凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5比ATSL大，車身長近5米，軸距近10米厘米。前長后短的設(shè)計讓整個車身呈現(xiàn)出非常運動的效果，整車50:50的重量分配帶來了更好的駕駛體驗。體長差異CT5。長924毫米，寬1883毫米，高1452毫米，軸距2947毫米。CT長730mm，寬824mm，高426mm，軸距860mm。動力配置差異CT5搭載2.0T發(fā)動機10AT變速箱組合，最大功率241馬力(177kW)，最大扭矩350牛米，百公里加速7.3秒。工信部綜合油耗6.9升，符合國六排放標準。

凱迪拉克ct5車身尺寸為481219031680mm。1.凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的豪華suv2.凱迪拉克XT5是4門5座suv，軸距2857mm；3.凱迪拉克ct5可分為運動版和時尚版。凱迪拉克CT5的曲線修長而優(yōu)雅。除了跑車應有的50:50車身比例，溜背式的車尾也是本次CT5側(cè)面設(shè)計的亮點。相比前臉和側(cè)面，車尾略顯普通，基本是縮小版的CT6，但跑車必備的因素都有，比如原裝擾流板和雙大口徑排氣。凱迪拉克CT5緊湊雕塑的特征曲線、一體式門把手以及首次采用的全新鑰匙造型，生動詮釋了凱迪拉克 "藝術(shù)和技術(shù)"。

優(yōu)點：品牌，空間大，正是我喜歡的。當車很高的時候，我有很好的視野。缺點：動力一般，油耗一般。外觀：喜歡車尾的風格，不浮夸，比較低調(diào)。內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么特別的，賞心悅目，但是那個空間好像沒有什么豪華感。每個座椅都有不錯的空間，后腿可以更舒適自由的伸展。配置不是大部分市場的主流配置。也許車身穩(wěn)定控制起作用了。操控：一點操控感都沒有。很好開。避震器給我的感覺剛剛好，有點硬朗。油耗：一元一公里感覺很舒服。座椅質(zhì)量不錯，看起來很舒服，坐起來也很舒服。老人和小孩不用擔心。減震相對可以接受。

凱迪拉克CT5空調(diào)濾芯每22500公里可拆卸更換，更換時間可根據(jù)具體情況調(diào)整。有些車同時有兩個濾芯，一個空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱里，另一個濾芯位于前氣流阻擋槽下部。大多數(shù)人認為汽車空調(diào)只能制冷制熱，但實際上汽車空調(diào)的濾芯可以提供新鮮空氣，防止駕乘人員吸入有害氣體。還能有效殺菌除臭，吸收空氣中的有害物質(zhì)，吸濕。但是一定要注意及時更換。如果濾芯很臟，不要用水清洗。需要及時更換。因為上面有太多的病菌、病毒、細菌，這些會隨車循環(huán)進入車內(nèi)，給車內(nèi)的司機和乘客造成呼吸道疾病。最重要的是濾芯臟到一定程度，會堵塞濾芯，使其失效。

優(yōu)點：前臉帥氣，上線顏值，打燈的設(shè)計特別吸引人，尤其是開著的動感那種，非常好看。缺點：后備箱空間一般外觀：外觀當然是最有個性的車型之一，犀利的眼神，辨識度極高的內(nèi)飾：沒有那么多花里胡哨，簡約，又耐看，做工不錯?？臻g滿意度一般。這款車前后空間都還不錯，比較寬敞，左右空間小?；緵]地方放東西：除了電源接口和空調(diào)出風口，第二排沒有其他功能可以在旅途中擺弄。動力：車身重量擺在那里，起步有點可以理解，加速后還是不錯的操控：有點虛，不過對女司機來說剛剛好。很容易彎，也沒有油耗的感覺。挺經(jīng)濟的，但是要看路況。一般來說，它并不舒適：座位很軟，很容易

優(yōu)點：質(zhì)感好，動力好，一流的車身設(shè)計，很吸引人。缺點：新車還是有點味道。我就是想快點出門，品牌保存率會提高，所以外觀會更好：外觀是我越來越喜歡的一個，而不是第一眼看上去很好看的一個。室內(nèi)設(shè)計沒什么特色，既不好看也不難看。不是空間：空間寬敞，后排坐三個人也不擠。據(jù)說后備箱也很大，但我覺得配置夠用了：其實低配也行。配置不會一眼看穿。是低檔車。配置還可以。動力我很滿意：加速很平緩。超車沒問題。想都別想推回去。操控：指向準確，方向盤握感好，電子助力轉(zhuǎn)向容易，但油耗穩(wěn)定。我覺得挺滿意的。磨合期過后，會少一些。我非常期待?？山邮艿姆秶鞘孢m的。在城市道路上跑很舒服，開起來有點不平。

需要。底盤裝甲的意義主要在于防止道路上的砂石和隆起對底盤造成直接損傷。汽車底盤裝甲的防銹、隔音、抗沖擊等性能進一步保護了汽車的行駛安全。汽車底盤通過裝甲可以保持底盤使用的效果，通過安裝可以防止底盤生銹等腐蝕現(xiàn)象，保持底盤的正常使用效果。但如果底盤沒有裝甲，汽車的行駛是不會受到影響的，所以要定期檢查汽車的底盤。一般汽車底盤的裝甲作業(yè)需要在汽車維修中心進行。

最主要的區(qū)別在于豪華型的配置比起運動型的要更加豐富，對比之下豪華型增加的配置有前后駐車雷達、前排座椅高低調(diào)節(jié)、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、駕駛座椅腰部支撐、轉(zhuǎn)向輔助等、車內(nèi)范圍等、雨量感應式雨刷。凱迪拉克CT5是一款后驅(qū)車型，搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是241匹，最大扭矩是350牛米，匹配的10速手自一體變速箱。從市場定位上來看，CT5比起B(yǎng)BA要更高一些。凱迪拉克此前最出名的車系是ATS-L，但由于廠商的自我調(diào)整，ATS-L并沒有推出國六版本逐漸地開始停產(chǎn)，所以CT5被看為是AST-L的代替車型，同時也是目前市場上比較少見的主打運動的豪華品牌轎車，采用的是溜背設(shè)計。

優(yōu)點：空間大氣，操控舒適，動力十足，內(nèi)飾精致，底盤舒適，外觀大氣！這個級別的車絕對是NO.1哈哈缺點：為什么一定要用原車弄這么小的屏幕？大于2寸不能加幾塊錢。還是美觀實用的。你覺得對嗎？外觀：大氣！穩(wěn)??！很有個性很漂亮，真的很滿意內(nèi)飾：中控屏！無語！要么不做，要么加一個更大的。我不想裝大屏導航。第一，改裝的肯定不如原裝的。第二，不需要導航?？臻g：我183，200多斤，是個胖子。坐在前排，可能是因為天窗的原因。當你坐直時，你會被頂在屋頂上。不過，我喜歡靠在頭枕上，不會覺得那么壓抑。配置：主動安全齊全，什么有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，我心里很踏實。動機：家用車不是用來賽車的，夠用了。我沒有跑高速，但是我不知道。我在省道上迅速提速到120，轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)。操控性：不知道好的操控性是什么樣的。感覺所有的車都一樣，方向輕，指向好，底盤穩(wěn)，過減速帶。只要不加速，就不能試著去撞。油耗：目前行車電腦有9個油。提車的時候加了第一箱油，那200塊錢也加了。跑了300出頭，燈亮了。這是第二罐油。已經(jīng)滿了。讓我們看看燈亮的時候你跑了多少公里。舒適：我買這車就是為了舒適！前排和后排都很舒適。靜音效果也很好，坐在里面很穩(wěn)。再贊一個安慰一下！

優(yōu)點：外觀，外觀，外觀，重要的事情說三遍，白色高端大氣上檔次。缺點：倒車影像不清晰，雷達報警有點太靈敏。總叫外觀：絕對是同級別的絕代佳人，而且側(cè)面光滑，正面略顯沉悶可愛。可以改進更換。內(nèi)飾：中控的軟性材質(zhì)在外觀上還是有點差。中控那塊還挺好看的，就是要有視頻屏幕才能看到。座位必須由真皮制成，以獲得最高的感覺。味道還在，但不重。必須長時間通風，否則會傷害身體?？臻g：空間一般，第二排后排太直！填充物有點難配置：性價比不錯。一開始準備買頂配，但是優(yōu)惠不多，果斷換了。動力：不追求開車時推背的感覺，不喜歡超車的快感。在城市里開車不走路就夠了，也沒有肉的感覺。在之前的國道上開這輛車我很舒服。我二叔走過川藏路后，坐了我的車，給我的車三個評價，好開，不累，省油。油耗：前880公里，7.4油，包括高速路480公里，尚可。市區(qū)走走停停，10油左右。舒適：這車坐的高，舒服，舒服。

凱迪拉克ct5加95，95號汽油是異辛烷為95、正庚烷為5的汽油。以凱迪拉克CT5的2020款改款28T技術(shù)型為例，其為上汽通用凱迪拉克旗下的一款4門5座三廂車，車身尺寸為：長4924mm、寬1883mm、高1453mm。凱迪拉克CT5的2020款改款28T技術(shù)型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為237ps，最大功率為174kw，最大扭矩為350nm，與其搭配的是10擋手自一體變速箱，前懸架類型為雙球節(jié)彈簧減振支柱，后懸架類型為五連桿獨立懸架。

雨刷有22寸和18寸兩種尺寸，使用的接口類型是專用接口。當需要更換雨刮器時，不需要提供雨刮器接口類型。只需說出具體車型名稱，即可購買更換。雨刮器沒有具體的更換周期，在車輛擋風玻璃無法清洗或者清洗時出現(xiàn)異響的情況下需要更換。機動車輛刮水器與機動車輛擋風玻璃清潔液一起使用。當車輛前擋風玻璃上出現(xiàn)灰塵或污漬時，可以先噴一層汽車玻璃水，然后打開車輛的雨刮器，將擋風玻璃刮干凈。該操作將使車輛的擋風玻璃恢復明亮狀態(tài)。

優(yōu)點：外觀特別，顏值夠用，前臉端莊逼真，價格便宜實用，車主不用太擔心。缺點：空間一般，頭部顯得有點緊繃無力。外觀：外觀帥氣時尚，老婆很喜歡，我也很喜歡內(nèi)飾：內(nèi)飾也很特別，設(shè)計風格獨特，美觀高檔，手感相當不錯?？臻g：空間一般，同價位相比，沒有優(yōu)勢。后腿的構(gòu)造非常好。配置也挺豐富，基本的都是動力：起步穩(wěn)，完全夠用。平時操控不錯：操控有點虛，方向盤不重，很好控制，轉(zhuǎn)向和懸掛都不錯。油耗：前段時間專門測過。如果都市區(qū)郊區(qū)跑，油耗會相當不錯。合理舒適度：舒適度還好，除了空間一般，從他的整體舒適度來說還是挺好的。

首先，你需要連接車載顯示器的屏幕；然后借助方向盤左側(cè)的操縱桿，在行車電腦中調(diào)出小計里程頁面；最后，在相關(guān)頁面中選擇“重置”來重置CT5里程表。車輛的單次里程也叫小計里程，主要用途是記錄車輛從起點到終點的距離；此外，駕駛員還可以根據(jù)車輛的單次行駛里程計算出車輛的油耗；現(xiàn)在很多車輛不僅安裝單里程，還安裝總里程。顧名思義，總里程就是記錄車輛累計行駛的里程。不過它和單里程的區(qū)別在于車主不能修改總里程。

優(yōu)點：操控舒適，乘坐舒適，油耗好，空間好，駕駛感受好。缺點：不是很便宜，動力不如上一代，車大。我老婆總是害怕開車去人多的地方，她害怕刮傷自己的容貌。個人覺得挺好的。最好看的是前面和側(cè)面，就在后面?？偟膩碚f，我很喜歡。內(nèi)飾：除了用料，設(shè)計很好，做工沒問題?？臻g挺好的，只要不是特別高，坐著的時候配置都不錯。配置一般，能省的那種：動力不強，家用夠用，愿意給油電也可以。轉(zhuǎn)向輕便準確，電子動力比機械動力好，所以會更靈活。油耗：油耗是省油，滿的，

首先打開手機藍牙，保證是處于能夠被搜索的狀態(tài)，然后用手機搜索藍牙設(shè)備，找到車載藍牙以后進行配對，填寫配對密碼以后就能夠成功連接了。連接以后就能夠使用導航以及音樂。凱迪拉克CT5是凱迪拉克旗下的一款中型車，是在2019年11月18日正式上市的，總共有風尚版和運動版兩種車型。車子的長度是4924mm，寬度是1883mm，高度是1445mm，軸距是2947mm，搭載的是2.0T的可變缸直列四缸發(fā)動機，最大功率是241馬力，峰值扭矩是350?！っ?，而且是滿足國六排放標準的，搭配10速手自一體變速箱。

優(yōu)點：外觀大氣，上檔次，內(nèi)飾設(shè)計很用心。我更喜歡的是中控。那相當漂亮。缺點：還沒發(fā)現(xiàn)什么小問題。找到了再加。當然，我希望有一個耐用的外觀：外觀線條優(yōu)美，側(cè)面流暢動感，通勤方便。內(nèi)飾：好吧，就是黑色內(nèi)飾，有些灰塵。不太好看，感覺很臟?？臻g：一般來說前排還不錯，后排太胖就沒那么爽了。四人出行尚可，五人乘坐很不舒服，只能應急。配置：配置很一般。基本上沒什么好的。都是簡單實用的配置。只要你能駕駛它，你就會得到你所支付的。動力：動力基本夠用，但有時候從坡上起步會覺得有點肉。操控：非常靈活，方向靈活，油耗準確：開車時間不長，油耗能力后面再研究。跑長途，跑高速，油耗會舒服一點：基本上上下班都開車，舒適性還算滿意。

優(yōu)點：隔音，穩(wěn)定。起步流暢，內(nèi)飾漂亮上檔次，大腳夠亮。缺點：剛接的新車皮味還是有的，不得不滿意。所有的新車都會遇到問題。外貌：不講究蘿卜青菜，各有所愛。黑色霸氣，白色溫柔，棕色高貴，紅色妖嬈。整車造型飽滿，安全有保障。內(nèi)飾：整體感覺中規(guī)中矩，黑色應該說比較符合我老頭子的成熟。低調(diào)沉穩(wěn)，老派男人秀空間：比較寬敞，可以滿足我家兩個孩子需要安全座椅的需求。旅行的時候，六個人(四大兩小)也可以放下很多東西。配置：無鑰匙開門，一鍵啟動，感覺挺先進的，價格在同級別品牌中實惠，功能齊全，出行空間大：上下班有時接送孩子的主要交通工具，上下班高峰期一直開ECO，因為車重，啟動稍慢，中途動力夠控：狹窄的地方，只要控制好速度和方向，有兩個后視鏡，基本沒問題。電子手剎的使用節(jié)約能源，方便油耗：目前提車后第一箱油(300人民幣)用在油表一半的位置，差不多了。第二次加油油耗實際計算舒適：視線好，座椅高腿部舒適，駕駛座電動升降靠背，腰部支撐設(shè)計合理，駕駛省力，長時間乘坐不難受。

優(yōu)點：空間大，外觀霸氣，內(nèi)飾美觀，品牌口碑好。缺點：噪音，換個好輪胎可能會大大改變外觀。我想很多人買這輛車是為了外觀。的確，喜歡這種風格的內(nèi)飾確實很吸引人。不喜歡就見仁見智。我覺得是個不錯的空間。家人對這個空間的表現(xiàn)很滿意，游樂設(shè)施也足夠。主流配置，大部分。油耗：油耗不小。目前還沒過磨合期。平均下來基本上是8毛錢一公里。如果你跑得很快，它可能會下降一點.舒適：挺舒服的，物有所值，音響聽起來也舒服。

是11.5cm，凱迪拉克CT5采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，通過性還是比較強。這個最小離地間隙跟同類豪華SUV是類似的，完全能夠滿足日常使用。底盤高度也被稱之為最小離地間隙，說的是汽車在最大承載力的時候，汽車底盤最接近地面的距離，一般判斷汽車的額通過性好不好很大部分都是從這個數(shù)據(jù)來判斷的。家用轎車的底盤高度一般都是在11厘米到15厘米之間，如果底盤高度超過了130mm的話，就比較容易能夠經(jīng)過各種復雜的路面，但它在高速上的穩(wěn)定性就會比較差。而如果底盤高度小于110mm，汽車在高速行駛的時候就有足夠的穩(wěn)定性，但是通過性就會比較差。而配備了空氣懸掛的汽車能夠自動調(diào)整離地間隙的功能。