帕薩特

新帕薩特1.8T內(nèi)飾怎么樣？有哪些配置？新帕薩特1.8T全系配米色內(nèi)飾，黑色選裝。座椅都是真皮，高配好像還是個法國名牌。桃木方向盤，換擋手柄只有高配米色內(nèi)飾有，其它的都是真皮的，格調(diào)氣氛燈高配。再說說其它高科技配置：外后視鏡記憶和倒車輔助高配有，低配是手動8向座椅調(diào)節(jié)，中高配是電動12向，高配還有主駕記憶，電加熱和副駕后排調(diào)節(jié)，一鍵啟動，外后視鏡電動折疊，電加熱雨刮高配有，導航中高配才有，高配的還高級一點，后排雙屏和8揚聲器帶低音炮高配有，而且揚聲器也是名牌，標中配揚聲器是一般的，8個。標配無多功能方向盤，自動泊車標配無，中配選裝，高配有。

大眾帕薩特1.8自動擋在3500轉(zhuǎn)或時速110公里時加不上油闖車怎么辦？你好，建議去維修店對排氣背壓進行檢查，是否存有背壓過高的現(xiàn)象，也就是排氣管三元催化器通暢性，否則將會造成上述現(xiàn)象。之后，如果排氣管性能正常的情況下，則建議進行發(fā)動機控制單元數(shù)據(jù)流分析，主要是空氣流量傳感器，檢查其信號是否正常，否則進行檢修或更換。其次，還要對點火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)進行檢查，是否存有缸線阻值、火花塞間隙過大現(xiàn)象，而在燃油系統(tǒng)上，如果燃油壓力不足則也將會造成上述故障。因此，綜上所述，建議去維修店對排氣背壓、空氣流量計、點火系統(tǒng)進行檢查，希望能給您帶來幫助。

上海大眾的全新一代帕薩特與上海車展前夕4月17日正式上市，除了3.0LV6的旗艦版以外公發(fā)布了5款車型其中1.8TSI三款2.0TSI兩款，雖然不是全新一代的B7但此次的全新帕薩特是基于美版的NMS的開發(fā)而來。整體風格與美版的NMS并沒有太大差異，而且動力總成均為TIS加DSG。下面一起看看新帕薩特的那些配置。最低配的1.8尊榮版售價21.88萬元，最高配的2.0至尊版售價28.48萬元，差價6.60萬元，這其中有動力總成和配置上的雙向差異，在這五款車中本人更偏重1.8的至尊版，對于一款B級車，1.8的渦輪增壓加缸內(nèi)直噴發(fā)動機足夠用。

新帕薩特變速箱有幾種類型啊？哪種好？聽說帕薩特的自動變速箱是5速自動的，是這樣嗎？如果是的話，為什么在polo 或朗逸等車上配的是6速的，難道這些車上的6速的自動變速箱不好？不如5速的好？您好！帕薩特有配兩種變速器（AT）：1.四速自動變速箱，型號01N與1.8排易發(fā)動機配套。2.五速自動變速箱，型號01V，匹配1.8T，2.8發(fā)動機均為德國公司產(chǎn)。POLO也配置了兩種，早期是001四速自動變速箱，現(xiàn)在都是6速自動變速箱。兩款變速器參數(shù)不同，所以匹配與不同車型，沒有哪個好哪個不好的說法，相反，6速的變速器技術(shù)更加先進。

帕薩特和途觀哪個性價比高？網(wǎng)友DSGDF說：我先說下這兩款車的對比??！首先說，途觀畢竟是SUV，后懸掛采用多連桿獨立懸掛，而帕薩特扭力梁的半獨立懸掛，其實就是個板車加個轱轆。我個人認為還是途觀的性價比高些。另外樓上的說，什么德國人越來越精了。我在這里說下情況，這車型確實是德國人設計的，但是在國內(nèi)還是經(jīng)過重新設計配置的。上海大眾專門有個車輛研究機構(gòu)。前段時間為了新捷達上市，還從德國大眾請來了一個工程師試駕新捷達。雖然車型是德國的，但是車輛的具體配置，還是上海大眾自己搞的，說白了，就是自己人坑自己人，與德國人就沒多大關(guān)系。

新帕薩特的外形由中美團隊聯(lián)合開發(fā)，只有車頭部分帶有歐版Passat的影子，整個車身都是新的設計。盡管如此，新帕薩特仍給人一種很熟悉的感覺，一來它的車身形態(tài)和上代帕薩特領(lǐng)馭相近，都呈水平修長的比例；二來車頭前臉給人的感覺很像大眾旗艦輝騰。據(jù)我們了解，新帕薩特所屬的大眾“NMS項目”，是有中、美兩地研發(fā)人員參與的（當然依然是在德國人的掌控下），也就是說這款車的外形設計必定融入了中國人的審美要求。觀乎新帕薩特的外形，它的確稱得上大方得體，穩(wěn)重又不失先進感，相信沒有人會因外形而反感這輛車。

新帕薩特配置有哪些變化？相比領(lǐng)馭，新帕薩特的內(nèi)飾讓人眼前一亮，從做工到配置提升了一個檔次。小巧的石英鐘，精致的仿木質(zhì)裝飾板襯托出帕薩特高端質(zhì)感。配置也更為豐富，觸摸液晶屏內(nèi)置6碟CD和30G數(shù)據(jù)存儲空間，包括AUTOHOLD自動駐車，電子手剎，PLA自動泊車輔助系統(tǒng)，可視倒車影像等等，整體而言，新帕薩特已經(jīng)涵蓋了主流中高級轎車配置，甚至有些功能還略高于細分市場產(chǎn)品平均的水平。只可惜無鑰匙進入系統(tǒng)只在頂配車型上才有，而標準配備是的無此項功能。我倒是認為這項更為便利和實用的功能最好可以普及到標準配置車型上。

帕薩特發(fā)動機聲音大怎么辦？我是05年買的老款帕薩特2.0自動擋，目前行駛了8.6萬公里，現(xiàn)在開起來感覺發(fā)動機聲音很大，尤其是加速的時候，讓4s看了看，還是很大，怎么回事？最佳答案：您說的噪音大的問題，您的車跑了8萬多公里了，發(fā)動機噪音大應該是與發(fā)動機零部件的配合間隙較大和潤滑油有很大的關(guān)系，主要檢查一下機油的使用情況，建議您先換一下粘稠度較高的機油試試，比如：5w-40的。還有就是如果您加入了質(zhì)量較差的汽油，就可能會導致發(fā)動機動力下降，而且會造成發(fā)動機內(nèi)部積碳增多，這也會造成發(fā)動機噪音增大。

上海大眾帕薩特新領(lǐng)馭葉子板也叫翼子板包括后葉子板,后葉子板內(nèi)襯,后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板，符合流體力學，減小風阻系數(shù)，讓車行駛更加平穩(wěn)。按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板，前葉子板安裝在前輪處，因為前輪有轉(zhuǎn)向功能，所以必須要保證前輪轉(zhuǎn)動時的最大極限空間，因此設計者會根據(jù)選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。 上海大眾帕薩特新領(lǐng)馭后葉子板無車輪轉(zhuǎn)動碰擦的問題，但出于空氣動力學的考慮，上海大眾帕薩特新領(lǐng)馭后葉子板略顯拱形弧線向外凸出。

我的06年領(lǐng)馭，跑了85000，最近提速肉，檢查發(fā)現(xiàn)變速箱漏油，更換油堵和油封以后，時速80-90沒有問題，但是提到高速就又肉了，回來再看，還是漏。請教專家：1，店里建議更換油泵，但他們自己也說油泵沒有問題，有沒有簡單有效的方法可以止漏的？費用大約多少？2，如果更換油泵，是否能完全解決問題？費用大約多少？專家回復：您好！您所說的變速箱如果是4檔自動的，容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，可以檢查一下變速箱通氣孔是否正常，在更換油底墊時，必須要按照標準擰緊力矩10Nm進行緊固，與油泵的關(guān)系不大。

問題描述:今天晚上由于比較晚回到，停車場很安靜。停車后沒有息火，發(fā)現(xiàn)把檔位掛到P檔后，從波箱傳出吱吱的響聲。然后我反復掛到R檔、N檔、D檔、P檔，發(fā)現(xiàn)掛到D檔 有時 也會有吱吱的響聲，不過放腳剎車子動一下就沒了，有時 不會有吱吱的響聲。掛回P檔后，就不斷有吱吱的響聲傳出。以前沒注意，不知道這是否正常，如不正常請問是什么原因？您好！重點檢查一下車輛懸架橡膠連接部位是否有老化，各部支臂球頭是否有松曠，另外由于發(fā)動機負荷變化，前部皮帶輪，皮帶也會產(chǎn)生噪音，可到維修站具體檢修一下。

帕薩特變速箱掛擋有異響怎樣維修？車停車后沒有息火，發(fā)現(xiàn)把檔位掛到P檔后，從波箱傳出吱吱的響聲。然后我反復掛到R檔、N檔、D檔、P檔，發(fā)現(xiàn)掛到D檔 有時 也會有吱吱的響聲，不過放腳剎車子動一下就沒了，有時 不會有吱吱的響聲。掛回P檔后，就不斷有吱吱的響聲傳出。以前沒注意，不知道這是否正常，如不正常請問是什么原因？專家解析：您好！重點檢查一下車輛懸架橡膠連接部位是否有老化，各部支臂球頭是否有松曠，另外由于發(fā)動機負荷變化，前部皮帶輪，皮帶也會產(chǎn)生噪音，可到維修站具體檢修一下。

大眾帕薩特領(lǐng)馭零件價格與更換周期：由于使用原因空氣濾清器的更換周期都非常短，店內(nèi)建議每5000公里對空氣濾清器進行更換，售價為68.35元。空調(diào)濾芯售價為89.15元，建議每年更換兩次，以保證空調(diào)制冷效果。原廠汽油濾芯售價41.61元/個,建議首次為5.5萬公里更換，之后為每6萬公里進行更換?；鸹ㄈ卜譃閮煞N渦輪增壓發(fā)動機使用的售價為125.02元/個，而自然吸氣發(fā)動機使用火花塞售價為57.1元。建議車主首次更換為2.5萬公里，之后每3萬公里進行更換。

帕薩特停在原地，掛空檔加油，聽不到發(fā)動機倉有呼嘯聲。車子走起來后，發(fā)動機倉就有呼嘯聲，加油加速時大點，收油減速，均速行走時也有。請問是哪里的問題？ 如果是變速箱內(nèi)部的軸承響，請問會越來越響的嗎？如果不修理它，可以嗎？你好，由于沒有見到現(xiàn)車，只能是幫您分析一下。這應該不是發(fā)動機本身的異響，很有可能是變速箱發(fā)出來的。有可能是變速箱內(nèi)部的軸承或同步器在長時間使用后，出現(xiàn)磨損所導致的異響。建議您根據(jù)以上分析的內(nèi)容進行現(xiàn)場檢查，希望我的回答會對您有所幫助。

最近我的帕薩特b5 2.0自動檔發(fā)動機噪聲特別大。起步或者加油的聲音都特別大。把空調(diào)關(guān)了聲音依舊。剛做完保養(yǎng)沒有多久，用的原廠機油。機油不缺。聲音大得我都有點不敢踩油門了。你好，由于沒有聽到您說的聲音是什么樣的，不好準確判斷，建議您首先檢查一下是否是發(fā)動機叫桿問題，建議您清洗一下發(fā)動機進氣道及發(fā)動機內(nèi)部積碳是否嚴重需要清洗，其次檢查氣門頂桿及凸輪軸張緊器處是否松動有間隙。檢查皮帶輪組是否有損壞，其次檢查差速器及半軸及軸承損壞。

帕薩特換了幾次論輪胎了，都是goodyear的。有朋友說michelin.的好點，輪噪比較小，如何選擇？網(wǎng)友ghh7899說：michelin的輪胎比較軟，舒適度好些，噪音小，但不耐摩。goodyear的輪胎比較硬，舒適度差些，噪音大，但耐摩。各有利弊，輪胎主要根據(jù)含鈦多少，但我個人認為michelin輪胎還是比較不錯的，操控性也好些，畢竟michelin跟goodyear不是一個檔次的。

帕薩特B5 1.8手動十七萬公里，開著車突然間變速箱卡拉卡拉的響了幾下，然后再掛檔就不走了，請問這是怎么回事修的話得花多少錢？你好，根據(jù)您所描述的實際情況來看，很有可能是變速箱內(nèi)部出現(xiàn)了嚴重的機械故障，如果您當時所聽到的機械響聲是從變速箱發(fā)出來的，那么很有可能是變速箱內(nèi)部的齒輪等出現(xiàn)了損壞的現(xiàn)象，此種情況就需要對變速箱進行解體檢查了，關(guān)于具體的費用問題需要根據(jù)檢查后的實際損傷情況來確定。

大眾帕薩特自動擋變速箱油怎樣換?。孔罴汛鸢福合葦Q下放油栓，再擰下那個內(nèi)六方的塑料螺絲，差不多放完了卸下油底殼，更換好濾網(wǎng)，裝復油底殼（膠墊如果損壞或老化要更換），然后擰上塑料螺絲（油平面螺絲），注意不要用力過大，稍緊就可以了，放油栓先不擰，然后加油，直到有油從放油孔滲出，啟動發(fā)動機，繼續(xù)加油，踩住剎車，在每個檔位掛檔并停留幾秒，到再有油滲出就擰上放油栓，結(jié)束。試車，再檢查有無漏油處。

全新帕薩特內(nèi)飾風格有什么改變嗎？全新帕薩特內(nèi)飾風格與目前大眾其他新車型相差無幾，但由于是上海大眾轎車旗艦，因此無論是內(nèi)部材料的選用還是科技功能的配備都很顯檔次。99愛車網(wǎng)觀察到，除低配置車型相對簡陋以外，其他五款車型舒適配置都很豐富，只不過至尊和旗艦車型帶有無鑰匙啟動功能，方向盤為實木材質(zhì)，以及中控區(qū)域的RNS510多媒體系統(tǒng)（御尊版可選裝）。由此看來價格更低的御尊版相對更加實用。

新帕薩特6At變速箱質(zhì)量怎樣？知道的朋友說說！網(wǎng)友ghhk說：沒有問題，我的上一輛車是邁騰1.81TSI加6AT，兩年半12WKM，召回過轉(zhuǎn)向機平面軸承和后減震，一直到賣沒有出過質(zhì)量問題。網(wǎng)友reyrtu說：最早用于保時捷的TIPTRONIC 6速手自一體變速器技術(shù)十分成熟、穩(wěn)定。輸出很平順，故障率也低。6速的DSG問題也不大，可以信任選擇。只是運氣不好的話7速有可能給你添點麻煩。