售19.98萬(wàn)起，能越野的純電SUV廣汽豐田bZ4X，選哪款更值？

易車(chē)原創(chuàng) 廣汽豐田bZ4X是豐田面對(duì)電動(dòng)化浪潮正式推出的第一款產(chǎn)品，在此前的試駕中，我對(duì)它的印象是有電動(dòng)車(chē)的特質(zhì)，但各方面的表現(xiàn)都更貼近大家熟悉的燃油車(chē)。

雖然我沒(méi)有在它身上看到大家對(duì)新能源車(chē)所期待的極致性能突破或者尖端技術(shù)突破，但在它身上我看到了豐田品牌的堅(jiān)持，例如更可靠的安全性能、更長(zhǎng)的使用壽命、更合理的人機(jī)工學(xué)等，所以廣汽豐田bZ4X會(huì)和其它豐田產(chǎn)品一樣是一款值得長(zhǎng)期持有的車(chē)型。

現(xiàn)在它正式上市了，售價(jià)19.98萬(wàn)元-28.78萬(wàn)元，共推出5個(gè)版本，其中兩驅(qū)版3款車(chē)型，四驅(qū)版2款車(chē)型，究竟該選擇哪個(gè)版本呢？

按動(dòng)力性能選擇--更推薦長(zhǎng)續(xù)航版

廣汽豐田bZ4X一共提供兩種容量的電池包，入門(mén)版為50.3kWh的電池，其余車(chē)型均為66.7kWh的電池，兩驅(qū)版本均配備150kW的前電機(jī)，而四驅(qū)版均配備前后各80kW的電機(jī)，總體來(lái)看按動(dòng)力性能可以劃分為3個(gè)版本。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的Elite版綜合續(xù)航只有400km，加上實(shí)際道路中有諸多的干擾因素限制續(xù)航里程，會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)在日常駕駛中需要更頻繁地充電，而長(zhǎng)續(xù)航Elite版相比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Elite版多了215km的續(xù)航，基本能滿(mǎn)足一個(gè)星期充一次電的用車(chē)需求了。

四驅(qū)版車(chē)型前后雙電機(jī)的綜合功率為160kW，與前驅(qū)版車(chē)型的150kW相差不大，所以續(xù)航里程與長(zhǎng)續(xù)航版差距不大，頂配的Ultra版因?yàn)椴捎昧?0寸的輪圈所以續(xù)航有所下降。

廣汽豐田bZ4X的這套全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)與其它品牌的電四驅(qū)性能取向不同，它強(qiáng)調(diào)通過(guò)能力而非加速性能，這套四驅(qū)系統(tǒng)能走雪地、泥路、沙地，算是突破了電動(dòng)車(chē)出行的邊界，但由于電池處于車(chē)身低位，真去越野不太可能。

正常來(lái)看，大部分消費(fèi)者選擇前驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航的版本就足夠了，四驅(qū)版更適合喜歡露營(yíng)的朋友們選擇。

按配置選擇--更推薦長(zhǎng)續(xù)航Pro版

廣汽豐田bZ4X的標(biāo)準(zhǔn)配置延續(xù)了廣汽豐田車(chē)型一貫的傳統(tǒng)，入門(mén)版Elite就配備了齊全的主被動(dòng)安全配置，包括有最新的TSS3.0智行安全套裝和全車(chē)8氣囊，基礎(chǔ)的實(shí)用性配置也比較齊全，但只能滿(mǎn)足一般的用車(chē)需求。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Elite與長(zhǎng)續(xù)航Elite的配置大體相同，只有細(xì)微差異，如果想要有更舒適便捷的用車(chē)體驗(yàn)就需要提升一個(gè)版本了。

長(zhǎng)續(xù)航Pro版本相比于長(zhǎng)續(xù)航Elite版本貴了2萬(wàn)元，舒適性提升比較明顯，增加了前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)及加熱，科技配置上也有提升，12.3英寸的智能中控屏和全新漢蘭達(dá)一樣，提供有在線導(dǎo)航、人臉識(shí)別、語(yǔ)音指令、車(chē)家互聯(lián)等功能，所以這2萬(wàn)元的提升是比較值的。

長(zhǎng)續(xù)航Pro版與X-MODE 四驅(qū)Pro版在配置方面也幾乎一致，只是增加了全時(shí)四驅(qū)性能上獨(dú)有的儒行模式和陡坡緩降功能。

X-MODE 四驅(qū)Ultra版作為全系的頂配車(chē)型，在配置上的差異其實(shí)與Pro版并沒(méi)有拉開(kāi)太多，只是增加了一些智能方面的配置，這些配置日常使用的頻率也不高，所以不作為推薦車(chē)型。

綜上所述，長(zhǎng)續(xù)航Pro版是最值得推薦的車(chē)型，續(xù)航能力能滿(mǎn)足現(xiàn)在家庭一個(gè)星期的出行需求，配置方面也足夠便捷，舒適性方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，唯獨(dú)我覺(jué)得缺少了對(duì)外放電功能，希望后期這個(gè)功能可以做到全系覆蓋。

車(chē)型亮點(diǎn)回顧

外觀方面，廣汽豐田bZ4X不同于家族傳統(tǒng)燃油車(chē)的樣式，采用了全新的仿鯊魚(yú)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去還是有濃厚的豐田風(fēng)格，外觀配色上也更為大膽，采用雙色的設(shè)計(jì)，在車(chē)輛前大燈和車(chē)頂都采用了不同的配色。

車(chē)身尺寸方面，廣汽豐田bZ4X的長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距則達(dá)到了2850mm，車(chē)身尺寸處于同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

車(chē)身側(cè)面和尾部有一些威颯的影子，溜背式的車(chē)尾造型，腰線也非常凌厲，力量感和運(yùn)動(dòng)感都挺強(qiáng)，貫穿式的尾燈點(diǎn)亮后是平行橫向的燈帶，還有點(diǎn)像素感。

廣汽豐田bZ4X采用比較簡(jiǎn)約的T字型中控布局，并加入了環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，懸浮式的全液晶儀表、大尺寸中控大屏及旋鈕式擋把的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出不錯(cuò)的駕駛艙科技氛圍，但如果仔細(xì)看，它還保留了豐田骨子里自帶的那種追求實(shí)用的特點(diǎn)。

方向盤(pán)后方的7英寸全液晶儀表盤(pán)造型也很獨(dú)特，位置較高但又不遮擋視線，方便駕駛的時(shí)候直接平視車(chē)輛信息，不足的地方則是界面單一，沒(méi)得切換主題。

12.3英寸的中控大屏是目前豐田車(chē)系最頂?shù)闹悄芙换ハ到y(tǒng)，配備有豐云悅享智行互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的功能大家也都很熟悉了，支持智能語(yǔ)音、車(chē)家互聯(lián)、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制等功能，智能化程度能夠跟上潮流。

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)廣汽豐田bZ4X的前排，將座椅調(diào)至最低且合適的駕駛坐姿后，此時(shí)頭部空間還有1拳，同一體驗(yàn)者來(lái)到后排，測(cè)得頭部空間還有4指，腿部空間也有2拳多的余量。

最后給大家分析一下各個(gè)版本的推薦星級(jí)：

Elite? 400km? ★★

長(zhǎng)續(xù)航Elite? 615km ? ★★★★

長(zhǎng)續(xù)航Pro? ?615km ? ★★★★★

X-MODE四驅(qū)Pro? 560km ?★★★★

X-MODE四驅(qū)Ultra? 560km? ★★★