故障

故障代碼P0639詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：計(jì)算機(jī)或輔助輸出電路適用車型：所有汽車制造商中文含義解釋：節(jié)氣門執(zhí)行器控制范圍/性能故障(第2組)英文含義：P0639故障代碼目前未知：1。車輛上節(jié)氣門執(zhí)行器的位置和功能：a)。節(jié)氣門執(zhí)行器安裝在進(jìn)氣管上，與節(jié)氣門位置傳感器一起裝配在節(jié)氣門體上。b)功能是根據(jù)指令信號(hào)驅(qū)動(dòng)節(jié)流閥打開和關(guān)閉。2.節(jié)氣門執(zhí)行器的類型、結(jié)構(gòu)原理及影響：a)。油門執(zhí)行器的端子是電源輸入端子和接地端子。乙)的.它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和噴油的重要執(zhí)行器。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

故障代碼P2018詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：進(jìn)氣歧管通道位置傳感器/switchcircuitintermiter(第1列)英文含義：IntakeManifoldRunner Positions為了提高SwitchCirculator發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通道，其中一個(gè)始終開啟，另一個(gè)僅在轉(zhuǎn)速超過一定值(例如3000RPM)時(shí)開啟。進(jìn)氣歧管通路位置傳感器的功能是將通路擋板的開度作為電信號(hào)發(fā)送給電子控制單元(ECU)。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

傳輸失敗的原因如下：1。變速器溫度過高：汽車行駛強(qiáng)度過高后，容易造成變速器溫度異常升高，故障問題會(huì)亮起；2.變速器油丟失：汽車變速器油丟失后，變速器故障燈會(huì)亮起，提醒駕駛員立即補(bǔ)油應(yīng)急；3.變速器打滑：變速器打滑引起的故障燈亮，需要去維修店或4S店找專業(yè)人士檢查。變速器的功能是改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩。它能在固定或有級(jí)的位置改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比，也叫變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有取力器。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大部分是普通齒輪傳動(dòng)，也有一部分是行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多由滑動(dòng)齒輪和同步器驅(qū)動(dòng)。

1、方向重，長期使用身體會(huì)有問題。在大多數(shù)嚴(yán)重?fù)p壞的情況下都需要更換。如果只有機(jī)油泄漏，可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)油封的方向。方向盤太重了，轉(zhuǎn)不動(dòng)。轉(zhuǎn)向間隙大，不靈敏。閑著。方向盤太重了，轉(zhuǎn)不動(dòng)。轉(zhuǎn)向間隙大，不靈敏。閑著。如果轉(zhuǎn)向器壞了，就必須修理。如果能修好，直接更換總成更好，更換原廠配件更好。保證這一項(xiàng)直接影響行車安全，不能含糊，造成大事故。

美國電控自動(dòng)變速器的自診斷方法有幾種？如何讀取和排除故障碼？正確：美國通用汽車的自動(dòng)變速器有兩種自診斷方法。(1)由各系統(tǒng)獨(dú)立診斷，用跳線短接故障診斷插座的相應(yīng)端子，觀察儀器上的故障指示燈閃爍，讀取故障代碼。)2)1993年以后生產(chǎn)的各種車型大部分采用中央電腦集中控制方式，故障碼直接在空調(diào)面板上讀取，不需要外部設(shè)備。讀取故障碼時(shí)，只需將故障診斷插座的兩個(gè)插孔A、B用導(dǎo)線短接，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”位置，即可根據(jù)儀表故障指示燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼。此外，還可以用電壓表測量故障診斷插座D的電壓脈沖信號(hào)，根據(jù)脈沖規(guī)律讀取故障碼。要清除故障代碼，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”位置，斷開蓄電池負(fù)極接地或斷開電腦保險(xiǎn)絲15秒，然后將其重新安裝在電腦保險(xiǎn)絲上以清除故障代碼。

奧迪胎壓系統(tǒng)問題怎么解決？奧迪胎壓監(jiān)測顯示系統(tǒng)通過ABS傳感器比較每個(gè)輪胎的滾動(dòng)周長和振動(dòng)形式。當(dāng)一個(gè)或多個(gè)輪胎上的胎壓發(fā)生變化時(shí)，儀表組的顯示屏上會(huì)顯示一個(gè)指示燈和一個(gè)駕駛員指南，提示奧迪胎壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。常見的原因有：更換胎壓或車輪、更換不同尺寸的輪胎等。發(fā)生輪輞報(bào)警時(shí)，需要在安全的前提下將車停在路邊，檢查胎壓是否處于虧損狀態(tài)。在大部分氣壓恢復(fù)后，可以通過在信息娛樂系統(tǒng)中重新存儲(chǔ)輪胎氣壓來修復(fù)。具體方法如下：打開點(diǎn)火開關(guān)，選擇信息娛樂系統(tǒng)中的“菜單”按鈕。汽車保養(yǎng)和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)存儲(chǔ)輪胎壓力。是的，現(xiàn)在。如果存放后行駛一定距離仍有報(bào)警提示，需要盡快去維修機(jī)構(gòu)檢查處理。

點(diǎn)火失敗的現(xiàn)象有哪些？點(diǎn)火線圈故障的問題如下：1 .油耗增加，動(dòng)力下降。隨著火花塞點(diǎn)火能力的減弱，可燃混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒會(huì)受到影響，進(jìn)而出現(xiàn)油耗、動(dòng)力下降等一些不良反應(yīng)。2.大劑量引起的積碳。因?yàn)榛鸹ㄈc(diǎn)火能力的減弱會(huì)造成可燃混合氣的不完全燃燒，從而產(chǎn)生一種叫做積碳的燒焦物質(zhì)，同時(shí)汽車的排氣管會(huì)冒黑煙；3.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)缺缸影響工作平衡的打破，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)劇烈顫抖。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)過多或相鄰兩個(gè)工作缸同時(shí)缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無法正常啟動(dòng)。

檢查并更換發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩故障扭矩傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩；在功率不變的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的承載能力。汽車扭矩和功率一樣，是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一，體現(xiàn)在汽車性能上，包括加速、爬坡能力、懸掛等。下面是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的介紹：1。對(duì)于家用車來說，扭矩越大，加速越好；對(duì)于越野車來說，扭矩越大，爬坡能力越大；對(duì)于貨車來說，扭矩越大，大車重量越大；所以最好是扭矩大的；2.扭矩越大，汽車的響應(yīng)越好。與同發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車相比，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對(duì)汽車的磨損越小。尤其是汽車零速起步時(shí)，表現(xiàn)出扭矩更高、提升速度更快的優(yōu)勢。3.同等排量下，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)越好。當(dāng)你在開車的時(shí)候，你會(huì)覺得車可以為所欲為。想加速就加速。“貼后背”不錯(cuò)?，F(xiàn)在評(píng)價(jià)一輛車有一個(gè)重要的數(shù)據(jù)，就是汽車在0-100km/h的加速時(shí)間，而這個(gè)加速時(shí)間取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

奧迪報(bào)警系統(tǒng)故障是指電控穩(wěn)定系統(tǒng)或汽車防撞報(bào)警系統(tǒng)故障。奧迪報(bào)警系統(tǒng)故障的可能原因是報(bào)警系統(tǒng)的傳感器壞了，報(bào)警系統(tǒng)的雷達(dá)壞了，報(bào)警系統(tǒng)的控制系統(tǒng)有問題。奧迪報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)可以采取措施保護(hù)乘客和道路使用者。在系統(tǒng)條件范圍內(nèi)，可以識(shí)別與汽車和行人碰撞的危險(xiǎn)。在這種情況下，系統(tǒng)有時(shí)會(huì)根據(jù)燈光和聲音信號(hào)，以制動(dòng)沖擊的形式警告駕駛員。特別注意：1。倒車時(shí)，報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)的特定功能已關(guān)閉。2.當(dāng)電控穩(wěn)定系統(tǒng)或安全氣囊控制器出現(xiàn)故障時(shí)，報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)的功能無法使用。3.副駕駛安全氣囊停用時(shí)，副駕駛側(cè)安全帶防綁機(jī)同時(shí)關(guān)閉。3.在公共道路以外的區(qū)域行駛時(shí)，或者在汽車運(yùn)輸車、火車、輪船或類似車輛上運(yùn)輸汽車時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)。這可以防止警告保護(hù)系統(tǒng)的意外干預(yù)。

斷開汽車蓄電池的正極或負(fù)極幾秒鐘，然后重新連接，以消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障的跡象。如果切斷電源重新連接后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮，說明發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題。如果再次亮起，請(qǐng)到修理廠檢查修理。發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮起后，車主應(yīng)立即清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。目前準(zhǔn)確的清洗方法有兩種：1。去修理廠用專用清潔劑清理積碳。2.用良好的燃油添加劑清潔整個(gè)燃油系統(tǒng)，包括清除氣缸內(nèi)的積碳。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)后，滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般高于10.0。這種車不適合長期95%以下的汽油。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇添加95 #或97 #汽油，通?？梢越鉀Q問題。

從第三方投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，傳祺M6的2021款車型投訴量只有31個(gè)，而2019款車型故障投訴量也只有59個(gè)，這樣的數(shù)量算是非常少的。而典型故障主要為門窗異響、車身生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、車內(nèi)異味等小毛病，由此可見傳祺M6的質(zhì)量并不算差。1、品牌影響力弱傳祺在前幾年憑借GS4車型的大賣一舉成為了國內(nèi)一線自主品牌，但是隨著時(shí)間的推移，如今傳祺已經(jīng)跌落成二三線品牌了，品牌影響力弱那么消費(fèi)者對(duì)傳祺M6的關(guān)注度自然也就下降了，使得這款車與吉利嘉際、五菱凱捷等競爭對(duì)手比起來更不具競爭力。2、內(nèi)飾異味大內(nèi)飾異味問題幾乎成了傳祺車型的通病，而傳祺M6的不少車主都反饋新車停放了一夜，隔天開車的時(shí)候味道大得讓人難受，以至于剛提車的前幾天甚至不敢讓家人小孩上車，需要等味道消散后才敢接送家里人。3、隔音效果不好作為一款MPV車型，消費(fèi)者最看重的往往就是舒適性方面的表現(xiàn)，傳祺M6在低速行駛的時(shí)候車廂有著不錯(cuò)的靜謐性，但只要車速提高后各種胎噪、風(fēng)噪就變得非常明顯了，在不播放音樂的情況下車內(nèi)人員用以被噪音干擾，從而影響用車體驗(yàn)。

思豪品牌號(hào)稱用了德標(biāo)，花了2億升級(jí)生產(chǎn)線， 大眾 在背后做技術(shù)指導(dǎo)。它的四號(hào)A5應(yīng)該比原來的佳悅A5好很多。但畢竟是10萬以內(nèi)的車，而且不管怎么看，只是佳悅A5改標(biāo)了，所以思豪A5還是有很多不足的。 想想A5十大缺點(diǎn)的盤點(diǎn) 1.隔音差 講真，十萬元的車很少有隔音做的好的，思豪A5也是一樣，行駛中能明顯感覺到胎噪和風(fēng)噪。這很煩人，而且真的是“不可能打開音樂來掩蓋它。頂級(jí)失敗”。豪A5的輪胎是朝陽SU318，偏向于操控性和抓地性。以后換個(gè)更好的靜音胎可能會(huì)更好。 2.材料一般。 一上車就能明顯聞到一股異味。車?yán)镉泻芏嗨芰狭慵?。整個(gè)中控臺(tái)包括方向盤都是塑料材質(zhì)，座椅材質(zhì)也是比較便宜的針織面料。不過這種演出10萬塊也不稀奇。 3.有異常噪音。 開車后，除了風(fēng)噪和路噪，還有儀表盤傳來的吱吱聲，可見做工其實(shí)很一般。 4.力量一般偶爾受挫。 昊A5搭載的是 JAC 自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)看起來還不錯(cuò)，150馬力，210N 、m，但實(shí)際駕駛感受是剛開始動(dòng)力較弱，中高速后動(dòng)力感覺肉肉的。邦奇提供的CVT偶爾會(huì)遭遇挫折。總的來說，這樣的動(dòng)力更適合在市區(qū)行駛。 5.扶手箱夠不著。 調(diào)好座椅后，你會(huì)很尷尬的發(fā)現(xiàn)，扶手箱根本裝不下你的手，除非你的右手不握方向盤。而且扶手箱空的容積一般，車座也沒有更多的儲(chǔ)物空間空。 6.踏板僵硬費(fèi)力。 相比其他車，思豪A5的油門和剎車踏板都比較難調(diào)。堵車遇到走走停停的車流，腳累了，力氣小的女生開車可能會(huì)比較吃力。 7.后頭部之間的凹陷空 Si A5溜背的造型確實(shí)好看，但是后排的空空間已經(jīng)被占了。雖然它沒有頭，但是剩下的空房間也不多了。 8.底盤減震效果一般。 過減速帶的時(shí)候可以明顯感覺到懸掛比較硬，坐在車?yán)锒兜暮軈柡Α６覍?duì)路面的細(xì)微震動(dòng)也沒有很好的過濾效果，依然可以被方向盤感知到，高級(jí)感會(huì)差一點(diǎn)。 9.高油耗 有車主反映，思豪A5油耗有點(diǎn)高，市區(qū)行駛平均8個(gè)油，在同級(jí)中屬于中等水平。高速表現(xiàn)好很多，只有六個(gè)是油的。 10.座椅舒適度一般。 豪A5的座椅坐起來確實(shí)很普通，內(nèi)部填充物的柔軟度不夠，顯得有些生硬，但是紅黑搭配確實(shí)有運(yùn)動(dòng)氣息。 你覺得A5缺點(diǎn)多嗎？ 四號(hào)品牌知名度比較低，所以四號(hào)A5銷量不高。到目前為止，思豪A5在車質(zhì)網(wǎng)無重大故障投訴。思豪A5作為一款緊湊型家庭代步車，具有性價(jià)比高、價(jià)值高的特點(diǎn)，確實(shí)值得考慮。 @2019

吉利金剛故障率怎么樣？吉利金剛相比吉利以前的任何一款車都有很大的改變，但是大小問題仍然存在著。現(xiàn)在金剛比較突出的問題是冷凍液水管容易斷裂，并出現(xiàn)不同程度的泄漏，內(nèi)拉手容易崩斷，變速器匹配不好，個(gè)別檔難掛；避震系統(tǒng)調(diào)效太過生硬。

離合器常見故障的診斷與排除 離合器常見故障的診斷與排除，離合器一般是只有手動(dòng)擋汽車才會(huì)有的一個(gè)部位，當(dāng)離合器出現(xiàn)故障之后，車主們就需要小心謹(jǐn)慎駕駛了，下面為大家分享離合器常見故障的診斷與排除。 離合器常見故障的診斷與排除1 離合器打滑 1、離合器打滑的故障現(xiàn)象。 當(dāng)汽車起步時(shí)，離合器踏板完全放松，不能起步或者起步困難，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳至變速器主動(dòng)軸，使汽車動(dòng)力下降以及行駛無力，負(fù)荷加大時(shí)離合器片容易過熱，當(dāng)超載上坡時(shí)，打滑較明顯，會(huì)從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味。 2、離合器打滑的原因。 離合器踏板自由行程太小或沒有自由行程，分離軸承經(jīng)常壓在離合器分離杠桿上，使壓盤處于半分離狀態(tài)；離合器與飛輪連接螺栓松動(dòng)，離合器分離杠桿調(diào)整過高，液壓分離裝置卡滯，膜片彈簧離合器、膜片彈力不足或膜片破裂；離合器從動(dòng)盤摩擦片磨損過薄、硬化、有油污、有腐蝕或鉚釘外露；如果在正常運(yùn)行時(shí)，超載運(yùn)行超過了離合器的設(shè)計(jì)能力而同樣會(huì)造成離合器打滑。 3、離合器打滑的故障判斷與排除。 ①當(dāng)確認(rèn)離合器打滑后，拉緊手剎制動(dòng)器，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏板，徐徐加大油門。若汽車不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火，掛上擋位，拉緊手剎制動(dòng)器，用手搖柄能搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也說明離合器打滑。 ②檢查離合器踏板是否有自由行程，如果沒有自由行程，可以按自由行程規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整。 ③若自由行程正常，應(yīng)檢查離合器從動(dòng)盤摩擦片邊緣是否有油污，腐蝕或材料過硬或過軟所致；若撥動(dòng)從動(dòng)盤摩擦片有金屬粉末，則可能是鉚釘外露所致。出現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查摩擦片的狀況。若有油污，一般應(yīng)拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污來源，并設(shè)法排除。若摩擦片磨損過薄、燒片或多數(shù)鉚釘頭外露，應(yīng)給予更換離合器從動(dòng)盤。 ④檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動(dòng)，調(diào)整離合器分離杠桿到適當(dāng)位置。 離合器分離不徹底 1、離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象。 當(dāng)汽車起步時(shí)，將離合器踏板踩到底后仍掛擋困難，離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力沒有被完全切斷，仍有動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋時(shí)有齒輪撞擊聲，且難以掛上擋；如果勉強(qiáng)掛上擋，但是不抬起踏板汽車就向前行駛可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 2、離合器分離不徹底的故障原因。 離合器踏板自由行程過大或新?lián)Q的摩擦片過厚，離合器從動(dòng)盤翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松脫，膜片彈簧分離指不在同一平面上或平面端面太低，或分離杠桿彎曲變形、支座松動(dòng)、支座軸銷脫出等，使分離杠桿高度難以調(diào)整。 3、離合器分離不徹底的故障判斷與排除。 ①將變速桿放到空擋位置，踏下離合器踏板，打開離合器殼上觀察窗口，用螺絲刀推動(dòng)離合器從動(dòng)盤。若能輕推動(dòng)，說明離合器能分離開；若推不動(dòng)，說明離合器分不開。 ②檢查離合器踏板自由行程是否合適，如自由行程過大，則要重新調(diào)整。 ③檢查分離杠桿是否變形、支座是否松動(dòng)，檢查分離杠桿高度是否一致或過低。撥動(dòng)撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周，看它們的接觸情況。若分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸，則分離杠桿內(nèi)端高度一致；若有個(gè)別分離杠桿與分離軸承接觸不上，則說明分離杠桿高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 如果分離杠桿調(diào)到一致后，仍有分離不徹底的現(xiàn)象，則進(jìn)一步檢查杠桿高度是否合適?？蓪⒏鞣蛛x杠桿調(diào)到同樣的高度，如果調(diào)整后分離仍不徹底，說明是分離杠桿調(diào)整不當(dāng)或內(nèi)端磨損過限所致。分離杠桿調(diào)整后，應(yīng)重新調(diào)整踏板的自由行程，檢查變速器第一軸和離合器的從動(dòng)盤配合是否良好，若配合不當(dāng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 離合器異響 1、離合器異響的故障現(xiàn)象。 在使用離合器時(shí)，當(dāng)離合器分離或結(jié)合時(shí)，有不正常的響聲產(chǎn)生；當(dāng)踏板放松時(shí)，異響消失；有時(shí)踏板放或放松踏板時(shí)，都有不正常響聲的現(xiàn)象。 2、離合器異響的故障原因。 離合器分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油磨損燒蝕，分離軸承復(fù)位彈簧過軟、伸長或脫落；離合器從動(dòng)盤鋼片鉚釘松動(dòng)，波形片碎裂或減振彈簧折斷，分離叉卡滯；分離杠桿或其支架銷及孔磨損松曠;發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接軸心線不在同一直線上。 3、判斷與排除。 ①如果踩下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承剛好接觸，聽到有“沙沙”的響聲，則說明分離軸承有問題。繼續(xù)踩下加速踏板時(shí)，如果響聲有所增大，則應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查是否有火星射出。如果有火星射出，則說明是分離軸承滾珠破碎了；沒有火星，說明軸承磨損過量，此時(shí)應(yīng)更換新的分離軸承。 ②如果踏板回位正常，進(jìn)行檢查離合器的自由行程。如果自由行程不符合要求，應(yīng)給予調(diào)整；若自由行程正常，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有變化時(shí)，如出現(xiàn)間歇性的碰擊聲和摩擦聲，分離軸承前后滑動(dòng)響，說明離合器分離軸承復(fù)位彈簧彈力不足，應(yīng)給予更換新的彈簧。 ③離合器從動(dòng)盤鋼片鉚釘松動(dòng)，波形片碎裂或減振彈簧折斷，應(yīng)給予更換離合器片。 離合器起步時(shí)發(fā)抖 1、離合器起步時(shí)發(fā)抖的故障現(xiàn)象。 汽車起步時(shí)，用低速擋起步，逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平穩(wěn)接合，經(jīng)常使車身發(fā)生抖動(dòng)。 2、離合器起步時(shí)發(fā)抖的故障原因。 離合器摩擦片破裂變形、摩擦片不平，沾有油污；摩擦片彈簧分離指高低不一，不在同一個(gè)平面上；壓盤或從動(dòng)盤翹曲不平，飛輪工作面跳動(dòng)嚴(yán)重；變速器與飛輪固定螺釘是否松動(dòng)。 3、離合器起步時(shí)發(fā)抖的判斷與排除。 ①將發(fā)動(dòng)機(jī)置于怠速，踩下離合器，變速器置于2擋，放開手制動(dòng)、腳制動(dòng)。不踩油門，緩慢地放開離合器起步。此時(shí)確認(rèn)車體的振動(dòng)是否有發(fā)抖現(xiàn)象。同樣按上述方法踩下離合器，變速器置于3擋。不踩油門，緩慢地放開離合器起步。此時(shí)確認(rèn)車體的振動(dòng)是否有發(fā)抖現(xiàn)象。上述方法可在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器冷態(tài)下和行駛一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器熱態(tài)下操作。 ②檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋飛輪固定螺釘是否松動(dòng)，有松動(dòng)則緊固；如正常，檢查分離杠桿是否在一個(gè)平面上，如果不在，應(yīng)調(diào)整到一個(gè)平面上。 ③如果拆下離合器底蓋檢查各膜片彈簧分離指高度是否一致。如不一致檢查是否由于異物堵塞造成；清除異物后分離指高度如不一致，應(yīng)給予更換離合器壓盤。 ④如上述良好，拆下離合器，分別檢查壓盤、從動(dòng)盤是否變形，如變形，則更換。 離合器分離沉重 1、離合器分離沉重的故障現(xiàn)象。 汽車在行駛時(shí)，操縱離合器時(shí)感到沉重。 2、離合器分離沉重的故障原因。 離合器操縱拉索變形、缺油，離合器總泵或分泵磨損、漏油、油路有氣，運(yùn)動(dòng)件缺油、銹，機(jī)件變形失調(diào)等。 3、離合器分離沉重的判斷與排除。 當(dāng)自由行程保證完以后，如果離合器還是分離不好或沉重，我們就要進(jìn)行如下判斷方法給予排除相關(guān)故障。 ①取下離合器工作缸放氣螺釘帽，在放氣螺釘上裝上一根長度適當(dāng)?shù)哪z管，然后旋松氣螺釘。 ②卸下貯油器蓋，加滿規(guī)定量的制動(dòng)液。 ③將膠管的另一端放在大小適當(dāng)?shù)氖⒂兄苿?dòng)液的容器中（1/2以上）。 ④反復(fù)踏離合器踏板，將貯油器中的制動(dòng)液送至操作系統(tǒng)的主缸、管路，工作缸對(duì)于后置發(fā)動(dòng)機(jī)為了放凈空氣，必須使管路內(nèi)保持一定的壓力，用氣管對(duì)制動(dòng)液加以微小壓力。 ⑤當(dāng)排凈工作缸的空氣后，踏下離合器踏板會(huì)有阻力，同時(shí)工作缸的推桿行程也有嗇，此時(shí)應(yīng)擰緊放氣螺釘。 ⑥有時(shí)放氣不久，踏板又無力，再放氣仍有氣泡冒出，這說明從主缸到工作缸的管路中有漏油、漏氣處，應(yīng)根據(jù)上述判斷方法排出故障。 離合器常見故障的診斷與排除2 汽車低速起步時(shí)，離合器不能順利接合，出現(xiàn)抖動(dòng)。 1.檢查離合器踏板和分離軸承回位是否正常。 2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速箱、飛輪和飛輪殼的.固定螺栓是否松動(dòng)。 3.檢查釋放桿的內(nèi)端是否在同一平面上。 4.檢查壓盤和從動(dòng)盤是否變形，鉚釘是否松動(dòng)外露，壓緊彈簧的彈力是否在允許范圍內(nèi)。 離合器分離不徹底： 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板時(shí)，齒輪會(huì)碰撞，很難接合。如果檔位勉強(qiáng)掛入，發(fā)動(dòng)機(jī)將在離合器踏板完全松開之前停止。 1.檢查離合器踏板的自由行程，如果行程過大，進(jìn)行調(diào)整。否則，檢查油箱是否不足或管路中有空氣體，并將其清除。 2.檢查釋放桿內(nèi)端的高度并進(jìn)行調(diào)節(jié)；否則，檢查從動(dòng)盤是否倒置安裝。 3.檢查從動(dòng)盤是否翹曲變形，鉚釘是否脫落，從動(dòng)盤軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)是否卡死，更換或修理。 離合器打滑: 汽車低速起步時(shí)，松開離合器踏板后，汽車無法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難；汽車加速時(shí)，車速不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感覺自己開車無力。在嚴(yán)重的情況下，它會(huì)產(chǎn)生燒焦的氣味或煙霧。 1、檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 2.如果自由行程正常，拆下變速箱，檢查連接離合器和飛輪的螺栓是否松動(dòng)。 3.拆下離合器，檢查從動(dòng)盤的摩擦片。如果有油污，用汽油清洗油污并擦干，然后找出油污的來源并清除。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或鉚釘外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤。 4.如果從動(dòng)盤狀況良好，則拆卸離合器，檢查壓縮彈簧，如果彈性太軟，則更換。 離合器異常噪音齒輪異響 牙齒磨損變薄，間隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)撞擊產(chǎn)生噪音。齒輪嚙合不良引起的聲音。齒面疲勞脫落或個(gè)別牙齒折斷。 齒輪和軸之間的花鍵配合間隙太大。 軸彎曲或軸兩端軸承松動(dòng)導(dǎo)致齒輪嚙合間隙變化?；蛘呤禽S向調(diào)整墊片調(diào)整不良導(dǎo)致齒輪嚙合不良產(chǎn)生的聲音。離合器異響的原因:軸承異響是由于變速器內(nèi)部軸承磨損、齒輪油過稀或油品質(zhì)量不良而產(chǎn)生的異響。 軸承內(nèi)圈與軸頸之間的配合間隙異常。 滾珠軸承有點(diǎn)蝕或軸承內(nèi)外圈有燒蝕點(diǎn)蝕。離合器異響原因:變速箱缺油或齒輪油過稀、機(jī)油質(zhì)量差等其他原因。異物掉入變速器或內(nèi)部固定螺栓松動(dòng)引起的異常噪音。 【異常離合器噪音的診斷和排除】 稍微踩下離合器踏板，使分離桿與分離軸承接觸。如果聽到“沙、沙”的聲音，就是分離軸承的異響。如果加油后仍有異常，說明軸承過度磨損，應(yīng)更換。 踏板踩到底會(huì)發(fā)出聲音，放松后聲音消失，說明離合器阻尼彈簧松動(dòng)斷裂。 即使踩下踏板，離合器剛接觸或分離時(shí)也會(huì)響，這意味著鉚釘松動(dòng)或花鍵過度磨損。 如果是間歇性碰撞聲，可能是分離軸承前后移動(dòng)，更換了分離軸承回位彈簧。 離合器常見故障的診斷與排除3 （1）分離不徹底 現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入，情況嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 產(chǎn)生原因及排除方法： 離合器自由行程過大，當(dāng)踩下踏板時(shí)不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進(jìn)行調(diào)整； 從動(dòng)盤正反面裝錯(cuò)，造成從動(dòng)盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配； 從動(dòng)盤翹曲變形，使從動(dòng)盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進(jìn)行校正從動(dòng)盤； 從動(dòng)盤花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動(dòng)不靈活，造成從動(dòng)盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動(dòng)盤。 （2）起步發(fā)抖 現(xiàn)象：起步時(shí)，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，而產(chǎn)生抖動(dòng)。 產(chǎn)生原因及排除方法： 從動(dòng)盤的鋼片或壓盤發(fā)生翹曲，變形造成從動(dòng)盤不能正常與飛輪或壓盤接合，排除方法是更換從動(dòng)盤或壓盤； 飛輪與從動(dòng)盤的接觸面偏擺，造成飛輪與從動(dòng)盤不正常接觸，排除方法，修復(fù)飛輪； 從動(dòng)盤上緩沖片或減震彈簧折斷，造成從動(dòng)盤不正常工作，排除方法是更換從動(dòng)盤； 從動(dòng)盤上鉚釘松動(dòng)或露出，造成鉚釘與飛輪或壓盤接觸，排除方法是更換從動(dòng)盤； 壓盤總成與飛輪的固定螺栓松動(dòng)，造成從動(dòng)盤與壓盤不正常接觸，排除方法是緊固螺栓。 （3）離合器打滑 現(xiàn)象：放松離合器時(shí)，汽車不能起步；加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但車速不相應(yīng)升高；上長坡時(shí)，離合器冒煙且有糊味。當(dāng)拉緊駐車制動(dòng)器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。 產(chǎn)生原因及排除方法： 離合器踏板自由行程太小或沒有，膜片彈簧力全部或部分作用在操縱機(jī)構(gòu)，而使從動(dòng)盤不能很好地與飛輪及壓盤壓緊。排除方法為調(diào)整離合器自由行程； 從動(dòng)盤上有油污，造成從動(dòng)盤表面摩擦力減小。排除方法是去除從動(dòng)盤油污并排除漏油故障； 從動(dòng)摩擦片、壓盤和飛輪工作面磨損嚴(yán)重，厚度減薄。排除方法是更換從動(dòng)盤； 彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開裂。排除方法是更換壓盤總成； 離合器壓盤與飛輪之間固定螺釘松動(dòng)。排除方法是緊固螺栓； 分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位。排除方法是清洗導(dǎo)管。 （4）異響 現(xiàn)象：離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常響聲。 原因及排除方法： 分離軸承缺少潤滑劑干磨或軸承損壞。排除方法是更換分離軸承； 從動(dòng)盤花鍵孔與軸配合松曠。排除方法是更換從動(dòng)盤； 從動(dòng)盤摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘頭露出。排除方法是更換從動(dòng)盤； 分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間有油污、灰塵或分離軸承回位彈簧與離合器踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，造成分離軸承回位不佳。排除方法是清洗更換損壞零件； 從動(dòng)盤減震彈簧退火、疲勞或折斷。排除方法是更換從動(dòng)盤。 離合器故障診斷程序： （1）離合器分離不徹底診斷程序 （2）離合器異響診斷程序 （3）離合器傳動(dòng)打滑診斷程序 （1）離合器起步發(fā)抖診斷程序

離合器的正確使用，會(huì)影響到一輛車的安全以及壽命等等，下面給大家介紹汽車離合器打滑故障的原因及維修方法，歡迎閱讀! 汽車離合器打滑故障的原因及維修方法 1.故障現(xiàn)象 起步時(shí)離合器踏板接近完全放松汽車方能起步;離合器接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪，出現(xiàn)汽車起步困難、油耗上升、行駛中或加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高但車速提高緩慢等現(xiàn)象。 　 　2.故障主要原因及處理方法 離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動(dòng)盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過小，具體原因及處理方法主要有： 1)摩擦片燒損、硬化、有油污或從動(dòng)盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換。 2)膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應(yīng)予更換。 3)分離軸承及分離套筒運(yùn)動(dòng)發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤滑或更換。 4)壓盤或飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或更換。 5)離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過小，應(yīng)予調(diào)整。 6)對(duì)于采用機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)來說，可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等，應(yīng)視情潤滑、更換。 7)離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中的離合器主缸不良，應(yīng)檢修或更換。 　 　3.診斷離合器打滑故障的方法是： 拉緊駐車制動(dòng)，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏板并逐漸減小節(jié)氣門開度，發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不熄火，說明離合器打滑。離合器打滑的.根本原因是離合器主、從動(dòng)部分摩擦力矩不足，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩不能全部傳給傳動(dòng)系。在確認(rèn)離合器打滑后，可按以下步驟檢查: 1)檢查離合器踏板的自由行程。離合器自由行程應(yīng)符合原廠的規(guī)定，如踏板沒有自由行程或自由行程過小，需進(jìn)行調(diào)整。 2)對(duì)可拆下離合器下蓋的車輛可拆下離合器下蓋，檢查分離軸承的回位情況及分離杠桿的高度。非自調(diào)式離合器在離合器接合時(shí)分離軸承與分離杠桿之間應(yīng)存在自由間隙，這將使得非自調(diào)式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自由行程。如分離撥叉隨離合器踏板釋放而回位，但分離軸承仍抵在分離杠桿內(nèi)端上，則說明分離杠桿內(nèi)端面過高，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整分離杠桿內(nèi)端的高度，使英與分離軸承前端面保持一定的問隙。自調(diào)式離合器分泵，離合器接合時(shí)，離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推桿及分離撥叉外端向后推，分離撥又和工作缸推桿間沒有游隙，也不用調(diào)整，分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內(nèi)端輕輕接觸，隨分離指一起旋轉(zhuǎn)，但并沒有壓迫分離指。 3)檢查離合器蓋固定螺栓是否松動(dòng)。 4)檢查摩擦片是否磨損過多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動(dòng)片周邊的清潔狀況，若有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等，應(yīng)進(jìn)一步拆檢，檢查從動(dòng)摩擦片是否磨損過甚、胡釘露出、燒蝕等，并找出燒蝕原因。 5)檢查壓緊彈簧是否損壞或彈力不足。 6)檢查壓盤、飛輪的工作表面的平面度誤差。 7)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支座是否松動(dòng)、移位等。對(duì)采用機(jī)械傳動(dòng)桿式離合器操縱機(jī)構(gòu)的車輛來說，其傳動(dòng)桿系的一部分與汽車車架和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連接。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支座斷裂，則汽車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)跳離汽車車架，從而使離合器傳動(dòng)桿移動(dòng)并給分離叉施加壓力，推動(dòng)分離軸承壓向離合器壓盤，導(dǎo)致離合器摩擦片在飛輪和壓盤之間打滑。

家里的全自動(dòng)洗衣機(jī)如果出現(xiàn)內(nèi)桶跟轉(zhuǎn)、單向轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)異聲、脫水洗滌無動(dòng)作、運(yùn)轉(zhuǎn)異聲等一系列問題，大部分原因是離合器出現(xiàn)了故障，如果你懂一些機(jī)電方面的知識(shí)就可以根據(jù)本文所提到的常見故障來進(jìn)行維修更換，如果不懂最好找專業(yè)人員進(jìn)行維修。故障一：洗滌時(shí)內(nèi)桶跟轉(zhuǎn)A：洗滌時(shí)內(nèi)桶順時(shí)針跟轉(zhuǎn)原因分析：①撥桿與牽引器連接板相碰，剎車帶未完全抱緊剎車盤。②離合器運(yùn)轉(zhuǎn)一定周期后，剎車帶磨損嚴(yán)重，摩擦力減小。③剎車盤上有油污。維修方法：①調(diào)整連接板與撥桿的位置。②應(yīng)更換剎車帶③分析油污來源，若是剎車盤本身臟污，則更換剎車帶并清洗剎車盤。若是軸總成漏油，說明剎車盤與離合軸鉚接口出現(xiàn)裂紋或破損，需要更換離合器。B：洗滌時(shí)內(nèi)桶逆時(shí)針跟轉(zhuǎn)原因分析：①單向軸承與脫水軸之間配合松動(dòng)，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，②單向軸承與殼體之間配合松動(dòng)，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，③單向軸承壞。維修方法：更換離合器。故障二：洗滌波輪單向轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)異聲原因分析：①在洗滌時(shí)，棘輪組件未打開一定余量，使離合套不能在棘輪抱簧內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)。②棘輪內(nèi)孔收縮。③單向軸承在殼體內(nèi)打滑。維修方法：檢查撥叉組件在洗滌初始狀態(tài)時(shí)是否變形，若已變形，更換撥叉組件;若沒有變形，則為棘輪內(nèi)孔收縮，更換棘輪組件。若為原因③，在洗滌的時(shí)候會(huì)伴隨有跟轉(zhuǎn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。故障三：脫水無動(dòng)作原因分析：①撥桿與牽引器連接板之間的間隙過大導(dǎo)致棘爪沒完全脫離棘輪。②撥叉組件調(diào)節(jié)螺釘與撥桿間隙過大，導(dǎo)致剎車帶與撥叉組件不能完全打開。③棘輪抱簧斷裂④其他原因，由于漏水導(dǎo)致軸承損壞，剎車帶生銹與剎車盤咬死。維修方法：①調(diào)整撥桿與連接板至合適位置。②調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘與撥桿間隙為0~0.2mm之間。③更換棘輪抱簧組件。④更換離合器。故障四：洗滌無動(dòng)作原因分析：①用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，如不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則是行星齒輪內(nèi)部銹蝕卡死，或者含油銅襯與軸之間銹蝕卡死。②離合器能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查波輪嵌件是否磨損。③三角帶磨損斷裂④電機(jī)故障。維修方法：①更換離合器②更換波輪③更換三角帶。④更換電機(jī)故障五：不脫水原因分析：①三角帶失效②軸承銹死③棘輪打不開、皮帶輪方孔損壞、鎖緊螺母松。④棘輪抱簧打滑。⑤剎車盤與剎車盤抱死。⑥電氣故障。維修方法：①更換三角帶②更換離合器③相應(yīng)維修④離合套外徑偏小或棘輪抱簧內(nèi)徑偏大--更換離合套或抱簧或抱簧里調(diào)入雜質(zhì)。更換棘輪組件。⑤排水狀態(tài)，順時(shí)針用力轉(zhuǎn)動(dòng)脫水桶是否能轉(zhuǎn)動(dòng)。能，剎車盤上未清洗干凈。單向軸承裝反?⑥查找電氣原因。

德龍故障碼對(duì)照表。1、尿素調(diào)整閥控制高位斷路－12孔插頭排針故障代碼：452：尿素調(diào)整器控制斷路，451：尿素水泵馬達(dá)驅(qū)動(dòng)斷路。失效情況：故障燈、OBD燈經(jīng)常開著，不需要使用尿素。2、SCR尿素的建壓不正確。故障：當(dāng)一輛賽車在幾分鐘到十分鐘之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈和OBD燈都是亮著的，顯示441 (SCR系統(tǒng)的建立壓力失效），不需要使用尿素。3、車輛的故障指示燈，一般是黃色的，并用來警告駕駛者。當(dāng)車輛發(fā)生重大故障時(shí)，報(bào)警信號(hào)一般是紅色的。紅燈是很嚴(yán)重的，會(huì)對(duì)開車造成很大的影響，例如剎車、安全帶、引擎溫度、剎車系統(tǒng)、機(jī)油液位警示燈等。打開其官方網(wǎng)站進(jìn)入以后點(diǎn)擊維護(hù)指南，找到新M3000維修手冊(cè)即可看到具體的故障代碼信息。詳細(xì)的查看方法如下：在電腦的百度上輸入陜汽控股，找到其官方網(wǎng)站以后點(diǎn)擊進(jìn)入，進(jìn)入到該網(wǎng)站以后點(diǎn)擊產(chǎn)品中心，選擇重卡進(jìn)入，在出現(xiàn)的重卡界面中點(diǎn)擊進(jìn)入網(wǎng)站，頁面跳轉(zhuǎn)以后點(diǎn)擊服務(wù)中心。在出現(xiàn)的服務(wù)中心頁面中點(diǎn)擊維護(hù)指南，在出現(xiàn)的維護(hù)指南界面中翻頁找到M300維修手冊(cè)進(jìn)入，此時(shí)頁面跳轉(zhuǎn)以后可以看到該M3000故障代碼的信息。

約克空調(diào)故障碼是我們約克空調(diào)維修工程師在排除中央空調(diào)故障時(shí)經(jīng)常使用的工具。通過查找約克空調(diào)故障代碼，可以快速排除空調(diào)故障。本文給出了約克空調(diào)的故障代碼、故障信息對(duì)照表、故障代碼含義及可能原因。Ygcyork空調(diào)故障代碼:故障E11.低電壓警報(bào)制冷劑不足E2室溫傳感器警報(bào)E31.壓縮機(jī)警報(bào)輸入一開機(jī)就報(bào)警。檢查過壓保護(hù)和連接線是否完好，檢查相序板和相序是否接錯(cuò)。2.高/低壓警報(bào)如果運(yùn)行30分鐘后出現(xiàn)故障檢查室內(nèi)管溫度傳感器是否放置正確。3.室內(nèi)風(fēng)扇反饋警報(bào)如果運(yùn)行15秒后發(fā)出警報(bào)檢查室內(nèi)風(fēng)扇反饋線是否連接正確。4.輔助加熱(室內(nèi)風(fēng)扇)過熱警報(bào)檢查過熱保護(hù)器E4室外盤管溫度水頭報(bào)警器E5室內(nèi)盤管溫度水頭報(bào)警器E6通信錯(cuò)誤E7室外環(huán)境溫度探測器警報(bào)E8PG電機(jī)沒有反饋信號(hào)E9系統(tǒng)中制冷劑不足(蒸發(fā)器溫度高于25℃)接受初步測試手動(dòng)裝置D0:冷風(fēng)保護(hù)的最低溫度為25℃D1:輔助加熱從室溫20℃開始D2:機(jī)器的靜壓力在E-25型機(jī)器以上。D3:除霜時(shí)，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)允許為0。D4:系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間延遲10秒。D5:開始除霜時(shí)間溫度為0℃D6:除霜的定時(shí)溫度是13℃D7:除霜時(shí)間為30分鐘。D8:最長除霜時(shí)間為5分鐘。操作員地址碼開關(guān)時(shí)斷時(shí)續(xù)的一個(gè)速度，一個(gè)速度，一個(gè)速度。有輔助加熱沒有輔助加熱。3熱泵機(jī)組單一冷卻4遠(yuǎn)程除霜遠(yuǎn)程開關(guān)其他調(diào)整通電后，溫度調(diào)節(jié)鍵加熱3秒。通電后，溫度調(diào)節(jié)↓鍵強(qiáng)制冷卻3秒鐘。打開溫度調(diào)節(jié)鍵3秒鐘，顯示線圈溫度。打開溫度調(diào)節(jié)按鈕3秒鐘，顯示內(nèi)部線圈的溫度。定時(shí)↓鍵+模式強(qiáng)制開關(guān)熱泵設(shè)定在加熱模式輸入輸出板開關(guān)SWDIP1SWDIP2SWDIP3型號(hào)關(guān)關(guān)關(guān)0912樓關(guān)關(guān)關(guān)開關(guān)1825樓的開關(guān)開關(guān)關(guān)3035上的開關(guān)開開關(guān)45SWDIP4關(guān)于風(fēng)量系統(tǒng)(VAV面板控制)關(guān)閉是一個(gè)恒定風(fēng)量系統(tǒng)(由電線控制器控制)SWDIP5打開以檢測PG電機(jī)關(guān)閉表示沒有檢測到PG電機(jī)YSAC約克空調(diào)故障代碼01:流量故障(缺水泵鼓風(fēng)機(jī))02:風(fēng)扇電源與外部聯(lián)鎖異相。03:1#壓縮機(jī)高壓04:1#壓縮機(jī)低壓07:2#壓縮機(jī)高壓08:2#壓縮機(jī)低壓09:回水(風(fēng))溫度傳感器10:環(huán)境溫度傳感器1:1#散熱片溫度傳感器12:1#出水溫度傳感器3:2#翅片溫度傳感器14:2#出水溫度傳感器15:1#過冷保護(hù)16:2#過冷保護(hù)YCAEYHAC(女)7:1#不供熱(供熱出水低于3℃)18:2#不供熱(供熱出水低于3℃)YCWE約克故障代碼09:空10:冷凍水溫度傳感器有故障。1:空12:空13:冷凍水溫度傳感器有故障。14:冷卻水溫度傳感器有故障。15:空16:1#過冷保護(hù)(冷凍水小于3℃，可設(shè)定)17:空18:空9:冷卻水溫度高于40℃YSAC；YMAC；YHAC；YCAE英創(chuàng)偉業(yè)溫度設(shè)置01制冷水溫設(shè)置(默認(rèn)12檔范圍-20~18)02加熱水溫設(shè)置(默認(rèn)45°范圍30~50)031604除霜開始溫度(默認(rèn)08范圍4~20)05除霜結(jié)束溫度(默認(rèn)12范圍6~30)06防凍溫度設(shè)置(默認(rèn)3檔范圍-25~10)07動(dòng)作范圍設(shè)定(默認(rèn)02范圍01~09)08風(fēng)扇調(diào)速/無調(diào)速(默認(rèn)10范圍10/11)YCWE這一項(xiàng)是出水控制/回水控制。09獨(dú)立風(fēng)/公共風(fēng)(默認(rèn)11范圍10/11)10公共水道/獨(dú)立水道(默認(rèn)10范圍10/11)1臺(tái)雙機(jī)/單機(jī)(默認(rèn)10臺(tái)，范圍10/11)2熱泵/單一冷卻(默認(rèn)10范圍10/11)13冷熱由通訊器/主板切換(默認(rèn)10范圍10/11)14B區(qū)域顯示設(shè)置(默認(rèn)00范圍00~03)5濕度校正設(shè)置(默認(rèn)10范圍00~20)6溫度校正設(shè)置(默認(rèn)10范圍07~13)紫杉空調(diào)故障代碼E1:相序保護(hù)

歐曼常用故障對(duì)照表如下：歐曼簡介2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽車有限公司正式成立。合資公司將為歐曼品牌注入先進(jìn)的技術(shù)和管理，通過全價(jià)值鏈升級(jí)，進(jìn)一步提升歐曼品牌競爭力，推動(dòng)中國重卡行業(yè)由大邁強(qiáng)。歐曼GTL是由福田戴姆勒汽車采用戴姆勒質(zhì)量管理體系全價(jià)值鏈打造的中國首款歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡，產(chǎn)品具有低油耗、高舒適、高安全、高可靠等特點(diǎn)，通過德國TUV萊茵認(rèn)證，獲得“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)證證書，獲得2012中國重卡年度車型。

故障代碼對(duì)照表：顯示代碼故障內(nèi)容——E1室內(nèi)環(huán)溫傳感器開路或短路——E2室內(nèi)盤管溫傳感器開路或短路——E3室旬盤管溫傳感器開路或短路——E4室外環(huán)溫傳感器開路或短路——E5過欠壓保護(hù)——E6過冷保護(hù)（制冷狀態(tài)）——E7過熱保護(hù)（制熱狀態(tài)）——E8室外環(huán)溫過低保護(hù)——E9過電流保護(hù)所以您的空調(diào)故障是——室內(nèi)盤管溫傳感器開路或短路！擴(kuò)展資料：空調(diào)的正確使用方式：1、空調(diào)的節(jié)電與不使用密切相關(guān)。28度和26度的功耗可能相差1／4。2、雙模式切換（IDM）功能：變頻空調(diào)遙控器上的雙模式（IDM）鑰匙開關(guān)，變頻空調(diào)在啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)默認(rèn)為“變頻模式”，我們使用手動(dòng)按“IDM”鍵，“IDM”顯示在遠(yuǎn)程控制，當(dāng)空調(diào)切換到“低頻”模式（按50赫茲頻率操作）。3、盡量把房間關(guān)好，關(guān)好門窗。4、不要頻繁開關(guān)，讓空調(diào)自動(dòng)運(yùn)行。