打造“本土化”SUV 探訪國產(chǎn)奧迪Q3工廠

● 焊裝車間

　　國產(chǎn)奧迪Q3的焊裝車間總面積達(dá)34560平方米，于2012年4月30日建成，在同年的12月12日正式投產(chǎn)。焊裝車間車型單班次需要357人，共有將近200臺機(jī)器人，各種焊接設(shè)備。擁有多種先進(jìn)焊接技術(shù)，如CMT焊接、激光焊接、阿普斯特焊、等離子焊等。焊裝車間分為兩層，一層主要是完成車身下部分的焊接，如前后地板等；二層主要是完成側(cè)圍、四門、前后蓋等焊接。一輛車的“底子”是否結(jié)實(shí)，與所用的材料以及焊接技術(shù)有很大關(guān)系。下面主要介紹國產(chǎn)奧迪Q3車身的焊接情況。

　　等離子焊，是世界上最先進(jìn)的焊接技術(shù)之一，利用等離子焊頭夾持陰極針將氬氣電離成離子，等離子電弧（最高溫度可達(dá)25000°C）將焊絲融化在搭接處。具有焊縫平整、連接強(qiáng)度高、精度高等優(yōu)點(diǎn)。國產(chǎn)奧迪Q3上主要用于外側(cè)圍板與流水槽之間的焊接，單側(cè)焊縫達(dá)1046.78mm。

　　CMT焊，即Cold Metal Transfer（冷金屬過渡焊）的縮寫，通過焊絲的回抽來幫助熔滴過渡，焊接過程中完全不產(chǎn)生飛濺，可實(shí)現(xiàn)鋼與鋁等復(fù)合材料的焊接，具有焊縫均勻美觀，連接強(qiáng)度高等特點(diǎn)。在奧迪Q3上這個(gè)技術(shù)主要應(yīng)用在地板、部分頂蓋的焊接。