攬勝運動版

攬勝運動6-8萬公里正時皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，匹配一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。攬勝運動版的長寬高分別為4879mm、2073mm和1803mm，軸距為2923mm，最高時速為209km/h，攬勝運動版發(fā)動機最大功率為265 kW，油箱容量為104.3L L，配備了胎壓監(jiān)測、安全帶未系警告系統(tǒng)、制動力分配、制動輔助和車道偏離警告系統(tǒng)。

攬勝運動版的防凍液每2年或4萬公里更換一次。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。具有冬季防凍、夏季防沸、全年防垢防腐的優(yōu)異性能。攬勝運動版長寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm，軸距2922mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為8速手動集成。該車發(fā)動機為3.0TL6，進氣形式為渦輪增壓和機械增壓，最大馬力390ps，最大扭矩495nm。

攬勝運動版和x5 :1的區(qū)別。攬勝運動版的車身尺寸分別為4700mm、2000mm和1800mmx5的長寬高分別為4909mm、1938mm和1772mm。2.軸距不同：攬勝運動版的軸距為2745mm；x5的軸距為2933mm。3.搭載：路虎攬勝運動版，有3種動力選擇，包括3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機、5.0L自然吸氣發(fā)動機和5.0L機械增壓發(fā)動機。傳動部分匹配6速自動變速箱。X5的發(fā)動機家族包括V8發(fā)動機、直列6缸發(fā)動機和新開發(fā)的6缸直噴柴油發(fā)動機。

攬勝運動版采用雙橫臂獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。作為一款跑車，這款車采用的懸掛更符合這款車的定位。雙臂獨立懸架是一種帶有動力偏置的懸架。這種懸架的結構相對復雜。因為懸架的結構比較復雜，所以這種懸架占用的空間比較大。需要注意的是，汽車使用的雙橫臂獨立懸架在調整四輪定位參數時比較復雜。簡單來說，雙橫臂獨立懸架采用上下長度不同的橫臂。在行駛過程中，車輪可以自動改變外傾角，這樣也會減少輪距的變化和汽車輪胎的磨損。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。由于這種懸架使用了更多的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，減少汽車行駛時的側傾，最大限度地保證汽車的穩(wěn)定性和操控性，提高汽車的舒適性。

攬勝百公里最快加速時間4.5s攬勝運動版是路虎推出的一款中大型SUV。該車官方指導價為90.48-183.8萬元。動力方面，這款車分別搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機和5.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中3.0T發(fā)動機分為高功率版本和低功率版本。其中，3.0t低功率發(fā)動機最大功率265kw，最大扭矩495nm，3.0T高功率發(fā)動機最大功率294kw，最大扭矩550nm，5.0t發(fā)動機最大功率415kw，最大扭矩700nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。雖然攬勝運動版的整備質量超過了2.4噸，但是這款車的動力系統(tǒng)整體性能還是很出色的，起步也很容易。整體感覺很流暢，動力儲備也很充足。傳動系統(tǒng)方面，ZF 8速手自一體變速箱性能相對穩(wěn)定。在急加速的過程中，變速箱的動作有點慢，但整體表現還是很不錯的。

路虎(進口)，中大型SUV，采用雙橫臂獨立懸架前懸架，底盤高度21.3 cm。車輛的最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。在之前的規(guī)則中，有一個最小離地數據的標準，通常在150-160mm之間，但現在這個標準被取消了。理論上，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對于一輛車來說，如果底盤高度超過13cm，車的通過性能相對較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性較差。如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會更好，但復雜路面的通過性會較差。目前很多車都已經配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據與攬勝運動版相似，如寶典(220mm)、林肯MKC(205mm)、D-MAX(205mm)、帥鈴T6(207mm)、胡偉(210mm)。有興趣的可以關注一下。

以下是攬勝行政版和攬勝運動版的具體區(qū)別:1。定位:運動版的懸掛動力偏向運動性能，行政版偏向舒適商務。2.動力方面:攬勝運動版最大的變化在于動力。旗下SE、HSEDynamic、HST車型搭載全新3.0T直列六缸發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱。攬勝行政版搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混動系統(tǒng)組成的動力系統(tǒng)。

寶馬x5和路虎攬勝運動版有什么區(qū)別？寶馬X5和路虎攬勝運動版的區(qū)別在于風格的不同。從外觀上看。內飾差別不大。寶馬X5的空置空間比攬勝運動版大，但動力不如攬勝運動版。外觀設計方面，寶馬X5和攬勝運動版都延續(xù)了家族式風格。寶馬的進氣格柵為腎形，路虎攬勝運動格柵為橫幅網狀。兩款車的前臉看起來都很高端，但寶馬X5更年輕，更運動。車身尺寸方面，寶馬X5長4,930mm，寬2,004mm，高1,776mm，軸距2,975mm。攬勝運動版長5200毫米，寬2073毫米，高1868毫米，軸距2922毫米。對比兩組數據，寶馬X5更勝一籌。動力輸出方面，寶馬X5搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，路虎攬勝運動版搭載3.0T和5.0T發(fā)動機。這兩款車配置不同，發(fā)動機也不同。

攬勝運動版柴油參數相當不錯：1、2.7升V6機械增壓柴油發(fā)動機，最大功率140kw，最大扭矩440Nm；2.發(fā)動機特點：高科技2.7升TDV6柴油發(fā)動機提供平穩(wěn)的扭矩分配，使發(fā)動機性能更靈活，更精致，更好的燃油經濟性；3.所有這些都歸功于最新的共軌技術和創(chuàng)新材料的應用。

攬勝運動版后排空間還是可以的，剛剛好：1?？臻g利用率也大幅提升，全新的座椅和空間布局帶來良好的乘坐舒適性；2.運動版四溫區(qū)自動空調，可對駕駛席、副駕駛席、后排左右座椅分別進行溫度控制；3.LED金屬包裹的門把手和收納袋周圍增添了優(yōu)雅的氣場，為駕駛艙增添了豪華質感。

攬勝運動版最好從以下幾個方面保養(yǎng)：1。像一般初次保養(yǎng)都是在5000公里，一般第一次保養(yǎng)的東西不多，也就是換機濾和機油為主；2.第二次保養(yǎng)，就看你用的機油質量了。在合成機油方面的一般保養(yǎng)，會維持在7000公里。3.如果對車輛有動力要求，可以換德國GT油，使用壽命長。

攬勝運動柴油可以嗎？下面是這款車的優(yōu)缺點：1。缺點；起步慢，50以下，一踩油門就慢下來，然后蒙上眼睛就出去了；2.因為過分的自尊。堵車，傾倒，很難。不要想著超車或者堵車。慢慢跟著走。開始時有很多噪音。柴油車。沒辦法。而且方向盤比較重；3.優(yōu)點：視線高，中后破力量強。自我重要性和安全性。它穿過一條溝，完全碾過，把震動過濾得很好。

我現在開的就是新款的攬勝運動版，這款車還不錯，內部空間挺大的，一家人出行都很方便，5+2的座椅布局能夠滿足全家日常出行。這個車的性能也很強，尤其是它自帶全地形能力，能夠應對各種地形和惡劣天氣，即使是雨雪天氣開起來也完全不用擔心。

我們家就是開的路虎攬勝運動版，首先它的車內空間很大，最多可以容納7個人，挺適合一家人出去游玩的時候用，而且這個車的性能也很強，它的全地形能力能應對各種天氣和路況，開起來很穩(wěn)當，老人和小孩坐起來非常安全，要我說這款車還是很值得入手的。

攬勝運動柴油車：1。攬勝運動柴油車不僅帶來了尊崇的駕乘體驗，更將其優(yōu)秀的運動風格提升到了新的高度；2.大燈造型細長，與前引擎蓋、保險杠、翼子板融為一體，使車輛的視覺效果更加和諧。黑色網狀進氣格柵彰顯運動硬朗風格，全新的前翼子板飾條，線條折疊角度犀利，車身比例協調，凸顯運動氣息的同時也更加美觀；3.全新的尾燈造型與前大燈完美呼應，彰顯未來設計感，尾部形成厚實飽滿的造型。

攬勝運動版二手車如果沒有大事故，手續(xù)沒問題，車沒泡過水還是可以買的：1。路虎作為英國豪華全地形SUV品牌，質量相對有保障，大品牌的保修和售后都很完善。即使有問題，我相信也能很好的解決；2.說起路虎的諸多小故障，我是一個開了2年路虎的人。到目前為止，還沒有出現什么棘手的質量問題，所以我覺得你不用太擔心；3.攬勝運動版是路虎旗下的一款運動型豪華SUV。它的整體外觀更簡潔更運動，性能和動力都很出色。還是值得買的。

目前柴油版攬勝運動版還沒發(fā)現什么缺點，只有一個小問題，就是這車燒柴油，發(fā)動機噪音大，其他都還可以，尤其是動力，很足：1。柴油版攬勝運動版不僅帶來尊崇的駕乘體驗，更將其優(yōu)秀的運動風格提升到新的高度；2.大燈細長，與前引擎蓋、保險杠、翼子板融為一體，使車輛的視覺效果更加和諧；3.黑色網狀進氣格柵彰顯硬朗運動風格，全新的前翼子板飾條，線條棱角分明，車身比例協調，凸顯運動氣息，更加美觀；4.全新的尾燈造型與前大燈完美呼應，彰顯未來設計感，尾部形成厚實飽滿的造型。

攬勝運動版價格挺貴的，最低100萬：1。2017款攬勝運動版將原有的8英寸中控顯示屏升級至10.2英寸，InControl智能項圈系統(tǒng)成為標配。同時，防碰撞和緊急制動、駕駛員疲勞監(jiān)測、車道偏離預警、車道保持輔助、盲點輔助、全地形信息中心、起步防滑輔助等功能也出現在新車上；2.很多朋友買了攬勝運動版后，就不拿它越野了，基本都是在市區(qū)通勤用。但是面對一些相對惡劣的情況，比如下雪天，道路濕滑，路面起伏，道路泥濘等。車輛的適應性能沒什么好挑剔的。各種路況的駕駛模式選擇，讓駕駛更有樂趣；3.17款路虎攬勝運動版采用了更加激進的設計。雖然整體圓潤，但整體風格更符合越野車型風格。

最新攬勝運動版：1。攬勝運動版3.0柴油長寬高：4850*2073*1780mm，5門5座大型SUV，8速自動手動3.0T340馬力V6發(fā)動機；2.黑化的中網前臉相當霸氣，沒有任何嘩眾取寵的配飾。簡約而不簡單，車身尺寸的視覺感很強。碳纖維車身以年輕為主，線條相對柔和，但相對于其他品牌來說是最狂野的設計，中年人開起來很穩(wěn)。疝氣大燈全是LED燈，全身金屬漆很酷；3.新車配備全地形反饋自適應系統(tǒng)，而機械增壓版百公里加速僅需6.2秒，堪比眾多跑車。新車在這方面的表現比較突出，除了發(fā)動機會在全油門時發(fā)出很大的轟鳴聲，其他時間基本沒有過多的噪音干預。給你一個絕對安靜的旅程。

以下是攬勝運動版和攬勝的區(qū)別：1。攬勝整體尺寸比攬勝小，長寬比攬勝短。為了突出公路運動，攬勝運動版配備了扁平率更小的輪胎；2.第二，前排進氣網有兩個運動版和三個行政版。3.第三，兩側的進氣腮(運動版是水平的，前曲線是弓形的，行政版是上下垂直的長方形)。此外，側裙上的小擾流板也暗示了運動版的高速性能；4.第四，運動版?zhèn)壬砜?，尾部略低?車頂呈-形，前高后低，行政版車頂平直，非常流暢)；5.第五，從前后看，運動版車尾略方凸，行政版也凸，但行政版左右兩側略圓。運動版車標多在運動版尾部，行政版沒有。