馬自達(dá)

清洗節(jié)氣門，換剎車油。6萬公里換變速箱油。

不客氣

閃

為了慶祝還完貸款，直接把車開河里，解壓更爽

長(zhǎng)按靜音鍵就能關(guān)了

好的，會(huì)了~~

離合器三件套換的是啥牌子的離合器片？和壓盤？

我只是好奇四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 為啥感覺這么抖、像三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣、我同事馬自達(dá)Cx 4 抖動(dòng)基本看不到

我半年前，漳州買的紅的12.6萬

庫存車不是不能買。關(guān)鍵還要看價(jià)格。當(dāng)然如果你覺得這價(jià)格可以接受庫存車的話那就買。買之前一定談好，電瓶要換新，或從提車之日起延長(zhǎng)1年質(zhì)保。機(jī)油，提車的時(shí)候一定要換掉，并且不能當(dāng)做首保。輪胎，檢查一下輪胎氣壓，看是不是高氣壓（3.X）下長(zhǎng)時(shí)間停放。如果是正常胎壓長(zhǎng)時(shí)間停放的話，這四條輪胎絕對(duì)不能要!還有就是檢查漆面，庫存時(shí)間越長(zhǎng)，被刮碰到的幾率就越大!

佳通。我一直用。很好

是MAZDA RX—7 FC3S 車身編號(hào)：FC3S 車長(zhǎng)/車寬/車高(mm)：4310/1690/1270 前軸長(zhǎng)/后軸長(zhǎng)(mm)：1450/1440 剎車：前碟后鼓 空車重(kg)：1200 引擎編號(hào)：RE13BT 引擎型式：RotaryIntercooler-Tur－bo 發(fā)動(dòng)機(jī)容積(cc)：654×2 最大馬力：215PS/6500rpm 最大扭力：28.0kgm/4000rpm 驅(qū)動(dòng)型式：FR 輪胎(前后)：225/50R16 FC是馬自達(dá)RX-7的第2代，秉承RX-7的優(yōu)良傳統(tǒng)，它配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉(zhuǎn)子（654x2）旋轉(zhuǎn)引擎（RotaryEn－gine），雖然它是FR，但因旋轉(zhuǎn)引擎實(shí)在輕巧，前后重量比例極接近完美的50∶50。涼介的FC是后期型，出廠時(shí)約200匹馬力，經(jīng)他悉心改裝后，馬力高達(dá)350匹。與拓海一戰(zhàn)時(shí)，涼介將引擎下調(diào)至260匹，令動(dòng)力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要。它雖非最新型號(hào)跑車，但觀其內(nèi)涵，各方面的優(yōu)雅平衡，正好切合涼介的冷靜理論派個(gè)性。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕、超大升功率、高轉(zhuǎn)速，當(dāng)年787B的2.6自吸轉(zhuǎn)子能輸出700匹，升功率比當(dāng)時(shí)的F1引擎還要強(qiáng)，而且不是F1那種只能跑2小時(shí)的引擎而是要跑上24小時(shí)，第一次參賽的轉(zhuǎn)子賽車就斬落各大豪強(qiáng)，像當(dāng)年日產(chǎn)的GT-R一般橫空出世。勒芒這種歐洲人主導(dǎo)的賽事不會(huì)允許外來廠商影響比賽，因?yàn)橐胶鈿W洲各大廠商的利益，轉(zhuǎn)子引擎在當(dāng)時(shí)實(shí)在太鋒芒，于是勒芒就要修改規(guī)則對(duì)其進(jìn)行限制，借著各種名目將它限制住，比如限制最低車重（轉(zhuǎn)子引擎輕量化的優(yōu)勢(shì)不再）、不限發(fā)動(dòng)機(jī)類型的組別降低最大加油量（直擊轉(zhuǎn)子引擎高油耗的軟肋）、不限油量的組別只能使用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（直接沒轉(zhuǎn)子引擎什么事兒了），表面上說是為了節(jié)能環(huán)保，其實(shí)只是借口而已，就像當(dāng)年F1因?yàn)楸咎餃u輪引擎一家獨(dú)大而禁止渦輪一樣。不過馬自達(dá)確實(shí)爭(zhēng)氣，在即將因?yàn)橐?guī)則限制而無法參賽的最后一年投入重金橫掃勒芒，成為了亞洲唯一的一個(gè)勒芒冠軍，787B和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也從此成為傳奇。

lz說的golf冰藍(lán)，是玄青藍(lán)。與POLO比較，顏色肯定有差異。畢竟是兩個(gè)工廠調(diào)漆。不可能一樣。尤其是把兩輛車方一起對(duì)比的時(shí)候。我不知道LZ在路上見沒見過golf的玄青藍(lán)，在展廳里非常好看，但是實(shí)際上路的話，顏色很一般。GOLF6（A級(jí)車、緊湊轎車）,polo（A0級(jí)車、微型轎車，國外已經(jīng)在銷售POLO5代，國內(nèi)市場(chǎng)銷售的是POLO4代，也有消息2010-2011POLO5將國產(chǎn)） 嚴(yán)格的說，兩款車各自有各自的市場(chǎng)定位。各自有各自的競(jìng)爭(zhēng)車型。把G與P拿來比較不是很合適。在國外，國內(nèi)GOLF的定位都是要高于POLO的。但總體說，golf,polo在各自的競(jìng)爭(zhēng)車型里都算是表現(xiàn)出眾的（即便上海大眾POLO4 的工藝、用料縮水已經(jīng)很嚴(yán)重的情況下）。對(duì)于A、A0級(jí)車，甚至B級(jí)車的音響LZ不要奢望太多。大多都只是一個(gè)能聽得水平。說句實(shí)話汽車音響其實(shí)都那么回事。要想出好的音效（那種低音震的車玻璃震動(dòng)不是好音效）在安裝、改造、各個(gè)單元選擇上是一個(gè)大工程，耗資高過車價(jià)并不是夸張的事情。所以，在意音響效果的話，可以日后根據(jù)自己的習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)能來慢慢改造、升級(jí)。也不失為一種樂趣。如果說汽車?yán)镎l的原廠音響效果最好，那么我聽過的車?yán)?，只有大眾輝騰，不論隔音、還是高中低頻的銜接、對(duì)于音樂細(xì)節(jié)的還原 都非常出色。至于馬自達(dá)GOLF的競(jìng)爭(zhēng)車型 馬自達(dá)3。POLO的競(jìng)爭(zhēng)車型馬自達(dá)2。我只能說，也許馬自達(dá)的車型會(huì)讓你很快喜歡上他。 但GOLF POLO會(huì)讓你在日復(fù)一日的使用過程中慢慢體會(huì)他的優(yōu)點(diǎn)。 馬自達(dá)如果是可樂，很快幫你解渴。那么大眾車系就是一杯清茶，慢慢舒緩你的喉嚨，讓你體會(huì)其中的香味。歡迎高爾夫6同學(xué)一起交流 QQ 41335211

羨慕

這個(gè)是并線輔助故障，按幾次并線輔助開關(guān)試一下。

抖動(dòng)檢查一下機(jī)腳，輕抖正常洗了節(jié)氣門要斷電5分鐘左右，換檔抖動(dòng)應(yīng)該是電腦在重新學(xué)習(xí)你駕駛習(xí)慣，跑過百把公里就正常了

就是最近聽說，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮。

并線輔助問題

馬自達(dá)油門和變速箱反應(yīng)最靈敏的了，