途觀

這款2.0的發(fā)動機(jī)太老了，在十幾年前可以算是杠杠的，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，低扭一般，3000轉(zhuǎn)以后動力不錯，但是放在現(xiàn)在有點老了，凱美瑞的2.0和雷克薩斯es200同款發(fā)動機(jī)，低扭好一點，天籟的2.0是缸內(nèi)直噴的，類似雅閣2.4的技術(shù)，加速好一點。雅閣2.0發(fā)動機(jī)的優(yōu)點皮實耐用，不容易積碳，不過就是低扭一般，2000轉(zhuǎn)以下加速一般！

希望采納，謝謝！！1.中控臺響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，（2）如果沒有就找點汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。2.中控臺異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現(xiàn)了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機(jī)兩側(cè)兩個出風(fēng)口所連接的出風(fēng)管道,位于CD機(jī)兩側(cè)內(nèi)部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調(diào)出風(fēng)口處的接縫,在出風(fēng)口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

樓主你好，如果不是便宜很多的話不建議買試駕車，原因：你去4S試駕幾次就知道銷售都是怎么用試駕車的了，我是深有體會啊

我跟你情況差不多，我看中BX7和科雷傲，就是這兩個品牌4S店的確太少，感覺沒底。你要有什么決定可以推薦給我！

我的走爛路后面輪胎還是減震就咕咚咕咚響，但我可以無視他，因為畢竟隔音不好，還有輪胎壓到路面鼓棱的地方蹦噠蹦噠的聲音，但我知道就是去4s店那里也會告訴你正常，而且非常不相信他們的技術(shù)，所以我也不想拆來拆去，弄不好聲音更大！但估計沒有幾臺車不響的，只要不像今天一起步就卡啦卡啦的摩擦鐵片的聲音我是不會去4s店弄的，但摩擦鐵片聲音找到了，是發(fā)動機(jī)隔熱板共振聲音，調(diào)節(jié)下位置就不響了！現(xiàn)在新車3700公里，機(jī)油已經(jīng)往低下了一些！大眾車就沒看見過不損耗機(jī)油的！我的是1.4t絲路

好處：老人小孩上下車方便；有一定低位碰擦防護(hù)性，保護(hù)車門，剛好接住前胎甩水弊端，裝飾觀賞性（如果喜歡的話）；對油耗的影響微乎其微.......如果你怕洗車時，洗車工踩壞你的車門檻，那方便洗車的人站立也是需要的。弊處：對通過性稍有影響，加上側(cè)踏板后恰恰會讓上下車很不方便，踩側(cè)踏板吧，步子相對很別扭，一步跨上車這勞什子踏板又各種磕小腿，為了避免磕碰，大步邁上車，總擔(dān)心步子太大扯著dan。以上就是汽車裝腳踏板的利弊，其實呢，每個人都有每個人的需求，每個人的需求也不是一樣的，只要是自己需要的，就裝上，不需要的，就不要裝了

你是說老途觀1.8t么？？？油門前段虛位比較明顯，動力輸出不是很線性。。。油耗別的車主如何我不知道但是我們家的老途觀200塊95在市區(qū)就是220公里左右的續(xù)航能力。。差不多1塊錢1公里。。品牌不錯，坐姿較高加上副駕駛可以調(diào)節(jié)高低以及濾震比較舒適是老途觀的優(yōu)勢。。。保有量大和后排縱向空間不錯也是它的優(yōu)點。。。不過建議樓樓這種時期老途觀就真心沒必要考慮了。。。不論是ea8882代1.8t還是現(xiàn)在的1.4t都沒必要了。。如今這個價位的suv了選擇性太多太多了。。老途觀畢竟是n年前的產(chǎn)物了

現(xiàn)在看到的是橡膠龜裂表面上看貌似很嚴(yán)重，這胎裂紋出現(xiàn)在輪胎正面，而車胎接觸地面的地方是最厚的，最厚的地方也最容易產(chǎn)生裂紋。平時輪胎打好氣后，隔七天檢查胎壓是否正常，如果胎壓正常，那說明輪胎沒有慢漏氣現(xiàn)象，輪胎內(nèi)簾層還是完好的。樓主主要是市區(qū)開，根本不用擔(dān)心，偶爾上高速就要控制好車速了，在允許的范圍內(nèi)最低速行駛。注意胎壓不要過高或過低（差不多2.3~2.5吧）。再仔細(xì)檢查下，如果輪胎側(cè)面出現(xiàn)裂紋，那就得換新鞋了。不能打馬虎眼了。碼字有點辛苦，能有幫助就好。

沒事吧，這車這么多年了，沒聽說別的地方有什么問題，就是燒機(jī)油和雙離合變速箱抖動這類的。你去別的車上看看什么情況，別的品牌的也看看，如果別人沒什么事，你就去找售后，讓他們給你做防銹處理。

森林人2.0na沒力，低扭差，去云南開過不行，脫困能力差點，買就買2.5。自吸車在各種路況適應(yīng)性強(qiáng)，山路加速不突兀，線性輸出，總的來講適合遠(yuǎn)行，與廠家定位相符。曾經(jīng)想入手2.5特裝，我這邊要31w下地。但是感覺30萬的車配置不主流，而且自己平時主要在鋪裝路開，偶爾小越野，注重舒適性，而且貸款購車，考慮最后選擇33w途觀L四驅(qū)。雖然看起來還貴2w多，但是因為免利息，其實只是貴1萬多，而且技術(shù)新，動力強(qiáng)，整車nvh好，偏傾向轎車的駕控感受，另外森林2.0T我們這里要36w等車半年。雖然四驅(qū)不如斯巴魯，但是真正越野還是得帕杰羅、霸道這些帶三把鎖的。所以最后放棄森林人。買suv還是看自己的需求

4S店送的膜一般吧，湊合使用還算可以，不過不知道是不是正品。另外官網(wǎng)（廠家官網(wǎng)）商城上面的膜就有可能是正品。

如果經(jīng)濟(jì)寬裕，能上4驅(qū)當(dāng)然是好的啦。4驅(qū)能在崎嶇，泥滑，陡坡等復(fù)雜路面起到很好的作用，而2驅(qū)遇到一些類似問題就雞肋了。

樓主不應(yīng)該這么問，現(xiàn)在汽車技術(shù)都已成熟，車都是好車。設(shè)計問題都不會出現(xiàn)。不過再好的車在制程階段都會有或多或少問題，一輛車是兩萬多個零件的組合體。我因工作關(guān)系，經(jīng)常和各大車企接觸。買車不但根據(jù)自己的需求，還需有一定運氣。就那現(xiàn)主流的街車品牌來說，總裝生產(chǎn)線的一次合格率也只在89分左右。不合格車輛都是需要調(diào)試車間進(jìn)行維修的，而在在維修調(diào)試過程中基本上都能通過更換維修調(diào)試后放行流入市場。但是有個別車輛屬于隱性問題，在量產(chǎn)車型中只通過簡單路試是測不出來的，即使測出來，維修時又發(fā)現(xiàn)不了，最后也是流入市場。這只是在制控制過程的問題，雖然各大車企和行業(yè)都在努力朝1去奮斗，但這就是目前的現(xiàn)裝。舉個簡單真實特例：車子在出廠前門鋼化窗玻璃出現(xiàn)破碎，會變成無數(shù)珍珠小顆粒，在更換時99.9999%的的殘渣都會被清理，到某些時候一兩顆掉落在鈑金夾縫，注意是鈑金夾縫（不是門板和鈑金夾縫），鈑金夾縫屬于暗位，是很難很難清理的。流入市場后，是不是出現(xiàn)異響，車輛送經(jīng)銷商后各種檢查各種拆卸，問題就是不能關(guān)閉，最后是經(jīng)銷商認(rèn)為車主找事，車主認(rèn)為經(jīng)銷商推諉。也就引出了論壇中的各種問題。所以完美主義者不適宜買量產(chǎn)車，當(dāng)然一分錢一分貨（貨字里面包含了不單單車輛的成本，還有更多的潛在服務(wù)成本和責(zé)任保證成本）。這也就是豪車和普通車的區(qū)別。

電流聲1--加裝中控大屏后出現(xiàn)，你自己看，在它啟動時候開機(jī)畫面的時候就可能會出現(xiàn)。我裝的中控就這樣，只要他能用就行，我跟賣車的老板說了，就這個東西，要是用的時間短就壞，我就找你，堵你門口。2--發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)電流聲。這個聲音很可能是電磁閥的聲音。這個聲音在你汽車通電后就可能會出現(xiàn)，我就是，汽車還沒發(fā)動，一通電就開始了。我是在一次夜深人靜的時候才注意到的。賣我車的經(jīng)銷商里面的老師傅說這個應(yīng)該是正常的，如果你覺得不舒服，要到4S店里去整。他沒辦法解決。我決定這個禮拜去那邊。因為另一輛車要去保養(yǎng)。去的時候記得帶好說明書里面帶的保修卡什么的資料。發(fā)票帶上。

汽車排氣管有黑灰的主要原因有：一、可能是汽車氣缸壓力太低，造成燃燒的不完全而導(dǎo)致的。汽油燃燒不完全就會產(chǎn)生黑色的煙霧，進(jìn)而從排氣管排出。二、汽車點火系有問題或故障，比如火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱等等可能的原因。三、由于使用的汽油品質(zhì)出現(xiàn)了問題或者太惡劣。譬如油中混合有苯等工業(yè)用的粗制油類品種。四、空氣過濾器堵塞導(dǎo)致混合氣過濃或者氧氣不夠?qū)е碌娜紵煌耆脑?。判斷燒機(jī)油的方法：1、早上第一次著車時，排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧，過一會兒藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天或許不會再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機(jī)油。2、在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍(lán)煙，這說明車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。3、除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動藍(lán)煙。這種情況下，發(fā)動機(jī)損害就已經(jīng)很嚴(yán)重了。"燒機(jī)油"是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機(jī)油"，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。保養(yǎng)方法1、養(yǎng)車定期檢查的習(xí)慣，日常的維護(hù)是必須的，我們要根據(jù)車輛的行駛里程和行駛的環(huán)境做相應(yīng)頻率的檢查，以便“防患于未然”。2、使用質(zhì)量較好的機(jī)油，品質(zhì)高的機(jī)油穩(wěn)定性也相對較好，能在引擎高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當(dāng)?shù)恼扯?，減少機(jī)油消耗。而且，添加機(jī)油時要合乎規(guī)范，不能過少，更不能過多。燒機(jī)油。3、定期保養(yǎng)和更換機(jī)油或機(jī)油濾清。一般情況下，保養(yǎng)周期是為5000公里。

做為一個一年車齡的觀5車主來說，觀致5要想沒有頓挫感，起步輕踩油門待起步后不要再繼續(xù)深踩，起步后腳不要動，你會感覺到觀5在持續(xù)加速，而且加速感還比較猛，待速度起來后如果路況允許的話送掉油門再重踩就行，反正我個人是感覺觀5調(diào)教的其實挺好的，低速也可以沖沖沖，，，不知道你們的車是不是也是這樣的。。。

我最終買了別克GL6頂配版的。之前一直關(guān)注途安L和別克，也猶豫矛盾過。我關(guān)注的是途安1.8T的這款，但是落地價要近24萬了，傷不起??！現(xiàn)在別克落地價18.62萬元，雖然是三缸發(fā)動機(jī)，但是開起來也沒覺得比1.4T的差多少。而且第三排坐的要比途安舒適一些。大眾和別克都是老品牌，質(zhì)量也不會差到哪里去，就看個人喜歡和經(jīng)濟(jì)能力了。如果途安1.4T頂配和別克頂配價格相同，配置相同的話，也是可以考慮的。離合器的差異我是外行，也不懂，只是之前聽說要買濕式雙離合的，所以就沒考慮途安L1.4T的車。個人觀點，僅供參考。

只要沒有質(zhì)量問題就可以。另外喲摸到了后防撞梁，因為角度問題，看得不是跟清楚，感覺不是鐵的，好像是瑞風(fēng)S3的那種塑料的。在網(wǎng)上找了也沒有找到前后防撞梁的資料，只有以后車友修車的時候才知道是什么材質(zhì)了。

一個產(chǎn)品賣不出去，不是找自己的原因，反過來埋怨消費者的車企，注定是要繼續(xù)倒霉的，是要栽跟斗的，走著瞧！

我只想說你看看途觀的性能，那樣能比得上宋呆萌。深圳車展的時候去現(xiàn)在看過，場外性能展示的時候，途觀作為對比車，上坡不行，三輪脫困不行。