新領(lǐng)馭的底盤沿用了老款領(lǐng)馭的底盤,沒有進(jìn)行調(diào)教,操控品質(zhì)也保留了老款領(lǐng)馭底盤的扎實(shí)功底。也許有人會(huì)說新領(lǐng)馭的后懸掛為什么沒有用獨(dú)立懸掛,而是使用上一代的扭力梁半獨(dú)立懸掛,而我覺得客觀而言在我們?nèi)粘5鸟{駛中,如果一般的駕駛者能夠靈敏地感覺出獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛的明顯區(qū)別還是不太容易的,畢竟買這種車的人群開車不是用來耍的,而使用成熟的半獨(dú)立懸掛節(jié)約下來的成本,以用來增加配置相信對(duì)普通消費(fèi)者來說更加有用,需要注意的是新領(lǐng)馭的前懸掛表現(xiàn)則相當(dāng)出色,在高速穩(wěn)定車身姿態(tài)時(shí)的表現(xiàn)令人難忘。而相比獨(dú)立懸掛更少的零件則意味著更低的故障率,同樣的情況也體現(xiàn)在新領(lǐng)馭暫時(shí)并沒有匹配大眾的熱門技術(shù)TSI+DSG這樣的黃金組合。所以對(duì)于新領(lǐng)馭的而言,成熟的品質(zhì)則是更有意義的,不過相信隨著新技術(shù)的逐步成熟,TSI和DSG這樣的配置未來應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)在新領(lǐng)馭的配置單中。