穿越者和帕杰羅該怎么選？

廣告而已，現(xiàn)在誰(shuí)還開(kāi)它20年呀！玩沙子首選帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.8得過(guò)那多獎(jiǎng)杯的車，動(dòng)力足極限越野也沒(méi)問(wèn)題。城市開(kāi)選豐田奔跑者有面還省油

首先，要解釋一下車身機(jī)構(gòu)。老帕的確是非承載車身，但是后來(lái)?yè)Q成承載式車身了，但帕杰羅進(jìn)場(chǎng)還是用的非承載車身。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，帕杰羅已經(jīng)不再屬于硬派越野車了。非承載式車身會(huì)有更好的剛性支撐，對(duì)極限越野來(lái)說(shuō)，良好車身剛性是必備的。承載式車身的SUV，跑爛路就知道了，因?yàn)楸苷鹣到y(tǒng)直接將噪音傳給了車身，而不是大梁，這樣車內(nèi)噪音會(huì)很大，而且很難聽(tīng)。還有一項(xiàng)很重要的，就是后橋。帕杰羅用的是獨(dú)立懸掛，穿越者用的是整體橋非獨(dú)立，這一點(diǎn)上，作為硬派越野用車，穿越者絕對(duì)是很大的優(yōu)勢(shì)。懂車的都知道，后輪獨(dú)立懸掛是偏舒適，但是重量一旦大了，一定會(huì)呈外八字，輪胎吃胎很厲害。而穿越者的后橋剛性好，輪胎怎么壓也是正面著地，不用考慮吃胎的問(wèn)題。至于油耗，都差不多。極限越野，用豐田的比較多，這樣也從一方面體現(xiàn)了豐田車的耐用性好和故障率低的特點(diǎn)。其他的，就根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇吧。另外，這個(gè)價(jià)位的硬派越野車，日產(chǎn)的途達(dá)，五十鈴的mu-X也湊合，就是市場(chǎng)保有量太少。

樓主您好，建議您直接去店里面進(jìn)行實(shí)地試駕，對(duì)比一下，哪輛車更適合你實(shí)地試駕是選擇車輛最直觀最準(zhǔn)確的辦法，望您采納

我的車到目前一千多公里了,提車開(kāi)始時(shí)是13~15升/百公里,幾百公里后直至現(xiàn)在都在10.1~10.2之間,感覺(jué)省油帥呆了。平均下來(lái)高速行駛約1000公里,市區(qū)行駛700多公里。