油箱中置|堅(jiān)實(shí)耐用 廣本鋒范底盤實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】這次我們借來做底盤實(shí)拍的車是08款的鋒范，雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)，不過要說無(wú)論是之后的11款/12款還是14款，它們的底盤結(jié)構(gòu)都是延續(xù)這一代的，溯本追源，通過這款已經(jīng)停產(chǎn)了的鋒范的底盤，我們能夠得到什么啟發(fā)?

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● 底盤一覽

　　鋒范采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛以及后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合。結(jié)構(gòu)布置和我們之前介紹的凌派的布置如出一轍，不過鋒范的底盤覆蓋沒有像凌派一樣裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。值得一提的是，鋒范和凌派都采用了油箱底盤中置的布置形式，這在一定程度上增加了后排乘客空間。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　鋒范采用前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，其下擺臂為鍛鋼材質(zhì)，轉(zhuǎn)向角為鑄鐵材質(zhì)。

　　鋒范前懸掛副車架為”H”型鋼制副車架;無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板保護(hù)。

　　前懸掛下擺臂與副車架通過液壓襯套連接;前懸掛下擺臂與軸承座通過橡膠襯套連接;非螺栓剛性連接方式的好處是減小桿件之間的沖擊力。

【游標(biāo)卡尺測(cè)得前防側(cè)傾桿直徑為19.14mm】

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　鋒范后懸掛為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，扭力桿和彈簧底座均為鍛鋼材質(zhì)。

　　鋒范后懸掛為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，無(wú)副車架;鋒范后懸掛扭力桿通過橡膠襯套與車身連接，相對(duì)螺栓剛性連接，橡膠襯套能夠在一定程度上過濾地面顛簸。這個(gè)小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和凌派如出一轍。

【游標(biāo)卡尺測(cè)得后防側(cè)傾桿直徑為14.15mm】

● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)下護(hù)板，相比之下，凌派發(fā)動(dòng)機(jī)下方安裝了鐵質(zhì)的下護(hù)板，凌派在底盤保護(hù)上要更勝一籌。

　　前輪拱受塑料板與涂層保護(hù)。塑料板塊能夠起到過濾砂石靜音的作用，而涂層則起到防水防銹的作用。

　　后輪拱受涂層和塑料蓋板保護(hù)。涂層所占面積較大，起防水防銹作用，塑料蓋板布置在輪框周邊，阻隔砂石。

　　和凌派一樣，鋒范42L油箱為中置布置方式，其中油路和排氣到了這里分隔開來分成左右兩路向后延展，互不影響。油箱中置的好處是能夠給后排騰出一定的空間來。

● 輪胎

　　米其林輪胎ENERGY XM1系列，輪胎尺寸175/65 R15 84T。這款輪胎不但在降低油耗、廢氣排放方面表現(xiàn)優(yōu)異，在安靜舒適、安全穩(wěn)定、高里程方面同樣表現(xiàn)出色。

　　總結(jié)：可以說這款停產(chǎn)了的08款鋒范給之后家族最大的啟示莫過于油箱中置，無(wú)論是之后幾代同堂還是后來的凌派都延續(xù)了這樣的設(shè)計(jì)，在一定程度上能夠給“緊湊”的車型提供“寬裕”的空間。當(dāng)然，油箱中置的概念最先還是由飛度提出來的。底盤保護(hù)層面上來看，盡管不像凌派大量運(yùn)用了底盤護(hù)板，不過鋒范在底盤噴漆的工夫上還是沒有馬虎了事的。

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