駕照已經(jīng)到手了，看了領(lǐng)動和卡羅拉，哪個性價比更高一些??？

當(dāng)然是領(lǐng)動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）性價比高些，1.6自動精英版落地十一萬出頭，現(xiàn)在還有三年全額免息，配置也比卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GL高（天窗，大屏，雷達(dá)，多功能方向盤，自動大燈，LED行車燈，轉(zhuǎn)彎輔助照明，17寸輪轂），GL落地十二萬出頭。領(lǐng)動1.6缸內(nèi)直噴帶6AT變速箱，駕駛感受比卡羅拉好，但是卡羅拉口碑一直不錯，LZ還是自己去4S試乘試駕一下，多比較比較，適合自己的才是最好的。

領(lǐng)動外觀時尚卡羅拉平庸北京現(xiàn)代領(lǐng)動在外觀設(shè)計(jì)上一直具有很高的水平，流體雕塑2.0的設(shè)計(jì)語言讓它變得更時尚動感。寬大的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻裝飾條，看上去很精致。大燈由弧線和棱角搭配而成，和中網(wǎng)銜接的很好，一體感很強(qiáng)。前臉低矮并且比較寬，看上去很有運(yùn)動感。北京現(xiàn)代領(lǐng)動的側(cè)面線條比較簡單，腰線微微上翹營造出向前沖的態(tài)勢，有很強(qiáng)的運(yùn)動感。整車的重心很低，也給人以沉穩(wěn)的感覺。尾部的設(shè)計(jì)很有層次感，兩側(cè)的尾燈微微上揚(yáng)和尾廂蓋上硬朗的線條搭配，很有運(yùn)動感。領(lǐng)動的車身尺寸長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，在同級別中處于中上游的水平?？_拉在外觀上一直追求中庸的造型，沒有太多的運(yùn)動設(shè)計(jì)。新款卡羅拉的1.8L和1.2T車型采用了歐版卡羅拉的外觀設(shè)計(jì)，大燈和老款相比更犀利。前保險杠也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，橫幅式進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，從中部延伸至兩側(cè)霧燈處，設(shè)計(jì)風(fēng)格較復(fù)雜，看上去并不運(yùn)動。側(cè)面線條沒有變化，依舊是比較中庸的設(shè)計(jì)。尾部的變化主要集中在尾燈部分，融入了LED光帶式示寬燈，增添了幾分科技感。整體依然是中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人有些審美疲勞?？_拉的長寬高分別為：4630*1775*1480mm，軸距為2700mm，整體和領(lǐng)動相差不大。從外觀上來看，北京現(xiàn)代領(lǐng)動更加時尚運(yùn)動，更能吸引年輕消費(fèi)者的目光?？_拉的外觀看上去更老氣，對于年輕消費(fèi)者來說沒有什么吸引力。領(lǐng)動越級配置吊打卡羅拉內(nèi)飾上，領(lǐng)動的內(nèi)飾簡潔明了，具有很高的科技感。黑色內(nèi)飾很受年輕消費(fèi)者的喜愛，亮銀色的裝飾條讓內(nèi)飾看上去更顯時尚。中控臺上方有一塊8英寸的液晶觸摸屏，顯示效果清晰，操作流暢。該系統(tǒng)還配有蘋果Carplay系統(tǒng)，讓車主使用起來更便捷。在中控屏的下方還保留了實(shí)體按鍵，人性化設(shè)計(jì)可見一斑。下方功能區(qū)域的布局十分合理，操作起來很便捷。方向盤觸感很好，高配車型甚至具有加熱功能，對北方的車主來說這樣的配置很貼心，同時多功能按鍵操作起來很方便。領(lǐng)動的雙圓盤四指針設(shè)計(jì)的TFT彩色儀表盤在同級別車型中比較少見，視覺效果突出，提升了檔次感。除此之外，北京現(xiàn)代還為領(lǐng)動增添了許多越級配置。在安全配置上，北京現(xiàn)代為領(lǐng)動加入胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預(yù)警和主動剎車這樣的越級配置。在高配車型上，除去無鑰匙進(jìn)入/啟動、電動座椅調(diào)節(jié)之外，還加入主副駕和后排座椅加熱、主駕座椅通風(fēng)和感應(yīng)后備廂等更加舒適實(shí)用的高科技配置，讓車主的駕乘體驗(yàn)更加舒適。相對而言，卡羅拉的配置就顯得很low。內(nèi)飾風(fēng)格依然比較中庸，看上去沒有運(yùn)動的感覺。低配車型沒有中控大屏幕，同時沒有車載藍(lán)牙，這對于駕駛者來說很不方便。此外，在價位基本相同的情況下，領(lǐng)動所具有的一些舒適性配置在卡羅拉身上完全找不到，甚至在最頂配的車型上都沒有。而且，在安全配置上卡羅拉有許多缺失。領(lǐng)動所具有的并線輔助、車道偏離預(yù)警和主動剎車這樣的高科技配置在頂配的卡羅拉身上也找不到，在一定程度上降低了行車的安全性。北京現(xiàn)代為領(lǐng)動安裝的這些越級配置讓它具有超高的性價比，在同級別車型中無人能敵。相比之下，卡羅拉的配置就完全拿不出手，和領(lǐng)動相差甚遠(yuǎn)。沃德十佳動力讓卡羅拉黯然失色北京現(xiàn)代領(lǐng)動搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，而且均曾獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)的稱號。1.6L發(fā)動機(jī)的最大馬力為128馬力，最大扭矩156牛米，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱;1.4T發(fā)動機(jī)的最大馬力為130馬力，最大扭矩為211牛米，匹配7擋雙離合變速箱。兩款發(fā)動機(jī)中，1.4T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)更為出色，排量僅為1353ml，但卻有130馬力的強(qiáng)大動力。在動力增加的同時，油耗表現(xiàn)非常出色，百名車主的油耗平均值僅為6.8L，大大降低了車主的用車成本。卡羅拉搭載1.6L自然吸氣、1.8L自然吸氣和1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為122馬力、140馬力和116馬力，最大扭矩分別為154牛米、173牛米和185牛米;匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。三款發(fā)動機(jī)中，1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的技術(shù)含量最高，但和領(lǐng)動的1.4T發(fā)動機(jī)相比要差很多。排量更小，在城市行駛時低扭不足的現(xiàn)象會經(jīng)常出現(xiàn)，并且雖然排量少了0.2升，但CVT車型的百名車主平均油耗達(dá)到7.8L，比領(lǐng)動1.4T發(fā)動機(jī)更高，這樣的表現(xiàn)很難讓人滿意。從動力上來看，北京現(xiàn)代領(lǐng)動有著更出色的表現(xiàn)。雙沃德十佳發(fā)動機(jī)的加持，讓領(lǐng)動有非常好的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，真正做到了動力和油耗的雙贏。而卡羅拉的發(fā)動機(jī)相對來說技術(shù)略顯老舊，1.2T發(fā)動機(jī)雖然排量很低，但油耗卻很高，完全沒有達(dá)到省油的目的，讓人不免懷疑豐田的技術(shù)能力是不是倒退了。編輯總結(jié)：通過外觀、配置和動力三方面的對比，全面顯示出了領(lǐng)動的優(yōu)勢。目前，領(lǐng)動所屬的Elantra系列在全球的累計(jì)銷量已經(jīng)突破1200萬輛，并且這一數(shù)字還在不斷增長，這也證明領(lǐng)動的品質(zhì)被越來越多的人認(rèn)可。卡羅拉作為曾經(jīng)的王者，已經(jīng)不再被年輕消費(fèi)者所重視，這也意味著再不做出改變就要被市場所淘汰。

如果是我自己，我應(yīng)該會選擇卡羅拉。這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好