三、公務(wù)先驅(qū)－－桑塔納
參考價(jià)格：6.58萬(wàn)-7.28萬(wàn)
桑塔納伴隨我們成長(zhǎng)，見(jiàn)證了中國(guó)車市的發(fā)展。在上世紀(jì)80年代到90年代一度成為中國(guó)政府公務(wù)用車的典型代表。也是著名的老三樣之一。銷售量一直長(zhǎng)盛不衰。作為中國(guó)車市的常青樹(shù)，桑塔納能夠保持出色銷量的原因，政府采購(gòu)占了比較大的成分，除此以外，7萬(wàn)元左右的中型車也使它成為一些小企業(yè)的商用車。另外，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)比較完善，維修也很方便，對(duì)于一些比較小的城市，維修方便十分的重要。維修保養(yǎng)價(jià)格也相當(dāng)便宜。
雖然桑塔納被列為最便宜的中型車以及低端公商務(wù)用車代表。但無(wú)論車身長(zhǎng)寬高比較，桑車似乎都只能和當(dāng)前的緊湊車一比高下，特別是2548mm的軸距設(shè)計(jì)，無(wú)疑讓其落后于緊湊車2600MM的標(biāo)準(zhǔn)。桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)足夠看點(diǎn)。雖然是16氣閥雙頂置凸輪軸（DOHC)設(shè)計(jì)，排量也達(dá)到了1.8升，但最大功率僅僅70千瓦，最大扭矩145牛米的指標(biāo)，在很大程度上甚至不及當(dāng)前很多1.6車型動(dòng)力表現(xiàn)。外觀內(nèi)飾的老化雖然經(jīng)過(guò)一次次的改進(jìn)，但仍然讓桑塔納乏善可陳。舒適和安全配置的齊全也無(wú)從談及。
盡管如此，但桑塔納仍然具有其無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，隨處可以休息，保養(yǎng)維修價(jià)格便宜，車體皮實(shí)，底盤通過(guò)性極好。幾乎可以通行在國(guó)內(nèi)比較復(fù)雜的道路上。在許多道路狀況不太好的國(guó)內(nèi)縣城小城市以及鄉(xiāng)村。桑塔納仍然有著其最忠實(shí)的消費(fèi)和用戶群體。盡管桑塔納已經(jīng)廉頗老矣，但面對(duì)中國(guó)復(fù)雜的汽車消費(fèi)群體以及區(qū)別很大的道路條件，其仍然有著最廣泛的市場(chǎng)，這可能是當(dāng)初大眾所未能預(yù)料到的情況。
四、家用先鋒－－伊蘭特
參考價(jià)格:9.08萬(wàn)－12.18萬(wàn)
伊蘭特作為北京現(xiàn)代旗下的“拳頭”產(chǎn)品，截至到目前累計(jì)銷量已經(jīng)突破50萬(wàn)臺(tái)。如此之大的銷售量 使伊蘭特在上市后的頭兩年，盤踞著國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車銷量前三甲的位置，在中國(guó)韓流高燒不退的情況下，原本家用轎車工業(yè)不算太發(fā)達(dá)的韓國(guó)，也憑借自身發(fā)展特色從90年代的默默無(wú)聞一躍成為國(guó)內(nèi)的新三樣代表之一。
伊蘭特的成功首先在于價(jià)格，它目前的價(jià)格從9萬(wàn)－13萬(wàn)，基本滿足了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于出行車的要求。其次是伊蘭特的外觀和內(nèi)飾有別于老套的老三樣車型。經(jīng)過(guò)07款的改進(jìn)，現(xiàn)在的伊蘭特又煥發(fā)了新的生命。最后是舒適以及安全配置程度的豐富。雖然當(dāng)前受到自主車型的挑戰(zhàn)，但車型總體品質(zhì)稍占優(yōu)勢(shì)前提下，韓系車的配置仍然是值得稱道。作為一款家庭用車，伊蘭特內(nèi)部空間比較寬大，油耗比較低，維修保養(yǎng)都比較
便宜，完全符合城市家庭購(gòu)車消費(fèi)群體所關(guān)心的特色。
最后我們還得談到伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)合資車型普遍8氣門車型情況下，作為新三樣，伊蘭特率先采用了雙頂置凸輪軸（DOHC)16氣閥的先進(jìn)設(shè)計(jì)，即便現(xiàn)在，伊蘭特引入了CVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，其關(guān)鍵部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也不落后于同級(jí)車型。根據(jù)時(shí)代潮流與時(shí)俱進(jìn)，這是伊蘭特作為家用轎車最成功之處。也是其保有量和銷量一直穩(wěn)居前列的關(guān)鍵所在。
