宋Pro

動(dòng)力方面，歐尚X7和宋Pro均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，歐尚X7為1.5TGDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安集團(tuán)明顯的產(chǎn)品，搭載350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，匹配7速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率94.3%。兩者結(jié)合后，新車最大功率可達(dá)131kW，最大扭矩265Nm。 宋親配；6速雙離合變速箱最大功率118kW，最大扭矩245Nm。在實(shí)際駕駛中，6速雙離合變速箱在平順性和對(duì)應(yīng)性上比7速濕式雙離合變速箱稍慢一些，慢一些。

當(dāng)一個(gè)身高180cm，體重75kg的乘客坐在歐尚X7的前排駕駛座，調(diào)節(jié)座椅，前排頭部空間就剩下了整整一個(gè)空間。當(dāng)一個(gè)身高175cm，體重81kg的乘客坐在宋Pro的前排，調(diào)整到合適的姿勢(shì)，前排頭部空間大概還有兩拳的空間。 保持前座不變。當(dāng)兩位測(cè)試者分別進(jìn)入兩車車尾時(shí)，他們的空間表現(xiàn)有較大差異。其中，歐尚X7長(zhǎng)達(dá)140mm的后排膝部空間帶來了更為寬大舒適的乘坐體驗(yàn)，基本保持了與前排三拳的距離。頭部空間還剩三指，宋Pro后排頭部空間也不足一拳，膝蓋空間只有緊湊的兩拳。 另外，歐尚X7的二層并沒有采用外凸設(shè)計(jì)。當(dāng)車廂坐滿后，平坦的站臺(tái)可以為中間的乘客提供超大舒適的腳步空間，這是宋Pro沒有考慮到的。

歐尚X7和宋Pro均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。歐尚X7在數(shù)據(jù)上更有優(yōu)勢(shì)，兩車在行駛時(shí)都很沉穩(wěn)。在很多方面，兩車并沒有太大的區(qū)別，都保持著一種自然的反饋。 X7油門較輕，腳感不緊繃，起步時(shí)動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定。沒有渦輪遲滯帶來的突前感，給人的第一印象不錯(cuò)，而宋Pro的動(dòng)力乘坐舒適性略差，60km/h噪音后動(dòng)力會(huì)有一些下降。 轉(zhuǎn)向方面，宋Pro的質(zhì)感稍好，相對(duì)更細(xì)膩，回歸自然，而歐尚X7更傾向于快速回位，不過好的一點(diǎn)是夠輕，不會(huì)跟你較勁。 所以在駕駛方面，兩款車并沒有太大的區(qū)別。長(zhǎng)安歐尚X7作為一款全新的車型，動(dòng)力更強(qiáng)，調(diào)校更成熟，而宋Pro則擁有更好的細(xì)微質(zhì)感?？偟膩碚f，各有各的優(yōu)勢(shì)。

兩款車型都是新能源車型，只是外觀不同。小鵬G3呈現(xiàn)跨界車的造型設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感時(shí)尚，鯊魚式運(yùn)動(dòng)的前臉營(yíng)造出一定的犀利感。至于宋ProEV的矩陣式格柵設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚。 至于小鵬G3的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，大燈造型由兩個(gè)光源組成，星際電影的光劍元素頗具未來感。宋ProEV也是比較簡(jiǎn)潔大方的造型，LED光源照明效果極佳。 另外，小鵬G3具有一定的流動(dòng)性和運(yùn)動(dòng)性，營(yíng)造出一定的蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。腰部有棱角分明的肌肉感，視覺觀感還是不錯(cuò)的。再者，宋ProEV簡(jiǎn)約大氣的造型比其他的更吸引人，銀色涂層還是很亮的。 車尾，小鵬G3很有層次感，貫穿式尾燈造型視覺效果突出。宋ProEV感覺比較厚重，打光后視覺效果突出。

往內(nèi)飾看，兩款車型自然各有特色。當(dāng)你進(jìn)入小鵬G3，你幾乎看不到一些實(shí)體按鍵，它們被集成在大尺寸的中控屏幕中，它有一種前衛(wèi)大氣的感覺。宋ProEV是簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)，集成在相對(duì)尺寸的中控屏幕上，更方便司機(jī)設(shè)計(jì)。 至于中控屏幕，布局就不一樣了。小鵬G3的屏幕和UI視覺上很清爽，顯示效果和操作響應(yīng)都不錯(cuò)。宋ProEV比小鵬G3小15.6英寸，宋ProEV則是10.1英寸，顯示效果相當(dāng)不錯(cuò)。

宋Pro車中，兩款高配車型配備了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏。本文測(cè)試的頂配車配備了更大的12.8英寸中控屏。中控屏幕依然以標(biāo)志性的90度可旋轉(zhuǎn)屏幕為中心。您可以單擊旋轉(zhuǎn)按鈕將其逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到垂直狀態(tài)。 相比之前唐、宋MAX等車型，這塊10.1寸的屏幕與整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加和諧，不會(huì)顯得太突兀，這在大屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中并不多見。 從宋PRO的中控屏系統(tǒng)界面，你很容易就能找到安卓的影子。在頂部快捷/通知菜單欄(下拉)、底部安卓三大金剛按鈕、應(yīng)用圖標(biāo)等地方都能聞到熟悉的味道。 很多人會(huì)問3360為什么比亞迪的車上一定要有安卓平板？一方面，比亞迪是安卓開源聯(lián)盟成員。由于本集團(tuán)擁有自己的智能手機(jī)代工業(yè)務(wù)，因此擁有豐富的Android系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。所以這條路真的不是誰都想走的。把安卓平板放在車?yán)餂]那么簡(jiǎn)單。

比亞迪Pro的倒車影像畫質(zhì)一般，后面2米的車輛車牌號(hào)分辨不清。支持全景倒車影響功能，在一些工況下可以提供一些參考。 宋pro泊車影像支持虛擬3D全景影像、車側(cè)影像等輔助功能，在一些工況下可以提供一些參考。對(duì)于新手司機(jī)來說是個(gè)不錯(cuò)的配置。

當(dāng)然，比亞迪宋Pro也支持第三方通訊功能，更別說微信了。你愿意的話可以去探索一下。但是比亞迪的微信并不是我們之前在廣汽GS4、威馬EX5 Pro、新寶駿RM-5上測(cè)試過的車載微信，也不是PC版可以同步登錄的微信，而是標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)版微信。 該系統(tǒng)不會(huì)對(duì)游戲和視頻應(yīng)用施加任何限制。無論你是停車還是開車，系統(tǒng)都不會(huì)禁止你吃雞或者使用Tik Tok、愛奇藝等應(yīng)用。但是開車一定要注意安全。 娛樂功能默認(rèn)支持酷我音樂和考拉FM，其內(nèi)容資源庫在各自領(lǐng)域?qū)儆诘谝惶蓐?duì)。

比亞迪PRO燃油版這款車的首保是什么時(shí)候進(jìn)行的？根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)，此車首保里程為6個(gè)月或3500公里，后續(xù)保養(yǎng)間隔為自購買之日起7500公里。 宋PRO質(zhì)保期方面，三包有效期為兩年或5萬公里，質(zhì)保期為四年或10萬公里。 從政策上來看，比亞迪的宋Pro采用了首保3500公里，之后每7500公里一保的政策。在如今普遍采用一萬公里一保的時(shí)代，這樣的政策真的不多見。不過對(duì)消費(fèi)者影響不大，比5000公里的保險(xiǎn)要好。

約伯的大燈設(shè)計(jì)的很有質(zhì)感，里面有很精致的鍍鉻裝飾件，而宋Pro的大燈很靈動(dòng)，讓人看著很舒服。光源方面，兩款都采用了LED光源，階級(jí)感非常好。 約伯配備的霧燈很精致，但是體積小，缺乏氣勢(shì)，而宋Pro沒有配備霧燈，而是配備了轉(zhuǎn)向燈。 約伯的尾燈設(shè)計(jì)得又長(zhǎng)又窄。轉(zhuǎn)向燈為鹵素?zé)粼?，寬度指示燈和剎車燈為L(zhǎng)ED光源。宋Pro的尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)和整體辨識(shí)度方面比更引人注目。

博越Pro的大燈采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組也很有質(zhì)感，而宋Pro的大燈很靈動(dòng)，讓人看著很舒服。光源方面，兩款都采用了LED光源，很有檔次感。兩款車都沒有配備前霧燈，但是都換成了轉(zhuǎn)向燈或者LED日間行車燈，而且這些設(shè)備也在慢慢普及。 約伯Pro的尾燈設(shè)計(jì)成狹長(zhǎng)型，立體感很強(qiáng)，而宋Pro的尾燈采用了目前流行的貫穿式設(shè)計(jì)，比Pro的更搶眼。光源方面，兩個(gè)尾燈都采用了LED光源，檔次感也不錯(cuò)。

比亞迪pro的中控屏旁邊是全系標(biāo)配的8寸全液晶儀表盤。屏幕尺寸不大，但信息顯示合理，字體足夠大，清晰易辨。顏色方案可以隨著駕駛模式的改變而改變。 在運(yùn)動(dòng)模式下，儀表盤的顏色會(huì)變成紅色，但整體布局保持不變。沒有傳統(tǒng)的圓形儀表盤顯示模式可能有人會(huì)覺得不舒服，不過好在它本身的顯示模式并不難看。 前置位置可以無線充電，隨著越來越多的手機(jī)支持無線充電，這個(gè)功能的實(shí)用價(jià)值會(huì)越來越高。

從剎車姿態(tài)來看，長(zhǎng)安歐尚X7很穩(wěn)，尾部沒有不必要的混亂。而宋Pro的懸掛明顯是拉伸的，所以整車重心前移很大，產(chǎn)生一種忽悠的感覺。最終歐尚X7的剎車成績(jī)是39.01m，宋Pro是40.03m。 從剎車測(cè)試來看，兩車性能相差不大，但長(zhǎng)安歐尚X7最好成績(jī)跑進(jìn)40m。況且宋Pro初期的制動(dòng)力偏軟，不夠線性，而長(zhǎng)安歐尚X7一開始就給人信心。當(dāng)然，兩輛車在熱衰減方面都不能忍受干燥。

宋Pro，起步價(jià)不到9萬的熱門車型，一年養(yǎng)車要多少錢？買養(yǎng)容易嗎？相信很多有意向的消費(fèi)者對(duì)此都有顧慮。下面我們來粗略計(jì)算一下，假設(shè)他們一年行駛2萬公里來計(jì)算。 這輛車的維修費(fèi)不是很貴。周期7500公里，小保養(yǎng)一般400多，一年花不了多少錢。保養(yǎng)費(fèi)用1897元左右。 至于車險(xiǎn)，這款車一年的車險(xiǎn)大概是3666元，價(jià)格高了會(huì)更貴。不需要所有的保險(xiǎn)。買一些常規(guī)的保險(xiǎn)就好了。 宋PRO的油費(fèi)很貴。一公里油費(fèi)接近六毛，一年開兩萬公里就是11832元。全年養(yǎng)車總花費(fèi)17395元，月均花費(fèi)1449元。平均每公里汽車保養(yǎng)費(fèi)用為0.87元。 可以參考一下。畢竟每個(gè)人的用車習(xí)慣不一樣，停車費(fèi)和過路費(fèi)都不包括在內(nèi)。

宋的比亞迪Pro燃油版有四款。入門為自動(dòng)擋，憑借其高顏值、大空間、智能化等特點(diǎn)，定位明確，完全滿足主流家庭需求。相比其他10萬級(jí)車型，性價(jià)比高，有誠(chéng)意。 1.5T 6DCT動(dòng)力組合動(dòng)力充沛，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度很高，換擋非常平順，保證了駕駛舒適性。 調(diào)校兼顧舒適性和操控性，既能過濾掉大部分顛簸，又能提供車輛的側(cè)向支撐力。外出自駕時(shí)的舒適度自然也不會(huì)差。 汽車后部的空間非常寬敞。得益于2712mm的軸距，后排座椅還具有靠背調(diào)節(jié)功能，充分考慮了乘坐舒適性。 整車對(duì)NVH非常重視，車內(nèi)大量使用原生吸聲隔音板，可以有效隔離外界噪聲。此外，底盤還可以隔離路面的噪音，車輛在長(zhǎng)途行駛中擁有高品質(zhì)的靜音性。

比亞迪pro燃油版宋的每公里油耗是多少？我們來看看車主的口碑統(tǒng)計(jì)。經(jīng)多位車主統(tǒng)計(jì)計(jì)算，宋PRO燃油版的實(shí)際平均油耗為百公里8.7升。這個(gè)數(shù)值來自很多車主，也非常接近測(cè)試結(jié)果。這個(gè)油耗表現(xiàn)一般，不算省油類型。 宋Pro每公里油耗多少？這輛車可以加92號(hào)汽油。按照現(xiàn)在6.8元一升來算，這款車開一公里油費(fèi)59分錢，SUV可以接受。 這輛車一年開兩萬公里的話，油費(fèi)接近12000元，一個(gè)月油費(fèi)980多元。你怎么想呢？

比亞迪PRO首保3500公里，之后保養(yǎng)間隔為每7500公里。保養(yǎng)配件價(jià)格方面，這款車的起步價(jià)在9萬元以內(nèi)，正常保養(yǎng)尚可。大部分配件都不貴，當(dāng)然也不是超級(jí)便宜。再加上7500公里一次，會(huì)比5000公里一次便宜。 宋PRO機(jī)油173元，機(jī)油三濾32元，工時(shí)費(fèi)200元，汽油濾清器25元，空調(diào)濾清器68元，防凍液412元，變速箱936元，剎車油90元，火花塞192元，空濾155元。 工時(shí)費(fèi)也不是很貴，就是換個(gè)油，變速箱油，剎車少需要幾百塊，其他都是幾十塊。

比亞迪Pro的這款車首保里程為3500公里，之后保養(yǎng)周期為每7500公里。保養(yǎng)價(jià)格中規(guī)中矩，不算太貴。第一次和第二次保養(yǎng)大概在405元左右，屬于常規(guī)小保養(yǎng)，只更換機(jī)油和機(jī)濾。 宋PRO第三次18.5萬公里保養(yǎng)977元，更換空濾、汽油濾清器、火花塞較多。第四次和第五次保養(yǎng)仍然很少，也不貴。 宋PRO的第六次保養(yǎng)是在41000公里進(jìn)行的，這期間需要更換的剎車油比較多。價(jià)格1217元，第八個(gè)5.6萬公里需要1471元更換變速器油。 宋Pro的6萬公里車三年左右的保養(yǎng)費(fèi)用是5690元，合情合理。7500公里進(jìn)行一次是可以接受的，符合家用車的性能。

宋比亞迪Pro EV的保養(yǎng)周期為1.2萬公里，首次保養(yǎng)應(yīng)在6個(gè)月或1.2萬公里內(nèi)完成。它是免費(fèi)的，包括例行檢查和免費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)。常規(guī)檢查包括三個(gè)電氣系統(tǒng)的狀態(tài)，機(jī)油，底盤，線束等。 宋比亞迪Pro EV的防凍液3年或6萬公里更換一次，之后每4年10萬公里保養(yǎng)一次。 宋比亞迪Pro EV三包有效期為2年或5萬公里，質(zhì)保期為6年15萬公里。家用汽車的保修期從發(fā)票開出之日起算，法律規(guī)定不得少于3年或6萬公里(以先到者為準(zhǔn))。

宋比亞迪Pro EV實(shí)行六年15萬公里整車質(zhì)保(非營(yíng)運(yùn))，八年15萬公里核心零部件質(zhì)保，動(dòng)力電池電芯終身質(zhì)保。保養(yǎng)間隔是每12000公里，廠家的優(yōu)惠政策是首保免費(fèi)。需要空調(diào)濾芯和常規(guī)檢查。 宋比亞迪Pro EV常規(guī)檢查空調(diào)過濾系統(tǒng)更換(小保養(yǎng))3360 320元，大保養(yǎng)大概在700到800元，6萬公里總的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用為： 2221元。 比亞迪Pro EV低配車型空調(diào)系統(tǒng)采用PM2.5濾芯，高配車型采用四層過濾綠網(wǎng)系統(tǒng)。PM2.5濾芯分為兩種，單次維護(hù)材料費(fèi)35元/45元，工時(shí)費(fèi)10元，四層綠色清潔系統(tǒng)材料費(fèi)110元，工時(shí)費(fèi)10元。本文以配備四層綠色清洗系統(tǒng)的車型為基礎(chǔ)計(jì)算維修價(jià)格。