阿特茲

新一代阿特茲全新的進(jìn)氣格柵，豪華感十足，非常高貴奢華。頂大燈可以隔40個(gè)矩陣，比燈廠還要差。新的19英寸車輪也很搶眼。 內(nèi)飾用料更高級，細(xì)節(jié)更打動(dòng)人，大量皮質(zhì)包裹，北海道釘點(diǎn)綴，金屬材質(zhì)與鋼琴烤漆的結(jié)合進(jìn)一步提升了阿特茲的豪華感。 配備的車支持智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，比大部分合資品牌更智能，采用獨(dú)立控制單元，也是越級設(shè)計(jì)之一。 新阿特茲的NVH性能有了很大的進(jìn)步，已經(jīng)可以和美國豪華品牌比肩，這也讓它的BOSE音效更加明顯。 得益于全新的GVC系統(tǒng)，阿特茲的操控被推向極限，車身多向環(huán)形結(jié)構(gòu)也為運(yùn)動(dòng)提供了良好的保障。

2020款阿特茲藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版售價(jià)19.98萬元。與尊貴版相比，它在配置上其實(shí)缺少了并聯(lián)輔助的功能，而價(jià)格卻增加了0.1萬元。不過發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，19寸輪圈也換了。動(dòng)力和外形都上了一個(gè)臺(tái)階。這1000字絕對值得。 同時(shí)運(yùn)動(dòng)版也是全系最值得推薦的車型。與老款相比，性價(jià)比再創(chuàng)新高。它不僅擁有2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和同級罕見的19英寸輪圈，還配備了換擋撥片、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航等功能。主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動(dòng)大燈、LED遠(yuǎn)近光燈等非常實(shí)用的功能。全部只花了不到20萬。在合資品牌中，車型絕對是非常超值的選擇。

新阿特茲的方向盤造型與現(xiàn)款保持一致，依然是三輻造型。對于喜歡駕駛的用戶來說，它的尺寸、材質(zhì)、功能鍵劃分和整體握感都非常討喜，方向盤還配備了手動(dòng)4向調(diào)節(jié)和換擋撥片。 方向盤左側(cè)按鍵為音量控制、語音控制、歌曲切換、行車電腦切換、藍(lán)牙電話接聽、掛斷。 方向盤右側(cè)是巡航功能控制區(qū)。這些按鈕是距離調(diào)節(jié)、設(shè)置/速度、恢復(fù)設(shè)置速度、設(shè)置/速度、巡航開啟/模式切換和巡航取消/關(guān)閉。至尊版還配備了MRCC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

2020款阿特茲車尾沒有明顯變化，尾燈布局也沒有變化。其造型與大燈相呼應(yīng)，比現(xiàn)款車型的辨識(shí)度要高很多。尾燈經(jīng)過了重新調(diào)整，燈組中的八個(gè)LED燈組合成了一個(gè)矩陣圓圈。燈光效果極佳，最大的亮點(diǎn)是LED燈帶的使用。 一條曲線型的鍍鉻飾條貫穿車尾，與兩側(cè)尾燈相連，使得車尾造型顯得起伏不定。同時(shí)，下方的后排包圍面積更大，這樣的雙邊排氣布局也讓人感覺充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。

大燈設(shè)計(jì)方面，2020款阿特茲延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，同時(shí)在一些細(xì)節(jié)上對風(fēng)格進(jìn)行了調(diào)整，整體更加干練簡潔。之前的鹵素轉(zhuǎn)向燈也變成了LED條，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條進(jìn)一步貫穿整個(gè)燈組，拐角輔助燈也隱藏在眼角附近。 阿特茲的大燈主體采用遠(yuǎn)近光分體設(shè)計(jì)，透鏡大燈為近光燈。內(nèi)部凹透鏡的設(shè)計(jì)可以提供更好的照明效果，明暗過渡更加緩和。同時(shí)，內(nèi)部多顆LED珠將與光傳輸組中的LED配合實(shí)現(xiàn)ADB功能。 獨(dú)立遠(yuǎn)光燈采用異形透鏡設(shè)計(jì)，內(nèi)部多顆LED，ADB光源，能快速識(shí)別對面車輛，及時(shí)熄滅對應(yīng)的LED光源，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的避讓操作。相比豪華車上出現(xiàn)的大矩陣ADB大燈，馬自達(dá)的方案顯然門檻更低，更適合中端甚至低端主流車型。 此外，集成在大燈拐角處的拐角輔助燈可以在低速時(shí)提供更好的側(cè)光性能。在路口或狹窄路段行駛時(shí)，彎道輔助燈會(huì)起到非常重要的安全警示作用。

2020款阿特茲的儀表盤有所變化，從三個(gè)炮筒變成了三個(gè)平環(huán)，中間是液晶顯示屏。儀表盤的顯示風(fēng)格依舊清晰沉穩(wěn)。 新車中間的液晶儀表盤看起來更加直觀清晰，也提升了一種科技氛圍感。雖然不全是LCD，但聊勝于無，顯示效果和功能更符合時(shí)代潮流。雖然硬件升級了，但顯示風(fēng)格還是保留了指針風(fēng)格，很懷舊。 全新的投影平視顯示系統(tǒng)取代了現(xiàn)款車型的反光板，不僅看起來更高級，信息呈現(xiàn)效果也更清晰直觀。

實(shí)拍2020阿特茲2.5L車型配備19寸輪圈。與老款雙五輻車型相比，10輻設(shè)計(jì)少了一些運(yùn)動(dòng)感，多了一些豪華感。匹配輪胎為優(yōu)客豪馬ADVAN db，規(guī)格為225/45 R19。同時(shí)我們知道所有車型都配備了胎壓監(jiān)測功能，可謂誠意十足。 與現(xiàn)款車型一樣，新款阿特茲高配車型依然配備了同級罕見的19英寸輪圈。較低的高寬比理論上可以營造更清晰的路感反饋，視覺效果極佳。表現(xiàn)出更強(qiáng)的氣場感。

估計(jì)很多消費(fèi)者都會(huì)對新阿特茲有所了解，之前在網(wǎng)上看到海外版相關(guān)車型圖時(shí)就已經(jīng)被深深吸引了。這一次，他們終于在國內(nèi)市場看到了，不禁表示，這一刻等了太久了。7月10日，馬自達(dá)新一代阿特茲在京進(jìn)行國內(nèi)首秀。據(jù)悉，新車將于8月正式上市銷售。 新一代新車?yán)^承了其海外車型的設(shè)計(jì)，而在這種原汁原味中，前臉的格子式進(jìn)氣格柵非常搶眼，不僅具有很強(qiáng)的金屬質(zhì)感和立體感，也讓整車看起來很有辨識(shí)度。 新阿特茲的側(cè)面造型變化不大，依舊保留了獨(dú)特的三段式腰線設(shè)計(jì)。大尺寸的輪圈和修長的車身線條，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。 新車的尾部造型使得整車視覺重心更低。此外，中間的鍍鉻飾條兩端嵌入兩側(cè)尾燈。雖然變化不大，但亮點(diǎn)是LED光源的使用。

2020款阿特茲方向盤依然是非常運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，輪輻尺寸適中，抓地力緊密飽滿，并帶有換擋撥片。其樣式與現(xiàn)金相同，直徑為370mm。同時(shí)集成行車電腦、語音、多媒體、定速巡航等操作，還提供四向手動(dòng)調(diào)節(jié)。 三輻多功能方向盤采用意大利進(jìn)口第一層真皮包裹，背部配有換擋撥片，兩側(cè)規(guī)則布局的控制區(qū)有多媒體控制、定速巡航等控制按鈕。 對于喜歡開車的朋友來說，它的尺寸、材質(zhì)、功能鍵分布、整體手感都很討喜。

2020阿特茲多媒體系統(tǒng)尚未升級。中控屏幕還是8寸，可以觸控操作。功能上支持CarPlay和CarLife，多媒體系統(tǒng)的運(yùn)行模式?jīng)]有改變。還是和老款一樣的旋鈕類型。這個(gè)多媒體系統(tǒng)屏幕配備了馬自達(dá)全新的連岳系統(tǒng)，支持車載WIFI、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話和語音控制系統(tǒng)。與其競爭對手相比，它的尺寸要小一些。 還有很多內(nèi)置的應(yīng)用。另外下控制鍵是全系標(biāo)配，也可以觸屏操作。同時(shí)，懸浮式中控屏是標(biāo)配，只是不同車型的屏幕尺寸不同。 界面也與現(xiàn)金一致。對于駕駛者來說，更高的中控屏幕更容易觀察，可以減少不必要的視線偏移。

新一代2020阿特茲首次采用NAPPA面料座椅，手感柔軟。另外實(shí)拍車型配備了座椅記憶功能，軟墊的質(zhì)感很好。多體支撐也很到位，腿部支撐效果明顯，舒適度高。駕駛座支持8向電動(dòng)腰部支撐，副駕駛支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。 后排座椅舒適性也不錯(cuò)。這款高配車同時(shí)配備了后排座椅加熱功能，按鍵設(shè)置在后排座椅中央扶手處。厚重的座椅襯墊確保了良好的舒適性。新車尾部為乘客提供了后排出風(fēng)口，但沒有配備USB充電接口，在便利性方面略遜一籌。

馬自達(dá)阿特茲保養(yǎng)燈歸零的方法： 1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，同時(shí)按住儀表兩個(gè)按鈕保持不動(dòng)； 2、打開鑰匙到儀表燈全部亮起，等板手燈熄了，松開兩個(gè)按鈕里程歸零按鈕，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后重新打開，保養(yǎng)歸零就做好了； 3、保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。

馬自達(dá)6阿特茲的大保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、剎車油、變速箱油個(gè)項(xiàng)目，費(fèi)用在1000元左右。目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。 從4S店的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來看，店方建議每次保養(yǎng)都同時(shí)更換機(jī)油和機(jī)濾，變速箱油在5萬公里時(shí)進(jìn)行更換，其它方面均和官方保養(yǎng)手冊保持一致。工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，一汽馬自達(dá)目前執(zhí)行45元/工時(shí)的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，阿特茲2.0L車型的單次小保養(yǎng)費(fèi)用為543元。這樣的保養(yǎng)價(jià)格在同級別車型中真不算便宜，主要原因還是在于較高的工時(shí)費(fèi)和全合成機(jī)油的采用。

馬自達(dá)6阿特茲的6萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、剎車油、變速箱油個(gè)項(xiàng)目，費(fèi)用在1000元左右。目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。其他詳情可見下圖表。 從4S店的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來看，店方建議每次保養(yǎng)都同時(shí)更換機(jī)油和機(jī)濾，變速箱油在5萬公里時(shí)進(jìn)行更換，其它方面均和官方保養(yǎng)手冊保持一致。工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，一汽馬自達(dá)目前執(zhí)行45元/工時(shí)的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，阿特茲2.0L車型的單次小保養(yǎng)費(fèi)用為543元。這樣的保養(yǎng)價(jià)格在同級別車型中真不算便宜，主要原因還是在于較高的工時(shí)費(fèi)和全合成機(jī)油的采用。

阿特茲7萬公里保養(yǎng)內(nèi)容：清洗發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳；更換火花塞、剎車油；更換變速箱油；清洗內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)艙。以阿特茲2021款2.0L藍(lán)天時(shí)尚版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為一汽馬自達(dá)，級別為中型車，能源類型為汽油，最大功率為116kw。阿特茲2021款2.0L藍(lán)天時(shí)尚版長寬高分別為4870mm、1840mm、1445mm，軸距為2830mm，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

2018款馬自達(dá)阿特茲5000公里或者是半年之內(nèi)保養(yǎng)，以阿特茲2018款2.0L藍(lán)天時(shí)尚版國VI為例：其是一汽馬自達(dá)旗下的一款中型4門5座三廂車，搭載6擋手自一體變速箱，長寬高分別為4870mm、1840mm、1450mm，軸距為2830mm，油箱容積為56.2L。阿特茲2018款2.0L藍(lán)天時(shí)尚版國VI的最高車速達(dá)到每小時(shí)203千米，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為202牛米，最大馬力為116匹，前懸架類型使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型使用多連桿式獨(dú)立懸架，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

阿特茲是B級車，阿特茲是一汽馬自達(dá)汽車旗下推出的一款中型車，這一款車在馬自達(dá)家族中也占有十分高的地位。阿特茲是基于馬自達(dá)“打破常規(guī)，從零開始”的精神，研發(fā)制造的新一代中高級運(yùn)動(dòng)轎車旗艦車型。阿特茲延續(xù)了進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的設(shè)計(jì)。該車預(yù)售價(jià)為18.98-24.98萬元，于2014年5月6日正式上市。外觀方面，采用馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”(Kodo)設(shè)計(jì)語言?！癠”型臉和LED前大燈，新車的大燈組內(nèi)加入了LED日間行車燈。

阿特茲11個(gè)音響位置分別在中控臺(tái)有五個(gè)，前門兩個(gè)，后門兩個(gè)，尾箱上有兩個(gè)。汽車音響最基本的條件就是有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含提出的下列幾點(diǎn)，才有資格稱為音響，這一點(diǎn)任何音響系統(tǒng)皆然，汽車音響亦不例外。汽車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。

阿特茲是B級車，阿特茲是一汽馬自達(dá)汽車旗下推出的一輛中型車，這一款車在馬自達(dá)家族中也占有十分高的地位。在中級汽車市場，阿特茲一直是一輛不溫不火的車型，經(jīng)過全新的改款以后，這一款車帶給消費(fèi)者眼前一亮的感覺，整體的設(shè)計(jì)提高了這一款車的產(chǎn)品力。作為馬自達(dá)全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。

沒有隱藏功能。阿特茲為一汽馬自達(dá)旗下旗艦和戰(zhàn)略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、世界年度車型大獎(jiǎng)、沃德十佳內(nèi)飾大獎(jiǎng)等重量級獎(jiǎng)項(xiàng)。作為馬自達(dá)全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。新車全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等應(yīng)用，阿特茲2.5L車型百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。