打造“本土化”SUV 探訪國產(chǎn)奧迪Q3工廠

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】去年7月份進口奧迪Q3進入到國內(nèi)，經(jīng)過半年多的“試水”，國產(chǎn)奧迪也即將來到了我們的身邊。相信不少人更為關心的是，國產(chǎn)后的奧迪Q3跟進口有什么不同？還是保持奧迪一貫的品質(zhì)？筆者正好有機會參觀了一汽-大眾全新奧迪Q3長春工廠，也就是國產(chǎn)奧迪Q3的“出生地”，下面隨我一起走進國產(chǎn)奧迪Q3的生產(chǎn)線去尋找答案吧。

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　　整車的生產(chǎn)車間都會包括四大部分，即沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間。很遺憾，此次廠方并沒有安排參觀所有車間，只是對生產(chǎn)奧迪Q3的沖壓車間（開卷落料線）、焊裝車間以及質(zhì)保部進行了參觀。由于涉及到工廠里的機密信息，此次參觀禁止攜帶相機等電子設備，以下生產(chǎn)線的圖片均為廠家提供，下面結合技術人員的現(xiàn)場講解為大家揭露國產(chǎn)奧迪Q3生產(chǎn)的更多細節(jié)。

● 沖壓車間（鋁開卷落料線）

　　新一代奧迪A6L的國產(chǎn)，一汽-大眾已經(jīng)掌握了“鋁制車身部件全工序生產(chǎn)”的技術，這技術自然也應用到國產(chǎn)的奧迪Q3上。國產(chǎn)奧迪Q3的前后蓋均是鋁板打造的。

　　據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線能準確、快速地將重達6噸多、總長1.8公里的鋁合金卷展開，準確切割成850片鋁合金板，可達到105次/分鐘的按壓頻率。生產(chǎn)線自動化非常高，整條生產(chǎn)線只需要2個工人。

　　這些就是奧迪Q3前后鋁車蓋的原材料——鋁卷料，全部都是通過集裝箱從歐洲進口到國內(nèi)。

　　鋁板的制作工藝是很有講究的，開卷后的鋁卷料，經(jīng)拉延、沖孔、修邊、翻邊、整形一些列的工序后初成型，隨后會被送往焊裝車間。