攬勝運(yùn)動(dòng)版

日前，負(fù)責(zé)路虎底盤研發(fā)的負(fù)責(zé)人向國(guó)外媒體透露，新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將會(huì)推出高性能衍生車型--攬勝運(yùn)動(dòng)版RS。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，路虎希望將攬勝運(yùn)動(dòng)版RS打造為兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的SUV車型，路虎計(jì)劃讓這款車擁有與保時(shí)捷卡宴GTS相近的性能，同時(shí)比卡宴GTS更加舒適和豪華。目前路虎官方并沒(méi)有發(fā)布攬勝運(yùn)動(dòng)版RS的動(dòng)力信息，據(jù)國(guó)外媒體猜測(cè)，攬勝運(yùn)動(dòng)版RS未來(lái)將可能搭載捷豹XKR-S的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為550馬力，最大扭矩660Nm，預(yù)計(jì)攬勝運(yùn)動(dòng)版RS的0-100km/h加速時(shí)間將低于5.5秒。

攬勝運(yùn)動(dòng)版的方向盤采用四幅式設(shè)計(jì)，雙喇叭按鈕設(shè)計(jì)比較靠?jī)?nèi)側(cè)，當(dāng)多功能方向盤上集合了很多功能，不僅帶有音響音量調(diào)節(jié)、定速巡航控制，還配備車載電話的控制。方向盤兩側(cè)的撥桿模具很好，易于操作，左控制撥桿集合了燈光控制及轉(zhuǎn)向燈控制等，而右側(cè)的撥桿側(cè)帶有間歇式雨刷的調(diào)節(jié)。攬勝運(yùn)動(dòng)版采用六速手自一體變速箱，檔位清晰，動(dòng)作非常輕便。而且周圍控制區(qū)還集合行駛模式的選擇和前排杯托。攬勝運(yùn)動(dòng)版依然采用傳統(tǒng)鑰匙點(diǎn)火方式，鑰匙旋轉(zhuǎn)入位準(zhǔn)確，手感不錯(cuò)，沒(méi)有生澀的感覺(jué)。這款車的手制動(dòng)器采用扳手式操作，行程短而且易于操作，反應(yīng)也非常靈敏。

內(nèi)飾方面，新攬勝運(yùn)動(dòng)版增加了第三排座椅，并且內(nèi)飾有11顏色，四種鋁制材料，和三種木質(zhì)材料可供選擇，頂棚顏色還有三種選擇。此外，車內(nèi)配置更有科技感，配備了12.3英寸的液晶儀表盤以及8英寸的中控觸摸屏。動(dòng)力部分，海外媒體報(bào)道，新攬勝運(yùn)動(dòng)版將提供四種動(dòng)力選擇，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0L機(jī)械增壓和5.0L機(jī)械增壓兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是來(lái)自于ZF的8速自動(dòng)變速箱。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是一款具有奢華氣質(zhì)的車型，其最大亮點(diǎn)在于娛樂(lè)配置的全面升級(jí)，帶給駕乘者頂級(jí)的尊崇享受。新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版相比舊款的差異其實(shí)并不大；進(jìn)氣格柵由原來(lái)的三橫條式變?yōu)榱穗p橫條，頭燈依舊是沉穩(wěn)的長(zhǎng)方形，但內(nèi)部加入了LED燈粒，顯得更加精致了。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾整體變化不大，主要在一些細(xì)節(jié)方面有了較大的改進(jìn)。四幅式方向盤，方向盤兩側(cè)的功能按鍵方便了駕駛員的操作。2013款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的前排中央扶手集合了很多功能，不僅可以放置小體積的物件，下面還帶有冷藏功能，可以放置食物及飲料等物品。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)款還填補(bǔ)了路虎車系在昂貴的全尺寸攬勝和家用型入門級(jí)發(fā)現(xiàn)3之間存在的一個(gè)空白。實(shí)際上，攬勝運(yùn)動(dòng)款的機(jī)械平臺(tái)衍生自發(fā)現(xiàn)3，不過(guò)軸距變短了，相對(duì)更加強(qiáng)調(diào)車輛的操控性，卻更少顧忌七人座的乘坐空間。

外觀：全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版鋁合金車身的輕盈使工程師能夠更加自由地進(jìn)行布局以獲得更大的車內(nèi)空間。軸距與車身一樣也增加25毫米，配合更加合理的車內(nèi)布局，新車的后排腿部空間將暴增125毫米，這可是一個(gè)跨越級(jí)別的改善。內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將更加豪華，許多工藝甚至開(kāi)始向賓利看齊，皮革、實(shí)木和金屬材質(zhì)在車內(nèi)的大量組合應(yīng)用將大幅提升內(nèi)飾的品相。憑借路虎突破性的輕量化懸掛設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)底盤技術(shù)，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版所采用的業(yè)界領(lǐng)先的全新全鋁車身結(jié)構(gòu)將車體重量達(dá)420公斤*。這為車輛帶來(lái)了更動(dòng)感的性能表現(xiàn)，不僅為駕駛增添了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣，而且實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)的人車一體的駕控體驗(yàn)以及卓越的舒適性。同時(shí)，其二氧化碳排放量也降至194克/公里。

2012款路虎發(fā)現(xiàn)4以及攬勝運(yùn)動(dòng)版預(yù)計(jì)在今年9月的法蘭克福車展發(fā)布，日前，路虎方面正式公布了兩款車的具體改進(jìn)項(xiàng)目，從動(dòng)力到配置都有所提升。首先，原3.0升SDV6柴油引擎的動(dòng)力輸出有所提升，最大功率增加了8千瓦達(dá)到188千瓦（256馬力），峰值扭矩600牛米，將搭配帶換擋撥片的全新8速自動(dòng)變速器，另外還有類似捷豹車型上的換擋旋鈕，這套新的動(dòng)力系統(tǒng)使其二氧化碳排放量降低到了230g/km。配置方面，新車換裝了全新樣式的輪圈，增加了17喇叭825瓦Harmon Kardon影音系統(tǒng)以及聲控人機(jī)交互系統(tǒng)。另外路虎發(fā)現(xiàn)4增加了山路啟動(dòng)輔助和陡坡加速控制兩項(xiàng)裝備，而攬勝運(yùn)動(dòng)版則增加了電動(dòng)尾箱門以及7英寸觸摸顯示屏。

攬勝運(yùn)動(dòng)版外觀卓越時(shí)尚，個(gè)性出眾。更貼地的整體動(dòng)勢(shì)，即使靜止不動(dòng)，也予以人躍然而出的馳騁之感。代表未來(lái)趨勢(shì)的LED技術(shù)前大燈，采用攬勝標(biāo)志性的互鎖環(huán)設(shè)計(jì)，尾燈組同樣采用LED技術(shù)，彰顯路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的獨(dú)特魅力。雙條式設(shè)計(jì)格柵、側(cè)進(jìn)氣口和車燈，進(jìn)一步突現(xiàn)攬勝運(yùn)動(dòng)版的個(gè)性風(fēng)華，讓人極度渴望。三種全新眩目車身顏色可供選擇，讓您的愛(ài)車散發(fā)難以抵御的誘惑。攬勝運(yùn)動(dòng)版——款真正的頂級(jí)奢華運(yùn)動(dòng)型SUV。品質(zhì)極佳的嶄新內(nèi)飾和寬敞的駕駛艙，讓每一位乘客都倍感舒適。采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的中控臺(tái)和控制裝置，帶來(lái)極佳駕駛體驗(yàn)，內(nèi)飾氛圍燈在夜間營(yíng)造出極為高端、令人倍受尊崇的獨(dú)特氛圍。

老款攬勝運(yùn)動(dòng)版與發(fā)現(xiàn)為同平臺(tái)車型，而新攬勝運(yùn)動(dòng)版將采用攬勝的平臺(tái)。據(jù)官方信息顯示，攬勝運(yùn)動(dòng)版和全新攬勝有75%的零配件是通用的。新攬勝運(yùn)動(dòng)版采用鋁制車身平臺(tái)打造，進(jìn)一步輕量化，底盤質(zhì)量相比老款降低了39%。內(nèi)飾方面，新攬勝運(yùn)動(dòng)版增加了第三排座椅，并且內(nèi)飾有11顏色，四種鋁制材料，和三種木質(zhì)材料可供選擇，頂棚顏色還有三種選擇。此外，車內(nèi)配置更有科技感，配備了12.3英寸的液晶儀表盤以及8英寸的中控觸摸屏。最后，從目前國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，能對(duì)漢蘭達(dá)這種大型SUV形成最大威脅的是現(xiàn)代新勝達(dá)，但漢蘭達(dá)仍舊優(yōu)勢(shì)明顯。而隨著新一代漢蘭達(dá)的到來(lái)，看來(lái)其未來(lái)將繼續(xù)保持在此領(lǐng)域的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)！

早幾天路虎官方才發(fā)布了一段官方視頻，這是一段路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的裝箱視頻，預(yù)示著新一代的路虎攬勝將在3月的紐約車展上發(fā)布，但沒(méi)幾天，就有熱心網(wǎng)友公布了真車照片，看來(lái)這保密工作做的真是一般般。我們可以非?？隙ㄟ@就是準(zhǔn)備在紐約車展上發(fā)布的全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，不過(guò)很多細(xì)節(jié)與路虎攬勝還是有區(qū)別的，車身少了很多鍍鉻件，這也是為了突出運(yùn)動(dòng)感，車身更加低矮，后窗也更加的傾斜，前臉霧燈部分跟同門兄弟極光類似，大燈也加入了熏黑，以進(jìn)一步制造運(yùn)動(dòng)氣息，我們可以想象，新車也使用了全鋁車身，所以重量上相對(duì)于上一代會(huì)有所減輕，動(dòng)力方面預(yù)計(jì)與路虎攬勝相同，具體信息，我們期待即將來(lái)臨的紐約車展。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的車架號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的銘牌上。車架號(hào)的17位識(shí)別代碼中，前3位字符分別代表著汽車的生產(chǎn)國(guó)家、制造商、汽車類型；第4到第8位字符代表著車輛的特征；第9位字符代表著檢驗(yàn)位，用來(lái)判斷車架號(hào)是不是填寫正確；第10位字符代表著生產(chǎn)年份；第11位字符代表汽車的組裝地，通常用0表示，第12到17位字符為汽車的生產(chǎn)序號(hào)。通過(guò)查車架號(hào)可以確認(rèn)車輛身份，在一些特殊情況下可以更準(zhǔn)確識(shí)別自己的車輛；可以查詢違章，需要輸入車架號(hào)才能查違章?？梢圆樵冘囕v批次，例如確定自己的車輛是否在召回的范圍內(nèi)?？梢跃_查找配件，如果車主對(duì)配件編號(hào)不清楚，可以通過(guò)輸入車架號(hào)的方法進(jìn)行查找。

攬勝運(yùn)動(dòng)是作為比攬勝低一個(gè)級(jí)別的車型，攬勝是作為路虎的旗艦車型存在的，而攬勝運(yùn)動(dòng)算是為了完善市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同級(jí)品牌所推出的，以這兩個(gè)車型的頂配就能看出。攬勝外觀更沉穩(wěn)大氣，攬運(yùn)偏動(dòng)感矯健。攬勝的用材用料明顯比攬運(yùn)好，基礎(chǔ)配置和攬運(yùn)的中配差不多。內(nèi)飾部分顯著的區(qū)別就是擋把了，攬勝采用的是非常具有路虎特色的旋鈕式檔，而攬運(yùn)選用的則是常規(guī)的電子擋桿。

攬勝運(yùn)動(dòng)6-8萬(wàn)公里換正時(shí)皮帶。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4879mm、2073mm和1803mm，軸距為2923mm，最大速度為209km/h，攬勝運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為265kW，油箱容積為104.3L，配備了胎壓監(jiān)測(cè)、全車安全帶未系警告系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助和車道偏離警告系統(tǒng)。

攬勝運(yùn)動(dòng)版和x5的區(qū)別：1。車身尺寸：攬勝運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4700mm、2000mm、1800mm分別是；x5的長(zhǎng)寬高分別為4909mm、1938mm和1772mm。2.軸距不同：攬勝運(yùn)動(dòng)版軸距2745mm;x5的軸距為2933mm。3.配置方面：攬勝運(yùn)動(dòng)版提供3種動(dòng)力可供選擇，包括3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、5.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配6速自動(dòng)變速箱；X5發(fā)動(dòng)機(jī)系列包括V8發(fā)動(dòng)機(jī)、直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和新開(kāi)發(fā)的6缸直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

攬勝運(yùn)動(dòng)版的防凍液2年或4萬(wàn)公里更換一次，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm，軸距為2922mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為8擋手自一體。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0TL6，進(jìn)氣形式為渦輪增壓和機(jī)械增壓，最大馬力為390ps，最大扭矩為495nm。

近日，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型的諜照曝光。新車將采用插電式混合動(dòng)力，同時(shí)引入捷豹全新電氣化平臺(tái)技術(shù)。新車信息：1。新車外觀與現(xiàn)款一致，有外媒猜測(cè)或新款在使用現(xiàn)款外殼進(jìn)行偽裝測(cè)試；2.前格柵右側(cè)設(shè)有插電口，采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，或引入捷豹全新電氣化平臺(tái)技術(shù)。點(diǎn)評(píng)：油老虎終于可以被馴服了。

2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型于2019年成都車展期間上市，共4款車型，售價(jià)在86.48-110.3萬(wàn)之間。路虎是英國(guó)豪華SUV品牌，攬勝運(yùn)動(dòng)版的定位介于攬勝和發(fā)現(xiàn)之間。新款車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，依然保持了路虎家族的方正和標(biāo)志性設(shè)計(jì)。根據(jù)不同車身細(xì)節(jié)的配置，會(huì)比老款有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。動(dòng)力方面，李英杰全新3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將作為主力亮相，采用混合雙增壓技術(shù)和48V微混系統(tǒng)，最大功率294kW，峰值扭矩550Nm。傳動(dòng)方面繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

目前海外媒體曝光了一組路虎攬勝運(yùn)動(dòng)插電式混動(dòng)車型的諜照，可能采用了捷豹I-PACE全新的電氣化平臺(tái)技術(shù)。下面電動(dòng)邦將介紹路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型的諜照。攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV諜照：外觀根據(jù)外媒的預(yù)測(cè)，測(cè)試車可能是新一代運(yùn)動(dòng)版攬勝。只有現(xiàn)款車型的車殼用于偽裝測(cè)試，進(jìn)氣格柵中間增加了充電接口。動(dòng)力方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV諜照：據(jù)悉，攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型將借鑒捷豹I-PACE的全新電氣化平臺(tái)技術(shù)，并將搭載由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和小型電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。預(yù)計(jì)純電動(dòng)續(xù)航里程不會(huì)很大，但排放會(huì)有效降低。攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV的諜照分享到此結(jié)束。從目前的消息來(lái)看，新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版只是在外觀上有小幅調(diào)整，內(nèi)飾配置還不得而知，但預(yù)計(jì)不會(huì)有太大變化。

近日，外媒拍攝了一組路虎攬勝PHEV的路試諜照。從諜照中可以看出，PHEV的外貌有一些變化。據(jù)外媒報(bào)道，新車將在純電動(dòng)模式下續(xù)航48公里。下面電動(dòng)邦給大家分享一組攬勝運(yùn)動(dòng)插電式混動(dòng)車型的諜照。至于Sport插電式混動(dòng)諜照3360的外觀，由于測(cè)試車被嚴(yán)重的偽裝建筑遮擋，細(xì)節(jié)無(wú)法判斷，但可以看出新車前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，燈組也采用了LED光源。運(yùn)動(dòng)插電式混動(dòng)諜照3360動(dòng)力方面，據(jù)外媒判斷，新車將搭載由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出300馬力的最大功率，而新電機(jī)的最大功率為204馬力，峰值扭矩為450nrice。攬勝運(yùn)動(dòng)插電式混動(dòng)車型諜照分享到此結(jié)束。在2016年洛杉磯車展上，捷豹路虎集團(tuán)發(fā)布了一項(xiàng)計(jì)劃。預(yù)計(jì)到2020年，一半的捷豹路虎車型將配備混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV模型測(cè)試的諜照顯示，捷豹路虎已經(jīng)開(kāi)始采取行動(dòng)。

寶馬X5和攬勝Sport都是中大型豪華SUV，都是非常經(jīng)典的車型，但是風(fēng)格完全不同。寶馬X5整體可靠性更高，故障率更低。攬勝運(yùn)動(dòng)版唯一的缺點(diǎn)就是故障率高，這是眾所周知的，但是銷量還是不錯(cuò)的，因?yàn)槁坊⒌耐庥^是一個(gè)亮點(diǎn)，豪華奢侈感非常突出。其次，路虎擁有出色的駕駛操控和動(dòng)力水平。

攬勝運(yùn)動(dòng)版比攬勝低一個(gè)檔次。攬勝作為路虎的旗艦車型而存在。攬勝運(yùn)動(dòng)版是同級(jí)別品牌為了推廣市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而推出的。從這兩款的頂配就可以看出來(lái)。攬勝看起來(lái)更加沉穩(wěn)，動(dòng)感，有活力。攬勝的用料明顯優(yōu)于拖掛，基本配置和拖掛差不多。內(nèi)部部件的顯著區(qū)別是齒輪手柄。攬勝采用具有路虎特色的旋鈕擋，常規(guī)電子換擋桿用于牽引。