比肩合資水準(zhǔn) 廣汽傳祺全新GS5底盤實(shí)拍

　　初次上手全新GS5底盤并不會(huì)覺得有任何的松散感，整體底盤的質(zhì)感偏向緊致扎實(shí)。至于厚實(shí)的高級(jí)感切勿期待太多。

　　獨(dú)立懸架過濾振動(dòng)還是非常高效，減振器能夠快速吸收較大幅度的振動(dòng)，同時(shí)彈簧的支撐性表現(xiàn)比較充足。全新GS5在快速劈彎的時(shí)候，車身側(cè)傾幅度能夠控制在適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)。不過細(xì)膩的控制上卻還有不少可提升的空間，細(xì)微的振動(dòng)還是能夠通過方向盤感受到。

　　全新GS5采用的電子助力轉(zhuǎn)向，3種助力模式可以選擇，舒適、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)。每一種模式的轉(zhuǎn)向助力稍有區(qū)別。個(gè)人認(rèn)為舒適模式下有點(diǎn)過輕，標(biāo)準(zhǔn)最適合日常駕駛。回正力矩和轉(zhuǎn)向阻尼表現(xiàn)得也較為線性，并不會(huì)出現(xiàn)突兀增加的情況。同時(shí)通過方向盤也能得知路面的信息。

　　快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向，車頭的跟隨性表現(xiàn)一般。轉(zhuǎn)向的響應(yīng)偏向慢，不會(huì)讓人有繃緊的感覺出現(xiàn)。轉(zhuǎn)向總體來說是屬于舒適型。

　　全新GS5從底盤上實(shí)拍還是比較有誠(chéng)意，雖然沒有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，但其他部位保護(hù)還算是充足。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板方面，相信是留給經(jīng)銷商或車主自行選擇的空間，可以加裝塑料、鋁合金甚至錳鋼板都沒問題，價(jià)格也不貴只是一兩百塊錢的事。當(dāng)然出廠時(shí)能裝好護(hù)板能讓人省心。

　　前后獨(dú)立懸架配置并沒啥問題，前懸架甚至用上了液壓襯套也是罕見。不過在調(diào)校上傳祺還需要加把勁，細(xì)微振動(dòng)的處理還需要提高?？傮w上全新GS5的底盤細(xì)節(jié)做工表現(xiàn)的不錯(cuò)，比同級(jí)別的中國(guó)品牌都較為出色。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰＠青山三劍客）