第一條,貌似和樓上兄弟“心中的馬”描述的類似“在6年前,一位馬6的試車手教我的,坐他開的車太爽了,人家不是快那么簡單,是基本不用剎車,他轉(zhuǎn)彎時主動降一檔,車速慢下來后,在彎中加油再升擋,哇哇。。。。。。太爽了,牛!@他說這樣又爽又省油,”。這個我還沒有試過,明天試試。第二條,應(yīng)該是用得最多的,也最好理解。第三條,樓上兄弟“江陰_jony”也提到:“檔位越低,發(fā)動機牽制力越高,松油即會降速,所以下山時,應(yīng)掛低檔,利用發(fā)動機減速,減少剎車熱衰減?!边@個我也沒有試過。至于升檔,我倒是有體會,在第二條超車后,如果松油門不升檔,速度很快降下來,感覺很虧,這時就要升檔。