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豐田凱美瑞的確配備了獨立懸架系統(tǒng)。于前部，此款車運用了麥弗遜獨立懸架，在后部，其采用的是 E 型多連桿獨立懸架。如此配置為車輛賦予了出色的操控性能和乘坐舒適感。

多連桿懸架屬于一種經(jīng)優(yōu)化的獨立懸架，源自雙叉臂懸架。它把雙叉臂懸架的兩個叉臂替換成單獨的連桿，更進一步提高了車輪的貼地性能，增進抓地力，讓操控更加穩(wěn)定，乘坐更加愜意。

而麥弗遜懸架是另一種常見的獨立懸架，其構(gòu)造簡便，所占空間小，尤其適用于前橫置發(fā)動機的汽車。

總之，懸架系統(tǒng)作為連接車輪與車身的關(guān)鍵部件，對汽車的操控性能和舒適程度有著顯著影響。在挑選汽車時，除了留意懸架類型，親自試駕也是極為重要的環(huán)節(jié)，因為通過這樣能夠直接感受懸架用料和調(diào)校所帶來的實際駕駛感受。

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