誰(shuí)更安全？2012年度碰撞測(cè)試文章匯總

●日系車兩極化 解析美國(guó)IIHS最新25%正面重疊碰撞測(cè)試

　　關(guān)于歐美車比日系車扛撞、安全性好的說(shuō)法在網(wǎng)上一直是網(wǎng)友們熱議的話題。近期美國(guó)道路交通安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布了最新一期的25%重疊面碰撞測(cè)試結(jié)果，參加碰撞的18款車型中有10款日系車。究竟日系車的安全性能怎樣呢?下面來(lái)看下這些車型的具體得分情況以及車輛的碰撞細(xì)節(jié)。

●五星如何煉成? 參觀長(zhǎng)安汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室

　　前面我們一直在說(shuō)各種碰撞試驗(yàn)。相信各位網(wǎng)友對(duì)這些車輛碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)充滿好奇心。2012年9月7日，長(zhǎng)安汽車安排國(guó)內(nèi)各大媒體參觀了長(zhǎng)安汽車位于重慶的汽車研究院，重點(diǎn)介紹了其碰撞實(shí)驗(yàn)室。你可以在這里了解新C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)以及車輛碰撞安全的那些事。

●為他人安全負(fù)責(zé) 行人安全保護(hù)技術(shù)介紹

　　行車安全一直以來(lái)都是各位車主或者準(zhǔn)車主關(guān)注的焦點(diǎn)話題。談到行車安全大家可能會(huì)過(guò)多的關(guān)注車內(nèi)乘員的安全問(wèn)題，而忽視了行人安全問(wèn)題。其實(shí)，在行車過(guò)程中，我們除了避免違章罰款，應(yīng)該盡可能保證行人安全。