雷克薩斯IS

在本次法蘭克福車展上，全新雷克薩斯IS300h正式亮相。新車整體造型與常規(guī)車保持一致，主要變化在于混合動力系統(tǒng)。新款diams汽車的特點(diǎn)。從實(shí)車圖來看，全新雷克薩斯IS300h的整體造型與全新常規(guī)車型基本一致，依然延續(xù)了雷克薩斯家族式的設(shè)計語言。標(biāo)志性的紡錘形前格柵和日間行車燈中銳利的菱角L型；2.此外，新車前保險杠兩側(cè)采用了獨(dú)特的L型通風(fēng)口；3.動力方面，新車將采用混合動力系統(tǒng)，由一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為155馬力，傳動系統(tǒng)將匹配E-CVT無級變速器。

雷克薩斯匹配的是愛信8速手自一體變速箱，2006年應(yīng)該會投入真正的量產(chǎn)。這款愛信8AT變速箱首次應(yīng)用在雷克薩斯LS460上，也是愛信8AT變速箱的首次使用。這里補(bǔ)充一個知識點(diǎn)，是艾欣AW的意思。愛信AW是愛信集團(tuán)的四個子公司之一，愛信集團(tuán)是愛信-華納的簡稱，華納指的是博格華納。1987年，愛信精工集團(tuán)和博格華納集團(tuán)合資成立了這家公司，主要業(yè)務(wù)是開發(fā)和生產(chǎn)齒輪箱。艾欣生產(chǎn)的8AT變速箱成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。所以匹配這款變速箱的車型很少，只常見于一些豪華車，比如大眾途銳，保時捷Panamera，保時捷卡宴等等。在目前的汽車市場上，除了愛信的8AT變速箱，還有ZF和Powertech生產(chǎn)的8AT變速箱。相比之下，ZF生產(chǎn)的8AT變速箱生產(chǎn)成本更低，結(jié)構(gòu)更簡單，后來者成為8AT市場的領(lǐng)頭羊。

雷克薩斯用的是什么發(fā)動機(jī)？雷克薩斯IS用的是寶馬B58發(fā)動機(jī)，是Dever十大發(fā)動機(jī)之一。雷克薩斯是豐田推出的豪華車。在上一代車型中，這款車的動力組合并不完善，很多車主對這款車并沒有很高的期望。主要原因是采用了2.0T發(fā)動機(jī)8AT變速箱的動力總成。這套動力總成雖然性能不錯，但不適合性能車。全新雷克薩斯IS將基于TNGA平臺打造。為了彌補(bǔ)這款車的不足，在動力方面，這款車采用了寶馬發(fā)動機(jī)。全新雷克薩斯is將搭載寶馬B583.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率245kw，最大扭矩495 Nm。寶馬的發(fā)動機(jī)有漏油的問題，燒機(jī)油的情況很多。相信雷克薩斯在使用這款發(fā)動機(jī)的時候也想到了這一點(diǎn)，所以雷克薩斯選擇在高端車型上使用這款發(fā)動機(jī)。雷克薩斯生產(chǎn)豪華車，希望在未來的車型中將更多的精力放在汽車的動力上，最好能兼顧豪華和性能。

雷克薩斯is300變速箱是什么類型？據(jù)雷克薩斯官方介紹，雷克薩斯is300采用8速手自一體變速箱，這是目前市面上汽車中最常用的自動變速箱類型。它的制造工藝比較簡單，不容易壞，后期維護(hù)的成本也比較低。除了8速手自一體變速器，自動變速器分為雙離合變速器、CVT無級變速器、AMT變速器等等。根據(jù)變速箱類型的不同，在換擋效率、換擋平順性、使用壽命等方面都有所不同。需要注意的是，配備自動變速器的汽車，行駛8萬公里左右需要更換一次變速器油，這樣變速器才能更好的工作。關(guān)于雷克薩斯is:雷克薩斯is是雷克薩斯生產(chǎn)的一款運(yùn)動型中型車。截至2019年11月，雷克薩斯IS上市的所有車型均為2017款，售價區(qū)間為29.8-41.3萬元。雷克薩斯采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備后輪驅(qū)動系統(tǒng)和8速手自一體變速箱。它的動力表現(xiàn)非常好，很受年輕人的歡迎。

雷克薩斯is300c敞篷售價67.3萬元：1。全新雷克薩斯IS300C是雷克薩斯呈現(xiàn)給全球豪華車消費(fèi)者的最新硬頂敞篷車。它是在雷克薩斯廣受歡迎的is系列轎車平臺上，以全新的L-Finesse設(shè)計理念呈現(xiàn)的新一代藝術(shù)杰作；2.IS300C力求為用戶提供動感優(yōu)雅的駕駛體驗(yàn)，僅需20秒即可開啟。

二手雷克薩斯is300的價格應(yīng)該在37萬：1左右。全新的IS300高級運(yùn)動型轎車已引入中國市場。此次推出的IS300高級運(yùn)動轎車是雷克薩斯專門為中國市場量身定制的；2.其搭載的3.0升V6發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，6速手自一體智能電控傳動系統(tǒng)，后輪驅(qū)動，車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)，帶來操控?zé)o比的自信感；3.IS300 premium跑車的設(shè)計從新一代設(shè)計風(fēng)格中汲取靈感，將藝術(shù)審美與人文情懷完美結(jié)合，打造非凡的駕駛體驗(yàn)，堪稱運(yùn)動豪華車的經(jīng)典；4.“IS就是那種讓你一見鐘情的車?！痹?jīng)參加過拉力賽的IS系列總工程師傅先生說：“我喜歡駕駛。IS專為喜歡駕駛、挑戰(zhàn)自我、熱愛生活的年輕成功人士設(shè)計；5.在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中，IS將是您最值得信賴的合作伙伴。我相信所有的IS司機(jī)和乘客都會被它感動，被它的活力所震撼?！?/div>

雷克薩斯的空調(diào)濾芯在哪里？雷克薩斯的空濾芯在車的車把盒后面，完全可以自己更換。雷克薩斯定位為中型車。最新款是2017款，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。2017年6月上市，全部為進(jìn)口車型。1.外觀：2017款雷克薩斯is長4,680mm，寬1,810mm，高1,430mm，軸距2,800mm。2017款雷克薩斯is的設(shè)計繼承了家族式的設(shè)計語言。前臉看起來圓潤，辨識度很高，只是大燈和下進(jìn)氣口有所調(diào)整。大燈采用了犀利的線條，燈組內(nèi)部的布置非常有個性，更有攻擊性，尤其是對于大燈下方鐮刀形燈條的應(yīng)用。下進(jìn)氣口采用運(yùn)動套裝，層次感十足，運(yùn)動感強(qiáng)，時尚。二、動力：2017款雷克薩斯is搭載的是2.0T版本的發(fā)動機(jī)，全部匹配8速手自一體變速箱。2017款雷克薩斯is最大輸出功率180 kW，最大扭矩350 N/m，最高時速350 km/h，百公里加速時間7秒。工信部公布的百公里綜合油耗為7.3L

雷克薩斯isf是一款賽車：1。雷克薩斯總代理和泰國汽車安排的ISF是2007年初全球首發(fā)的主打?qū)毷{(lán)汽車色涂裝。搭配對比鮮明的黑白混合座艙色，這款I(lǐng)SF從外到內(nèi)都顯得格外活潑清爽；2.當(dāng)然，要匹配isF搭載5.0V8發(fā)動機(jī)飛躍423匹、51.5kg米的強(qiáng)大性能，在IS底盤基礎(chǔ)上打造的ISF在外觀上必須引入更精致的空軍和底盤調(diào)校；3.在詳細(xì)的綜合改造項(xiàng)目中，從IS車系中綁出來的ISF比IS250更野蠻。首先，豐田部門調(diào)整后，降低運(yùn)動懸掛高度，換成米其林Top 225。

個人覺得根本不值得買：1。is 250C是雷克薩斯在海外推出的敞篷車，2.5升發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，因?yàn)橛推返葐栴}暫時無法引入國內(nèi)；2.個人認(rèn)為引進(jìn)這一代IS250C的機(jī)會不大，因?yàn)閲鴥?nèi)敞篷市場很小，不過現(xiàn)在好像已經(jīng)停售了；3.此外，也不排除個別經(jīng)銷商的進(jìn)口行為。但是這種車沒有原廠的保修?；臼且慌募促u，不建議購買。

雷克薩斯和es的區(qū)別：1。IS系列是一款前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的中型車，設(shè)計風(fēng)格比較運(yùn)動。消費(fèi)群體主要是年輕人的私家車市場；2.ES系列是一款前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的行政級轎車。其設(shè)計風(fēng)格趨于柔和適中，消費(fèi)群體以公私市場為主。3.IS系列有轎車和折疊敞篷兩種款式。乘員艙空間小，動力性能強(qiáng)，駕駛感硬朗，乘坐舒適性差；4.ES系列只有三廂風(fēng)格，由豐田凱美瑞平臺延伸而來。乘員艙空間大，動力表現(xiàn)一般，駕駛感偏軟，操控性差。

雷克薩斯停產(chǎn)的原因是廠家虧損。具體如下：1。雷克薩斯團(tuán)隊(duì)十年研發(fā)lfa，傾其所有進(jìn)LFA賣一臺，虧了幾百萬；2.雷克薩斯LFA是雷克薩斯F系列高性能跑車的巔峰之作。LFA超跑代表了雷克薩斯突破傳統(tǒng)、不斷挑戰(zhàn)新極限的無限激情和不懈探索精神，再次印證了雷克薩斯“矢志不渝、追求完美”的品牌理念；3.雷克薩斯LFA是日本豪華汽車品牌雷克薩斯開發(fā)的超級跑車。它是由雷克薩斯的頂級設(shè)計和工程團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)10年研發(fā)出來的。

雷克薩斯IS二手車個人感覺不錯，質(zhì)量不錯，但是量少，所以保值率可能不高：1。操控性：雷克薩斯IS整體操控性好，視野開闊，通過性好，方向盤重量處理得當(dāng)，但懸掛偏軟，過彎和傾斜明顯，部分體現(xiàn)了行駛噪音明顯，80km以上輪胎噪音大；2.動力方面：整體動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但還是有亮點(diǎn)。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速自動智能電控變速箱，手動模式。采用電腦程序控制，換擋平穩(wěn)，提速快，但發(fā)動機(jī)噪音大；3.油耗：大部分網(wǎng)友反映雷克薩斯IS燃油經(jīng)濟(jì)性一般，平均油耗10.6L

新款雷克薩斯敞篷車還沒有消息，因?yàn)檫@款車現(xiàn)在已經(jīng)停售了：1。IS系列可以算是除了CT系列之外雷克薩斯家族最年輕的成員了。它的出現(xiàn)是雷克薩斯進(jìn)軍運(yùn)動b級車市場的一次大膽嘗試；2.IS系列車型凝聚了雷克薩斯對極致工藝和完美技術(shù)的理想，賦予其靈巧和動感的特性。賽道上的成功也驗(yàn)證了IS系列與生俱來的優(yōu)秀血統(tǒng)；3.精致、兇狠、前衛(wèi)，這是我對新雷克薩斯的第一印象就在外觀上。近年來，各大品牌的各種新車層出不窮。為了吸引消費(fèi)者的眼球，設(shè)計師雖然在外觀上煞費(fèi)苦心，但也逃不出模仿的陰影。但是，在新一代雷克薩斯IS面前，你找不到任何一款有類似設(shè)計的車型。

雷克薩斯敞篷車的價格也不便宜，56萬左右。這車挺好的。詳細(xì)介紹：1。外觀：整體車身線條質(zhì)感強(qiáng)烈，造型流線動感。網(wǎng)友評價“前臉給人犀利的感覺，側(cè)面運(yùn)動感也強(qiáng)，屁股性感；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，科技感強(qiáng)。網(wǎng)友表示“內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，尤其是點(diǎn)火瞬間儀表盤自動掃一圈，更顯豪華?！庇芯W(wǎng)友抱怨車內(nèi)做工差，無導(dǎo)航的運(yùn)動版被網(wǎng)友抱怨配置差，還有網(wǎng)友反映中控異響；3.空間：整體空間一般，座椅較陡，舒適性較差，后排空間略緊湊。網(wǎng)友表示“后排空間真的不大。如果跑高速，170CM以上的人坐在后排會覺得不舒服；”4.操控性：雷克薩斯IS整體操控性好，視野開闊，通過性好，方向盤重量處理得當(dāng)。但懸掛偏軟，過彎和傾斜明顯，部分反映出行駛噪音明顯，80km以上輪胎噪音較大。

雷克薩斯敞篷版值得買，如下：1。IS系列可以算是除了CT系列之外雷克薩斯家族最年輕的成員了。它的出現(xiàn)是雷克薩斯進(jìn)軍運(yùn)動b級車市場的一次大膽嘗試；2.IS系列車型凝聚了雷克薩斯對極致工藝和完美技術(shù)的理想，賦予其靈巧和動感的特性。賽道上的成功也驗(yàn)證了IS系列與生俱來的優(yōu)秀血統(tǒng)；3.精致、兇狠、前衛(wèi)，這是我對新雷克薩斯的第一印象就在外觀上。近年來，各大品牌的各種新車層出不窮。為了吸引消費(fèi)者的眼球，設(shè)計師雖然在外觀上煞費(fèi)苦心，但也逃不出模仿的陰影。但是，在新一代雷克薩斯IS面前，你找不到任何一款有類似設(shè)計的車型。

2019款雷克薩斯全新：1。操控性：雷克薩斯IS整體操控性較好，視野開闊，通過性較好，方向盤操控得當(dāng)，但懸掛偏軟，過彎、傾斜明顯，部分反映行駛噪音明顯，80km以上輪胎噪音較大；2.動力方面：整體動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但還是有亮點(diǎn)。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速自動智能電控變速箱，手動模式。采用電腦程序控制，換擋平穩(wěn)，提速快，但發(fā)動機(jī)噪音大；3.油耗：大部分網(wǎng)友反映雷克薩斯IS燃油經(jīng)濟(jì)性一般，平均油耗10.6L

雷克薩斯敞篷車的價格也不便宜，56萬左右。這車挺好的。詳細(xì)介紹：1。外觀：整體車身線條質(zhì)感強(qiáng)烈，造型流線動感。網(wǎng)友評價“前臉給人犀利的感覺，側(cè)面運(yùn)動感也強(qiáng)，屁股性感；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，科技感強(qiáng)。網(wǎng)友表示“內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，尤其是點(diǎn)火瞬間儀表盤自動掃一圈，更顯豪華。”有網(wǎng)友抱怨車內(nèi)做工差，無導(dǎo)航的運(yùn)動版被網(wǎng)友抱怨配置差，還有網(wǎng)友反映中控異響；3.空間：整體空間一般，座椅較陡，舒適性較差，后排空間略緊湊。網(wǎng)友表示“后排空間真的不大。如果跑高速，170CM以上的人坐在后排會覺得不舒服；”4.操控性：雷克薩斯IS整體操控性好，視野開闊，通過性好，方向盤重量處理得當(dāng)。但懸掛偏軟，過彎和傾斜明顯，部分反映出行駛噪音明顯，80km以上輪胎噪音較大。

去年11月份的時候，有兩張新一代雷克薩斯IS的外觀圖被日本汽車雜志曝光。不過至于什么時候換代也是個未知數(shù)。

雷克薩斯2021年引入中國的可能性幾乎為零，因?yàn)檫@款車搭載的是大排量發(fā)動機(jī)，需要面對很多嚴(yán)格的稅收。以下是相關(guān)介紹：1。動力方面：雷克薩斯IS300F-Sport采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為8ar-fts。這款發(fā)動機(jī)最大功率180kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1650 ~ 4400 rpm。2.車身尺寸：雷克薩斯IS300是一款中型車。車身尺寸長4680mm，寬1810mm，高1430mm，軸距2800mm，油箱容量66l。前懸架為帶穩(wěn)定桿的獨(dú)立雙叉懸架，后懸架為帶穩(wěn)定桿的多連桿式懸架。

雷克薩斯的定位偏向運(yùn)動屬性。以下是雷克薩斯IS的相關(guān)介紹：1。動力方面：該車型采用前后驅(qū)動，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力245匹，最大扭矩350牛米，匹配8速變速箱。2.車身尺寸：長寬高分別為4680u002F1810u002F1430mm，軸距2800mm。3.懸架：前懸架采用帶穩(wěn)定桿的獨(dú)立雙叉懸架結(jié)構(gòu)，后懸架采用帶穩(wěn)定桿的多連桿式懸架。