四、凱旋門仍然在巴黎－－凱旋
市場價格：13.98-19.08 萬
優(yōu)點：外觀奇特，內(nèi)飾科技感強(qiáng)烈
缺點：缺乏五速變速箱
凱旋的外形設(shè)計來自雪鐵龍的中級車C4，除了加長了車身長度和軸距之外，還增加了國人比較喜歡的獨立后備箱而變身為一款三廂車。不過凱旋的車尾和車身融和比較好，整體線條柔和不生硬。對于一輛法國車，可能做工沒有德國車精細(xì)，內(nèi)飾也不如日系車漂亮，可一旦進(jìn)入車內(nèi)，用戶就會被它的內(nèi)涵所深深吸引，這也許就是法國車獨有的魅力。除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉(zhuǎn)向頭燈、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，使凱旋的主動安全性能有了很大的提升。凱旋采用中控臺中央的液晶顯示屏設(shè)計代替了方向盤后的傳統(tǒng)模擬儀表，顯示屏度數(shù)清晰、亮度可隨外界光線變化自動調(diào)整。觀察效果直接明了。
凱旋采用的直列四缸2.0升16氣門VVT發(fā)動機(jī)是雪鐵龍C4和C5車型都在采用的動力系統(tǒng)，108千瓦的最大功率和200牛米的的最大扭矩在國內(nèi)2.0升同級別發(fā)動機(jī)里面表現(xiàn)不錯，這令得凱旋的0-100公里加速時間不到10秒，動力性能相當(dāng)強(qiáng)。
遇冷原因分析： 凱旋上市時起初定位是比較高，將雅閣以及凱美瑞等車型作為競爭車型，并希望采取高科技的配置對中級車市場形成沖擊，樹立中級車的標(biāo)桿。但是凱旋可謂是“生不逢時”，剛剛上市不久，“殺手”凱美瑞上市。因為外觀怪異，凱旋并沒有向凱美瑞一樣贏得公務(wù)以及商務(wù)用車消費群體的認(rèn)可。
從合資品牌來看，雪鐵龍并不如豐田、大眾等擁有背景深厚；其次東風(fēng)雪鐵龍品牌方面因為長期積累的問題，中高端形象一直不足，至今仍沒有找到自己的合適位置。再者，凱旋的裝配所產(chǎn)生的質(zhì)量小毛病較多，這多少讓人感覺到凱旋難以作為中高檔車型選擇。事實上，凱旋車型的上市還是比較受到各方關(guān)注的，但現(xiàn)在這種局面，完全是以上提到的多種綜合因素共同作用的結(jié)果。
