下盤功夫大比拼 底盤解析文章匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】通常我們從一輛車的外觀即可很快速的判斷它出自哪個廠商，這就是所謂的家族式的外觀設(shè)計風(fēng)格。其實除了外觀之外，各廠商底盤的調(diào)教亦有各自的風(fēng)格。技術(shù)頻道曾做過不少車型的底盤實拍解析，本期我們匯總一下，看看各家的底盤到底有何差異。

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● 大眾

一、明銳

　　斯柯達(dá)作為大眾集團旗下的一員，秉承了大眾一貫的低調(diào)作風(fēng)，所以斯柯達(dá)的車向來都不是輿論的焦點，但實際上，務(wù)實沉穩(wěn)的斯柯達(dá)也有一些精彩之作，例如明銳，外觀低調(diào)的明銳，底盤又是否和外觀一樣務(wù)實呢？下面我們一起來看看吧。

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二、Yeti

　　全新斯柯達(dá)Yeti在今年8月份正式上市，和途觀來自同一平臺的他似乎顯得低調(diào)許多。拋開外觀不談，這東西本來就蘿卜青菜各有所愛嘛。Yeti的綜合素質(zhì)還是非常出色的，這點今天我們解析下其底盤你就會同意的。

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三、進(jìn)口奧迪A3

　　國產(chǎn)奧迪A3兩廂自今年3月21號上市以來就獲得各方來客的熱烈關(guān)注，19.99-33.43萬元售價區(qū)間放到這款看上去讓人倍兒有面子的車上好像也不算離譜。全新奧迪A3是基于大眾MQB平臺開發(fā)的豪華緊湊型車型，將在一汽-大眾佛山工廠與第七代高爾夫共線生產(chǎn)。目前市場上主要競爭對手包括奔馳A級以及寶馬1系。和進(jìn)口奧迪A3相比，除了用的不是同一款發(fā)動機外，其他方面都近乎類似，接下來我們將從底盤做工這一層面為大家探秘進(jìn)口奧迪A3那些看不見的地方。

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● 標(biāo)致

一、標(biāo)致2008

　　世人都說PSA集團底盤調(diào)教相當(dāng)牛逼，作為旗下熱門的小型SUV，標(biāo)致2008是否也延續(xù)了這一傳統(tǒng)呢？不過今天我們不上路，上舉升機！為了能真真切切的來一覽其底盤構(gòu)造，看看它的底盤到底有何不同之處，本期底盤實拍的主角拉來了標(biāo)致2008。

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二、雪鐵龍C3-XR

　　對于東風(fēng)雪鐵龍而言，C3-XR絕對是其手中王牌，在競爭激烈的小型SUV市場中，C3-XR以其特有的個性、豐富的配置和誘人的動力迅速成長為小型SUV市場中強有力的車型。都說法國車的底盤扎實，駕駛感好，那么這樣一款去年年底剛剛上市的大熱車型的底盤結(jié)構(gòu)又如何呢？本期底盤詳解帶您一探究竟！

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● 福特

一、福特銳界

　　身邊的一位朋友，在福特發(fā)布全新銳界國產(chǎn)化消息時就已滿懷期待，而他也是為了銳界，把購車計劃一推再推。毋容置疑，銳界在中型SUV里頭，確實有料，優(yōu)秀的動力總成、行車品質(zhì)優(yōu)異的底盤以及滿足需求的眾多配置，都是讓消費者買單的關(guān)鍵。其中，底盤更是福特的拿手好戲，舒適不失駕控樂趣是大伙對銳界的一致評價，而今天我們也將一探其腳下功夫，看看全新銳界的底盤到底怎么樣。

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二、探險者

　　福特探險者從1990年發(fā)布至今二十余載，已歷經(jīng)五代更迭，它是美式SUV最好的詮釋之一。雖然直到2013年才正式走進(jìn)中國消費者的視野，但憑借極具現(xiàn)代感的設(shè)計，以及美式大漢的外形，探險者受到非常高的關(guān)注。而第五代探險者是對前幾代的全面革新，如果說老款的探險者以硬漢示人，那么第五代探險者則有暖男的感覺了。尤其是底盤，不再是硬朗的非承載式車身，而是更偏向舒適的承載式車身，懸架也從雙叉臂式獨立懸掛換成了多連桿獨立懸掛等等。今天，我們也將探險者舉升起來，看個究竟唄。

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三、福睿斯

　　對于福特而言，?？怂?/a>絕對是其手中王牌，即便是兩廂三廂分開統(tǒng)計，每月的銷量都令人咋舌。如今，又推出了姊妹車福睿斯來完善自己的產(chǎn)品面，主打家用和舒適。定位比?？怂孤缘偷母ｎＫ癸@然在價格上會更具性價比，給人的駕駛感受也偏向平和舒適。那么這樣一款近期剛剛上市的大熱車型的底盤結(jié)構(gòu)又如何呢？本期底盤詳解帶您一探究竟！

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● 雪佛蘭

一、科帕奇

　　說到美式大型SUV，就目前在中國來說，具有代表性的就是雪佛蘭的科帕奇。科帕奇的廣告臺詞就是美式大7座SUV，科帕奇憑借其良好的底盤設(shè)計以及舒適的空間獲得了不少的消費者的心，那么，撇下硬朗的外表以及碩大的空間，科帕奇的底盤又是否會帶給我們驚喜呢？下面我們就一起來看看科帕奇的底盤實拍解析吧。

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二、創(chuàng)酷

　　還記得《變形金剛4》嗎？還記得的朋友相信不會忘記片中的一個汽車品牌——雪佛蘭。雪佛蘭在中國投放了兩個出現(xiàn)在《變形金剛》里的車型：大黃蜂和創(chuàng)酷。平日在路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能認(rèn)出那裝有18寸大腳的創(chuàng)酷，如今，雪佛蘭還特別為創(chuàng)酷推出了變形金剛限量版。創(chuàng)酷又是小型SUV又是變形金剛，在外形和車型定位都沒什么短板，那么它的底盤做工又是否和它的賣點和定位相符呢？今天，我們就一起來看看四驅(qū)版的創(chuàng)酷底盤。

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● 通用

君威GS

　　前幾期的底盤實拍當(dāng)中我們曾經(jīng)解析了別克君威的底盤構(gòu)成，作為一款中高級車型，主打舒適無疑是君威的必殺技，但中高級市場車型競爭熱度已經(jīng)到了白熱化地步，前有德法車神話般的銷量沖擊，后有日本三巨頭的窮追猛趕，別克要想僅靠一款君威稱霸武林恐怕有點尷尬，君威GS正是別克破局的關(guān)鍵，在外觀上，我們已經(jīng)看到了主打運動風(fēng)格的君威GS挑釁的一面，至于底盤方面，君威GS又將作出哪方面的改進(jìn)?

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