別克

別克全新昂科威20萬左右只能買一輛：1。外觀方面，新昂科威在車型上依舊采用家族式前臉，看起來很眼熟，也不缺乏安全感。新昂科威的大燈沒有變化，但中高端車型的光源由氙氣升級為LED，LED日間行車燈依然是標配；2.內(nèi)飾方面：別克昂科威采用了標志性的360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計。中控臺以駕駛員為中心，所有控制按鈕觸手可及；內(nèi)飾采用以往只有豪華車才可見的鋼琴烤漆，不同角度帶來更豐富的光影效果；輔以深酒紅色或燕尾黑色內(nèi)飾配色，以及同色系雙縫線工藝，整體豪華感非常強；3.動力方面：基于全新平臺的新一代2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，可輸出191kW。

全新別克英朗雨刮器拆卸方法：1。一般直接復(fù)位后，熄火，然后下車，可以直接用手提起雨刮器，然后反方向退后一步取下。還有一種復(fù)位后無法揭開，就是被車的引擎蓋擋住了。這種情況需要先通電，啟動雨刮器，待雨刮器吹到玻璃中間時關(guān)閉電源，然后下車取下雨刮器，如下圖；2.首先，雨刷要完全豎起來。為了避免拆卸時損壞擋風玻璃，建議車主在拆卸雨刮器時在擋風玻璃上墊一塊布。支持雨刮器改變?nèi)~片角度；3.其次，改變雨刮片的角度，最好與雨刮臂成90度角。由于整個雨刮片和擺臂是用夾子夾住的，成一定角度后很容易拆卸；4.放在角度后就可以開始拆裝了。首先，用一只手抬起橡膠刮片，以便露出刮水器臂和刮片的固定鉤。雨刮片整體取下時，下一只手水平掰斷橡膠片，另一只手下壓主支架，使雨刮片與擺臂分離，之后即可整體取下雨刮片。

2019款別克凱越評價挺好的：1。先看外觀。前臉乍一看有年齡感，歲月的痕跡讓車輛的漆面看起來缺少了一些光澤。大燈的設(shè)計看似臃腫，但圓潤的線條和弧度還是給人一種柔和的美感。進氣格柵的設(shè)計小巧靈動，鍍鉻條失去了應(yīng)有的光澤，但仍有裝飾美感。下面的防霧燈的隱性設(shè)計更精致一點。前臉設(shè)計比較簡潔，也比較符合那個時代的風格；2.尾部設(shè)計有點像凱迪拉克的影子，垂直的尾燈設(shè)計很有特色，夜間辨識度很高。豎條給人的感覺是車尾的設(shè)計變得犀利，拉長了視覺感受。警示條的設(shè)計也很巧妙，放在保險杠末端，非常合適。隱藏式尾排更添幾分美感。不得不說，那個年代的設(shè)計還是挺保守的，不像現(xiàn)在這么激進；3.透過車身側(cè)面，輪轂的設(shè)計有些俗氣，小尺寸的造型和修長的車身顯得有些靈動。不得不說，旅行車側(cè)面真的是最美的視角。雖然這是很久以前的老款了，但是阿信還是喜歡這樣的設(shè)計。

2019款別克君越aniver登陸，售價20.98萬-32.98萬元。配置：1。這輛別克君越的二手車能不能被車看到還不好說。別克君越君越高端車型上搭載的AFMV63.0L發(fā)動機是北美通用汽車公司動力部門專門為別克君越君越研發(fā)的，其最大輸出功率為136kw。

2019款別克凱越屬于國六排放：1。新凱越在外觀上感覺有點小家子氣，或者可愛，但是沒有家族中其他車型大氣。內(nèi)飾方面，更高級別的英朗是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，在內(nèi)飾設(shè)計上也顯得比較粗糙。你要知道新凱越8。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點，就是后座的頭枕其實做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

-18英朗變速箱異響的可能原因如下：1。臟的雜質(zhì)聚集在閥體內(nèi)部形成堵塞，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊、打滑；2.同時，變速箱溫度高的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速器維修協(xié)會的數(shù)據(jù)，“90%以上的故障自動變速器是由過熱引起的；3.自動擋汽車行駛時不需要換擋，手動擋汽車需要通過及時換擋來改變車速和發(fā)動機扭矩。自動擋汽車比同型號手動擋汽車油耗高，百公里1升左右；4.駕駛中的錯誤操作。不斷踩油門加速，是這樣嗎？如何避免自動擋的不良駕駛習慣？正確的做法是：踩油門，當轉(zhuǎn)速表上的轉(zhuǎn)速指針上升到換擋區(qū)間的2000到2500轉(zhuǎn)時，關(guān)閉油門加油，換擋就順暢了；5.同樣排量的車如果按照這個程序操作，真的很省油，加速會比一直踩油門快一點。但這種區(qū)別并不明顯，尤其是無級變速器，一般沒必要。

全新別克凱越只需要10萬買一個：1。外觀方面，2020款別克凱越外觀與現(xiàn)款一致。前臉采用了最新的家族式飛翼式格柵設(shè)計，配合全新的大燈造型，新車質(zhì)感提升更加明顯。與之前的車型相比，車身側(cè)面變化較大，采用了雙腰線設(shè)計，上腰線從前輪拱延伸至尾部，拉伸了整車的視覺效果；2.內(nèi)飾采用別克家族式設(shè)計。2020款別克凱越依然保持了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計。相比老款凱越的整體風格，更加年輕動感。方向盤沒有采用平底方向盤設(shè)計，多功能包括語音控制和日常多媒體操作。非常實用，可以滿足日常使用，多媒體中控屏也有配備。3.動力方面，新車搭載通用新一代1.3LEcotec雙噴射發(fā)動機和CVT變速箱。低配車型匹配5速手動變速箱。同時發(fā)動機最大輸出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗最低僅為4.6L據(jù)悉，新車未來還將推出搭載1.0T發(fā)動機的版本。

2019款別克凱越油耗一點都不高，7: 1左右。外觀方面，新一代凱越采用了別克新一代家族設(shè)計語言，換裝了全新的別克家族飛翼式進氣格柵。深色網(wǎng)格紋理搭配亮色電鍍盾形外輪廓，翼形大燈和進氣格柵有俯沖角，造型動感；2.靈動的車身特征線條與車側(cè)高光表面的結(jié)合，營造出前低后高的俯沖式車身姿態(tài)。翼展式燈光尾燈與大燈相呼應(yīng)，尾部擾流板在提升操控性的同時還能降低風阻，帶來更好的燃油經(jīng)濟性；3.內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了別克家族的360度一體式設(shè)計，整體采用了輕薄的設(shè)計元素。中控面板以一體式亮黑色和鍍鉻條形成高對比度的視覺效果，而座椅則采用同級罕見的麂皮材質(zhì)；4.全新一代別克凱越搭載eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，支持AppleCarPlay和CarLife手機的映射功能，還具備OTA遠程升級功能。全系標配OnStar全時在線助手，自帶車載4GLTE移動WiFi熱點功能，免費提供五年基礎(chǔ)服務(wù)。

2019款別克昂科威尺寸長寬高：1。外觀方面，昂科威的長寬高分別為4667mm1839mm1696mm，軸距為2750mm。配置方面，昂科威全系標配氙氣大燈、倒車雷達倒車影像系統(tǒng)、電動尾門和全景天窗等多項實用配置，配置較高的幾款車型也將2。內(nèi)飾設(shè)計充滿了自卑感，是這個級別合資SUV中最豪華的車型。做工和用料的表現(xiàn)都非常出眾。雖然不是豪華車型，但還是把這種氛圍做的很到位，尤其是大面積軟性材料的使用和木紋裝飾的配置，最大限度的提升了內(nèi)部的豪華感。新車中控臺的控制按鍵區(qū)域整體也向駕駛員一側(cè)傾斜；3.值得一提的是，中控臺還進行了木質(zhì)裝飾板的裝飾，這無疑讓新車看起來更加明顯。后排座椅靠背可以按比例放倒，拉動后備箱內(nèi)側(cè)的把手就可以放倒后排座椅靠背，操作起來非常方便。Onway的電動后備箱配有腿部伸展感應(yīng)功能，即使雙手拿著東西也能打開后備箱蓋。

昂科威1.5t的變速箱使用的是干式7擋雙離合，屬于上汽通用自主研發(fā)生產(chǎn)的，而2.0t的車型使用的是普通的9擋手自一體變速箱。截至到2019年8月，市面上在售的2019款昂科威延續(xù)了1.5t渦輪增壓發(fā)動機與7速干式雙離合變速箱、2.0t渦輪增壓發(fā)動機與9速手自一體變速箱的組合，在平順性和燃油經(jīng)濟性都比

別克朗威2019是國54缸：1。2019款別克朗威的外形與老款基本一致，新車的主要變化在于配置的升級；2.動力方面，別克朗威搭載1.5L或1.5T兩款四缸發(fā)動機，1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW。

別克昂科威2020新款：1。2020款別克昂科威采用了別克SUV家族最新的設(shè)計語言，外觀更加硬朗。全新飛翼式鍍鉻飾條貫穿LED翼前大燈，拓寬橫向視野；張力保險杠輪廓和三維銀色下護板營造出飽滿有力的車頭。同樣尾部采用立體展翼造型，電鍍裝飾條通過與尾燈相連，配合一體式雙排排氣管，提升運動感；2.值得一提的是，全新昂科威特別推出了百萬紀念款限量版，配備專屬定制運動套裝，打造更具沖擊力和個性化的視覺效果；3.2020款昂科威延續(xù)了別克一貫的高級內(nèi)飾品質(zhì)，并引入了全新設(shè)計的10英寸高清觸摸屏，提升科技感。同時，新車搭載別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù)，支持包括SuperID個人賬戶、遠程升級、微信音樂和位置分發(fā)、云端智能語音交互、車隊等功能。為消費者提供豐富的“云”應(yīng)用，并提供OnStar安吉星每年100G無捆綁無限應(yīng)用流量終身免費服務(wù)，開啟更高效、友好、智能、便捷的車隊體驗。

2020款別克凱越評價如下：1。2020款別克凱越正式上市，官方售價為8.39-9.99萬元。新車主要針對動力系統(tǒng)進行升級，全部達到國排放標準。據(jù)悉，凱越還將推出搭載1.0T直列三缸發(fā)動機的車型；2.外觀方面，2020款凱越采用了別克最新的家族式設(shè)計風格。三角形大燈組搭配飛翼式飾條的進氣格柵，增強了前臉的視覺沖擊力。同時新車采用了更加圓潤的大燈造型，內(nèi)飾也有LED日間行車燈，更加時尚。新車尾部造型簡潔，尾燈采用鹵素光源。后保險杠采用大面積留白設(shè)計，排氣管隱藏。尺寸方面，新凱越長寬高4468。

別克新凱越需要8.39-9.99萬元。配置：1。新凱越的外觀感覺有點小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級的英朗全是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料。內(nèi)飾設(shè)計上，看起來也比較粗糙。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點，就是后座的頭枕其實做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

沒錯，別克英朗2020現(xiàn)在又回到了四缸：1。值得一提的是，此次除了別克英朗強勢回歸四缸外，兄弟車型雪佛蘭路澤也將提供四缸車型，而雪佛蘭路澤新車一上市就將全部為三缸車，將全面滿足此次消費者的四缸需求。這是馬上銷量飆升的節(jié)奏；2.動力方面，上汽通用別克英朗搭載的是L2-B國六標準1.5L四缸自吸發(fā)動機，也就是之前同型號的1.5L發(fā)動機。與國五老的1.5L發(fā)動機相比，最大功率113馬力，依然匹配5MT或6AT變速箱。裝上1.5升四缸發(fā)動機，按現(xiàn)在的實際價格賣。每個月賣三四萬輛沒問題。3.在剛剛過去的2019年，別克英朗共銷售新車279，280輛，同比增長6.6%。如果不是三缸，銷量會更大！說實話，2019年的銷量全靠打折。年底英朗優(yōu)惠高達5.5萬。這個價格能不賣嗎？三缸發(fā)動機會不會被市場接受，市場才是最終的測試方法！看來通用堅持不住了，硬推三缸發(fā)動機，被市場教訓(xùn)了一頓。

別克昂科拉gx是三缸車：1。別克昂科拉GX值得買嗎？這也需要對電力系統(tǒng)進行嚴格的檢查。昂科拉GX搭載通用第8代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機，新車搭載1.3T9ATAWD高功率和1.3TCVT高效功率兩套驅(qū)動組合；2.從技術(shù)角度來看，這款發(fā)動機是業(yè)內(nèi)第一批從設(shè)計源頭積極為全球嚴格的排放和油耗標準開發(fā)的車型，符合嚴格的

君威的定速巡航位于方向盤的左邊的巡航控制。開啟巡航控制，車速會自動保持在約40公里/小時，適合在平緩的道路上使用。

別克velite6售價17.28-25.98萬元：1。全新君威繼承了老款君威偏向運動的調(diào)教，但是變得柔和了一點，和其他同級競品相比還是硬了一點。過減速帶的時候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時，對震動的吸收還算不錯，與舒適取向的對手不同；2.普通模式下對方向盤的反饋力適中，運動模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應(yīng)都是相當直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動，所以在舒適性上有一些運動；3.新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時速80公里

2020款別克凱越需要8.39-9.99萬元。配置：1。新凱越的外觀感覺有點小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級的英朗全部是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計也是相當明顯的。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點，就是后座的頭枕其實做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。