雷克薩斯

靜態(tài)感覺舒適配置略顯寒酸，安全配置充裕。雷克薩斯CT200h標配“精英版”實用配置，包括LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測、四門車窗一鍵升降、自動空調節(jié)等。但是它沒有中控彩屏、感應雨刷、無鑰匙進入等功能。我個人覺得雷克薩斯品牌的汽車值得購買，而且我個人也比較喜歡這個品牌的汽車。因為我覺得雷克薩斯品牌的汽車質量比較不錯，并且外觀也非常的精美。雷克薩斯LS具有舒適、動力強勁、安全的特點，值得購買。雷克薩斯LS600hl外觀設計，采用了家族DNA的元素，車頭整條曲線向前延伸至空氣套件，與寶石狀頭燈、倒梯形鍍鉻中網，組成了一副雷克薩斯的北美風格。但是這款車主打的是商務類型，如果你買雷克薩斯是來作為家用的話，我覺得購買這款車不值得，而且這款車的性價比較低，同樣的價位能買比雷克薩斯配置更好，動力更強的車型。雷克薩斯RX搭載了雷克薩斯G-BOOK智能副駕，并搭配雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，值得購買。豪華SUVRX270是雷克薩斯引入中國市場的首款小排量豪華SUV。首次將RX系列的市場定位拓展到中小型豪華SUV市場。雷克薩斯不值得購買。以ES為例，它采用了橫置前驅布局，前懸架是麥弗遜，懸架材料還是沖壓鋼板，動力更是弱雞到不行的0L、5L自然吸氣發(fā)動機，這樣的機械規(guī)格，不就是一輛更精致的凱美瑞。

奔馳。品牌上奔馳比雷克薩斯要更值錢，技術和底盤上，奔馳要比雷克薩斯好些，因為雷克是豐田的底盤，豐田技術的發(fā)動機。雷克薩斯RX300典雅質量好。目前駕駛的是21款e300l豪華，除了變速箱換擋頓挫可以說沒有特別大的毛病。特別是起步的時候，舒適模式下這車可以說誰都跑不過。就駕駛上來說，這代奔馳的問題就是這個變速箱的低速時候的換擋體驗。北京奔馳好。北京奔馳品牌聲譽高，在中國市場占有較大份額，引入先進技術，車型配置豐富，動力、操控表現(xiàn)出色，駕乘舒適性好。雷克薩斯在智能科技方面進行了大量的研發(fā)，車型配置高端，對環(huán)保節(jié)能方面注重。奔馳。奔馳內飾總是很高。內飾由皮革包裹，針腳整齊。比較耐用。儀表盤和多媒體控制臺設計合理，操作簡單方便，車內氣味很小而雷克薩斯懸掛很硬，減速帶很顛簸，正常行駛時可以剎車，因為調節(jié)比較難。

在傳祺GM6推出之前，國內10~15萬元價格區(qū)間里幾乎沒有主打高品質的MPV車型，可以說傳祺GM6起到了一定重塑市場格局的作用。傳祺GM6 傳祺GM6是一款設計偏商務的家用MPV，能夠符合大眾審美。目前在售車型也是10款，有六座、七座兩種座椅布局的車型可供選擇。作為品牌首款MPV車型，雷克薩斯LM于1月15日開啟預售并公布售價，新車將于2月24日正式上市。雷克薩斯LM300h共推出七座雋雅版和四座御世版兩款車型，售價分別為1160萬元及1460萬元。這不，20年伊始，旗下首款MPV車型雷克薩斯LM也開啟了預售，一共包括了七座雋雅版和四座御世版兩款車型，預售價格分別為116萬元和146萬元。車輛型號：雷克薩斯LM300h四座御世版 車輛款型：2020款 官方售價：146萬 使用里程：50公里(全新車) 和今天所有的MPV相比，雷克薩斯LM的精致韻味和高級形象是明顯要高出一個層級的。

年雷克薩斯es350油耗是8-9L/100km。油耗和車主駕駛習慣、路況、車況等因素影響，實際用車情況為標準。升1百公里。09年雷克薩斯es350的油耗表現(xiàn)綜合油耗是12升1百公里。雷克薩斯（英語：Lexus），創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。雷克薩斯es350油耗大約需10升/100公里。雷克薩斯es350油耗大約需10升/100公里，畢竟是一款中大型轎車，油耗10升與同級別車型比較還要低很多，唯一的是動力比較弱，超車相對來說比較費力。這款車在市區(qū)百公里油耗在12升左右，還算比較滿意。畢竟是中大型豪車。老款雷克薩斯es350采用5升v6自然吸氣發(fā)動機，最大功率277馬力，最大扭矩346牛米。雷克薩斯LEXUSES350百公里5油。4百公里耗油11個，BMW523百公里耗油15個。雷克薩斯最好，最省油。1999年起，雷克薩斯品牌連續(xù)11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。凌志ES350的5升V6發(fā)動機油耗因駕駛習慣和路況而異，但根據官方數(shù)據，該車的平均油耗為每公里11升。具體的油耗可能因個體差異而異，也會受到地形、路況、駕駛行為和車輛保養(yǎng)等因素的影響。

雷克薩斯ES減配后排座椅鋼板，采用服裝廠垃圾隔音棉、人造革座椅，入手雷克薩斯的朋友更多的是看好品質，問題少安逸舒適省心省事，動力方面夠用就可以，追求動力就選同級別凱迪拉克。實際體驗來看，這個車的動力并沒有想象的那樣不堪，首先雷克薩斯很聰明的把這個車的油門調校的非常靈敏，讓你一腳踩下去就有不錯的響應速度，這樣的做法是比較討巧的。預算足夠建議上ES250，ES200雖為入門級，但配置齊全，精致，隔音不錯，白外內籠棕色的那款比較耐看，作為年輕人的第一部車宜商宜家用，值得擁有！而且ES不止動力匹配被人詬病，底盤配置也不符合這個級別的匹配。ES就是一把殼子拉大的A級車，賣著高端B級車的價格。橫向對比，2.0L跟2.0T完全蠢謹不是一個概念，跟同等價位的其他車型來對比，也完全沒有飆車的欲望。反正2.0自吸放在這里，跟競品的2.0t發(fā)動機在動力和加速方面肯定是不好比的，這個是事實。配置，同樣價格下，高科技配置可以說是沒有任何亮肢數(shù)點，什么自適應巡航，自動泊車之類的，而且大部分車型只有頂配才有導航。雷克薩斯的質量也在嚴重走下坡路，各個系列的車都裝配不好，異響嚴重。nx的變速箱問題鬧得沸沸揚揚，LX的調檔門后續(xù)處理石沉大海。雷克薩斯秉承的理念就是精益求精，這跟日本人做生意追求穩(wěn)中求發(fā)展的經商理念也是一致的。目前吐槽最多的還是雷克歷檔首薩斯動力弱，中國的雷車車主始終執(zhí)著于撇清和豐田的關系，這是一種心態(tài)，但不是事實。

比如豐田凱美瑞不僅號稱是斷軸鼻祖，在燒機油方面也屬于是業(yè)界的大拿，某個單獨的月份更曾出現(xiàn)過關于凱美瑞燒機油的投訴量，比大眾全系還多的奇觀。特別是老款凱美瑞的2.4G車型，很少有不燒機油的。由于雷克薩斯es系列和凱美瑞使用的是同樣的動力總成，所以不可能只有凱美瑞會燒機油，雷克薩斯es就猛李不燒，豐田九州工廠的工人就算再怎么有工匠精神，也不具備點石成金的特殊技能，所以，用豐田維修工的原話來說，某款雷克薩斯車型的發(fā)動機燒機油，如同是通病，同樣也是很少有不燒的。豐田皇冠裝配的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機，由于豐田的保守，在所有的2.0t車型里，豐田皇冠提速最慢！豐田這么做的目的，還是以質量求穩(wěn)為主。不過，皇冠的2.0t發(fā)動機燒機油的概率還是很大的，高于大眾的ea888 2.0t。說完了豐田，我們來說技術日產。嗯，近5年之內，變速箱方面投訴最多的是日產的cvt變速箱，同樣近5年之內，發(fā)動機方面燒機油規(guī)模最大的，也是來自于日產的最為走量的車型——軒逸，還有裝配同款1.6l自然吸氣發(fā)動機的騏達。14、15款日產軒逸和騏達裝配的發(fā)動機，由于整批整批的存在質量缺陷，所以日產軒逸和騏達發(fā)動機燒機油的事件，曾于2016年集中大爆發(fā)。這可是迄今為止前無古人后無來者的大事件，屬于從來沒有出現(xiàn)過的案例。你聽說過歐美車型的發(fā)動機，成批成批的燒機油嗎？最后說下本田，大家都知道本田1.5t渦輪增壓發(fā)動機有機油增多的隱患，地球夢1.5t車型在4s做保養(yǎng)時，如果有剩余的機油，本田車主都是爽快的不要不要的！因為本田的1.5t車主們，從來不擔心燒機油，就怕機油增多！所以保養(yǎng)時剩余的機油，對他們沒有任何吸引力。而以前也出現(xiàn)過十代思域既燒機油，又機油增多的奇葩投訴，所以我有一個大膽的猜想，如果一款本田1.5t車型的機油量顯示正常，不增多也不減少。說不定只是因為它機油增多的量，恰好跟燒機油的損耗相當，兩者之間達到了完美的平衡呢！總結分析本人20多年老司機，棗羨日系車德系車美系車都開過，簡單講一下自己的認識，德系車真的是耐糙，2000年的時候開始開那個最為經典的99新秀桑塔納，真是好車，皮實，上山下鄉(xiāng)絕對可靠！小毛病也有但是不會影響你的行車。后來開過本田車，輕快，省油，發(fā)動機給力，就是配置不高車漆真?。∩晕煲幌戮吐兜?，隔音效果也不好。日本車，我說的是家用車，豪華車不在此列?；旧线€真就是開不壞，沒毛病。美國車我現(xiàn)在開的是別克，外觀沉穩(wěn)大氣，配置豐富，該有的一定都會有，隔音和舒適性也沒得說，就是費油，真的費油，至于小問題什么的也都不算多大事兒。綜合來看，日本車最靠譜，當枝巖遲然，至少要20萬以上的車才能體現(xiàn)出更舒適性。

雷克薩斯是豐田集團旗下的一個品牌，其車型幾乎全都是進口的，未經國產。雷克薩斯的車主可以選擇眾多的汽車和SUV車型。汽車系列包括GS、ES、LS、IS等，而SUV系列則包括UX、LX、GX、NX、RX等。LX是雷克薩斯旗下最為宏偉的大型SUV車型之一，該車的長寬高分別為5070mm、1980mm和1910mm，軸距為2850mm。該車搭載了一臺5.7升自然吸氣V8發(fā)動機，最大輸出功率達到270kW，最大扭矩達到530牛米，最大輸出轉速為5600rpm，最大扭矩轉速為3200rpm。發(fā)動機采用雙VVT-i技術和多點電噴技術，并使用鋁合金氣缸蓋。采用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機重量，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。該車配備8AT變速器，可使汽車換擋更加順暢，從而提高燃油經濟性。LX采用雙叉臂前懸架和四連桿機構后懸架，前懸架還裝備了穩(wěn)定器，以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。此外，該車裝備全時四驅系統(tǒng)，并采用托森中心差速器。

雷克薩斯是日本產的。雷克薩斯（英語：Lexus；日語：レクサス），創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。Lexus最先是在北美推出的，因為“雷克薩斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。服務理念：雷克薩斯的顧客服務是建基于他們對顧客作出的“雷克薩斯承諾”：“雷克薩斯會對待每一位顧客猶如我們在家中招待來賓一樣。”這個承諾最早測試于1989年，那是因為剎車燈的電線出現(xiàn)問題而需要自愿回收全新的LS 400型號，車主們都沒有被收取任何費用，而且為方便他們取車，汽車都被清洗過及已加好油。車主們對此都無不感到驚訝。

雷克薩斯是日本的。雷克薩斯是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。Lexus最先是在北美推出的，因為“雷克薩斯”（Lexus）的讀音與英文“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。簡介雷克薩斯入華時間不算長，但是有一個政策可以說是開辟了先河，現(xiàn)如今被各大車企爭相模仿。那就是質保期內免費保養(yǎng)、免費維修，和同級別車型相比，不用擔心豪車買得起養(yǎng)不起的問題，至少維修養(yǎng)護成本低，用車成本低。無形之中也拉低了實際購車成本，所以很多人加價也愿意買雷克薩斯ES。

雷克薩斯LS屬于豪華車。豪華車是英語super-luxury cars的直譯，一般指D級車。D級車軸距一般在2 .8以上；發(fā)動機排量大于3.0升。比較常見的D級豪華車有：奧迪A8、奔馳S、寶馬7、雷克薩斯LS級。在超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車。但現(xiàn)在豪華車的具體概念已越來越模糊，使人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

雷克薩斯屬于高檔次豪車。其也有中檔豪華車型出售，而其價格高的原因可能是因為其性價比在同等級、同配置的車型是較高的，還有其所有車型都是進口的豪華牌等因素影響。當然，這也只是推測，但雷克薩斯并非高價低質量，否則也沒法列入豪車行列當中。雷克薩斯始終是脫胎于豐田，雖然早期的雷克薩斯也是獨立的團隊獨立的生產線，但對于豪華東西的表達更多的是在普通的基礎上來高端化。并且現(xiàn)在之于中國市場的產品布局決定著雷克薩斯的檔次只能算是高端品牌了。品牌標志含義：Lexus最先是在北美推出的，因為“雷克薩斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

通常在我們的意識中，覺得bba系列的汽車就是豪車，再好一點的就是保時捷和法拉利了。但是現(xiàn)在有一款車，也擠進入了新興的豪車標準，它就是雷克薩斯，至少在我個人眼中來看。它絕對算不上是豪車，而且雷克薩斯現(xiàn)在也成為了日系汽車的代表，車輛銷量成績也非常的領先。你知道的日系汽車里面有哪些是豪車嗎？在你看來雷克薩斯是否算得上是豪車呢？雷克薩斯和豐田的車子在用料上一直都是秉承著夠用就好的原則，但實際使用起來體驗還可以，至少在耐用性上表現(xiàn)得不錯。很多在國內賣的雷克薩斯車型，和國外基本上都是完全一致的，沒有針對中國市場單獨減配。如果堆材料就可以出一臺好車，那么國產車型就不會這么的不受待見。設計優(yōu)于用料，看實際使用感受，便宜材料不代表低質量，雷克薩斯定位舒適家用，沒必要使用太過運動的配置，鑄鐵便宜耐造，運動性能差點，也就是重，但是這不影響設計理念。一.雷克薩斯當然算豪車為什么雷克薩斯算得上豪車呢？因為雷克薩斯的定價很高，隨隨便便一輛雷克薩斯的都要20萬起步，頂尖的車型更是高達百萬，所以從價格來看，它也算得上是豪車，如果沒有一定的實力，消費者不會買賬的。二.前臉特別好看我個人最喜歡雷克薩斯的地方，就是雷克薩斯車身的前臉，感覺非常的大氣高貴，一下子就提升了汽車整體的感覺，特殊的設計極具有辨識度。三.質量也不錯最后就是雷克薩斯的質量了，雷克薩斯的質量絕對對得起豪車的標準，甚至比我們眼中的豪車質量還要好，不存在偷工減料，該用的零件，一個都不會少。

lda故障雷克薩斯出現(xiàn)這種故障,必須要去4S店,讓專業(yè)的工程師用專業(yè)的工具去解決清除。以防再發(fā)生最大的損失。 車道偏離預警系統(tǒng)是一種通過自動報警提示的方式,輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。車道偏離預警系統(tǒng)由圖像處理芯片、控制器、傳感器等組成。 通常情況下,車道偏離預警系統(tǒng)都是處于開啟。雷克薩斯的歷史追溯豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀的汽車研發(fā)和制造經驗之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？”換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業(yè)的全面性挑戰(zhàn)。然而在場的所有人都以非常堅定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業(yè)人士對未來使命所作出的堅定承諾。經過數(shù)年嘔心瀝血和潛心研究，雷克薩斯隆重上市，并一舉成功。

雷克薩斯品牌更高檔。沃爾沃給人的印象一直是安全、環(huán)保、北歐風格，而雷克薩斯給人的印象都是舒適、省心。兩者的取向不同，但是從馬斯洛的需求層次理論來說，安全應該是基本需求，而舒適是更高層次的需求，從調性上來說，雷克薩斯要高一層。日本豐田汽車公司為了進入北美市場打造的雷克薩斯品牌僅用了十多年時間，就一舉行為全球著名豪車品牌，在北美市場超過了奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的銷量，常年位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯的缺點1、驅動力弱雷克薩斯給人的駕駛感受是相對來說較為平穩(wěn)，驅動力暴發(fā)、操縱便捷較為弱，沒有駕駛的熱血感；2、噪音大在正常的運用的情形下，雷克薩斯的減噪工作能力能夠算是十分非常好的，但高速行駛、猛烈駕駛的情況下汽車發(fā)動機一旦干預，那麼駕駛室可能傳出很大的柴油發(fā)動機噪聲。3、外觀老套雷克薩斯的設計比較簡單，很多車型的外觀都像是套娃設計，缺乏創(chuàng)意，讓人產生審美疲勞。現(xiàn)在很多汽車都開始研究無邊界中網，轎跑式車身，溜背式設計，可是雷克薩斯還在堅持老一套的外形設計，讓人感覺嚴重過時。

雖然這兩款車都是二線豪華品牌，但是這兩款車天天打價格戰(zhàn)，雖然這兩款車銷量都上來了，但是品牌影響力卻下去了。如果非得讓我在這兩款品牌汽車中選的話，我會選擇沃爾沃這個品牌的汽車，因為沃爾沃汽車主打的就是安全性和操控性，因為我個人覺得開車一定要安全，而我更注重駕駛體驗，所以說我會選擇沃爾沃這個品牌。對于雷克薩斯這款車在國內保持著高姿態(tài)，而且在價格方面也要比我高出一截，因為雷克薩斯的車系保持的是全系進口車輛，所以在價格方面當然要比沃爾沃貴，所以在價格方面雷克薩斯就不占優(yōu)勢，另外雷克薩斯雖然是豪華品牌，但是在性能上大多數(shù)都是前驅車，而且底盤懸架大多數(shù)都是實用的廉價的懸掛，所以在操控方面還是不及沃爾沃。自從沃爾沃被吉利汽車收購以后，很多人從心目中就開始看不起沃爾沃這個車，再加上常年打折對這個品牌力嚴重打折。但是沃爾沃作為北歐豪華品牌，動力性能在同級別中非常的出色，而且全系車輛都是使用的8at自動變速箱，而且沃爾沃的底盤懸架基本都是雙叉臂+多連桿，也比雷克薩斯更良心，再加上車身填充物和內飾用料采用的是環(huán)保安全的材料、車內無異味，而且安全配置和安全理念非常的高，雖然品牌力不如雷克薩斯，但是我認為沃爾沃比雷克薩斯更豪華。所以綜上所述，選擇沃爾沃品牌的這個車是非常不錯的，沃爾沃這個品牌的車性價比高，保值率也比較好，雖然雷克薩斯車系內飾看起來很豪華，但是雷克薩斯的操控性能和安全性能方面卻趕不上沃爾沃。

雷克薩斯要更好一點。就品牌影響力來看，由于雷克薩斯屬于豐田旗下的高端品牌，所以，在國內的影響力是非常大的，其質量也是非?？孔V的。由于雷克薩斯的年齡較小，在當時耗資10億重金打造了這個品牌，其對標的車型也都是奔馳和寶馬，所以，其質量和品質肯定都是一流的。雷車雖然也有人吐槽，動力不足，但是，除了這個缺點以外，就沒有其他的了?？梢?，雷車的質量是多么過硬。另外，雷車的營銷策略也是非常成功的。比如，10萬公里免費維修、保養(yǎng)，就成為了很多消費者看中的一大優(yōu)勢。雷克薩斯的歷史豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀的汽車研發(fā)和制造經驗之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？”換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業(yè)的全面性挑戰(zhàn)。然而在場的所有人都以非常堅定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業(yè)人士對未來使命所作出的堅定承諾。

雷克薩斯儀表盤顯示PCS請問是什么意思雷克薩斯儀表盤pcs是預碰撞安全系統(tǒng)，可能是你的車輛預碰撞安全系統(tǒng)關閉了，在儀表盤附近有個按鈕的，看看是不是關了，那么，學習方法有哪些呢?1、預習預習是非常重要的學習方法，通過預習，可以熟悉文章的內容與結構，在預習的過程中，可以在自己不懂的地方作上標記，這樣上課的時候，就可以帶著問題，讓自己有針對性去聽課，進而提高了學習的興趣與效率。2、聽課做好筆記聽課是人們接收信息的重要的方式。人們在聽課的過程中，可以學習到大部分的內容，因此，把握好聽課，非常的重要。一定要集中精力，聽教師講解，并積極的做好筆記，同時參加課堂活動，積極回答老師提出的問題。3、認真做作業(yè)老師在上完課之后，都會給學生布置作業(yè)。做作業(yè)的目的是為了進一步的鞏固課堂上面學到的內容。所以，一定要認真對待作業(yè)。4、復習與總結學習之后，一定要進行復習與總結，通過復習與總結，可以讓學習到的內容，成為自己的知識，并在復習與總結中，發(fā)現(xiàn)新的問題，進一步加深對知識點的理解。5、保持自信心自信心可以給人們帶來巨大的動力，只有具備自信心，才可以讓每一天的學習更加的充滿活力，并更好的記憶學習的內容。

方向盤。雷克薩斯副駕擾拆駛腳底燈在方向盤左邊快捷鍵即緩如棗可關閉。LEXUS雷克薩斯歷史橡芹能讓回顧過去十數(shù)年的亮點。

具體有以下幾款：1、雷克薩斯CT緊湊級別車外觀時尚動感，內飾科技感較強，動力不錯，操控舒適，燃油經濟性好，性價高。內飾豪華，風格偏向運動，整體布局合理，配置不錯，科技感較強，儀表盤設計動感，行車數(shù)據清晰易讀，中控按鈕手感不錯，操作方便。??2、雷克薩斯ES豐田旗下豪華品牌LEXUS出品的一款中大型豪華轎車，主打豪華，舒適?；靹影孳囆偷那昂筌嚇耸撬{色，后門側面帶HYBRID標識，純燃油版車型的前后車標是黑色的，車身沒有HYBRID標識。??3、雷克薩斯UX精悍外觀，氣場瞬間外露,每條流線，每處棱角，皆飽含靈感，精妙犀利。所行之處，吸引眾人目光。內飾布局，營造出寬適而開放的氛圍，功能設置更趨人性化，駕駛者可輕松執(zhí)掌全局。??4、雷克薩斯NX雷克薩斯NX是一款中型SUV，車頭霸氣十足駕駛艙也有家具風格的親切感，油耗低舒適，質量可靠性很高。5、雷克薩斯RX來自于雷克薩斯的RX是中大型SUV，發(fā)動機的動力尚算可以，不過60km/h游刃有余，中高速沒有拖后腿。底盤在過減速帶相當穩(wěn)健，懸架以舒適性為主。造型設計極具家族特色，有濃厚的運動氣息。

這個價位的雷克薩斯SUV有雷克薩斯NX。雷克薩斯NX為5門5座的中型SUV，擁有2.0升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升自然吸氣發(fā)動機，以及2.5升混合動力系統(tǒng)三種先進的動力組合，并提供前輪驅動以及四輪驅動的不同選擇。搭載2.0升發(fā)動機的車型最大功率可達151kW，搭配8擋手自一體的變速箱，官方百公里加速時間為8.7s。油電混合的車型發(fā)動機最大功率為141kW，電動機最大功率為134kW，搭配E-CVT無級變速箱。車身為紡錘形設計，尾部為分層式貫穿式尾燈設計，經典造型的矩陣式LED遠近光照明大燈采用全黑底色，內部的日間行車燈為L型，并且矩陣式大燈具有自適應遠近光調節(jié)功能。雷克薩斯品牌簡介雷克薩斯，創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。1999年起，雷克薩斯品牌連續(xù)11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內以“熱切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作為宣傳口號，后來以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作為在全球國家和地區(qū)的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。2017年，正式公布全球新品牌形象的中文釋義——“領未見，探非凡”（Experience Amazing）。