截至2019年10月,馬自達的壓燃式發(fā)動機尚未引入中國。以下是具體介紹:1。馬自達對發(fā)動機進行了徹底的研究。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展,新能源汽車的數(shù)量也在不斷增加。因為馬自達認為電動汽車不一定比燃油汽車更環(huán)保,所以馬自達生產(chǎn)了壓燃式發(fā)動機。2.這款壓燃式發(fā)動機采用獨創(chuàng)的SPCCI燃燒模式。發(fā)動機工作時,火花塞點火控制壓燃,使汽油機也能壓燃點火。通過這種工作模式,發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性大大提高。3.發(fā)動機的技術和結(jié)構很復雜。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比,這種最新的壓燃式發(fā)動機的油耗降低了20-30%,同時發(fā)動機的扭矩可以提高10-30%??梢运闶悄壳白钍∮偷陌l(fā)動機之一了。4.這種發(fā)動機在工作過程中產(chǎn)生的振動和噪音相對較小,對發(fā)動機強度的要求較低也使其重量較輕,因此這種發(fā)動機可以根據(jù)不同的使用要求應用于各種領域。