2016北京車展：熱門新車懸掛系統(tǒng)匯總

● 新一代國(guó)產(chǎn)奧迪A4L

懸掛類型：后五連桿獨(dú)立懸掛

　　由于光線昏暗，我們并沒(méi)有拍到前懸掛的圖片，我們猜測(cè)新一代奧迪A4L前懸掛將可能跟現(xiàn)款車型一樣采用5連桿獨(dú)立懸掛。不過(guò)后懸掛并沒(méi)有沿用現(xiàn)款的梯形連桿式獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)而采用五連桿獨(dú)立懸掛，減振筒布置在下擺臂上，下擺臂材質(zhì)為沖壓鋼。相比現(xiàn)款采用的梯形連桿式獨(dú)立懸掛，新的五連桿獨(dú)立懸掛在舒適性上有有所提升。

● 新一代標(biāo)致308

懸掛類型：前麥弗遜/后扭力梁

　　新一代標(biāo)致308在這次的北京車展進(jìn)行了首發(fā)，新車出自EMP2平臺(tái)，在這一平臺(tái)上還產(chǎn)出308S、408兩款車型。

　　與后兩款車型一樣，新一代標(biāo)致308懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛。排氣管覆蓋有隔熱瓦，底盤部分區(qū)域噴涂有涂層，一定程度上可以保護(hù)底盤，防止銹蝕。

●大眾邁騰

懸掛類型：前麥弗遜/后多連桿

　　基于代號(hào)B8的全新平臺(tái)打造，并有望在2016年7月20日正式上市。

　　基于代號(hào)B8的全新平臺(tái)打造，并有望在2016年7月20日正式上市。新一代邁騰長(zhǎng)寬高分別為B8 4866/1832/1464mm，軸距2871mm。和海外版Passat B8相比，軸距加長(zhǎng)了80mm，和現(xiàn)售B7代邁騰相比，軸距也增加了59mm，所以空間表現(xiàn)上將有大幅提升。懸掛上采用的是前麥弗遜，后多連桿的相對(duì)常規(guī)組合。

● 日產(chǎn)新騏達(dá)

懸掛類型：前麥弗遜/后扭力梁非獨(dú)立懸掛

　　新款的日產(chǎn)騏達(dá)終于來(lái)了，騏達(dá)在中國(guó)是很多人的買菜車，因?yàn)槠浜?jiǎn)單省油。定位于小型車的騏達(dá)自然也是使用這個(gè)級(jí)別最常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)。整體結(jié)構(gòu)還比較簡(jiǎn)單，不過(guò)從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來(lái)看，對(duì)底盤的保護(hù)措施還是少了點(diǎn)。

　　前懸架使用的是麥弗遜式，下擺臂用的是單片式?jīng)_壓鋼，這種搭配很常見(jiàn)，也并不能說(shuō)明是日常偷工減料什么的，要看的是實(shí)際乘坐駕駛感才能下定論。

　　后懸架使用的是扭力梁結(jié)構(gòu)，同樣也是十分常見(jiàn)的懸架類型，在騏達(dá)這個(gè)級(jí)別的車也不能要求太多，畢竟空間舒適性更重要。不過(guò)從懸掛的實(shí)拍圖可以看出底盤的涂裝比較粗糙，希望正式量產(chǎn)后能夠改進(jìn)吧。