凱美瑞混動2.5L發(fā)動機和汽油版2.0L動力差不多 豐田為什么不用2.0L混動？

凱瑞混動版2.5阿特金森發(fā)動機最大功率131 kW，最大扭矩221 Nm，燃油版2.0發(fā)動機最大功率124 kW，最大扭矩201 Nm。誠然，兩款發(fā)動機的動力參數相差不大，但燃油車的2.0發(fā)動機并不能取代混動版的2.5發(fā)動機。HEV油耗低的主要原因是阿特金森發(fā)動機和電動機的組合。阿特金森發(fā)動機具有熱效率高、油耗低的優(yōu)點，但阿特金森發(fā)動機并不能直接驅動車輛，因為阿特金森發(fā)動機只有在特定轉速范圍內才有較好的油耗和動力，但如果直接驅動車輛，動力不足，油耗也不低。為了充分發(fā)揮阿特金森發(fā)動機的優(yōu)勢，采用電機低速驅動車輛。電池沒電后，通過ECVT變速箱整合發(fā)動機的動力，讓發(fā)動機始終在高轉速范圍內運轉。駕駛車輛時，電池也將充電，以實現更高的燃油經濟性。這是普通燃油車發(fā)動機不具備的特性。雖然功率參數相似，但功率輸入特性完全不同，不能互相替代。即使使用2.0排量的發(fā)動機，也需要重新設計一臺發(fā)動機。