雷凌 卡羅拉 雙擎再黑龍江省有沒有車主談談一年四季用車感受??？

咨詢卡總一下：在混動和插電混動中到底哪一種適合平時應用？插電的定價可能要貴些，但是政府有補貼，補貼后價格可能也就和混動差不多了。。。。

信你就錯了。北方同樣適合混動車，到了冬天，和汽油車的油耗優(yōu)勢仍然保持相同水準。如果混動車到冬天油耗升到6升/百公里，同級的汽油車至少是12升/百公里，甚至更多。我的普銳斯8年開下來（8年56個月的冬季），12萬多公里平均油耗5.19升/百公里，樓主你就看信誰吧，呵呵。

這車冬天怕短途，沒有8公里以上油耗降不下來。幾公里的短途就是6--7個油。長途可以做到5個。夏天它極省油，市內8公里可以做到3.7。都是加油后油耗。

這個對插電車，續(xù)航降到20幾其實也比沒有要強啊。。。當然純電車那種標稱4xx冬天實際1xx的就很坑爹了。。。

混動這個車是綜合油耗低，溫度在零下10度以上的時候，發(fā)動機熱機快，長短途基本油耗很固定，沒什么太大的影響，在極寒地區(qū)，零下20多度甚至30度的時候就需要很長的熱機時間，短途的話全程用不到電，油耗就比較感人了，零下25左右，5-8公里短途路面再有點雪，8L-10L的油耗吧，長途就沒太大區(qū)別了，封了格柵比夏天能高1個油吧

這位朋友不要誤導lz，低溫地區(qū)插電車更不合適，低溫對鋰電簡直...續(xù)航直接8折，開了暖氣再8折，你看還剩多少。越冷的地方越不合適用純電和插電，這基本已經是共識了。

哈爾濱地區(qū)，綏化地區(qū)，用車。沒車庫，室外停車。秋季，開空調，油耗5左右。冬季氣溫最低的時候表顯零下29度。19公里路程，發(fā)動機不停機，油耗8左右。路程越短油耗越高，短途2.5公里，油耗17個，不用懷疑是17個。要是下完雪，或者一層小薄冰，龜速行駛，油耗會給你驚喜，喔，是驚嚇。今早11公里，13度，油耗4.8個。夏季沒開過。應該高不到哪里去。冬季暖風不給力，電暖風完全感覺不出來，發(fā)動機熱了才能給熱風。感覺最少也得10--15分鐘才能出熱風。以上是油耗問題。用車感受就是和汽油車完全一樣，唯一需要適應的是剎車，我適應的比較慢，3000公里左右才適應。也可能是新車磨合剎車片的原因。過冬就是封前進氣口，封的比例參照普銳斯。其他的和汽油車完全一樣。至于要完全發(fā)揮混合動力的特點，那你至少需要5000公里，和長期泡論壇學經驗，10000公里算小成(或許我學的比較慢)。其實感覺和汽油車沒什么區(qū)別，還特省油。如果你有充電的地方，不如等插電版。要是和我一樣，連停車都費勁的話，還是不插電的合算。