博瑞

下午還去了吉利的4s店，ge還沒有試駕車，所以沒試車，不知道動(dòng)力如何。轉(zhuǎn)而去試駕了一八款的1.8t的車，說(shuō)真心話來(lái)講，1.8t的車動(dòng)力真的不行，雖然說(shuō)從以前的150多匹進(jìn)步到180匹了，不知道是變速箱的原因還是什么原因，總是感覺踩下去以后動(dòng)力有延遲感，猛踩油門開始加速到一百碼的時(shí)候都已經(jīng)到了5500轉(zhuǎn)。

博瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)了其旗艦車型的身份，其做工和用料上也不錯(cuò)，同時(shí)在配置上領(lǐng)先同級(jí)，尤其是引入沃爾沃車型的環(huán)保理念和技術(shù)為它加了不少分。博瑞的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)十分沉穩(wěn)大氣，同時(shí)大量軟性材質(zhì)、鍍鉻以及鋼琴烤漆的使用提升了該車的豪華感。新車中控臺(tái)造型層次感分明，擋把控制區(qū)按鍵豐富。舒適性配置相當(dāng)豐富，包括大尺寸觸摸液晶顯示屏、G-link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、副駕駛座椅老板鍵、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等都會(huì)出現(xiàn)在博瑞中。

哈曼卡頓，Bose，柏林之聲都是世界級(jí)的音響品牌。博瑞GE燕飛力仕是哈曼旗下的一個(gè)品牌，但是表現(xiàn)也不俗。

別的合資車落地近30萬(wàn)，HUD前檔玻璃就2600，進(jìn)口的，含工時(shí)費(fèi)合計(jì)3400。GE成本不可能比這貴。銷售當(dāng)時(shí)忽悠說(shuō)價(jià)格12000以上，為的是賣玻璃險(xiǎn)！

4月12號(hào)提的4g版，現(xiàn)在磨合期，油耗將近10。之前開的09款老遠(yuǎn)景，三大件沒毛病，10萬(wàn)公里。以現(xiàn)在的技術(shù)，三大件開個(gè)10年8年的不用擔(dān)心，不管哪個(gè)自主品牌。另外，博瑞給你的是30萬(wàn)的越級(jí)享受，如果在意油耗建議買A級(jí)車。

城里開堵車的話20個(gè)也是正常啊，我的本田平時(shí)上下班開空調(diào)也才4.8個(gè)，有一次堵車開到9點(diǎn)多個(gè)也正常啊。

你好，你說(shuō)的這個(gè)情況建議檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不過(guò)有時(shí)候車輛的問題根據(jù)文字闡述出來(lái)不是很容易發(fā)現(xiàn)的，這個(gè)最好找個(gè)附近專業(yè)靠譜維修店叫師傅檢查一下比較方便，不然售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。

寶馬別克算個(gè)球，丟三缸的臉，一個(gè)賣了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線徹底認(rèn)慫，一個(gè)把熱銷款弄了個(gè)灰頭灰臉。GE一出，三缸霸榜。還有大眾福特兩個(gè)球，不懂裝懂，不能裝能，瞎禍禍雙離合好幾年。

寶駿雖然用了燕飛利仕的音響，但是效果并不好，建議你去看看大家車言論老謝關(guān)于音響評(píng)測(cè)的視頻。但是并不是說(shuō)燕飛利仕的音響就不好，燕飛利仕在領(lǐng)克01和魏上就遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過(guò)很多合資車的音響。

真煩那些復(fù)制粘貼選手，內(nèi)容華而不實(shí)記著檢查外觀內(nèi)飾，沒傷沒瑕疵就行，檢查輪胎，檢查油液，打火聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，正常沒異響就行，檢查車輛各項(xiàng)功能，細(xì)致到每個(gè)車燈能否點(diǎn)亮，這些都沒問題，車子就基本沒問題了

這樣玩會(huì)不會(huì)滿足很多各種吐槽。VV7車型，動(dòng)力采用2、0TGS鉑金發(fā)動(dòng)機(jī)。D系七速雙離合智能變速箱。48V輕混版和插電混動(dòng)【單模塊120馬力】助力版。全電電控版。軸距2950?？缃缰行蚐UV車型VV7，主要競(jìng)品車型，各大優(yōu)質(zhì)合資汽車品牌的同價(jià)位區(qū)間的精品SUV車型。VV7車型，車身尺寸長(zhǎng)4749寬1931高1655。中型跨界SUV。雙離合版兩款車型。48V輕混版和插電單模四驅(qū)雙離合GT版各兩款車型【綜合354馬力】。全電電控版兩款車型。整車質(zhì)量1920KG至2225KG。VV7車型，2、0TGS雙離合版B款17、78萬(wàn)元。C款18、88萬(wàn)元。VV7車型，2、0TGS輕混雙離合版B款18、38萬(wàn)元。C款19、48萬(wàn)元?！境湍芎能囆汀縑V7GT版車型，2、0TGS插電單模四驅(qū)雙離合版B款21、98萬(wàn)元。C款23、08萬(wàn)元?！狙a(bǔ)貼另計(jì)、百公里加速七秒內(nèi)】VV7EV版車型，全電電控版B款C款【超長(zhǎng)續(xù)航車型】VV7車型定位輕奢務(wù)實(shí)版、跨界款中型SUV車型，主力競(jìng)爭(zhēng)各款同價(jià)位區(qū)間的高端SUV車型。VV7S車型，動(dòng)力采用2、0TGS鉑金發(fā)動(dòng)機(jī)。D系七速雙離合智能變速箱。48V輕混版和插電混動(dòng)【單模塊120馬力】助力版。運(yùn)動(dòng)中型SUV車型VV7S，主要競(jìng)品對(duì)手，各大優(yōu)質(zhì)合資汽車品牌同價(jià)位區(qū)間的高端SUV車型。VV7S車型，車身尺寸長(zhǎng)4829寬1931高1680。中型跨界運(yùn)動(dòng)SUV。雙離合版兩款車型。48V輕混版和插電單模四驅(qū)雙離合GT版各兩款車型【綜合354馬力】。全電電控版兩款車型。整車質(zhì)量1965KG至2285KG。VV7S車型，2、0TGS雙離合版B款18、78萬(wàn)元。C款19、88萬(wàn)元。VV7S車型，2、0TGS輕混雙離合版B款19、38萬(wàn)元。C款20、48萬(wàn)元?！境湍芎能囆汀縑V7SGT版車型，2、0TGS插電單模四驅(qū)雙離合版B款22、98萬(wàn)元。C款24、08萬(wàn)元?！狙a(bǔ)貼另計(jì)、百公里加速七秒內(nèi)】VV7SEV版車型，全電電控版B款C款【超長(zhǎng)續(xù)航車型】VV7S車型定位輕奢務(wù)實(shí)版、運(yùn)動(dòng)款中型SUV車型。主力競(jìng)爭(zhēng)各款同價(jià)位區(qū)間擁有優(yōu)良操控性的高端SUV車型。

看BYD如何接招了，博瑞用的寧德時(shí)代的電池，也不比BYD差?？催^(guò)博瑞燃油版的實(shí)車，也試駕過(guò)，確實(shí)不錯(cuò)，現(xiàn)在出了GE，把燃油博瑞最大的問題油耗降下來(lái)了，估計(jì)會(huì)大賣！

這個(gè)各有各的特點(diǎn)，新博瑞四缸6AT，GE三缸輕混和插電混7速雙離合。雙離合飽受爭(zhēng)議。博瑞的6AT是沒什么問題了。GE剛上市，有待市場(chǎng)考驗(yàn)，等個(gè)一年半載的，看看是什么情況再說(shuō)。

那些說(shuō)買了博瑞車又黑博瑞的車主.我就問是不是傻缺.買車時(shí)沒有試駕嗎？沒有對(duì)比其它車型嗎？試駕時(shí)一輛車的優(yōu)缺點(diǎn)應(yīng)該清楚啊.就像我六次試駕對(duì)比博瑞和索9最后選擇了博瑞。博瑞現(xiàn)在跑12萬(wàn)公里非常滿意。沒有完美的車子適合自己才是最好的.所以買車必須充分試駕對(duì)比。還有那些根本就沒又開過(guò)博瑞的黑們整天黑國(guó)產(chǎn)有意思嗎.

如果說(shuō)考慮新款秦的話價(jià)格不能按照現(xiàn)款的參考，現(xiàn)款是沒有競(jìng)爭(zhēng)比亞迪一家獨(dú)大，當(dāng)然是廠家定多少你們買多少，現(xiàn)在的情況是競(jìng)品越來(lái)越多，比亞迪一定會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)他的價(jià)格屠夫精神的，市場(chǎng)規(guī)劃拿到最大份額，所以降價(jià)是必然的，舉個(gè)例子元EV3607.99萬(wàn)起售9.99萬(wàn)封頂，基本和燃油車價(jià)格相似了，但元插電混動(dòng)就要20萬(wàn)，和宋DM一個(gè)價(jià)了，所以下一步比亞迪的新能源車一定不會(huì)按照現(xiàn)在的價(jià)格走。其實(shí)博瑞和秦不再一個(gè)級(jí)別，一個(gè)越級(jí)B級(jí)一個(gè)越級(jí)A級(jí)尺寸不再一個(gè)水平上，不好比，但可以確定的是博瑞的做工還是要比秦好那么一點(diǎn)的。秦的優(yōu)勢(shì)就是在電機(jī)，電池方面，底盤沒有上市不好比。名爵可以直接無(wú)視好了

廣州到桂林全程520㎞，不堵車6小時(shí)行程燒兩格多一點(diǎn)油，堵車16個(gè)小時(shí)車程燒三格多一點(diǎn)油。10個(gè)小時(shí)的擁堵多浪費(fèi)整整一格油。

發(fā)動(dòng)機(jī)成本便宜了你哪里來(lái)的結(jié)論，現(xiàn)在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)要加平衡軸，雙質(zhì)量飛輪，而且這臺(tái)三缸用的技術(shù)比原來(lái)的先進(jìn)，成本比原來(lái)的四缸高

吉利這個(gè)仿的豐田2.4發(fā)動(dòng)機(jī)還是沒吃透，我的2.4手動(dòng)其他品牌11款，185馬力，自動(dòng)擋的是178馬力，手動(dòng)比自動(dòng)斷油轉(zhuǎn)速高200，我車短四米六多，輕1.5t，上班1.7km一天四趟，兩個(gè)交通燈，我們廠對(duì)面是服裝廠下班趕一塊天天在電動(dòng)車后邊磨，冬天這樣費(fèi)油畢竟排量在這，我也不熱車，到了水溫表才一兩格，一禮拜回家看爸媽一次，單程13km，5km縣城8km省道，現(xiàn)在小熊油耗費(fèi)用是5毛一公里，且開車不溫柔

吉利減配博瑞，就是戰(zhàn)略最大的失誤，國(guó)人越來(lái)越有錢了，他叫減配降價(jià)，還不如穩(wěn)住呢

我覺得沒有可比性，博瑞、朗逸我都開過(guò)，兩個(gè)車不是一個(gè)級(jí)別的，博瑞完爆朗逸。博瑞的弊端就是動(dòng)力不夠，上2.0T可能才勉勉強(qiáng)強(qiáng)。車太重了。朗逸就勝在操控，博瑞操控不如朗逸。其他方面……博瑞碾壓朗逸，坐在博瑞的副駕駛就是一種享受，音響非常棒，雙層玻璃隔音效果一流，座椅舒適空間又大。給我選，我也不敢選博瑞，跌價(jià)太厲害了，我同事都打算賣它的博瑞了，問的價(jià)格才是12萬(wàn)，跌了9萬(wàn)，才三年多的車，他現(xiàn)在還一直開，不賣了。