為什么凱美瑞還不換cvt變速箱？

嗯，對，就是需要研發(fā)團(tuán)隊(duì)重新投入成本去適配。但是實(shí)際上，動(dòng)力總成如何搭配應(yīng)該在最初立項(xiàng)的時(shí)候就定好了的，通常不會(huì)回頭對現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)重新投入人力物力去適配新的變速箱的，畢竟一款產(chǎn)品一旦投產(chǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)把重點(diǎn)放在下一代產(chǎn)品的研發(fā)上面。況且2.5的扭矩比較大，用CVT就有風(fēng)險(xiǎn)了，在cvt的技術(shù)沒有質(zhì)的提升前，應(yīng)該不會(huì)采用。

6at足夠平順

2.0換變速箱是因?yàn)檫@套2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)適配的就是cvt，而2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)適配的就是8at。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱是在產(chǎn)品研發(fā)階段已經(jīng)適配好的，否則無法發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最理想性能，并不是拉上來任意搭配就能用的。這也是為什么2019款突然把發(fā)動(dòng)機(jī)改成cvt的原因。所以至少這一代產(chǎn)品，2.5不會(huì)換成cvt。

一直都有非鋼帶傳動(dòng)的行星齒輪式E-CVT樓主隨時(shí)可入手

換CVT再把屏幕搞大兩寸大勢宣傳增配，臉皮真厚。6AT的波箱起碼比CVT做工貴一半多。

rav4如遇緊湊型車級別和卡羅拉雷凌一個(gè)級別，凱美瑞屬于中型車級別和漢蘭達(dá)一個(gè)級別。

買家沒有賣家精明，豐田絕不會(huì)因?yàn)閬喼摭埦兔つ吭雠?，光at換cvt就說明一切了，bba不都是at嗎？我沒聽說過奔馳用cvt的，變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配遠(yuǎn)比大屏雨刷之類來的實(shí)惠

cvt的好處就是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，平順好。at結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但動(dòng)力分配合理，運(yùn)行穩(wěn)定，成本較高。

你是豐田花錢雇的吧，看CVT上市了，看很多人要買怕CVT問題，你就發(fā)這樣帖子，那么喜歡CVT啊，去天籟雅閣，全系都是

2.0的已經(jīng)換CVT了，之后2.5的肯定也換。

CVT比AT好？誰教你的被忽悠不輕啊

這個(gè)CVT并不是很好的啦。沒有AT的好啦。CVT就是平順一點(diǎn)而以。動(dòng)力方面不怎么樣的。

這個(gè)東西我覺得可能就是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的決策的問題，還有一個(gè)成本的限制問題都是有。