馬自達

因為馬自達阿特茲停產(chǎn)是該車的銷量一直上不去。在市場上總體表現(xiàn)不溫不火，同時，馬自達阿特茲作為一款純進口的車型，訂車的成本是比較高的，而在銷量上不去的情況下積壓了一定的庫存車輛，導致資金無法周轉(zhuǎn)，所以只能對馬自達特茲進行停產(chǎn)。

馬自達cx30使用兩種變速器，一種是6at變速器，另一種是6速手動變速器。6at變速器具有更好的換檔舒適性、可靠性和耐用性。使用6at變速器還可以提高汽車的燃油合理性。馬自達cx30總共使用兩臺發(fā)動機，一臺是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一臺是2.0升機械增壓內(nèi)燃機。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0增壓內(nèi)燃機最大功率132kw，最大扭矩230 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。發(fā)動機采用spcci火花點火調(diào)節(jié)壓燃技術(shù)和24v輕型混合動力系統(tǒng)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的燃油合理性和機動性。馬自達cx30的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

馬自達昂克賽拉輪胎的更換周期為6-10萬公里。根據(jù)車輛排量采用不同品牌：1.5L是固特異，2.0L是優(yōu)客馬豪。輪胎尺寸為205/60R16和215/45R18。馬自達恩克拉布拉輪胎參數(shù)含義舉例：225/55R1895Y馬自達恩克拉布拉輪胎更換教程1。首先，將車輛平放在路面上。如果開車上路有問題，必須在車尾150米外放置安全警示標志。用工具拆下輪胎螺母，對角松開螺母。2.找到車輛底盤的支撐點，放置千斤頂。然后慢慢將車輛升高到一定高度，再拆下輪胎。如果貼得很牢，脫不下來，就適當踢一下。3.更換新輪胎，手動固定螺母，放下車輛。用專用工具擰緊螺母，注意對角擰緊法。輪胎接觸地面后擰緊螺母。根據(jù)輪胎1的磨損程度，判斷是否更換輪胎。輪胎老化主要在胎圈和胎面花紋處。2.胎面花紋已達到極限指示器標記，甚至低于此標記。3.輪胎有局部鼓包，受力不均容易爆胎。4.根據(jù)輪胎道釘?shù)纳顪\或磨損面積，判斷輪胎是需要修補還是直接更換。5.胎側(cè)出現(xiàn)裂紋是因為胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分，修補也沒用。6.經(jīng)過一定次數(shù)以上的修補，輪胎強度已不能保證車輛的安全行駛。

馬自達CX4配備2.5升發(fā)動機和自動變速器，行駛距離為5萬公里。用戶反映車輛行駛一段時間后自動熄火，無法再次啟動。在故障車輛停放處進行救援。經(jīng)現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)車輛防盜系統(tǒng)正常，啟動系統(tǒng)正常。試著啟動引擎。起動機可以帶著曲軸毫無困難地運轉(zhuǎn)，但就是不能穩(wěn)定地進入怠速狀態(tài)。等了一會兒后，我試圖再次啟動車輛，它順利啟動。之后一切正常，除了儀表盤上的發(fā)動機故障警示燈亮了。連接專用診斷儀的id，并讀取故障代碼“P0087-00-EC-PCM”和“P0171-00-64-PCM”。檢查PCM數(shù)據(jù)記錄儀，相關(guān)數(shù)據(jù)無明顯異常。查看起動故障碼P0087的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1876 r/min，燃油軌壓力為80kPa。正常情況下，燃油壓力的標準值應(yīng)為425 ~ 505 kPa。從數(shù)據(jù)中可以看出，燃油軌壓力遠低于標準值，因此可以判斷目前車輛上的低壓燃油泵存在故障問題。更換低壓燃油泵(汽車油箱中的油泵)并排除故障。

i-stop 功能是馬自達的發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)。開啟該功能后，行駛車輛停止后發(fā)動機將自動熄火。當駕駛員解除剎車時，發(fā)動機會重新啟動，從而達到節(jié)省油耗的目的。如果馬自達停車后儀表盤上顯示黃色的i-stop指示燈，說明此時自動啟停功能已經(jīng)關(guān)閉。如果停車時黃燈熄滅或綠燈亮起，則表示功能恢復(fù)正常。

馬自達故障代碼P1737詳細描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：動力總成系統(tǒng)(廠家定制)適用車型)馬自達中文意思解釋：變矩器離合器電磁閥-故障英文意思：變矩器離合器電磁閥-Malfune作用類似手動變速器，但液力變矩器可以起到降檔等提高力和扭矩的作用。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

全新2019款馬自達cx4落地需要14.88萬--21.58萬。配置： 1、CX-4采用Exploring-Coupe的開發(fā)理念。 Exploring-Coupe是一種以人為本，完全圍繞年輕消費者對產(chǎn)品的實用和情感需求而展開的產(chǎn)品。發(fā)展理念； 2、馬自達CX-4的市場定位是消費者關(guān)注的焦點之一。作為馬自達家族的最新產(chǎn)品，馬自達CX-4針對SUV市場需求越來越大的轎跑SUV 3.馬自達CX-4將亮相“2016北京國際車展”，采用“SKYACTIV ”技術(shù)和新一代“KODO”設(shè)計。

馬自達變速箱由馬自達自主研發(fā)生產(chǎn)。馬自達已經(jīng)擁有完整的變速箱技術(shù)和專利技術(shù)，以及一流的變速箱研發(fā)和生產(chǎn)系統(tǒng)和設(shè)備。馬自達6使用的變速箱是基于創(chuàng)馳藍天的生產(chǎn)技術(shù)。馬自達6 配備6 速手自一體變速箱，帶換檔撥片，但沒有運動模式。馬自達6擁有13比1的高壓縮比，整車燃油效率和扭矩均提升15%。全系車型還標配了兩套系統(tǒng)，分別是：智能全速停車系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)。

馬自達昂克賽拉電池需要每3-5年更換一次。蓄電池是汽車必不可少的部件，可分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護蓄電池。具有無需加液、對接樁頭、蓄電時間長等優(yōu)點。蓄電池的作用如下： 1、發(fā)動機啟動時，為啟動機提供強大的啟動電流（約10A）； 2、發(fā)電機過載時，可輔助發(fā)電機向用電設(shè)備供電； 3、發(fā)動機怠速時，給電器設(shè)備供電； 4、電池還是一個大容量的電容，可以保護汽車的電器； 5、當發(fā)電機的端電壓高于鉛酸蓄電池的電動勢時，一部分電能轉(zhuǎn)化為化學能儲存起來，即充電。

馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機油耗一般在15左右。這種發(fā)動機的優(yōu)點： 1.可靠性和耐久性好。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的三分之一，所以轉(zhuǎn)子的磨損不是很大。此外，由于沒有搖臂、連桿等高速運動的機械部件，因此在高負荷運動中更加可靠耐用； 2、結(jié)構(gòu)簡化，功率不低于往復(fù)式發(fā)動機。轉(zhuǎn)子發(fā)動機不需要配備連桿結(jié)構(gòu)，也沒有配氣機構(gòu)，這些都是往復(fù)式發(fā)動機必不可少的部分； 3.力矩非常均勻。轉(zhuǎn)子發(fā)動機在整個速度范圍內(nèi)具有相當均勻的扭矩曲線。雙轉(zhuǎn)子設(shè)計與直列六缸發(fā)動機具有相同水平的操作扭矩波動。三轉(zhuǎn)子發(fā)動機優(yōu)于V8 往復(fù)式發(fā)動機。

馬自達CX-5整備質(zhì)量：2.0自動兩驅(qū)智慧型1545kg,2.0自動兩驅(qū)智尊型1558kg,2.5自動兩驅(qū)1593kg,2.5自動四驅(qū)1677 kg。馬自達CX-5是馬自達和豐田RAV-4和豐田CR-V及其日產(chǎn)奇駿相競爭的車，單是從這四款車中選擇一款車的話，那么真的是很困難，因為這三款車都很不錯，耐用且省油，內(nèi)飾都差不多的，只是根據(jù)個人喜歡就選中自己更加中意的車。喜歡運動且奔放一點的SUV可以選擇?馬自達CX-5?(?參數(shù)?|?詢價?)?，這款車雖說定位為緊湊型SUV，不過車內(nèi)空間非常的寬敞，滿足了我們一般家庭使用，就算是6口之家都可以夠用，大多數(shù)年輕人選擇它是喜歡運動。這輛白色的馬自達就是身邊一位朋友花了21萬元多買到的，可能落地都進22萬元了，據(jù)悉這是一輛馬自達CX-5 2.5L自動兩驅(qū)智尊型，總的來說價格方面并不低，相比大眾途觀或者是本田CR-V也是差不多的，只是馬自達的營銷政策很保守。一直不愿意降價，這樣也保證了馬自達的保值率，馬自達也將創(chuàng)馳藍天技術(shù)應(yīng)用在這款車上，馬自達一直在汽車領(lǐng)域里研究黑科技，一直沉迷于轉(zhuǎn)子發(fā)動機，也相應(yīng)的取得了很不錯的成果。

座椅下面一個座椅后面一個字后尾箱老款馬六usb接口在中控臺cd正下方,usb接口的作用是充電和導入數(shù)據(jù)。

16年馬自達cx5配置參數(shù)是184馬力、250N峰值扭矩、2.0升發(fā)動機排量。16年馬自達cx5參數(shù)包括汽車發(fā)動機馬力、峰值扭矩和排量的數(shù)值，汽車采用渦輪增壓動力，發(fā)動機具備184馬力，250N峰值扭矩和2.0升的發(fā)動機排量。16年馬自達cx5具備MazdaConnect多媒體系統(tǒng)，導航系統(tǒng)具備3D效果。

是全球車型全新馬自達CX-5定位于緊湊型SUV，長、寬、高分別為4555/1840/1710（mm），軸距為2700mm，其發(fā)動機、變速箱、車身和底盤全面使用創(chuàng)馳藍天技術(shù)，是創(chuàng)馳藍天技術(shù)下的新款量產(chǎn)車。[1]CX-5還是首款展現(xiàn)“魂動（kodo）”設(shè)計主題的量產(chǎn)車型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸氣發(fā)動機，2.0L最大功率114kW，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率達144kW，峰值扭矩達252Nm，使用6速手動或6速手自一體變速箱。該車進口途徑由長安馬自達網(wǎng)絡(luò)體系銷售，長安馬自達國產(chǎn)CX-5已于2013年6月18日正式上市。設(shè)計理念馬自達（中國）推出其進口跨界SUV全球戰(zhàn)略車型馬自達CX-5[1]，售價區(qū)間為16.98-24.58萬元，通過長安馬自達網(wǎng)絡(luò)正式上市銷售。CX-5是首款在發(fā)動機、變速箱、車身、底盤都采用馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的量產(chǎn)車型。[1]據(jù)最新消息，新車將于6月正式上市，并預(yù)計于6月啟動預(yù)售。馬自達CX-5基于Minagi概念車設(shè)計，軸距比CX-7要短，外形則延續(xù)了馬自達的“魂動”設(shè)計理念。車身尺寸上：馬自達CX-5的長/寬/高數(shù)據(jù)分別為4555/1840/1710（mm），同時2700mm的軸距還能帶來相對寬敞的空間表現(xiàn)。同時，CX-5使用了馬自達最新的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，其輕量化的設(shè)計使底盤重量降低了14%，車體重量則降低了8%，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。

售價高。馬自達mx5在國內(nèi)的官方售價為30萬，國外馬自達MX5的價格只需要10多萬點，想對于國內(nèi)消費者來說，30萬買一輛馬自達性價比不高。馬自達全稱馬自達株式會社是一家在東京證交所上市的日本跨國汽車制造商，2020年度《財富》世界五百強排名第400位。

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了馬自達MX-5的最新消息，馬自達高層在接受媒體采訪時表示，MX-5永遠不會消亡，我認為它將永遠存在，并且必須與時俱進，這是一個超級挑戰(zhàn)，人們對馬自達的這款車充滿熱情。此番言論相當于直接告訴公眾， 新一代MX-5將會在合適的時間到來。綜合此前的消息來看，這款馬自達的當家雙門跑車產(chǎn)品，可能會在2025年左右亮相，新車可能會基于此前Vision Study概念車展示的設(shè)計理念打造。同時，根據(jù)目前掌握的最新消息來看，馬自達可能還在考慮新一代MX-5采用哪種動力系統(tǒng)，考慮到當前越來越嚴苛的環(huán)保法規(guī)，以及混動技術(shù)的進步，未來新車可能會提供燃油發(fā)動機混合動力系統(tǒng)與前置后驅(qū)布局的工程方案。易車超級評測體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

馬自達CX-5前后使用的均是獨立懸架，底盤的舒適性和操控性在同級別車型中都處于上游水平。除兩款最低配車型使用的是織物座椅外，其余車型使用的均是真皮座椅，而且這個座椅的包裹性和支撐性，以及在人體工程學的設(shè)計上都非常的出色，不過2700毫米的軸距讓它的后排空間有點捉襟見肘，整體的空間不如同級別的競爭車型本田CRV。

馬自達3昂克賽拉的很時尚，非常優(yōu)雅，整體還是不錯的。配合整車相對靈敏的操控性能，使得整車具有很強的可玩性，前排中央扶手箱的里面，預(yù)留了一個點煙器和兩個USB接口。但是在下覺得，在中央扶手箱里面預(yù)留這些接口真的不如在外面擋把前方的位置預(yù)留。反正用起來特別的別扭。在2.0L的高配版里，后排還單獨安排了空調(diào)出風口，這點還是比較舒服的。另外后排中鍵的座椅可以放倒形成一個中央杯架。整體還有了一絲商務(wù)的感覺。馬自達3昂克賽拉測評1、儀表盤采用的是一個機械指針，兩個單色LED顯示屏的一個設(shè)計。整體顏色是黑白色，看起來還是比較舒服的，不像有些相對低級別的車型采用的紅色等，看著比較另類；2、馬自達3所采用的是一套1.5L和2.0L的自然吸氣發(fā)動機，1.5L發(fā)動機的最大功率為86KW，最大扭矩為148，最大馬力為117匹，2.0L排量的發(fā)動機最大功率為116KW，最大扭矩為202N米，最大馬力為158匹。數(shù)據(jù)比較一般，并沒什么特別強勁的動力。變速箱系統(tǒng)采用的是6擋手動MT，或6擋手自一體AT。變速箱的換擋速度還算比較快，換擋平順性比較好；3、懸架采用的是我們最熟悉的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。剎車系統(tǒng)前后均為盤式，輪胎齒輪從205/60R16一直到215/45R18.都是可選的。假如不經(jīng)常走坑洼泥地路面，建議選擇較大的輪轂和較低的扁平比來提升整車的運動性能。昂克賽拉的外觀，繼承了馬自達的傳統(tǒng)風格，大嘴式的設(shè)計，下邊鍍鉻的裝飾條，使整體十分具有流線型，鷹眼式的大燈造型先得不正常犀利；轉(zhuǎn)向燈設(shè)計在了車燈的下方，帶動了整車前臉的飽滿水平。側(cè)面，馬自達3更像是使用了掀背式的設(shè)計，整體轎廂有些偏后，顯得有些跑車風格，底部的腰線微微上揚，在駕駛中更加穩(wěn)定。

7萬。16年馬自達cx7有兩款發(fā)動機，一款是2.3升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機，擁有238馬力和350牛米的最大扭矩，截止到2022年10月6日，其二手網(wǎng)上發(fā)布，此款車賣7萬合適，車子的配置已經(jīng)相對落后了，還是可以用的。

2019年的馬自達跑了6萬公里現(xiàn)在賣值7萬到8萬5左右。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料得知2019年的馬自達沒有大的車輛事故，只有小掛擦等，它的評估價格大約是7萬到8萬5左右。馬自達3的市場保有量比較大，外形比較好，現(xiàn)在新的馬自達3已經(jīng)上市了老款的馬三還是很有市場，特別是在年輕人的眼中比較新穎，折舊情況比較輕。