1997年第一代普銳斯正式誕生,至今銷量已經突破一千萬。然而現(xiàn)實并沒有如豐田所愿,汽車的發(fā)展并沒有全面進入混動化,而是出現(xiàn)了多元化的道路,其中以純電最為激進?,F(xiàn)實的改變讓豐田重新調整戰(zhàn)略,豐田決定在純電車領域發(fā)力,并使用固態(tài)鋰電池作為突破點。
豐田使用過的電池包括了鎳氫和鋰電池,未來還打算使用固態(tài)鋰電池,想要知道豐田究竟會走什么樣的電池之路,我們不妨先了解豐田這數(shù)十年間在電池上的布局。" />
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未來押注固態(tài)電池?豐田二十二載電池路

2018-01-29 00:15:42 作者:杜慶煒

  【太平洋汽車網 技術頻道】1992年1月,豐田發(fā)布了《豐田地球環(huán)境憲章》,宣告了自己將會以混動方式來改變人類對于傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的依賴,解決日益加重的環(huán)境問題。

  1997年第一代普銳斯正式誕生,至今銷量已經突破一千萬。然而現(xiàn)實并沒有如豐田所愿,汽車的發(fā)展并沒有全面進入混動化,而是出現(xiàn)了多元化的道路,其中以純電最為激進?,F(xiàn)實的改變讓豐田重新調整戰(zhàn)略,豐田決定在純電車領域發(fā)力,并使用固態(tài)鋰電池作為突破點。

  豐田使用過的電池包括了鎳氫和鋰電池,未來還打算使用固態(tài)鋰電池,想要知道豐田究竟會走什么樣的電池之路,我們不妨先了解豐田這數(shù)十年間在電池上的布局。

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堅定選擇鎳氫電池

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