攬勝運動版

攬勝運動版柴油版和汽油版各有各的好：1、喜歡加速和越野的話柴油版好，扭矩很大，不容易熄火，喜歡跑高速或者拿來代步之類的汽油版的好，比柴油版的安靜；2、總體來說都差不多，各有各的優(yōu)點，另外都是手動型的，柴油版的對新手來說不用怕操作不當(dāng)熄火，并且油耗確實比汽油版的低很多，并且動力方面比汽油的強；3、如果喜歡舒適的駕駛就選汽油的，喜歡多用途的就選柴油，個人比較喜歡柴油版的，加速非常給力，唯一在冬天啟動慢點，另外加油站經(jīng)常缺柴油，那些大貨車加油太狠，一箱就有一百來升，并且油箱不只一個，來晚了就沒油了。

路虎攬勝運動版市區(qū)油耗13L左右：1、攬勝運動版在公路性能與越野性能兩方面都做到了極致，這樣的全能車型很少；2、單純的公路型對手很多，如卡宴、X5，但這些對手的越野性能又很難與攬勝運動版抗衡，奔馳ML63 AMG也許是最有實力挑戰(zhàn)攬勝運動版的車型；3、所以，從車輛特性來看，攬勝運動版的競爭對手很少。像寶馬X5、奔馳M等車型將會成為攬勝運動版的對手，但這之間的選擇并不難，毫無疑問攬勝運動版更全面一些。

路虎攬勝運動版6至8萬公里換正時皮帶，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準(zhǔn)確。路虎攬勝運動版的長寬高分別是4879mm、2073mm、1803mm，軸距是2923mm，最高車速是每小時209千米。路虎攬勝運動版的發(fā)動機最大功率是265千瓦，油箱容積是104.3L，配備胎壓監(jiān)測、全車安全帶未系提示、制動力分配、剎車輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。

車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下：1、根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的；2、首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數(shù)。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可；3、當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢（在這里強烈 BS 之），所以導(dǎo)致這種方法實施起來有一定的難度。

路虎攬勝運動版5.0T的油耗在22個左右， 每公里的油錢在1.4元左右，可以說是相當(dāng)高的：1、作為英國豪華全地形SUV品牌，路虎的質(zhì)量還是比較有保障的，而且大品牌的保修、售后都很完善，即使出現(xiàn)了問題相信也都能得到很好的解決；2、說到路虎小毛病多，我一個已經(jīng)開了路虎2年的人，至今都還沒有發(fā)生過什么很棘手的質(zhì)量問題，所以我覺得你不必太過擔(dān)心；3、攬勝運動版是路虎的運動型豪華SUV，整體外觀都更簡潔、更運動，性能和動力也很出色，還是很值得購買的。

路虎攬勝運動版當(dāng)然好啦：1、路虎攬勝運動版將原有的8英寸中控顯示屏升級為10.2英寸，InControl智能馭領(lǐng)系統(tǒng)成為標(biāo)配，同時碰撞預(yù)防緊急制動、駕駛員疲勞監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲點輔助、全地形信息中心、起步防滑輔助等功能也出現(xiàn)在新車之上；2、要說路虎攬勝運動版在通過性多么牛，在筆者看來都有點多余的，路虎就是路虎，開過你就懂了；3、很多朋友買了路虎攬勝運動版之后，并不會拿去越野，基本也都是在城市通勤使用；4、但在面對一些相對惡劣的情況，比如雪天、濕滑路、起伏路、泥濘路等，車輛的適應(yīng)表現(xiàn)還是沒什么好挑剔的，各種路況駕駛模式的選擇，讓駕駛也更有樂趣。

攬勝運動版的防凍液2年或4萬公里更換一次，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。攬勝運動版的長寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm，軸距為2922mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為8擋手自一體。這款車的發(fā)動機為3.0TL6，進氣形式為渦輪增壓和機械增壓，最大馬力為390ps，最大扭矩為495nm。

路虎最新款攬勝運動版：1、路虎攬勝運動版3.0柴油長寬高：4850*2073*1780mm，5門5座大型SUV，8擋手自一體3.0T340匹馬力V6發(fā)動機；2、熏黑中網(wǎng)前臉相當(dāng)霸氣，無絲毫嘩眾取寵的配飾，簡潔而不簡單，車身尺寸視覺感很強，碳纖維車身以年輕化為主，線條相對發(fā)現(xiàn)四較柔和，但和其他品牌對比最具野性的設(shè)計，中年人開也不失穩(wěn)重，疝氣大燈采用全LED燈光，全身金屬車漆很炫酷；3、新車配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，而機械增壓版車型的百公里加速僅需6.2秒，足以和眾多跑車相媲美。新車在這方面表現(xiàn)更加突出，除了全油門時引擎會發(fā)出較大的咆哮聲外，其他時段基本不會感覺到有過大噪音介入。給你一個絕對安靜的旅程。

攬勝運動版暫時還沒有發(fā)現(xiàn)有什么通?。?、攬勝運動版柴油版不僅帶來尊崇備至的駕乘體驗，更將其卓越運動風(fēng)范提升至新的高度；2、前大燈造型修長，與前發(fā)動機蓋、保險杠、翼子板融為一體，令車輛視覺效果更協(xié)調(diào)；3、黑色網(wǎng)狀進氣格柵展現(xiàn)運動硬朗的風(fēng)格，全新的前翼子板裝飾件，搭配鋒利的線條折角和協(xié)調(diào)的車身比例，突出運動氛圍的同時更顯美觀；4、而全新尾燈造型與前大燈完美呼應(yīng)，一展未來設(shè)計感，尾部構(gòu)成厚重、飽滿的造型。

對于目前來講，攬勝運動版柴油版還沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點，小毛病就有一點點，就是這款車燒柴油，發(fā)動機比較吵，其他都還可以，特別是動力，非常充足：1、攬勝運動版柴油版不僅帶來尊崇備至的駕乘體驗，更將其卓越運動風(fēng)范提升至新的高度；2、前大燈造型修長，與前發(fā)動機蓋、保險杠、翼子板融為一體，令車輛視覺效果更協(xié)調(diào)；3、黑色網(wǎng)狀進氣格柵展現(xiàn)運動硬朗的風(fēng)格，全新的前翼子板裝飾件，搭配鋒利的線條折角和協(xié)調(diào)的車身比例，突出運動氛圍的同時更顯美觀；4、而全新尾燈造型與前大燈完美呼應(yīng)，一展未來設(shè)計感，尾部構(gòu)成厚重、飽滿的造型。

建議方案：故障碼報的是LIN線故障，玻璃升降器開關(guān)只有三條線，一條正極12伏，一條負(fù)極零服，一條9伏左右的通訊線，拔開插頭和插上插頭電壓都一通訊線，拔開插頭和插上插頭電壓都一樣，用診斷設(shè)備進駕駛車門模塊，上下?lián)軇娱_關(guān)，開關(guān)狀態(tài)無顯示，用解碼器進行動作測試驅(qū)動，升降器電機上下可以進行驅(qū)動，那么故障直接鎖定在開關(guān)電腦驅(qū)動就取代了開關(guān)

關(guān)于樓主關(guān)注的“路虎攬勝運動版柴油發(fā)動機?”以下是我個人的見解： 路虎攬勝運動版柴油發(fā)動機異響原因： 1、車子并非在低速情況下，而且在水溫正常情況下，如果發(fā)生嗡嗡響那是水箱散熱用的電子扇工作所發(fā)出的響聲，車所配備的散熱風(fēng)扇是單獨電機驅(qū)動的那可能是溫度傳感器，或是溫度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)了故障； 2、汽車低速或變速情況下，一般屬于活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損，而在不同的轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)出來的就是不和諧的聲音； 3、發(fā)動機“敲缸”，當(dāng)然這是一種比較規(guī)律的發(fā)音，在初期表現(xiàn)也會有類似的“嗡嗡”身音，造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時的調(diào)節(jié)問題； 4、其次便是因為缸內(nèi)積碳較多造成的，積碳膠著在缸壁上，尤其是冷車情況下，會有頂氣門的情況出現(xiàn)。

攬勝車架號是用鋼印的，一般是印在發(fā)動機艙內(nèi)攬勝運動版車架號的銘牌上。車架號用于識別汽車的生產(chǎn)廠家、發(fā)動機、底盤序列號等性能數(shù)據(jù)。 車輛識別代碼(VIN)，VIN是英文車輛識別號的縮寫。因為ASE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定VIN碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護非常重要。 車輛識別碼是汽車的ID號。根據(jù)國家車輛管理標(biāo)準(zhǔn)確定，包括車輛的生產(chǎn)廠家、年份、車型、車身類型及代碼、發(fā)動機代碼、裝配地點。VIN碼通常印在新行駛證的“車架號”一欄。 攬勝運動版是一款5門5座的中大型suv。其車身尺寸為：長4879mm，寬2073mm，高1803mm，軸距2923mm。攬勝運動版搭載3.0t雙增壓發(fā)動機，最大功率265 kW，最大扭矩495 Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，輪胎規(guī)格為255/55r20。攬勝運動版沿用了老款(2018款)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，僅升級和調(diào)整了配置。其中，新HST車型配備了pixel激光LED大燈，獨家21英寸9輻黑色鋁合金輪轂，內(nèi)飾采用了更加運動的配色方案和獨家銘牌。

如題主想要了解的“攬勝運動版和x5怎么選？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 攬勝運動版和x5對比：1、廠商不同：攬勝運動版的廠商是路虎（進口）；x5的廠商是寶馬（進口）。2、發(fā)動機不同：攬勝運動版的發(fā)動機為3.0TL6；x5的發(fā)動機為2.0TL4。3、最大馬力不同：攬勝運動版最大馬力為360ps；x5最大馬力為265ps。4、尺寸不同：攬勝運動版長寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm；x5長寬高分別為4930mm、2004mm、1776mm。5、軸距不同：攬勝運動版軸距為2922mm；x5軸距為2975mm。

關(guān)于樓主關(guān)注的“攬勝運動版和x5怎么選？”以下是我個人的見解： 攬勝運動版和x5的區(qū)別：1、車身尺寸：攬勝運動版的長寬高分別為4700mm、2000mm、1800mm；x5的長寬高分別為4909mm、1938mm、1772mm。2、軸距不同：攬勝運動版軸距為2745mm；x5的軸距為2933mm。3、配置方面：攬勝運動版提供三種動力供選擇，其中包括3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機、5.0L自然吸氣發(fā)動機以及5.0L機械增壓發(fā)動機，傳動部分匹配6速自動變速器；x5的發(fā)動機系列包括V8發(fā)動機、直列6缸發(fā)動機和新開發(fā)的6缸直噴柴油機三種類型。

攬勝運動是作為比攬勝低一個級別的車型，攬勝是作為路虎的旗艦車型存在的，而攬勝運動算是為了完善市場，競爭運動風(fēng)格的同級品牌所推出的，以這兩個車型的頂配就能看出。攬勝外觀更沉穩(wěn)大氣，攬運偏動感矯健。攬勝的用材用料明顯比攬運好，基礎(chǔ)配置和攬運的中配差不多。內(nèi)飾部分顯著的區(qū)別就是擋把了，攬勝采用的是非常具有路虎特色的旋鈕式檔，而攬運選用的則是常規(guī)的電子擋桿。

寶馬X5和路虎攬勝運動版兩款車都是中大型豪華SUV，兩款車都是非常經(jīng)典的車型，但是兩款車的風(fēng)格完全不同，寶馬X5整體的可靠性更高，故障率低一些，路虎攬勝運動版唯一的不足就是故障率高，路虎的故障率高是人盡皆知的，但是銷量還是不錯，因為路虎的外觀是很大亮點，高級感和豪華感非常突出，其次路虎的駕駛操控和動力水平特別優(yōu)秀，也征服了很多消費者。

1.攬勝運動版挺貴的，最低100萬：1。 2.2017款攬勝運動版將原有的8英寸中控顯示屏升級至10.2英寸，InControl智能項圈系統(tǒng)成為標(biāo)配。 3.同時，防碰撞、緊急制動、駕駛員疲勞監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲點輔助、全地形信息中心、起步防滑輔助等功能也出現(xiàn)在新車上；2.很多朋友買了攬勝運動版后，就不再拿它越野了，基本都是市區(qū)通勤用。 4.但是面對一些相對惡劣的情況，比如下雪天，道路濕滑，路面起伏，道路泥濘等。 5.車輛的適應(yīng)性沒什么好挑剔的。 6.各種路況的駕駛模式選擇，讓駕駛更有樂趣；3.17路虎攬勝運動版采用了更激進的設(shè)計。 7.雖然整體風(fēng)格圓潤，但整體風(fēng)格更符合越野車型風(fēng)格。

路虎在今年動作頻頻，旗下多款車型相繼曝光了出諜照，如新一代攬勝、攬勝運動版以及攬勝長軸版車型。近日，負(fù)責(zé)路虎底盤研發(fā)的負(fù)責(zé)人向國外媒體透露，新一代路虎攬勝運動版將會推出高性能衍生車型--攬勝運動版RS。攬勝運動版諜照 據(jù)媒體報道，路虎希望將攬勝運動版RS打造為兼顧運動和舒適的SUV車型，并且還希望該車能夠擁有與保時捷卡宴GTS相接近的性能。攬勝長軸版路試諜照 而有關(guān)這款新車的動力系統(tǒng)，目前官方暫未透露，不過我們猜測攬勝運動版RS未來將可能搭載捷豹XKR-S的5.0L V8機械增壓發(fā)動機，最大功率為405kw，最大扭矩為660Nm。

在前不久結(jié)束的廣州車展上，路虎正式推出了2013款路虎攬勝運動版車型。新車共推出五款車型，涵蓋兩種排量，售價區(qū)間為95.2萬-184.1萬元。此次推出的2013款攬勝運動版屬于小改款車型，與老款車型相比新增加了5種車身顏色以及兩種全新內(nèi)飾配色組合，分別包括了深色車頂襯淺色座椅、淺色車頂襯深色座椅。此外還提供碳纖維內(nèi)飾板供消費者選擇。動力方面，該車依然搭載最大功率245馬力的V6柴油發(fā)動機、最大功率375馬力的5.0 V8自然吸氣發(fā)動機和最大功率510馬力的5.0T機械增壓發(fā)動機。與發(fā)動機匹配的依然為6速手自一體變速箱。