繼續(xù)渦輪當(dāng)?shù)?2015國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)解讀

● 國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)：寶馬i8 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　連續(xù)三年得到“國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的福特1.0L Ecoboost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)終究還是走下神壇，取而代之的是寶馬i8身上的這款1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)作為新晉選手的它還獲得了今年的“年度最佳新品發(fā)動(dòng)機(jī)”，由此可見(jiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力之所在。

　　這種情況也與2012年福特1.0 Ecoboost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，首次上榜國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單，并同時(shí)獲得了“國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“年度最佳新品發(fā)動(dòng)機(jī)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。那么問(wèn)題來(lái)了，寶馬這款發(fā)動(dòng)機(jī)是否也可以延續(xù)福特1.0L Ecoboost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的光榮歷史，繼續(xù)在2016年和2017年蟬聯(lián)“國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榜首，讓我們拭目以待。

● 國(guó)際最佳新品發(fā)動(dòng)機(jī)：寶馬i8 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　看回每一屆國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)名單，可以發(fā)現(xiàn)與寶馬這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在同一年同時(shí)獲得“國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“年度最佳新品發(fā)動(dòng)機(jī)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)的類似情況還有不少，例如2012年的福特1.0L Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)、2011年的菲亞特875cc TwinAir雙缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（同年獲得了“國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、“年度最佳新品發(fā)動(dòng)機(jī)”和“年度最佳環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)”三項(xiàng)大獎(jiǎng)）、2007年的寶馬3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

　　這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到了170kW（231馬力），最大扭矩達(dá)到了320牛米，單單從數(shù)據(jù)上就可以接近甚至超過(guò)大部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了；配合前軸上的電動(dòng)機(jī)，能夠讓i8在4.4秒內(nèi)從0加速到100km/h，而百公里綜合油耗僅為2.1升。