從制造到智造的變革 探索大眾佛山工廠

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】一汽-大眾佛山工廠我們不是第一次去了，這家工廠在建立之時(shí)曾經(jīng)是一汽-大眾在國內(nèi)最先進(jìn)的工廠，儼然就是大眾在華南地區(qū)的一張名片，向消費(fèi)者輸出大眾汽車的文化。

　　然而這家工廠并不滿足于國內(nèi)最先進(jìn)，在數(shù)字化和智能制造領(lǐng)域，不斷進(jìn)步的一汽-大眾佛山工廠甚至能作為大眾集團(tuán)全球工廠中的一個(gè)標(biāo)桿。

　　首先簡單介紹一下一汽-大眾佛山工廠，這家工廠屬于一汽-大眾的華南基地，目前有員工6600名。工廠一期和二期結(jié)構(gòu)基本相同，只有沖壓車間是共用的，其他的三大工藝車間是分開的，總共構(gòu)成60萬輛的產(chǎn)能。

　　華南基地一期目前生產(chǎn)四款車型：高爾夫、高爾夫嘉旅、奧迪A3兩廂，奧迪A3三廂。二期未來將生產(chǎn)探歌，奧迪Q2L。二期下一步還將生產(chǎn)新能源汽車，包括大眾e-Golf和奧迪Q2L純電動(dòng)版。

　　佛山工廠的最大特點(diǎn)，是一汽-大眾MQB平臺(tái)應(yīng)用的第一個(gè)生產(chǎn)線，并且實(shí)現(xiàn)了同一個(gè)平臺(tái)的不同車型混線生產(chǎn)，且為目前一汽-大眾同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)最多車型的基地。

　　今年華南基地已經(jīng)生產(chǎn) 109566 輛汽車。從2013年投產(chǎn)至今生產(chǎn)汽車117萬輛，到今年9月，5 年預(yù)計(jì)將累計(jì)生產(chǎn)超過 120 萬輛。

　　大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授認(rèn)為，數(shù)字化是一個(gè)涵蓋多個(gè)方面的話題，它不僅包括汽車行業(yè)中產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和與之相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，將來它還會(huì)覆蓋我們生活中的方方面面。

　　從技術(shù)層面講，數(shù)字化涉及眾多技術(shù)，如認(rèn)知性計(jì)算和學(xué)習(xí)，人工智能、新技能和技術(shù)的掌握，以及機(jī)器自我優(yōu)化和自我學(xué)習(xí)的相關(guān)過程。數(shù)字化是一個(gè)總體的概念，深入一點(diǎn)，即是整個(gè)生產(chǎn)過程的數(shù)字化，以及所說的“工業(yè) 4.0”相關(guān)的元素。

　　“工業(yè) 4.0”是一個(gè)非常整合的概念。在這個(gè)概念下，包括了數(shù)字化進(jìn)程和人工智能。大眾集團(tuán)研發(fā)、銷售、人員管理、采購，以及生產(chǎn)流程等日常業(yè)務(wù)運(yùn)營的方方面面都融入了數(shù)字化和人工智能。

　　不管在中國還是在德國，大眾集團(tuán)都有條不紊地在整個(gè)業(yè)務(wù)流程和環(huán)節(jié)中部署相關(guān)的數(shù)字化進(jìn)程。大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)體系里最先進(jìn)的、生產(chǎn)力最高的工廠在中國，而不是在狼堡。對(duì)于這一點(diǎn)，海茲曼教授也感到非常的自豪。人機(jī)互動(dòng)、自動(dòng)化的物流管理或自由化的物流管理， 已經(jīng)在一汽-大眾華南基地落地，并且將能有效提升佛山工廠的靈活度，以及對(duì)客戶需求的反應(yīng)速度。

　　華南基地是一汽-大眾公司在智能制造生產(chǎn)規(guī)劃過程中的樣板工廠。工廠首先要實(shí)現(xiàn)智能制造；第二步要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化，目前佛山工廠已經(jīng)具備了一定的智能化和數(shù)字化的水平；第三步就是網(wǎng)聯(lián)；最后一步才算真正走向智能化。智能制造一定要滿足自決策，自診斷的標(biāo)準(zhǔn)。

一汽-大眾佛山分公司總經(jīng)理張碩

　　智能制造能給工廠帶來的首先是生產(chǎn)效率的提高；其次是成本的降低；再次是生產(chǎn)精準(zhǔn)度的提高，產(chǎn)品質(zhì)量得到提升，同時(shí)降低了操作的風(fēng)險(xiǎn)。最后是生產(chǎn)柔性的提高，智能生產(chǎn)擴(kuò)大生產(chǎn)柔性，從而滿足客戶訂單的個(gè)性化要求。

　　佛山智慧工廠從五大領(lǐng)域進(jìn)行開展，包括智能制造、智能供應(yīng)鏈、綠色園區(qū)、智慧社區(qū)，以及各個(gè)管理層面的可視化。整個(gè)智慧工廠的實(shí)現(xiàn)應(yīng)該三步來走：首先，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化，才能在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能化；其次是在生產(chǎn)數(shù)據(jù)和運(yùn)營數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，可以進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，從而發(fā)現(xiàn)深層原因；最終實(shí)現(xiàn)線下線上和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的聯(lián)通。

一汽-大眾佛山分公司主管IT系統(tǒng)支持工程師左志軍

　　也就是說在未來，大眾工廠里每一輛車的數(shù)據(jù)是完全跟市場每個(gè)用戶信息貫通的。例如，未來每個(gè)消費(fèi)者買車時(shí)，都可以通過大眾的 APP 實(shí)時(shí)了解這輛車的生產(chǎn)狀態(tài)，真正感受到柔性的定制化過程，感受智慧工廠給消費(fèi)者帶來的變化。