奔馳EQC

kW。奔馳，德國(guó)汽車品牌，19世紀(jì)80年代，德國(guó)人卡爾·本茨等人設(shè)計(jì)出內(nèi)燃機(jī)，這種內(nèi)燃機(jī)使用液體燃料，在汽缸內(nèi)燃燒，內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，它的無(wú)線充電功率是6kW。EQC配備了功率更強(qiáng)的車載充電器，功率達(dá)到11千瓦，現(xiàn)在EQC得到了技術(shù)升級(jí)，因此可以在家里的Wallbox和公共充電站用交流電充電，充電速度更快。此前該車配備的是4千瓦的車載充電器，升級(jí)后將減少約5小時(shí)的夜間充電時(shí)間。有。2020款奔馳e300l殊享版是奔馳公司旗下的一款車型，根據(jù)查詢?cè)摴拘畔⒌弥簽榱塑囍鞯氖褂梅奖悖窃O(shè)有無(wú)線充電的，充電功率為55w。由于該車駕駛舒適，功能較多，深受車主的喜愛(ài)和好評(píng)。允許以最大22千瓦的功率進(jìn)行交流充電。22款奔馳e300l運(yùn)動(dòng)豪華版這款車是沒(méi)有無(wú)線充電功能的。但是可以選裝這個(gè)功能，選裝價(jià)錢大概在1800元左右。具體的價(jià)格您就得咨詢一下您當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商了。

1、奔馳胎壓在2至5之間正常，胎壓保持在正常范圍內(nèi)對(duì)于行駛的安全性及輪胎的使用壽命、性能的發(fā)揮等都有很大的影響，尤其是跑長(zhǎng)途或高速，在出發(fā)前一定要仔細(xì)檢查一遍輪胎的胎壓情況。2、奔馳胎壓在230-250kpa（3-5bar）范圍內(nèi)是正常的。不過(guò)，具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為準(zhǔn)，一般可在汽車車輛用戶手冊(cè)、駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標(biāo)簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門上找到車廠建議值。3、標(biāo)準(zhǔn)胎壓為4-5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：4-5bar 增強(qiáng)型輪胎：8-9bar 最高氣壓：不應(yīng)大于5bar 胎壓指的是輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。

1、早前已經(jīng)寫了EQC專輯， 上期專門拿了Taycan 賽道試駕， 而 e- tron， 其實(shí)去年年初的德國(guó)之旅中， 率先見(jiàn)證了歐洲 e-tron， 而今天， 就試試國(guó)內(nèi)版 e-tron， 看看與歐洲版有什么升級(jí)了。2、同樣，奔馳EQC的造型基于新款奔馳GLC進(jìn)行設(shè)計(jì)，前臉依舊保留了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但在進(jìn)氣格柵及周圍采用熏黑處理，而且在部分細(xì)節(jié)處有著EQ車型專屬的裝飾，來(lái)時(shí)刻強(qiáng)調(diào)著這是一臺(tái)電動(dòng)車。3、日前，淮安車現(xiàn)場(chǎng)從相關(guān)渠道獲悉，奧迪e-tron將于2021年第一季度上市。新車的外觀和內(nèi)飾進(jìn)口版基本相同，動(dòng)力參數(shù)和NEDC續(xù)航里程稍有改變。國(guó)內(nèi)奧迪e-tron上市后，它將與奔馳車EQC，蔚來(lái)ES8等同級(jí)別車型開(kāi)始競(jìng)爭(zhēng)。

1、動(dòng)力方面，2018款奔馳EQC純電動(dòng)suv電動(dòng)車將采用全新靈活的汽車平臺(tái)，可容納一到兩個(gè)電機(jī)，前后排下方放置一個(gè)鋰離子電池組。2、，后排空間比較小，并沒(méi)有奔馳GLC的空間優(yōu)秀，僅僅只是夠用。3、奔馳EQC在舒適性配置方面做的也很到位，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)就不說(shuō)了，前排座椅加熱和按摩同樣具備（座椅按摩需要5500元選裝）。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響。包括助力皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶等，皮帶老化或者過(guò)松、過(guò)緊都會(huì)產(chǎn)生異響，更換或者調(diào)整松緊度。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。溫度低。發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度大概是90度左右，冷車剛啟動(dòng)是聲音較大一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不夠，因此怠速較高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，聲音大。會(huì)有點(diǎn)大聲。冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高聲音大挺正常的啊，隔音處理做一差點(diǎn)而已，車沒(méi)問(wèn)題。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點(diǎn)火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問(wèn)題。

奔馳與比亞迪共同研發(fā)的全新電動(dòng)車EQC。外觀方面更加的有科技感，為了彰顯運(yùn)動(dòng)的屬性，更是配備了Brembo剎車卡鉗，尺寸非常大的輪轂。奔馳eqc是奔馳旗下的純電動(dòng)中型suv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4774mm(毫米)、1890mm(毫米)、1622mm(毫米)，軸距為2873mm(毫米)。奔馳eqc有低功率和高功率兩種車型。奔馳eqc是雙電機(jī)車，這款車的前后軸基本上都有電機(jī)。總體來(lái)看，奔馳EQC給人感覺(jué)非常容易上手，車輛整體調(diào)教接近奔馳燃油車，同時(shí)又具有電動(dòng)車的特性。尤其是與奧迪e-tron相比，筆者認(rèn)為奔馳EQC無(wú)論在行駛質(zhì)感還是車輛調(diào)教上都更為出色。

同樣，奔馳EQC的造型基于新款奔馳GLC進(jìn)行設(shè)計(jì)，前臉依舊保留了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但在進(jìn)氣格柵及周圍采用熏黑處理，而且在部分細(xì)節(jié)處有著EQ車型專屬的裝飾，來(lái)時(shí)刻強(qiáng)調(diào)著這是一臺(tái)電動(dòng)車。在加速表現(xiàn)、隔音和安全性能上，奔馳EQC稍稍領(lǐng)先于奧迪e-tron，不過(guò)在整體的設(shè)計(jì)質(zhì)感、駕控水平以及乘坐舒適感上，奧迪e-tron則略勝一籌。有關(guān)安全性方面的配置，下表可以很直觀的看到。奔馳EQC明顯比奧迪e-tron要豐富不少，特別是和駕駛輔助相關(guān)的配置，對(duì)車輛在高速上的形式安全性保障更全面。簡(jiǎn)而言之就是設(shè)計(jì)放不開(kāi)，不論是奧迪e-tron還是奔馳EQC都沒(méi)有脫胎換骨，此番做法的好處在于各自的品牌辨識(shí)度沒(méi)有丟，而弊端則是希望越大失望越大。如果說(shuō)奧迪e-tron的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model X，倒不說(shuō)是奔馳EQC。同樣傳統(tǒng)車企的得力之作，百年的品牌的產(chǎn)品背書(shū)。

奔馳eqc什么時(shí)候上市？梅賽德斯-奔馳EQC是梅賽德斯-奔馳的新能源汽車。它出現(xiàn)后，被消費(fèi)者寄予厚望。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都相當(dāng)有個(gè)性。新車將于今晚6333.6萬(wàn)-9333.6萬(wàn)上市，價(jià)格公布。有興趣可以正式看看。外觀上，封閉式的前臉設(shè)計(jì)確實(shí)符合新能源汽車的設(shè)計(jì)思路。它的進(jìn)氣格柵采用橫向鍍鉻條裝飾，帶有奔馳標(biāo)志，并與兩側(cè)大燈相連，確實(shí)很時(shí)尚。進(jìn)入內(nèi)飾也是全新的設(shè)計(jì)。大尺寸的中控面板和儀表盤讓車輛內(nèi)部充滿了科技感和豪華感。另外，藍(lán)色的氛圍讓它感覺(jué)更像是一輛新能源車。2奔馳eqc充滿電多少錢？梅賽德斯-奔馳EQV集成了一個(gè)100千瓦/小時(shí)的鋰離子電池組。根據(jù)官方介紹，這款車最大續(xù)航里程在400km左右，日常使用絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，可以滿足大部分車主的需求。充電口位于主駕駛員側(cè)的B柱下端。只有打開(kāi)主駕駛座后，才能打開(kāi)充電蓋。該負(fù)責(zé)人表示，在快充模式下，充電15分鐘即可恢復(fù)百公里續(xù)航。

[4S] 廈門波士安達(dá)奔馳 翔安區(qū)/售本省 2022款 改款 EQC 350 4MATIC 49.19萬(wàn) 49.19萬(wàn) - 詢底價(jià) 2022款 EQC 350 4MATIC 49.98萬(wàn) 49.98萬(wàn) - 詢底價(jià) 2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特別版 50.19萬(wàn) 50.19萬(wàn) - 詢底價(jià) 2022款 EQC 350 4MATIC 特別版 50.98萬(wàn) 50.98萬(wàn) - 詢底價(jià) 2022款 改款 EQC 400 4MATIC 57.19萬(wàn) 57.19萬(wàn) - 詢底價(jià) 2022款 EQC 400 4MATIC 57.98萬(wàn) 57.98萬(wàn) - 詢底價(jià) 2021款 EQC 350 4MATIC 45.99萬(wàn) 49.98萬(wàn) ↓3.99萬(wàn) 詢底價(jià) 2021款 EQC 400 4MATIC 53.99萬(wàn) 57.98萬(wàn) ↓3.99萬(wàn) 詢底價(jià) 2020款 EQC 350 4MATIC 45.99萬(wàn) 49.98萬(wàn) ↓3.99萬(wàn) 詢底價(jià) 2020款 EQC 400 4MATIC 53.99萬(wàn) 57.98萬(wàn) ↓3.99萬(wàn) 詢底價(jià) 2020款 EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代1886限量版 58.29萬(wàn) 62.28萬(wàn) ↓3.99萬(wàn) 詢底價(jià) 分期購(gòu)車 獲取底價(jià) 奔馳EQC 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 37.98~57.19萬(wàn) 奔馳EQC前臉給人一種非常高貴的感覺(jué)，格柵運(yùn)用了多邊形的設(shè)計(jì)，配合飾條，視覺(jué)效果很搶眼。這款車車身長(zhǎng)寬高4774/1923/1622mm，軸距2873mm。車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型營(yíng)造出了不錯(cuò)的氣場(chǎng)，很符合該車的定位。奔馳EQC內(nèi)飾風(fēng)格走了高貴路線，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。奔馳EQC搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前后交流異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率408馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩730牛·米，工信部純電續(xù)航里程415km。奔馳EQC在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友 @echaog 說(shuō)道：“官方續(xù)航是415公里，實(shí)際開(kāi)的話跑個(gè)350公里沒(méi)什么問(wèn)題，用車頻率不高的話一個(gè)星期一充都可以?！?網(wǎng)友 @wainima1979 說(shuō)道：“撲面而來(lái)的豪華感和高品質(zhì)的底盤質(zhì)感，媲美燃油車的舒適性和更好的隔音效果。打開(kāi)機(jī)艙蓋能看到的電機(jī)安全防護(hù)副車架，動(dòng)能回收比較人性化，駕駛者和乘坐者沒(méi)有明顯的不舒適。重慶冬天霧霾較重，霧霾3.0系統(tǒng)能有有效保障車內(nèi)空氣清新?！?網(wǎng)友 @zxcvbk 說(shuō)道：“動(dòng)力充沛隨叫隨到，市區(qū)用有點(diǎn)動(dòng)力過(guò)剩，只在城市高速路上試過(guò)地板油，從60-150只需要短短幾秒鐘，推背感超級(jí)強(qiáng)，平時(shí)習(xí)慣用運(yùn)動(dòng)模式起步沉穩(wěn)有力令人上癮。上坡動(dòng)力:源源不斷的動(dòng)力跑高速:120-150公里的加速2秒鐘就達(dá)成了” （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 分期購(gòu)車 獲取底價(jià) 奔馳EQC 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 37.98~57.19萬(wàn) @2019

奔馳EQC純電動(dòng)SUV(參數(shù)|詢價(jià))于2019年11月08日正式上市。EQ是奔馳旗下電動(dòng)科技品牌，而奔馳EQC是該品牌旗下首款純電動(dòng)車型。此次在國(guó)內(nèi)上市的奔馳EQC是北京奔馳生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版?；诒捡YMEA平臺(tái)打造，搭載容量79.2kWh的三元鋰離子電池，綜合工況續(xù)航里程415km。

奔馳eqc是雙電機(jī)車，這款車的前軸和后輪軸基本上都有電機(jī)。奔馳eqc是奔馳旗下的一款純電動(dòng)中型suv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,774mm(毫米)、1,890mm(毫米)和1,622mm(毫米)，軸距為2,873mm(毫米)。奔馳eqc有低功率車型和高功率車型。低功率版本的電機(jī)總功率為210kw。大功率電機(jī)總功率300kw，總扭矩730 Nm。這款車基本采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池成本比較高。底盤方面，奔馳eqc的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，能抑制車身的側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭。我認(rèn)為多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。多連桿式懸掛可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可能提高汽車的操控性。

1奔馳e350l新車報(bào)價(jià)2019款和19款奔馳E350L4MATIC新車都是功能齊全的車型。另外，他們的實(shí)力也比較強(qiáng)。需要?jiǎng)恿Φ南M(fèi)者應(yīng)該考慮這一點(diǎn)。目前指導(dǎo)價(jià)約61.68萬(wàn)元，落地價(jià)約68.94萬(wàn)元。配合四驅(qū)系統(tǒng)，馬力299，動(dòng)力表現(xiàn)還是很強(qiáng)勁的。如果能全款買車，預(yù)算中除了基本價(jià)格外，還應(yīng)該包括必要的費(fèi)用，包括購(gòu)置稅等費(fèi)用，共計(jì)56514元。汽車都上了保險(xiǎn)，這是每輛車都要付出的成本。對(duì)于這款車型，其商業(yè)險(xiǎn)與其他車型類似，主要包括第三者責(zé)任險(xiǎn)和車輛損失險(xiǎn)，共計(jì)15992元。奔馳EQC1886限量版全落地價(jià)多少錢？奔馳EQC1886限量版是新車中的高端車型。目前指導(dǎo)價(jià)62.28萬(wàn)，配置確實(shí)比較齊全，完全可以滿足日常駕駛需求。如果想全款買車，大概要64萬(wàn)左右。所有費(fèi)用主要包括必要費(fèi)用和商業(yè)保險(xiǎn)。其中，必要的費(fèi)用包括牌照費(fèi)、車船使用稅和強(qiáng)制保險(xiǎn)。總共是1750元。至于商業(yè)險(xiǎn)，包括第三者責(zé)任險(xiǎn)和車輛損失險(xiǎn)，總共花費(fèi)16119元。

1奔馳esp停止工作時(shí)如何抬起？最近，一位奔馳車主表示，他車內(nèi)的儀表盤突然警告ESP停止工作。你知道當(dāng)奔馳車停止工作時(shí)如何抬起它嗎？首先要明確，ESP是車身電子設(shè)備的穩(wěn)定系統(tǒng)軟件，由各種傳感器、ESP控制模塊、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和各種執(zhí)行部件組成。買家可以先根據(jù)連接測(cè)試儀進(jìn)行檢查。ESP停止工作，大部分是傳感器的常見(jiàn)故障。其中，可能是轉(zhuǎn)角傳感器，也可能是輪速傳感器。很多情況下發(fā)現(xiàn)輪速傳感器異常是因?yàn)槲蹪n。這時(shí)候可以先清洗一下，再試試看能不能正常工作。如果沒(méi)有，可以拆除并更換。但是角度傳感器不方便維修，所以要把車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)拆了。但是，如果駕駛員私自改變汽車的輪胎尺寸，比如加寬輪胎尺寸，然后在行駛過(guò)程中方向盤的軌跡發(fā)生變化，那么角度傳感器接收到的方向盤數(shù)據(jù)信號(hào)與出廠時(shí)不一致，超過(guò)了傳感器的極限，也會(huì)導(dǎo)致ESP系統(tǒng)軟件停止工作。ESP故障燈怎么排除？如果ESP故障燈亮，可能是駕駛員不小心觸碰了fluent系統(tǒng)軟件的關(guān)閉功能鍵，導(dǎo)致ESP故障燈亮。此時(shí)，駕駛員只需按下方向盤左側(cè)的菜單鍵，按下上、下、左、右鍵選擇輔助項(xiàng)目，然后按下“確定”鍵，最后選擇ESP關(guān)閉選項(xiàng)。另外，當(dāng)ESP故障燈亮的時(shí)候，也可以先檢查一下汽車的輪速傳感器。常見(jiàn)問(wèn)題是接觸不良或電源線短路。您可以在汽車4S店獨(dú)立檢查和維修常見(jiàn)故障，然后使用電腦清除故障代碼。2款奔馳EQC豪華純電動(dòng)suv正式在豪華新能源汽車市場(chǎng)上市。特斯拉可以說(shuō)是一家獨(dú)大，但這些情況可能要改變了。2021年11月8日，汽車的發(fā)明者梅賽德斯-奔馳公布了一款純電動(dòng)汽車的豪華SUV——EQC，而且它還實(shí)現(xiàn)了EQCEdition1886的限量版，提醒大家不要忘記奔馳在1886年發(fā)明了世界上第一輛燃?xì)廨啓C(jī)汽車。新車特惠：車載電池充電箱安裝、公交充電樁專屬服務(wù)平臺(tái)、熱點(diǎn)專屬電動(dòng)汽車充電站、多方向車輛救援、代客電池充電停車。外觀方面，奔馳EQC可謂符合新能源車的前保險(xiǎn)杠特點(diǎn)，保險(xiǎn)杠大燈的設(shè)計(jì)方案隱約包含了廣汽本田CRV。大燈部分采用日間行車燈和方向燈。除了一體式LED大燈，還有一個(gè)額外的LED遠(yuǎn)光燈，LED遠(yuǎn)光燈旁邊還有一個(gè)總光寬調(diào)節(jié)燈。LED日間行車燈除了大燈，網(wǎng)上還有一種LED日間行車燈。奔馳EQC全長(zhǎng)4774mm，總寬1923mm，長(zhǎng)寬比1622mm，輪距2873mm，比國(guó)際版短2mm。車尾采用環(huán)繞式后尾燈設(shè)計(jì)方案，所有燈光效果采用LED光源?？偟膩?lái)說(shuō)，尾巴的提法非常簡(jiǎn)潔現(xiàn)代。車內(nèi)可以看到標(biāo)志性的奔馳雙10.25英寸一體式儀表盤和多媒體系統(tǒng)屏幕，駕駛艙采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)方案，整體看起來(lái)豪華現(xiàn)代。奔馳EQC在隱形領(lǐng)域也做得不錯(cuò)。在EQC會(huì)議上，奔馳用了一個(gè)特別有意義的NCAP測(cè)試結(jié)果對(duì)比，將EQC與競(jìng)品A和T進(jìn)行對(duì)比，我堅(jiān)信大家都能看出來(lái)競(jìng)品A和T指的是誰(shuí)。a明顯指的是奧迪剛推的新能源技術(shù)suve-tron，T指的是特斯拉。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奔馳EQC配備了車道保持系統(tǒng)軟件、自動(dòng)巡航系統(tǒng)軟件、盲區(qū)輔助系統(tǒng)軟件，還可以實(shí)現(xiàn)L2無(wú)人駕駛。此外，還有快充、抬頭顯示、柏林音箱、車載熏香、10色車載氛圍燈等設(shè)備。驅(qū)動(dòng)力方面，奔馳EQC采用前后左右雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，可輸出。動(dòng)能是三元鋰電池瓶。普通NEDC版的續(xù)航里程為415公里，1886版的續(xù)航里程為408公里?？斐淠Ｊ较聫?0%充到80%只需要45分鐘。根據(jù)奔馳產(chǎn)品全新升級(jí)的APP綜合服務(wù)平臺(tái)3354，導(dǎo)航管理站可隨時(shí)遠(yuǎn)程查看電池充電狀態(tài)，同時(shí)還可實(shí)時(shí)查看車載充電樁，提供拖車救援和移動(dòng)充電車輛服務(wù)，解除擔(dān)心里程的客戶的后顧之憂。

在日常用車過(guò)程中，我們難免會(huì)遇到一些小問(wèn)題，比如奔馳eqc的續(xù)航里程。這些車的問(wèn)題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識(shí)，或許對(duì)你有所幫助。工信部給出的這款車?yán)m(xù)航里程為408公里。這個(gè)續(xù)航看起來(lái)很不錯(cuò)。屬于雙電機(jī)車。這輛車的前軸和后輪軸基本上都有電機(jī)。這款車的車頭和后輪軸的電機(jī)總功率為300kw，總扭矩為730 Nm。奔馳eqc使用三元鋰電池。大部分純電動(dòng)車基本都用三元鋰電池。這種電池的能量密度相對(duì)較高，重量也很輕。純電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。純電動(dòng)汽車更環(huán)保，動(dòng)力輸出方式更適合走走停停的城市道路。與純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程相關(guān)的因素有很多，比如溫度、是否開(kāi)空調(diào)、風(fēng)向等。純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，這類車輛的空調(diào)系統(tǒng)完全靠電力運(yùn)行。如果開(kāi)車時(shí)開(kāi)空調(diào)，會(huì)影響純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。純電動(dòng)汽車的電池性能也會(huì)受到溫度的影響。如果溫度過(guò)低，會(huì)影響電池的性能。當(dāng)然，到了冬天，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)下降。部分純電動(dòng)汽車使用磷酸鐵鋰電池，低溫性能較差。三元鋰電池是未來(lái)純電動(dòng)車電池的趨勢(shì)，很多插電式混動(dòng)車基本都在用三元鋰電池。

在主動(dòng)安全方面，奔馳EQC也不含糊，配備了最新的奔馳智能駕駛輔助系統(tǒng)。配有全方位雷達(dá)和攝像頭，可探測(cè)前方500米、后方80米、周圍4.5米范圍內(nèi)的物體。

奔馳EQC的快充裝置的電源接口設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)加油口的位置，慢充裝置的電源接口設(shè)計(jì)在后圍右側(cè)。目前官方還沒(méi)有發(fā)布與之相關(guān)的收費(fèi)數(shù)據(jù)。海外版使用110 kW DC快速充電樁充電，從10%充到80%需要40分鐘。可以參考一下。

奔馳EQC有五種駕駛模式，其中四種是個(gè)性化等常見(jiàn)模式。運(yùn)動(dòng)，舒適，經(jīng)濟(jì)。動(dòng)力踏板的響應(yīng)在不同模式下會(huì)有變化，而在最大范圍模式下，用D AUTO，動(dòng)力踏板會(huì)有一個(gè)明顯的阻力點(diǎn)。通過(guò)限速識(shí)別系統(tǒng)，你的速度不會(huì)超過(guò)限速，動(dòng)能回收效果會(huì)根據(jù)前方路況進(jìn)行調(diào)整。如果在這種模式下加速，需要完全踩下油門。除此之外，我們也很期待這個(gè)功能國(guó)產(chǎn)之后。 個(gè)性化模式是你可以設(shè)置所有你需要的參數(shù)。運(yùn)動(dòng)模式很常見(jiàn)，就是驅(qū)動(dòng)動(dòng)力更快，經(jīng)濟(jì)模式能耗更低，動(dòng)力更慢，舒適模式是常見(jiàn)的中等表現(xiàn)。就用日常舒適模式吧。

除了常見(jiàn)的車道保持和自適應(yīng)巡航之外，奔馳EQC還增加了一個(gè)車道變換輔助系統(tǒng)。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，車輛會(huì)根據(jù)當(dāng)前交通情況判斷是否可以變道。由于高速公路上車流密集，有好幾次我覺(jué)得可以變道，但據(jù)新聞報(bào)道，有同行媒體已經(jīng)完成了自動(dòng)變道。整個(gè)過(guò)程很流暢，體驗(yàn)很好。 保持車道開(kāi)始后，你可以允許你的手離開(kāi)方向盤約20秒。對(duì)于一些不急的彎道，可以通過(guò)電子系統(tǒng)自動(dòng)通行。保持車道在規(guī)定速度60/h以上才能起步，在一些過(guò)于緊急的彎道它會(huì)用語(yǔ)音提示司機(jī)。

梅賽德斯-奔馳EQC是梅賽德斯-奔馳的新能源車型。出道后，一直被消費(fèi)者寄予厚望。無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都相當(dāng)有個(gè)性。新車將于今晚6點(diǎn)至9點(diǎn)上市，價(jià)格將會(huì)公布。有興趣可以去官方看看。 外觀上，封閉式的前臉設(shè)計(jì)確實(shí)符合新能源汽車的設(shè)計(jì)思路。其橫向鍍鉻條裝飾的進(jìn)氣格柵，奔馳的logo，兩側(cè)的大燈，真的很時(shí)尚。 進(jìn)入內(nèi)飾也是比較新的設(shè)計(jì)，其中控制屏和儀表盤的大尺寸造型讓整車內(nèi)飾的科技感和豪華感一點(diǎn)也不空洞。另外，藍(lán)色氛圍的營(yíng)造讓它感覺(jué)像是新能源車。