T-ROC探歌

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易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了新款大眾T-ROC探歌300TSI申報圖，新車針對外觀進行小幅優(yōu)化升級，具有更強的時尚感，主打緊湊型SUV市場，同時也是大眾首批換裝1.5TSI evo2發(fā)動機的車型。外觀設計方面，新款大眾T-ROC探歌針對局部細節(jié)進行了優(yōu)化升級，進氣格柵和頭燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)都采用了新的樣式，同時還針對前杠造型進行了升級，尾部采用了貫穿式LED光源，尾燈內(nèi)部的構(gòu)造也有所不同。動力系統(tǒng)方面，新款大眾T-ROC探歌300TSI將會換裝1.5TSI evo2發(fā)動機，功率118千瓦，比1.4T發(fā)動機功率更高，預計扭矩250?！っ?，可能會繼續(xù)匹配7擋雙離合變速箱。根據(jù)車型的不同，大概率會繼續(xù)提供前驅(qū)版車型或者四驅(qū)版車型。未來，新發(fā)動機將供應從探歌至帕薩特等車型，并在全球范圍內(nèi)裝車。通過閉缸技術(shù)及全新控制模塊，該發(fā)動機可有效降低排放。同時，高壓噴射、等離子涂層汽缸壁、鑄造冷卻管等都可提高燃燒效率。根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，大眾探歌在緊湊型SUV同級別競品中銷量排名第13。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

2022款?1.4T?T-ROC探歌自動版購車手冊 外觀 2022款?T-ROC探歌外觀如何 獲取底價 內(nèi)飾 2022款?T-ROC探歌內(nèi)飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2022款?T-ROC探歌動力強嗎 獲取底價 內(nèi)部配置 2022款?T-ROC探歌配置情況 獲取底價 空間 2022款?T-ROC探歌空間大小 獲取底價 細節(jié) 2022款?T-ROC探歌細節(jié)做工 獲取底價 參配數(shù)據(jù) 2022款?T-ROC探歌排量多少 獲取底價 外部配置 2022款?T-ROC探歌配置高嗎 獲取底價 價格 2022款?T-ROC探歌落地價格 獲取底價 同級對比 2022款?T-ROC探歌同級競品 獲取底價 購車優(yōu)惠 2022款?T-ROC探歌最新優(yōu)惠 獲取底價 分期購車 獲取底價 T-ROC探歌 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 15.89~20.49萬 這款車前后輪胎規(guī)格均為215/50 R18。T-ROC探歌的后視鏡電動調(diào)節(jié)、加熱等功能都有配備，雖說在設計上沒有什么大的問題，但配置并不算很豐富。除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來到后排，T-ROC探歌后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，T-ROC探歌標配了上坡輔助、全車車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統(tǒng)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、防紫外線玻璃等配置。如果你也對它感興趣的話，那么我建議你到線下4S店試駕一番。2022款 T-ROC探歌外部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2022款 280TSI DSG兩驅(qū)舒享PLUS針對外部配置的看法吧：網(wǎng)友 @與車有緣 說道：“自動泊車入位、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等等?！?網(wǎng)友 @damolanghun2 說道：“配置較為豐富。多媒體功能齊全、安全配置齊全、 LED燈光功能齊全。自動駐車、全景天窗、語音控制、自動雙區(qū)空調(diào)也很好用。如果能加上360度全景影像就更好了?！?網(wǎng)友 @差點買熊貓 說道：“配置上中規(guī)中矩，基本上該有的都有了，倒車影像定速巡航還挺實用的，中控屏的設計也不錯，就是功能方面差一些?！?（圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價 T-ROC探歌 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 15.89~20.49萬 @2019

2020款一汽-大眾T-ROC探歌(參數(shù)|詢價)已于2019年11月2日上市，共推出11款車型，包括普通版和R-Line版。外觀方面，2020款一汽-大眾探歌的整體外觀基本延續(xù)了老款車型的設計風格，只是在一些細節(jié)上進行了調(diào)整。下端，也就是俗稱的車標，下面有字母。動力方面，2020款一汽-大眾T-ROC搭載1.2T和1.4T兩款直列四缸發(fā)動機。 1.2T發(fā)動機最大功率85kw，1.4T低功率版最大功率96kw，1.4T高功率版功率110kw，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱和7速雙離合變速箱。

2020款一汽大眾T-ROC探歌在2019年11月2日已經(jīng)上市，共推出11款車型，包括普通版和R-Line版。外觀方面，2020款一汽大眾T-ROC探歌整體外形基本延續(xù)舊款設計風格，只是對一些細節(jié)方面進行調(diào)整，外觀的亮點就是把原來車尾右下角的T-ROC的標識移到了車尾標的下端，也就是俗稱的車標下面帶字母。動力方面，2020款一汽大眾T-ROC探歌搭載1.2T和1.4T兩款直列四缸發(fā)動機，1.2T發(fā)動機最大功率為85kw，1.4T低功率版發(fā)動機最大功率為96kw，1.4T高功率版最大功率為110kw，傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動變速箱和7速雙離合變速箱。

減震稍微硬一些，座椅比較軟，坐墊也比較厚，所以坐著還是很舒服的，坐姿也好，長時間開車不會感覺到很累

后視鏡加熱，小毛毛雨管用，大雨一般其實沒什么作用的，當然有總比沒有好，還是有點作用的，另外提醒一句，一般后視鏡加熱怕打開時間長了，容易燒壞加熱保險絲，一般都是打開一段時間會自動關(guān)閉的，這個要是自動關(guān)了，之后自己還是要重新開一下的，

6-9個左右，油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風格，道路擁堵差異，天氣，排量，重量，開空調(diào)與否等都會影響油耗的。

T-ROC的底盤是152mm。對于一款SUV車型來說，這款車的最小離地間隙不算很好，但是比較符合這款車的定位。大眾索歌是一汽大眾推出的首款SUV。這款車的定位是緊湊型SUV。這款車基于大眾家族的新MQB平臺。為了滿足中國消費者對汽車的需求，這款車的軸距也進行了加長。與海外車型相比，這款車的軸距長了88mm。一般來說，汽車的最小離地間隙與通過性有很大的關(guān)系。最小離地間隙越大，通過性越強，但較低的重心降低了汽車的穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，通過能力越差，但重心越低，可以增加汽車的穩(wěn)定性。一般來說，家用車的最小離地間隙在100-150mm左右，底盤過高會影響車的舒適性。SUV最小離地間隙最大，家用車中規(guī)中矩，跑車最小。

T-ROC的底盤是152mm。對于一款SUV車型來說，這款車的最小離地間隙不算很好，但是比較符合這款車的定位。大眾索歌是一汽大眾推出的首款SUV。這款車的定位是緊湊型SUV。這款車基于大眾家族的新MQB平臺。為了滿足中國消費者對汽車的需求，這款車的軸距也進行了加長。與海外車型相比，這款車的軸距長了88mm。一般來說，汽車的最小離地間隙與通過性有很大的關(guān)系。最小離地間隙越大，通過性越強，但較低的重心降低了汽車的穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，通過能力越差，但重心越低，可以增加汽車的穩(wěn)定性。一般來說，家用車的最小離地間隙在100-150mm左右，底盤過高會影響車的舒適性。SUV最小離地間隙最大，家用車中規(guī)中矩，跑車最小。

杭州云格呀，我剛訂單一臺探歌，杭州所以4S店都比較一下，最便宜的還是杭州云格一汽大眾4S店，這臺車蠻樣子蠻好看的，內(nèi)部空間不途觀要大，而且他們的服務人都比較熱情。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油。美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重發(fā)動機保護，

我都沒有感受到主動剎車是怎么工作的!我試過主動剎車沒有殺住!

動力不同樓主這不也回答全面了，車輛配置不同的動力系統(tǒng)來定位車型的購買人群的。。

逍客這款車，車內(nèi)空間較大，采用直噴發(fā)動機油耗更低，操控配置跟為齊全，性價比更高。新款逍客在發(fā)動機方面與老款相比發(fā)動機動力有略微的提升，新款逍客采用直噴方式，而老款采用電噴方式。2019款逍客因為該款車上市時間比較短，雖然在宣傳方面力度比較大，但還是建議您等待一段時間再選擇。。探歌現(xiàn)在的質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，沒有出現(xiàn)明顯的共性投訴。探歌配備DQ381的7速濕式雙離合變速箱和EA211發(fā)動機。整體的表現(xiàn)還是非常不錯的。雖然存在質(zhì)量問題投訴，但總體投訴量不多，動力可以滿足家庭需求。

成都長征4s，延保3年，交4500，而且三年內(nèi)這錢還返80%回來。我沒干

偏高可能跟我開車方式有關(guān)我開車習慣不好

這個油耗我感覺還是可以接受的，畢竟車的重量在哪里。

稍有點高，不過也在接受的范疇以內(nèi)，

這個油耗我覺得還可以吧，畢竟車身那么重，也能接受