五、市場上最好的人氣車－－修車師傅談駿捷
參考價格：8.58-12.88萬
駿捷的軸距達到了2790mm，而總長度只有4680mm，在車子越來越大的今天，能做到這點真是不易。這種長軸距、短前后懸是歐洲眼下正流行的做法，它帶來了強烈的視覺上沖擊力。價格的低廉隨著產能的不足，讓駿捷從上市一來就深受普通家庭消費者的追捧。
師傅評價：駿捷這車外觀太像寶馬了，當然這和華晨不無關聯。上次有師傅為了修理被撞壞的駿捷，拆車門和門套都費了老鼻子力氣。有些配件似乎和寶馬相似，估計這個原因，配件不便宜，維修也比較復雜。某些外觀部件的縫隙也做得太大，內飾也不夠精致。4G18和4G93的發(fā)動機表現都不錯。對于油耗來說，駿捷不經濟也不太費，畢竟有這么大的空間和外型。小毛病有一些，但不影響正常使用。有些車子出現了方向盤轉向變重和發(fā)動機異響的毛病，目前還沒有發(fā)現太大的質量問題。
六、低價大空間MPV享受－－修車師傅談奇瑞V5
參考價格：10.98-15.98萬
MPV車我們并不陌生，它的坐姿較高，車內乘坐人員空間理想，可以達到7到8人。不過對于一般家庭為主的消費者來說，像別克GL8或者本田奧德賽這樣價格的MPV并非是可以一時接受的。而奇瑞V5則融合了MPV的身材和內部空間，同時以優(yōu)異的性價比取勝。
師傅評價：V5采用的是東方之子的底盤設計,這個底盤設計已屬成熟,再配上固特異輪胎,使得奇瑞V5擁有比較好的抓地能力和穩(wěn)定性。發(fā)動機采用自主和三菱雜合的方式，總體來說，發(fā)動機表現經過了A520和東方之子的考驗。修車師傅們認為，發(fā)動機不是奇瑞的軟肋。V5是拖曳臂扭力桿半獨立式，這種結構比較簡單的懸架形式在舒適性上不及東方之子。修理方面，主要是一些門把手或者車內儀表等問題的維修。不影響行駛。作為MPV,V5總體性價比不錯，但效果以及市場考驗度都不如別克GL8和奧德賽。
