比亞迪

比亞迪 EV535 實(shí)測(cè)續(xù)航表現(xiàn)亮眼，能達(dá)到官方標(biāo)注的 410 公里。比亞迪 EV535 的實(shí)際續(xù)航能力，受多種因素影響。其搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率 120KW，最大扭矩 250N·m，為續(xù)航提供了有力保障。先進(jìn)的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，Pad 運(yùn)行流暢、生態(tài)豐富，有 OTA 能力，在一定程度上優(yōu)化了車輛整體性能，也有助于續(xù)航的穩(wěn)定。車輛操控性能同樣對(duì)續(xù)航有積極作用。底部大量電池使車輛重心低，過彎順暢，響應(yīng)速度快，操控精準(zhǔn)，駕駛過程中的穩(wěn)定性好，減少了因頻繁加減速對(duì)電量的損耗。此外，新款元 EV535 配備升級(jí)后的燈具，光照強(qiáng)度、照射距離等顯著提升，且整車燈具能耗同比降低約 70%，這也間接為續(xù)航做出了貢獻(xiàn)。比亞迪 EV535 在實(shí)測(cè)中，憑借自身的動(dòng)力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、良好的操控性以及節(jié)能燈具等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了較為出色的續(xù)航表現(xiàn)，為駕駛者帶來實(shí)用且舒適的出行體驗(yàn) 。

比亞迪元535續(xù)航不足，可能是由電池老化、溫度影響、不當(dāng)充電等多種因素導(dǎo)致。電池老化是常見原因之一。電池循環(huán)次數(shù)過多、過放電或過充電，都會(huì)使其性能下降，進(jìn)而影響續(xù)航，這種情況約占原因的30%，可通過更換電池組、調(diào)校電池管理系統(tǒng)來解決。溫度對(duì)續(xù)航影響也較大，低溫、高溫或溫度波動(dòng)大，都會(huì)致使續(xù)航下降，約占25%，一般需檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略。不當(dāng)充電同樣不可忽視，頻繁快充、長(zhǎng)時(shí)間小電流充電等情況，占20%的原因，解決辦法是進(jìn)行電池健康檢測(cè)、調(diào)整充電策略。此外，電機(jī)效率降低、車輛負(fù)載增加等，也會(huì)讓續(xù)航表現(xiàn)不佳。電機(jī)繞組損傷、軸承磨損等，占15%，需對(duì)電機(jī)維修或更換；載重增加、風(fēng)阻增大等因素占10%，可通過輕量化改造等解決。比亞迪元535續(xù)航不足存在多方面因素，日常使用中要多留意充電習(xí)慣與駕駛習(xí)慣，出現(xiàn)問題及時(shí)到4S店檢查，以便針對(duì)性解決續(xù)航不足的問題。

安裝比亞迪ev535充電箱，要依次經(jīng)過充電條件確認(rèn)、供電方案申請(qǐng)、安裝施工和驗(yàn)收申請(qǐng)這幾個(gè)關(guān)鍵步驟 。安裝比亞迪ev535充電箱，充電條件的確認(rèn)是重要的起始點(diǎn)。這要求車主擁有固定停車位，并且獲得物業(yè)對(duì)充電樁安裝申請(qǐng)的同意。在此階段，車主需準(zhǔn)備一系列材料，如購車意向協(xié)議、申請(qǐng)人身份證明、固定車位產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)證明等，這些材料是后續(xù)流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。當(dāng)與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協(xié)議后，便要著手辦理購車充電條件確認(rèn)手續(xù)。汽車廠商或4S店在受理申請(qǐng)后，會(huì)仔細(xì)核實(shí)資料的真實(shí)性與完整性。之后，會(huì)同供電公司按約定時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，對(duì)用電及施工的可行性展開評(píng)估。比亞迪ev535充電箱的安裝流程嚴(yán)謹(jǐn)且有序，從條件確認(rèn)到供電方案申請(qǐng)，再到安裝施工與驗(yàn)收申請(qǐng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，共同保障充電箱安裝后能安全、高效地投入使用，為車主的日常充電提供便利。

比亞迪 EV535 續(xù)航測(cè)試表現(xiàn)令人滿意，綜合工況續(xù)航里程為 410 公里，等速下續(xù)航里程高達(dá) 535 公里。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪 EV535 搭載永磁同步電機(jī)，為續(xù)航提供了有力支撐。其最大功率 120KW，最大扭矩 250N·m，這樣的動(dòng)力配置使得車輛在行駛過程中能夠較為穩(wěn)定地輸出能量，保障續(xù)航里程。在實(shí)際駕駛中，盡管續(xù)航里程會(huì)受到多種因素影響，但比亞迪 EV535 的整體續(xù)航表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。并且，車輛還具備一些有助于提升續(xù)航體驗(yàn)的配置。它搭載的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，其中的 10.1 英寸 8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad 支持人工智能語音交互與 OTA 能力，這在一定程度上能優(yōu)化車輛的整體性能，間接對(duì)續(xù)航產(chǎn)生積極影響。此外，車輛的 360°全景影像創(chuàng)新功能，讓駕駛更加安全高效，也有助于減少不必要的能量損耗。比亞迪 EV535 在續(xù)航測(cè)試中展現(xiàn)出了自身的實(shí)力，無論是續(xù)航里程的設(shè)定，還是相關(guān)配置對(duì)續(xù)航的輔助，都為駕駛者帶來了不錯(cuò)的出行體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力 。

比亞迪漢四驅(qū)電動(dòng)版百公里加速僅需 3.9 秒。這一傲人的成績(jī)，彰顯出它卓越的動(dòng)力性能。該車采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，在前橋與后橋分別配備電動(dòng)機(jī)。前橋電動(dòng)機(jī)最大功率 163kW，最大扭矩 330N·m；后橋電動(dòng)機(jī)最大功率 200kW，最大扭矩 350N·m。如此強(qiáng)大的電機(jī)配置，為車輛在加速瞬間提供了源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。當(dāng)你踩下油門踏板，那種迅猛的推背感會(huì)瞬間襲來，讓你感受到風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗(yàn)。它能夠在短時(shí)間內(nèi)將速度提升至百公里每小時(shí)，無論是在城市道路的起步超車，還是在高速上的加速并線，都顯得游刃有余。比亞迪漢四驅(qū)電動(dòng)版憑借 3.9 秒的百公里加速成績(jī)，在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了激情四溢的駕駛感受，也展現(xiàn)了比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力 。

比亞迪秦EV作為一款純電動(dòng)車，沒有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用的是永磁同步電機(jī)和單速變速箱。比亞迪秦EV摒棄了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，選用永磁同步電機(jī)，這一選擇帶來高效能與高功率密度。永磁同步電機(jī)有不同功率和扭矩版本，最大功率常見為100kW或160kW ，峰值扭矩可達(dá)180Nm或310Nm，為車輛提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。單速變速箱同樣不可或缺，它設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，能夠提供穩(wěn)定輸出和較低能耗，在無換擋過程中，減少能量損失，降低噪音和振動(dòng)，讓駕駛體驗(yàn)更加流暢安靜。比亞迪秦EV以永磁同步電機(jī)與單速變速箱的組合，在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新與突破。這種搭配為駕駛者帶來平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也為環(huán)保出行貢獻(xiàn)力量，讓汽車在動(dòng)力性能與節(jié)能環(huán)保上找到完美平衡。

比亞迪秦Pro新能源后備箱進(jìn)深1110mm，最大深度2005mm，寬度880mm，最大寬1250mm，高度555mm，容積500L。這樣的尺寸規(guī)格，在同類型汽車?yán)锉憩F(xiàn)較為出色。500L的容積十分可觀，能夠輕松裝下一個(gè)24寸行李箱和一個(gè)28寸行李箱，滿足日常出行或者家庭短途旅行放置物品的需求。無論是日常采購的物品，還是孩子的各類用品，都能很好地收納其中。而且，當(dāng)面臨需要裝載更多物品的情況時(shí)，該車后排座椅可按4/6比例放倒，這就進(jìn)一步拓展了后備箱的空間。最大深度能達(dá)到2005mm，最大寬度為1250mm，為大件物品提供了安置空間。即便是一些體積較大、形狀不規(guī)則的物件，也有了存放的可能。比亞迪秦Pro新能源的后備箱尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，既擁有常規(guī)狀態(tài)下能滿足日常需求的空間，又具備通過放倒座椅來靈活擴(kuò)展空間的能力，無論是日常使用還是特殊裝載需求，都能較好地應(yīng)對(duì) 。

比亞迪唐發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，可能是燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)、尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)或變速箱等方面出現(xiàn)問題。燃油供給系統(tǒng)故障是原因之一，燃油質(zhì)量不佳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就像給人提供了劣質(zhì)的食物，身體難以正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不佳也可能導(dǎo)致故障燈亮起，偶爾缺火等情況，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部積炭過多，如同機(jī)器內(nèi)部積累了過多雜質(zhì)，會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。尾氣排放不達(dá)標(biāo)同樣會(huì)引發(fā)故障燈亮，燃油質(zhì)量差、三元催化器失效、進(jìn)氣管積炭過多、噴油嘴堵塞、氧傳感器失靈等，都會(huì)影響尾氣排放情況。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作不良，像油門踏板傳感器等故障或線路接觸不良，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)接收錯(cuò)誤信號(hào)。部分車輛變速箱系統(tǒng)故障，如內(nèi)部故障、打滑或高溫等，也會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈顯示出來。比亞迪唐發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起涉及多個(gè)方面。遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)排查具體原因，進(jìn)行針對(duì)性維修，確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

比亞迪秦pro插混使用的是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的性能參數(shù)，它能爆發(fā)出160馬力，最大扭矩可達(dá)245牛米。在轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘5200轉(zhuǎn)時(shí)，釋放出最大功率；而在每分鐘1600至4000轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，可達(dá)到扭矩峰值。這樣的動(dòng)力輸出區(qū)間，使得車輛在不同的行駛工況下，都能有較好的動(dòng)力響應(yīng)。它還配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直接噴射技術(shù)，能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣充分混合，從而提高燃燒效率，提升動(dòng)力的同時(shí)，也有助于降低油耗。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋缸體材質(zhì)，這種材質(zhì)質(zhì)量較輕，能有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，進(jìn)而降低整車的重量，提升車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。比亞迪秦pro插混的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借優(yōu)秀的性能、先進(jìn)的技術(shù)以及合理的材質(zhì)應(yīng)用，為車輛提供了可靠且高效的動(dòng)力支持 。

比亞迪 1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)之一在于燃油經(jīng)濟(jì)性。以驍云 1.5T 混動(dòng)版為例，NEDC 饋電油耗僅 4.5L，一箱油能跑 1200 公里。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中相當(dāng)突出，能為車主節(jié)省不少燃油成本，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能減少加油次數(shù)，帶來更多便利。其技術(shù)先進(jìn)性也值得稱贊。它的技術(shù)核心摒棄了傳統(tǒng)皮帶系，依靠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)專注于擅長(zhǎng)的工作。此外，混動(dòng)車型采用阿特金森循環(huán)與高流流氣道相結(jié)合的方式，使得熱效率比豐田 THS 還高。熱效率的提升意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能更有效地將燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，減少能量損耗，不僅提升了動(dòng)力性能，也進(jìn)一步降低了油耗。比亞迪 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)技術(shù)，為車輛提供了可靠的動(dòng)力支持，無論是節(jié)能還是性能方面都有著出色的表現(xiàn)，在市場(chǎng)上具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

2019款比亞迪宋MAX評(píng)測(cè)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力和底盤等方面都有亮點(diǎn)。從外觀來看，采用Dargonface風(fēng)格設(shè)計(jì)，橫式鍍鉻條裝飾的大嘴式前臉，搭配由五顆LED燈飾組成的大燈組，時(shí)尚又大氣。半懸浮式車頂與相連的腰線、時(shí)尚尾燈相呼應(yīng)，18寸馬牌輪胎和大尺寸全景天窗更是增添了運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾走簡(jiǎn)約風(fēng)，中控臺(tái)的金屬裝飾板提升質(zhì)感，可旋轉(zhuǎn)的19英寸中控液晶顯示屏內(nèi)置安卓系統(tǒng)，很有科技感。皮質(zhì)座椅、出色的多功能方向盤，加上后排豐富的插口，實(shí)用性與舒適性兼?zhèn)??？臻g上，駕駛位視野開闊且儲(chǔ)物空間多，前兩排對(duì)于180的體驗(yàn)者來說較為寬敞，但后排對(duì)身材高大者有局限。動(dòng)力搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電力組成的系統(tǒng)，功率和扭矩表現(xiàn)良好，純電和綜合續(xù)航可觀，百公里加速也能滿足日常駕駛需求。底盤由奔馳專家設(shè)計(jì)，采用合適的懸架系統(tǒng)，鋁合金部件的使用讓車內(nèi)靜音和舒適度有不錯(cuò)的表現(xiàn)。總之，2019款比亞迪宋MAX是一款性價(jià)比較高的車型，能滿足大多數(shù)家庭的日常使用需求 。

比亞迪元 EV535 冬季續(xù)航表現(xiàn)較為出色，能滿足出行需求。比亞迪元 EV535 搭載 53.22kWh 的電池，工況法純電續(xù)航里程高達(dá) 410km。其之所以在冬季也有良好表現(xiàn)，得益于諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。比亞迪在電池技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可減少能量損耗，智能溫控系統(tǒng)更是關(guān)鍵。在低溫環(huán)境下，該系統(tǒng)能保持電池正常工作溫度，保證續(xù)航里程的穩(wěn)定。而且，這款車的充電效率也頗高，快速充電僅需 1.1 小時(shí)，30 分鐘內(nèi)可完成 30%-80%的充電，即便在嚴(yán)寒季節(jié)，也能快速補(bǔ)充電量，進(jìn)一步保障出行。此外，針對(duì)冬季，車輛可能還進(jìn)行了電池管理系統(tǒng)優(yōu)化，確保續(xù)航穩(wěn)定。盡管它是小型 SUV，空間稍顯緊湊，但在冬季續(xù)航、智能科技和安全駕駛等方面的表現(xiàn)，為用戶提供了可靠出行解決方案。比亞迪元 EV535 以其續(xù)航優(yōu)勢(shì)等特性，為用戶冬季出行帶來便利與保障 。

比亞迪 EV535 的上市時(shí)間是去年。去年，比亞迪 EV535 正式亮相汽車市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來了諸多驚喜。在外觀設(shè)計(jì)上，前后燈組升級(jí)為星鉆電光懸浮 LED 燈組，不僅提升了照明亮度，近光燈亮度較 18 款鹵素?zé)籼嵘s 70%，而且還降低了能耗，整車燈具能耗同比降低約 70%。其延續(xù)的外掛備胎設(shè)計(jì)，增添了車輛的越野氣息；側(cè)向開啟的后備廂方式，對(duì)女性消費(fèi)者十分友好，使用起來更加便捷。內(nèi)飾方面更是該車的升級(jí)重點(diǎn)。中控臺(tái)、儀表盤以及換擋區(qū)域等都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，融入了最新家族元素。中控平直線條的運(yùn)用，巧妙地拉寬了車內(nèi)橫向視覺效果，營(yíng)造出寬敞舒適的駕乘空間。比亞迪 EV535 在去年上市后，憑借其外觀與內(nèi)飾的升級(jí)優(yōu)化，滿足了消費(fèi)者對(duì)于車輛美觀與實(shí)用的需求，為汽車市場(chǎng)注入了新的活力。

比亞迪元新能源部分車型用的是永磁同步電機(jī)搭配固定齒比變速箱，部分燃油車型采用自然吸氣或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配手動(dòng)、雙離合變速箱 。在新能源領(lǐng)域，比亞迪元新能源采用永磁同步電機(jī)。這種電機(jī)有著不同的規(guī)格，最大馬力有95馬力和163馬力兩種，為車輛提供穩(wěn)定且高效的動(dòng)力輸出。與之匹配的是固定齒比變速箱，也就是電動(dòng)汽車單速變速箱，僅有一個(gè)齒輪，能很好地適配電機(jī)特性。而在燃油車型方面，比亞迪元搭載過1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更具爆發(fā)力。在變速箱方面，配備過5速手動(dòng)變速箱，手動(dòng)換擋能帶來駕駛操控樂趣；還有6速雙離合變速箱，其換擋迅速，能為駕駛者帶來順暢的駕駛體驗(yàn)。比亞迪元新能源無論是新能源車型還是燃油車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的選擇上，都充分考慮了不同消費(fèi)者的需求和駕駛偏好，多種組合為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。

比亞迪元 EV535 冬天實(shí)測(cè)續(xù)航表現(xiàn)良好，能滿足日常出行需求。比亞迪元 EV535 電池容量為 53.22kWh，工況法下純電續(xù)航里程可達(dá) 410 公里。在實(shí)際冬季測(cè)試中，從杭州市區(qū)出發(fā)經(jīng)西湖景區(qū)到烏鎮(zhèn)往返約 210 公里，正常駕駛模式、車內(nèi)三名乘客和少量行李且全程開空調(diào)，電量能保持在 50%以上。即便考慮到冬季使用暖風(fēng)會(huì)消耗電量影響續(xù)航，實(shí)測(cè)續(xù)航也能達(dá)到約 320 公里。而且，車輛在技術(shù)層面有所升級(jí)。電池能量密度提升，配合新一代永磁同步電機(jī)，動(dòng)力增強(qiáng)的同時(shí)也有助于續(xù)航。再者，其快充模式便捷，1.1 小時(shí)可滿電，30 分鐘能從 30%充至 80%。不僅如此，車機(jī)交互系統(tǒng)升級(jí)為 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，帶來智能化體驗(yàn)，支持遠(yuǎn)程車控等功能。操控上，低重心設(shè)計(jì)讓過彎平穩(wěn)流暢，駕駛精準(zhǔn)。比亞迪元 EV535 在冬天實(shí)測(cè)續(xù)航穩(wěn)定可靠，加上其在技術(shù)、配置與操控上的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來了不錯(cuò)的出行體驗(yàn)。

比亞迪宋減震器壞了三年不到一般不能保修，其減震器質(zhì)保期通常為一年或6萬公里 。比亞迪官方為這款車的減震器設(shè)定的質(zhì)保規(guī)則是一年或6萬公里，以先到者為準(zhǔn)。這意味著，如果你的車在一年時(shí)間內(nèi)行駛里程未達(dá)6萬公里，那么質(zhì)保期就是一年；若在一年之內(nèi)行駛里程超過了6萬公里，質(zhì)保期則是6萬公里。三年已遠(yuǎn)超這個(gè)時(shí)間范圍，即便行駛里程未達(dá)6萬公里，通常也不在保修范疇。減震器作為汽車的關(guān)鍵部件，對(duì)駕駛舒適性和車輛穩(wěn)定性起著重要作用。當(dāng)減震器出現(xiàn)漏油、物理損壞、變硬或有異常噪音等狀況時(shí)，就需要及時(shí)更換。在更換減震器時(shí)，有一系列較為復(fù)雜的步驟，從使用舉升機(jī)松動(dòng)車輪螺母、移除車輪，到拆下相關(guān)部件、分離減震器，再到處理彈簧、重新組裝并涂抹潤(rùn)滑脂等，每一步都需謹(jǐn)慎操作，以確保更換后的減震器能正常發(fā)揮作用。若對(duì)更換操作不熟悉，建議尋求專業(yè)維修服務(wù)。比亞迪宋減震器質(zhì)保期有明確規(guī)定，三年超出了正常質(zhì)保期限。車主在日常使用中應(yīng)多關(guān)注減震器狀態(tài)，出現(xiàn)問題及時(shí)處理，保障行車安全與舒適。

比亞迪 EV535 充電時(shí)可以開空調(diào)。比亞迪 EV535 由國(guó)際化團(tuán)隊(duì)打造，諸多方面展現(xiàn)出卓越品質(zhì)。外觀采用特色的 Dragon Face 家族式前臉，底盤經(jīng)德國(guó)專家精心調(diào)校成純正德系豪華車懸掛系統(tǒng)，在 NVH 方面韓國(guó)專家優(yōu)化設(shè)計(jì)，還建立國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室提升整車性能。不僅如此，它配備高壓系統(tǒng)多重?cái)嚯姳Ｗo(hù)功能，這可是關(guān)鍵所在。涵蓋碰撞保護(hù)、高壓互鎖保護(hù)、開蓋保護(hù)等多種保護(hù)機(jī)制，能有效保障人身安全以及產(chǎn)品功能正常運(yùn)行。正因有這樣可靠的保護(hù)功能，所以在充電過程中開啟空調(diào)，車輛能夠穩(wěn)定運(yùn)行，不會(huì)受到不良影響。比亞迪 EV535 憑借自身出色的設(shè)計(jì)與可靠的安全保障，讓用戶在充電時(shí)使用空調(diào)成為可能，極大提升了用戶在各種場(chǎng)景下的使用體驗(yàn)，真正做到了兼顧性能與實(shí)用性。

比亞迪元ev535配置性價(jià)比相當(dāng)出色，值得入手。從外觀上看，元EV535延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語言，“L”形LED前大燈辨識(shí)度極高，熊貓配色時(shí)尚動(dòng)感，后掛式備胎與尾燈搭配協(xié)調(diào)，整體造型受年輕群體喜愛。其定位于緊湊型SUV，車身尺寸為4360*1785*1680mm，軸距2535mm，內(nèi)部空間寬敞舒適。內(nèi)飾具備科技感，大尺寸觸控屏可控制車輛功能，座椅舒適。動(dòng)力上采用最新電池技術(shù)，能量密度高，續(xù)航出色，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化，還有智能能量回收系統(tǒng)。安全配置也很豐富，有ABS防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等保駕護(hù)航。此外，它由國(guó)際化團(tuán)隊(duì)打造，底盤經(jīng)德國(guó)專家設(shè)計(jì)，懸掛系統(tǒng)出色，穩(wěn)定性和舒適度好。在NVH方面也有出色表現(xiàn)，靜音效果佳。頂配高能領(lǐng)航版補(bǔ)貼后售價(jià)13.99萬元，這樣的價(jià)格能有如此豐富的配置和出色的性能，比亞迪元ev535的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

2019款比亞迪宋MAX在座椅布局、外觀內(nèi)飾、排放標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力等方面的參數(shù)都可圈可點(diǎn)。在座椅布局上，該車提供“2+3+2”的7座與“2+2+2”的6座模式，選擇多樣。7座版第二排寬敞，便于安裝兒童安全座椅，扶手箱還能放置兒童用品。若是5人出行，后排座椅可折疊，提升空間利用率。外觀方面，采用龍臉前格柵，搭配大量鍍鉻件修飾，兩側(cè)LED大燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。內(nèi)飾大格局延續(xù)現(xiàn)款，但細(xì)節(jié)變化明顯，鍍鉻材質(zhì)使用增多，中控大屏可旋轉(zhuǎn)，科技感十足。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)六，十分環(huán)保。動(dòng)力上，有燃油版和插電混動(dòng)版供消費(fèi)者選擇。新款搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率為113kW，峰值扭矩為240Nm，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。2019款比亞迪宋MAX憑借多樣靈活的座椅布局、獨(dú)特的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、環(huán)保的排放標(biāo)準(zhǔn)以及多元的動(dòng)力選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求，是一款值得關(guān)注的車型 。

比亞迪宋MAX 2019款是國(guó)六排放。2019年3月12日，比亞迪宋MAX推出的全新2019款車型，全面升級(jí)至國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。其在外觀與內(nèi)飾上有不少精心調(diào)整，外觀上格柵鍍鉻飾條重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配備可旋轉(zhuǎn)大屏，為消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。在動(dòng)力方面，2019款宋MAX依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速器。像1.5T自動(dòng)智聯(lián)睿耀型6座、1.5TI自動(dòng)智聯(lián)睿動(dòng)型、1.5T自動(dòng)智聯(lián)睿逸天窗型7座等具體車型，排放標(biāo)準(zhǔn)均為國(guó)VI。相較于2018款的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，2019款國(guó)六版的宋MAX對(duì)環(huán)保更友好，也符合當(dāng)下日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。對(duì)于注重環(huán)保的消費(fèi)者而言，2019款比亞迪宋MAX是更好的購車選擇。