凱美瑞

既然凱美瑞23.6萬落地也在考慮范圍，那倒不如下手雅閣混動(dòng)版的吧，試駕過雅閣混動(dòng)，真的不錯(cuò)，凱美瑞2.0真的很肉

燃油車的混動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)域歷來是日系品牌爭(zhēng)高下的地方，作為中型車代表的雅閣銳·混動(dòng)以及凱美瑞雙擎一直被人們拿來作對(duì)比。那么，隨著8月29日全新雅閣銳·混動(dòng)的上市，在去年11月已經(jīng)上市的全新凱美瑞雙擎真的要全面吃癟么？外觀設(shè)計(jì)均時(shí)尚，內(nèi)飾檔次皆不錯(cuò)全新雅閣銳·混動(dòng)的設(shè)計(jì)基本遵循燃油版設(shè)計(jì)，在一些細(xì)節(jié)比如說兩側(cè)翼子板銘牌、輪轂與尾部銘牌略有一些不同，同時(shí)后備廂上的小鴨尾設(shè)計(jì)也是混動(dòng)版獨(dú)有的。凱美瑞雙擎采用的是豐田最新的TNGA架構(gòu)設(shè)計(jì)，前臉的“大嘴式”設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高。但是在整體年輕化設(shè)計(jì)上還是略遜雅閣銳·混動(dòng)一籌。內(nèi)飾上，全新雅閣銳·混動(dòng)與燃油版的區(qū)別不是很大，儀表盤采用的藍(lán)綠色配色則更符合新車混動(dòng)的身份。中控區(qū)域布局合理，用料和做工的檔次都很不錯(cuò)。凱美瑞雙擎內(nèi)飾的不對(duì)稱造型非常獨(dú)特，甚至有一些雷克薩斯的韻味在里面。做工和用料都很精致，檔次感對(duì)比雅閣銳·混動(dòng)不落下風(fēng)?？臻g布局雅閣合理，科技配置凱美瑞領(lǐng)先全新雅閣銳·混動(dòng)和凱美瑞雙擎都把電池移至后排座椅下方，但從實(shí)際的乘坐感受來說雅閣銳·混動(dòng)的空間表現(xiàn)會(huì)要好于凱美瑞雙擎，特別是后備廂的實(shí)測(cè)長(zhǎng)度。在科技配置上，入門級(jí)凱美瑞雙擎搭載的是10英寸HUD平視顯示系統(tǒng)，彩色中控屏幕以及7英寸TFT多功能儀表盤，而且還可以實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)；凱美瑞雙擎豪華版更是比全新雅閣銳·混動(dòng)銳酷版多出了膝部氣囊、車道偏離預(yù)警以及碰撞報(bào)警等安全功能，實(shí)現(xiàn)了配置上的領(lǐng)先。動(dòng)力油耗本田勝，操控性能豐田強(qiáng)全新雅閣銳·混動(dòng)最大的賣點(diǎn)就是兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，本田的i-MMD系統(tǒng)可以根據(jù)不同路況選擇最合適的駕駛模式。動(dòng)力上，全新雅閣銳·混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)158kW，最大扭矩達(dá)315Nm，這比起凱美瑞雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)221Nm的最大扭矩以及131kW的綜合最大功率來說著實(shí)強(qiáng)了不少。并且百公里4.0L的綜合工況油耗也比凱美瑞雙擎的4.1L要更省油一些。但是在操控性上，凱美瑞雙擎則表現(xiàn)更佳。豐田的工程師針對(duì)新車進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，車身重心降低了20mm，加上前懸麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后懸雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合，使得新車無論是抓地力、抗側(cè)傾能力以及穩(wěn)定性都有了明顯提升。全新雅閣銳·混動(dòng)的年輕化策略要比凱美瑞雙擎做得好，消費(fèi)人群的定位也更為精確，在營(yíng)銷策略上本田也比豐田更為合理。而19.98萬元的起售價(jià)，全新雅閣銳·混動(dòng)也許真會(huì)成為中型混動(dòng)轎車市場(chǎng)的新霸主。

這車要值那個(gè)價(jià)格車企會(huì)定低價(jià)？本田小作坊你以為是做慈善的呢，吹牛13都是虛的，市場(chǎng)，價(jià)格才是硬道理，客觀的反應(yīng)產(chǎn)品的價(jià)值混動(dòng)是豐田的天下，本田？在哪也是小弟的命

我?guī)讜r(shí)說不賣了，睜大你的你的**看清楚，我是說他買不到，語文學(xué)過沒有??，真替你汗顏。竟然會(huì)說出（不賣干嘛要出這款）這樣的話，可見你有多菜，替你可伶！低配版賣不賣你激動(dòng)啥啊，這么激動(dòng)干嘛？你是新銷售嗎？還是沒錢買不起的主，可能最低配買不到你就緊張了，你可以去買思域啊。一上來就說臟話，不斷的說臟話。有人買到那就是他的本事好啊，你買不到就是你的本事差啊，小癟三，哪里涼快哪里呆著去，或者去你家人的墳前待著去，滾

我車是17款的開了一年半，方向機(jī)變速箱都有問題，工作臺(tái)和和擋風(fēng)玻璃還有些異響，這車海外版的是好車，但國(guó)產(chǎn)質(zhì)量差了很多

我的2.0新車出4S大門油耗清0到現(xiàn)在3000多公里高速國(guó)道都跑，開回家的時(shí)候表顯油耗最低時(shí)4.9到現(xiàn)在最高時(shí)6.5后基本在6.0左右。

我 向你推薦2015款2.0S凌動(dòng)版5萬公里，賣13.5萬的這一臺(tái)車子，畢竟車子很新，而且公里數(shù)也不高還可以繼續(xù)跑，保值率比較高

這兩個(gè)問題都不大，混雅操控還是不錯(cuò)的，混凱比較舒適

咱們自己的車也沒事呀，出租車和同型號(hào)民用車輛是一樣的三大件。只要正常保養(yǎng)拒絕暴力駕駛，都能用這么久。

蒙迪歐放棄把我上部車就是蒙迪歐1.5T時(shí)尚開了11個(gè)月安全氣囊燈長(zhǎng)亮連續(xù)修3次以后大鬧4S故障排除福特車不錯(cuò)就是長(zhǎng)安的工藝太差百年福特毀于長(zhǎng)安

反正我試駕了一圈，選擇凱美瑞2.0G2.5G的動(dòng)力感覺沒2.0的大2.5G是省油雅閣因?yàn)榻?jīng)常朋友開9.5代感覺沒有上代行駛感好準(zhǔn)備十一訂車現(xiàn)在雖然還是有點(diǎn)猶豫選雅閣還是凱美瑞但是還是首選凱美瑞2.0主要還是米不夠要不買2.5混動(dòng)了PS:去4S問了雅閣混動(dòng)丐版沒車

吉利這幾年買買買，然后吹吹吹。弄一些大新聞。我不知其他城市。我這邊真的好少見博瑞博越這些，帝豪的確有幾臺(tái)，但SUV，國(guó)貨的大部分都是長(zhǎng)城和傳奇gs4。

如果你能接受1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，選雅閣。說句良心話，雅閣的1.5高功率比凱美瑞要開的爽，凱美瑞比較慢節(jié)奏，高速凱美瑞好些畢竟2.5大排量

分析挺到位的，我也在糾結(jié)GLC260動(dòng)感43-44萬，GLC200大概40萬，NX300鋒行大概36萬，還有冠道2.0尊享32萬左右；媳婦比較喜歡奔馳，我怕后期維修保養(yǎng)；我喜歡雷車，主要還能省幾萬，壓力少點(diǎn)，省心；冠道更省，就是品牌知名度一般。糾結(jié)中呢

一句都沒錯(cuò)，特別是最后一句，豐田品牌價(jià)值在所有汽車品牌中排第一，奔馳第二，馬寶第三。有想抬杠者，自己去查

胎壓監(jiān)測(cè)如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個(gè)原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價(jià)格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測(cè)的，胎壓監(jiān)測(cè)有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動(dòng)平衡了，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動(dòng)平衡，

朋友也說我為啥不買邁騰！我感覺吧我們公司車很多銳志，帕薩特，邁騰a6，奔馳，路虎，霸道，陸巡，雖然我很年輕28歲，我不喜歡大眾系列的車確實(shí)毛病很多，保養(yǎng)維修有點(diǎn)小貴，也不省油，還得加95得！而且也不年輕吧滿大街都是，都是老頭們開。。我感覺新凱美瑞很年輕，大嘴我很喜歡，本來想買蒙迪歐得，沒法新款得確實(shí)不錯(cuò)所以還是凱美瑞，有的說操控邁騰好？這點(diǎn)你真錯(cuò)了！當(dāng)你八十邁過山路彎道你會(huì)感覺到什么叫信心！一個(gè)年輕得老司機(jī)選了凱美瑞。

謝謝我到時(shí)試試頂棚膠條那倒水看看漏麼？4s店離我們這太遠(yuǎn)了去回不方便，我以前也是干汽修的，我尋思自己能整就整，整不了再去，要不過保了就沒人管了。

凱美瑞這個(gè)2.0最大的優(yōu)點(diǎn)在于混合噴射，積碳什么問題基本沒有，也就是省心。但是缺點(diǎn)一大堆，比如動(dòng)力渣，油耗和2.5那套比竟然沒優(yōu)勢(shì)……而且馬上就要換代了，用chr上那套2.0可變循環(huán)的神器。

自動(dòng)擋的正確使用方法（1）只有在P、N兩擋時(shí)才可發(fā)動(dòng)車輛，從P擋摘出排擋桿必須踩住剎車。N擋啟動(dòng)的使用是當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)后直接向前行駛時(shí)，可先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車?yán)絅擋，再點(diǎn)火，之后掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火后，經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊。（2）一般擋位在N、D、3擋間切換時(shí)不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。（3）行駛中切不可掛入N擋滑行，因自動(dòng)變速箱需要潤(rùn)滑，行駛時(shí)掛入N擋，油泵無法正常供油潤(rùn)滑，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，徹底損壞！低速滑至停止可提前掛入N擋。（4）自動(dòng)擋車在行駛中切不可推入P擋，除非你不想要車了，在行駛方向變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）即從倒擋掛入前進(jìn)擋或前進(jìn)擋掛入倒擋時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再操作。