繽瑞

吉利繽瑞和帝豪GL的外觀、內(nèi)飾和配置都是有差異化的?？傮w上，繽瑞更加突顯出年輕化，而帝豪GL更加著重的是商務(wù)感。繽瑞的外觀方面更加偏向于時尚動感，更深受年輕人的喜愛。在內(nèi)飾方面，吉利繽瑞的中控屏在顏色搭配上都更偏向簡約風(fēng)，它其實是把市場放在傳統(tǒng)的合資A級轎車上。帝豪GL就比較中規(guī)中矩，主打商務(wù)風(fēng)，居家風(fēng)，在外觀方面多了一絲優(yōu)雅與穩(wěn)重，內(nèi)飾也是以沉穩(wěn)的搭配為主，空間寬敞，儲物空間多，一家人出行的大小物品都可以放得下，如果是用作商務(wù)，也完全不會讓乘坐的人覺得擁擠或者壓抑。

帝豪繽瑞：1、吉利繽瑞在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計，整體風(fēng)格較為運動。從前面來看，吉利繽瑞的前臉?biāo)坪跤鞋F(xiàn)款帝豪的影子，不過相比之下吉利繽瑞的前臉更顯運動；2、新車的大燈組造型并不陌生，不過內(nèi)嵌的LED日間行車燈燈帶使其更有時尚氣息。前中網(wǎng)依舊采用了「回」字形的設(shè)計，這也使得從前面來看繽瑞具有極高的辨識度；3、從側(cè)面來看，吉利繽瑞的車頂線條十分流暢，一條腰線從前翼子板貫穿至車尾，有種博瑞的既視感；4、車尾部的造型則較為豐富，與帝豪GL一樣，新車的尾燈造型更顯沉穩(wěn)，質(zhì)感很強(qiáng)。排氣采用了雙邊共兩出的布局，再一次突出了繽瑞的運動基因。

吉林繽瑞碰撞測試五顆星，個人覺得還算可以：1、吉利繽瑞的三大件都很好，故障率不高。繽瑞是吉利汽車旗下的一款緊湊型轎車，該車與寶來、軒逸、朗逸、等車型，同屬于一級別的車型；2、繽瑞有著靚麗的顏值，時尚帥氣，流線型的線條讓整車增加了一絲柔美的氣質(zhì)，內(nèi)飾方面的材質(zhì)也是非常用心的，座椅寬敞舒適，駕乘感覺非常不錯。繽瑞的動力也不錯，而且油耗低；3、1.4T的發(fā)動機(jī)，使得動力充足，雖然起步時有點肉，給油響應(yīng)快。特別是渦輪介入的時候。而操控性的話，方向輕盈，方向精準(zhǔn)；4、繽瑞的三大件得到了許多車主的認(rèn)可，更主要的是繽瑞的性價比高，而且外觀大氣，配置豐富，無論是市區(qū)還是郊外，都令人非常滿意。

區(qū)別如下：1。賓銳的車身尺寸介于帝豪和帝豪GL之間，外觀長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm。這是一輛相當(dāng)小型的汽車。2.帝豪GL搭載1.4T和1.8L四缸發(fā)動機(jī)，其中1.4T為吉利研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.8L為自然吸氣發(fā)動機(jī)；吉利賓銳搭載1.0T三缸和1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。3.吉利帝豪GL根據(jù)車型不同匹配6速手動或雙離合變速箱，賓銳匹配6速手動、6速雙離合變速箱和CVT無級變速箱。4.賓銳基于吉利的BMA架構(gòu)打造。新車架構(gòu)相比吉利老款技術(shù)平臺，將擁有更大的乘坐空間、多樣化的動力系統(tǒng)、豐富的主/被動安全配置和ADAS配置，品質(zhì)更優(yōu)。未來BMA架構(gòu)將成為吉利品牌的核心產(chǎn)品架構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上推出眾多車型。

吉利賓瑞磨合期的注意事項有很多，包括開車前的預(yù)熱，起步平穩(wěn)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高，及時換擋，減輕自重，不要急剎車。下面詳細(xì)分析。1.起步行駛時，避免將油門踩到底。2.在磨合期，車輛應(yīng)在平坦的道路上行駛。3.避免在泥濘的道路或多沙的道路上行駛。4.避免發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)。5.避免快速加速。6在前300公里內(nèi)避免緊急制動。7.無論高速還是低速，都不要長時間同速行駛。8.在最初的800公里內(nèi)，尾車不能被拖走。

吉利繽瑞油耗在哪里看?吉利繽瑞看油耗：1、吉利繽瑞專門用一個指針刻度表去展示平均油耗；2、在平均油耗刻度表外圍，有一列綠色小燈，共有8格，在行車中會不斷變化，展示瞬時油耗；3、8格全亮表示瞬時油耗最大，全不亮表示瞬時油耗為0，它與平均油耗表的刻度是對接的，你可以看到瞬間油耗的數(shù)值，是個很巧妙的設(shè)計。

吉利繽瑞油耗怎么看？方向盤的左手邊有一個按鈕，在哪里按就可以了，上面就可以看到這款車的油耗了。省油的方法如下：1、首先要確保輪胎氣壓正確，最好是換成省油輪胎，還有需要定期檢查駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn);2、不要猛踩油門來進(jìn)行加速，要什么速度就換什么擋，還要清理后行李廂的東西，減輕負(fù)重，而且要上路的話，要先規(guī)劃好路線;3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉(zhuǎn)速1800到2100轉(zhuǎn)時，要注意緩抬油門，這樣可使變速箱擋位盡快升入高速擋，同等轉(zhuǎn)速引擎可降低200到400轉(zhuǎn)，可以降低油耗。

七款。2018年8月30日，吉利賓銳正式上市，共推出7款新車型。官方指導(dǎo)價為79.8-11.08萬元。新車定位為緊湊型車，主打運動風(fēng)格，搭載兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)：1.0T三缸和1.4T四缸。濱瑞共推出1.0T和1.4T兩種排量的7款車型，其中3款為手動擋(6MT)。從價格分布來看，7款車型從最低到最高的差價只有3.1萬元。在炫彩版和賓至版之間，真的很容易讓人糾結(jié)，但是最后還是先把炫彩版推薦給大家。原因是它的價格比較低，而且配置已經(jīng)很豐富了，綜合性價比挺高的。

繽瑞儀表看油耗的方法：行車電腦上都有的，方向盤前的顯示屏按左邊那個鍵，都會一一顯示。如果車主的繽瑞需要通過儀表看油耗，那么就絕對是一件非常簡單的事情，可以輕松的完成。汽車的顯示屏是看到汽油油耗的關(guān)鍵，而汽車顯示屏的作用一般是很大的，可以讓汽車的車主及時獲取到不少的信息。此外，不同汽車儀表板的儀表都不是完全相同的，但是絕大多數(shù)汽車的常規(guī)儀表都會存在車速里程表、轉(zhuǎn)速表等等。這些表的存在可以讓車主及時了解汽車的狀態(tài)，也能夠在較短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)汽車所面臨的問題。車主掌握汽車儀表所顯示的符號也是很重要的。

說白了就是國內(nèi)市場和技術(shù)造成的。邦奇CVT相當(dāng)落后。它是變速箱和發(fā)動機(jī)相結(jié)合的機(jī)械離合器。它類似于手動換擋機(jī)構(gòu)。離合結(jié)合的時候，頓挫感非常明顯。類似結(jié)構(gòu)的CVT在國外市場已經(jīng)消失，國內(nèi)日系CVT基本不用這種組合。然而，邦奇提供了TCU的技術(shù)，所謂的TCU是指變速箱和發(fā)動機(jī)之間的匹配程序，即自動變速箱調(diào)節(jié)單元。發(fā)動機(jī)與自動變速箱的匹配在國內(nèi)是一個瓶頸，而邦奇TCU解決了國內(nèi)廠商的難題，所以很多不愿意自主研發(fā)匹配TCU的國內(nèi)廠商都轉(zhuǎn)向了邦奇。

賓銳主打年輕運動風(fēng)，車身尺寸介于帝豪和帝豪GL之間。搭載1.0T三缸和1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。帝豪GL整體定位略高于賓銳。搭載1.4T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速雙離合變速箱。在最重要的動力總成方面，雖然兩款車型基本都搭載了相似的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但匹配的變速箱卻大相徑庭。帝豪GL匹配6速雙離合變速箱，賓銳匹配CVT變速箱。這反映出駕駛體驗會有很大的差異。帝豪GL比較清晰，運動感更強(qiáng)，而賓銳則傾向于平順舒適。對于家族式設(shè)計語言的國產(chǎn)車型，吉利汽車有優(yōu)先發(fā)言權(quán)。吉利賓銳和帝豪gl的內(nèi)飾風(fēng)格很像，車型配置也差不多，而車型外觀則是“仁者見仁，智者見智”的事情。

大部分剛上市的新車都不會打折。可以去實體店咨詢。吉利賓瑞是吉利汽車首款官方跑車A06，官方命名為“吉利賓瑞”。賓銳是吉利針對年輕人推出的一款車型。官方售價為79.8-11.08萬元。采用新車的家族式設(shè)計風(fēng)格，并融入轎跑元素，頗具動感。同時，它還配備了GKUI紀(jì)可智能生態(tài)系統(tǒng)。動力方面，這款車將搭載1.0T三缸和1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

七款。2018年8月30日，吉利賓銳正式上市，共推出7款新車型。官方指導(dǎo)價為79.8-11.08萬元。新車定位為緊湊型車，主打運動風(fēng)格，搭載兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)：1.0T三缸和1.4T四缸。濱瑞共推出1.0T和1.4T兩種排量的7款車型，其中3款為手動擋(6MT)。從價格分布來看，7款車型從最低到最高的差價只有3.1萬元。在炫彩版和賓至版之間，真的很容易讓人糾結(jié)，但是最后還是先把炫彩版推薦給朋友。原因是它的價格比前一年低，配置已經(jīng)很豐富，綜合性價比相當(dāng)高。

目前官方?jīng)]有提供任何百公里加速時間數(shù)據(jù)，也沒有私下測試加速時間數(shù)據(jù)。濱瑞有兩款發(fā)動機(jī)，1.4t四缸和1.0t三缸發(fā)動機(jī)。其中1.4t最大馬力133，最大扭矩215，1.0T最大馬力136，最大扭矩205。從數(shù)據(jù)上看，兩款發(fā)動機(jī)的輸出最大馬力和輸出最大功率相差無幾。1.4t匹配六速手動變速箱和自動變速箱，1.0t匹配六速雙離合變速箱。從數(shù)據(jù)和搭配上看，賓銳三種搭配方式的百公里加速時間應(yīng)該是基本一致的。

1.0T是三缸發(fā)動機(jī)，1.4T是四缸發(fā)動機(jī)。2018年8月30日，吉利賓銳正式上市。新車共推出7款車型，主打運動風(fēng)格，搭載1.0T和1.4T發(fā)動機(jī)。這款車的車身尺寸介于帝豪和帝豪GL之間，外觀長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm。這是一輛相當(dāng)小型的汽車。動力方面，賓銳有三種運動模式，搭載1.0T和1.4T發(fā)動機(jī)。其中1.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)匹配GETRACK 2.0代6速DCT變速箱，最大功率136馬力(100kW)，最大扭矩205nm，油耗4.9L每100公里；1.4T發(fā)動機(jī)匹配邦奇8-CVT變速箱，最大功率133馬力(98kW)，最大扭矩215nm，百公里油耗5.7L。

吉利繽瑞的胎壓一般為2.4-2.5bar較為合適。 胎壓是指輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。 標(biāo)準(zhǔn)的胎壓測量需要等車輛在冷卻狀態(tài)下所測量的論壇壓力，此時較為準(zhǔn)確，氣溫過高會導(dǎo)致胎壓的數(shù)值上升，并不能算作是標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測值。 在每輛車的駕駛側(cè)車門后端都有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓標(biāo)志，上面所記載的標(biāo)準(zhǔn)胎壓數(shù)值為輪胎冷卻時的壓力，所謂冷卻時壓力即為車輛停止行駛至少三小時或行駛不超過1.6km時。 胎壓是車輛載荷能力的標(biāo)志，載荷能力大小取決于輪胎內(nèi)氣壓的高低。 胎壓越高，汽車的載荷能力就越大，胎壓越小，載荷能力就越小。 過高或過低的胎壓都會縮短論壇的使用壽命，胎壓過低會導(dǎo)致胎體變形、增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，還會導(dǎo)致橡膠老化，加速胎肩磨損。 而胎壓過稿，會導(dǎo)致輪胎簾線受到過度的伸張而變形，輪胎的彈性會下降，會加速胎冠的磨損。

濱瑞綜合油耗14t，手動擋5.7L/100ML，自動擋5.9L/100ML，1.0t 4.9L/100ML。賓銳是吉利汽車推出的一款全新緊湊型轎車，主打運動風(fēng)格。8月30日正式上市，官方指導(dǎo)價為79.8-11.08萬元。吉利賓銳為消費者提供了兩款發(fā)動機(jī)的三種組合，分別是1.4T 6MT(六速手動變速箱)、1.4T CVT(自動無級變速箱)和1.0T 6DCT(三缸發(fā)動機(jī)六速雙離合變速箱)。濱瑞1.4T發(fā)動機(jī)榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號；1.0T發(fā)動機(jī)基于沃爾沃的R&D規(guī)格，由德國FFV公司歷時4年打造。兼顧了動力和燃油的合理性，不輸合資車的三缸發(fā)動機(jī)。

只有賓銳的頂配車型配備了L2自動駕駛功能。L2自動駕駛功能相當(dāng)于ACC自適應(yīng)巡航和LKA車道維護(hù)的協(xié)調(diào)操作。駕駛員可以短時間松開方向盤和踏板，但要注意路況，隨時接管駕駛權(quán)。L2級自動駕駛是有限的。如果遇到一個比較急的彎道，車可能還是會高速通過，這必然是危險的。車道維護(hù)系統(tǒng)的前提是必須有清晰的道路標(biāo)線。如果不清楚，就無法鑒定。此外，如果你想改變車道或超車，L2級自動駕駛可能不是必要的，它需要手動操作。

吉利繽瑞挺好的，它最大的亮點就是油耗低：1、吉利繽瑞有1.0t和1.4t兩種發(fā)動機(jī)，官方油耗為4.9l-5.9l\/100km，在汽車中油耗屬于中等水平，相信大家都能接受；2、如果在郊區(qū)跑，燃料消耗會稍微低一點，如果在市區(qū)跑，燃料消耗可能會提到6升左右；3、吉利繽瑞定位以年輕運動為主，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比也不錯。

吉利繽瑞油耗怎么調(diào)出來？先啟動車輛，系上安全帶。吉利繽瑞油耗顯示在方向盤右邊右下角按鍵，打開各種選項，上下翻頁就能找到了：1、傳統(tǒng)汽車，發(fā)動機(jī)在2.0升以內(nèi)，百公里油耗與排量沒有直接關(guān)系，與整車匹配、發(fā)動機(jī)性能、整車重量（準(zhǔn)備質(zhì)量）、風(fēng)阻系數(shù)等有關(guān)；2、一般情況下，1.5升發(fā)動機(jī)車的油耗應(yīng)在6-8升/100公里，公路速度保持在90公里/小時左右，燃油消耗量約為6.5升/百公里，城市和郊區(qū)道路綜合燃油消耗量約為7.5升；3、油耗和駕駛習(xí)慣、駕駛熟練程度，與交通擁堵有關(guān)，其中上述給定的油耗參考指標(biāo)，不考慮交通擁堵和不良駕駛習(xí)慣（如緊急加速、制動、不及時換擋等）。