五、A級空間實(shí)用之王－－標(biāo)致307
參考價(jià)格：10.88－15.98萬
時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過升級的新款307加入了CMSCMS智能多路協(xié)控技術(shù)使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車型也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。對于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，東風(fēng)標(biāo)致307是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
車型點(diǎn)評：作為法系車，標(biāo)致307是一款車綜合素質(zhì)不錯(cuò)，性價(jià)比不錯(cuò)的車。做工嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)節(jié)不俗，在同級別的車型中還是相當(dāng)有競爭力的一個(gè)車型。多次取得全國單車銷售冠軍。它糅合了MPV的設(shè)計(jì)理念，大傾角的前風(fēng)擋加A柱三角窗以及不同于一般轎車的高駕駛位置等MPV元素的采用使得標(biāo)志307成為一款動(dòng)感十足的緊湊車。唯一的缺點(diǎn)是，國產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過對于實(shí)用為主的家庭消費(fèi)者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。
盡管307的車身數(shù)據(jù)并不全面突出，只有車身高度在國內(nèi)A級車型中無人可及。但實(shí)際2612的軸距除了�？怂挂酝�，是其他緊湊車型中表現(xiàn)突出的。不僅如此，307的實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)突出，不僅提供了無人可及的頭部空間和較高的駕駛位置設(shè)計(jì)。更對前后排均提供了有效的空間照顧，對于家庭用戶而言，這種前后協(xié)調(diào)的空間安排是非常討好的。除了空間舒適度不錯(cuò)，307的操控感覺也非常不錯(cuò)。特別是底盤，體現(xiàn)出法國車的一向優(yōu)勢。車內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。談到不足的話，307變速箱表現(xiàn)不夠好，另外模塊外設(shè)計(jì)也增加了用戶維修更換配件的支出。
六、合資變自主的低價(jià)之王――福美來心動(dòng)版
參考價(jià)格：7.68－8.68萬
福美來心動(dòng)版的外形于福美來沒有什么變化，只是換上了海馬汽車自主品牌的新標(biāo)識。不同之處主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上。新車搭載了成熟穩(wěn)定的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，與市場上的比亞迪F3、東南菱帥和駿捷采用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢就是節(jié)油性能非常突出，維修保養(yǎng)成本低廉，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。本就以低油耗著稱的福美來，加上此款發(fā)動(dòng)機(jī)后，“心動(dòng)版”的燃油表現(xiàn)應(yīng)該可能更為出色。
車型點(diǎn)評：盡管外形和內(nèi)飾心動(dòng)版本與老福美來差別不大。但在材質(zhì)以及裝配水平上，可以說有了明顯的不足，不過最主要的是價(jià)格讓人驚喜。對于心動(dòng)版而言，老馬自達(dá)323的可靠質(zhì)量和節(jié)油印象深深引到了消費(fèi)者的腦海中。實(shí)際上除了配置降低，內(nèi)飾材質(zhì)變差以外，福美來的低價(jià)還是值得肯定的。畢竟很多消費(fèi)者就是沖著價(jià)格和口碑而去的。
結(jié)論：比較了上述幾款熱門的緊湊車型。我們會發(fā)現(xiàn)，他們的差別雖然各有千秋，但終歸而言，只有兩個(gè)方面，一是舒適性，二是操控性。對于年輕用戶而言，可能更在意操控駕駛感受，而對于家庭用戶來說，可能更注重的是性價(jià)比、質(zhì)量可靠性以及空間和乘坐舒適度。無論是挑選何種車型，”不買貴的，只買適合的”，恐怕才是體現(xiàn)現(xiàn)代購車?yán)硇韵M(fèi)正確觀點(diǎn)的前提。
