三、實(shí)用緊湊－－海福星
參考價(jià)格：6.68萬－7.68萬
綜合評價(jià)：實(shí)用為先，價(jià)格取勝
海福星繼承了老福美來車型的外形和內(nèi)飾，在車身的長寬高指標(biāo)維持不變情況下，軸距更是達(dá)到了同類車型少有的2610mm，與捷達(dá)的2471mm，比亞迪F3和奇瑞A5的2600mm的都要大一些，總體來說，作為家用車型，海福星的內(nèi)部空間還是不錯(cuò)的。海福星配置在同價(jià)位車型中的優(yōu)勢還是非常明顯的，以價(jià)格6萬區(qū)間的的1.6標(biāo)準(zhǔn)型而言，ABS＋EBD，正副駕駛位安全氣囊，CD音響，前后電動(dòng)車窗，電動(dòng)后視鏡，甚至連后視鏡加熱功能都有所配備，這對于一款僅僅6萬多元的車型來說，是非常難得的。
正方理由：海福星裝備了三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢在于技術(shù)非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。4G18最大的優(yōu)勢在于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且維修費(fèi)用較低。適用的車型很多，用戶完全不需要擔(dān)心這款發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題。通過福美來外殼以及內(nèi)飾的沿用，海福星的品質(zhì)得到了一定程度的保障。在同價(jià)位車型里，海福星無疑價(jià)格最低廉。性價(jià)比超高。
反方理由：出于成本控制考慮，我們也發(fā)現(xiàn)海福星很多配置細(xì)節(jié)不如老款福美來，甚至不如福美來2代車型。比如前霧燈則被取消。后排中央扶手只有豪華型才配備。雖然同樣海福星車型同樣具備雙安全氣囊設(shè)計(jì)，但安全帶已由電子預(yù)緊改為了普通的限位式。降低成本同時(shí)也降低了一定的理論安全系數(shù)。而且外觀平庸保守，毫無新意。
四、經(jīng)濟(jì)普及－－愛麗舍
參考價(jià)格：6.88萬-8.98萬
綜合評價(jià):使用經(jīng)濟(jì)，維修方便
愛麗舍是一款非常實(shí)用的家庭用車，一直受到許多追求實(shí)用的工薪家庭消費(fèi)者青睞。外觀上，愛麗舍雖不能和許多新車相形媲美，但給人感覺仍十分大方、舒適。內(nèi)飾方面，愛麗舍全系車型均采用了淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使座艙顯得較為明亮、舒適。安全方面，愛麗舍車身采用高強(qiáng)度整體承載式設(shè)計(jì)，另外后排也增加了兩點(diǎn)式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛麗舍車型技術(shù)成熟，維修方便容易，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低廉。
正方理由：愛麗舍的外形相比捷達(dá)要漂亮不少，養(yǎng)車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實(shí)用的后備箱，能夠滿足消費(fèi)者用車的基本需求。總體來講，實(shí)惠好用是愛麗舍的基本特色。特別是16V車型，尤其具有動(dòng)力和車型配置相結(jié)合的優(yōu)勢，是愛麗舍系列中最值得推薦的車型。
反方理由：外觀雖然比捷達(dá)強(qiáng)點(diǎn)，但總體上已經(jīng)太過于老舊表現(xiàn)。185的胎寬設(shè)計(jì)已經(jīng)落伍。2540MM的軸距也跟不上新的緊湊車2600MM的標(biāo)準(zhǔn)。配置更談不上優(yōu)勢，只能說基本的安全和舒適方面的配備還是有的。
五、舒適實(shí)惠－－奔騰
參考價(jià)格：13.08-18.88萬
綜合評價(jià):自主價(jià)格，合資享受
通過外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達(dá)6追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而將消費(fèi)者的注意力吸引在豪華、穩(wěn)重的購買印象方面。除開大氣穩(wěn)重的感覺，奔騰更比馬自達(dá)6增添了幾分商務(wù)氣息的造型，似乎也更能吸引國人對低價(jià)中型車的消費(fèi)欲望。憑借馬自達(dá)6車型良好口碑和58%的通用率，再加上自身更高的性價(jià)比而言，奔騰的確是一款不錯(cuò)的中型車；雖然在各個(gè)外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升程度。
帶S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅散熱效果更佳，而且為燃燒室內(nèi)提供了充足的進(jìn)氣量，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。
正方理由：奔騰減震調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)化，具有典型日系車的特點(diǎn)——缺少韌性，硬朗的懸掛風(fēng)格的確帶來不錯(cuò)的操控性能，但無疑在舒適度方面降低了奔騰應(yīng)有的表現(xiàn)。 奔騰的懸掛結(jié)構(gòu)跟馬自達(dá)6車型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)�；旧先匀痪S持原車的設(shè)定，就連阻尼部分也幾乎也沒有加以變動(dòng)，因此底盤的表現(xiàn)和馬自達(dá)6車型有較多的類似，駕馭感覺仍然沒有被硬朗的外觀線條風(fēng)格所掩蓋。
反方理由：和馬6車型保持了58%的零件通用率，奔騰實(shí)際上就是自主后的國產(chǎn)馬6。在細(xì)節(jié)方面，因?yàn)槌杀竞妥灾鞯囊蛩兀简v很多方面并不如馬6。實(shí)際上多花上2到3萬購買馬6實(shí)際感覺可能會(huì)更好。
六、動(dòng)力充沛－－銳志
參考價(jià)格:20.18萬－23.98萬
綜合評價(jià):強(qiáng)勁動(dòng)力，后驅(qū)為先
銳志風(fēng)格偏于運(yùn)動(dòng)，20多萬的價(jià)格有著很高的性價(jià)比。其中銳志2.5S 特別天窗版性價(jià)比較高，比2.5S增加了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、電動(dòng)天窗、氙氣大燈等。VSC系統(tǒng)可以對油門進(jìn)行限制，并且位移傳感器在側(cè)滑狀態(tài)下可以輔助ABS對輪胎進(jìn)行防滑控制，是一個(gè)非常有用的安全設(shè)備。
銳志首次采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，銳志軸距達(dá)到了同級車型中少有的2850MM，這讓前后排乘員都有較好的腿部空間。
正方理由：銳志外形優(yōu)美且動(dòng)感十足，車身線條遒勁有力。而且其儀表板、方向盤、音響系統(tǒng)、等方面的設(shè)計(jì)都體盡顯出高科技色彩，具有強(qiáng)烈的時(shí)代氣息。銳志與皇冠共用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤，是最目前國內(nèi)便宜的后驅(qū)轎車。銳志延用了皇冠的雙VVT-i V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高功率和強(qiáng)有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動(dòng)變速箱，令銳志實(shí)現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
反方理由：銳志作為后驅(qū)車，不僅存在后排中間座椅舒適性較差，也存在轉(zhuǎn)向過度的通常缺點(diǎn)。特別是不少老款車型沒有配備車身穩(wěn)定電子程序(VSC)，這對于方向助力過于輕盈而動(dòng)力強(qiáng)勁的的銳志車型而言是非常不安全的。
結(jié)語：上述幾款車型，在節(jié)前基本降價(jià)比較到位，很多車型，比如奔騰和銳志已經(jīng)有了新款來代替，因此降價(jià)程度也就到了一個(gè)新低。加上這些車型本身性價(jià)比就比較高，口碑銷量和綜合質(zhì)量還算過得去，完全適合節(jié)后想購車的不同層次消費(fèi)者選擇。
