阿特茲

是無法連接手機的，可以先用數(shù)據(jù)線連接電腦，再用電腦導入手機來播放錄像視頻。如果是購買的360之類品牌的行車記錄儀，則是可以與手機連接的。在手機中觀看行車記錄儀視頻資料，實現(xiàn)手機與行車記錄儀同步。行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。行車記錄儀主要分為便攜性行車記錄儀與后裝車機一體式DVD行車記錄儀兩大類，其中便攜性行車記錄儀又分為后視鏡行車記錄儀與數(shù)據(jù)行車記錄儀，這類記錄儀具有隱蔽性好、安裝方便、可拆卸更換、成本低、使用簡單等特點；而后裝車機一體式DVD行車記錄儀一般是專車專用，又分為前裝和后裝兩種，安裝這種記錄儀成本較高，改裝難度較大，但是安裝之后可以保持車內(nèi)環(huán)境的美觀，此外，也有部分豪華車型在出廠時已經(jīng)安裝了行車記錄儀。行車記錄儀和手機連接的方法：1、首先將存儲用的SD卡插入行車記錄儀，然后通過USB線連接車載充電器與電源線，為Wi-Fi行車記錄儀通電。2、下載對應行車記錄儀的手機APP，然后在手機安裝。3、打開APP，點擊添加設備。4、在設備列表中選擇xxxx車錄_XXXX，輸入默認的無線密碼：12345678。5、連接成功，此時可根據(jù)頁面提示操作。

行車電腦一般顯示行車時間，平均時速，平均油耗和瞬時油耗等一些行車方面的信息。比如設置行車電腦顯示綜合油耗，方法為：按住儀表盤上的小按鈕調(diào)出來即可。汽車上的電腦又稱行車電腦(ecu)，即電腦控制模組(electroniccontrolunit)。是利用簡單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡單的電子訊號與運算而已。藉由汽車上各部分之感測器所測得的結(jié)果，并傳送到電腦控制模組處理運算后對引擎輸出訊號以控制引擎的運作(燃油噴射系統(tǒng)與點火提前等都是)。一般行車電腦的都是裝于駕駛座儀表板下方或雨刷連動桿附近。行車電腦的作用相當于一個中樞神經(jīng)，里面儲存了大量對應不同天氣環(huán)境與發(fā)動機工況下理想的燃油供應值和點火正時值組合。中樞神經(jīng)通過對來自眾多傳感器，如進氣管空氣流量、進氣溫度、節(jié)氣門的開啟角度、曲軸位置等數(shù)據(jù)進行匯集、分析和計算，在千分之幾秒內(nèi)調(diào)節(jié)供油量來配合實時的環(huán)境和工況，再在形成理想比例的混合氣進入汽缸后發(fā)出點火指令，保證汽缸內(nèi)的燃料在最佳時機完全燃燒，在減少了廢氣排放物和燃油消耗之余也提高了燃燒效率，增強了發(fā)動機的功率和扭矩。

最簡單直接的方法就是看車輛的環(huán)保標志，標志的后面都有明顯的標記。不過現(xiàn)在環(huán)保標已經(jīng)取消，也就是說現(xiàn)在的車輛沒有環(huán)保標志了。也可以從車輛出廠合格證或者車輛一致性證書上查看。國六標準，即國家第六階段機動車污染物排放標準。包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限制值及測量方法（中國第六階段）》。國六B相對于國六A來說，對一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細顆粒物的排放要求更加嚴格，而且從數(shù)據(jù)上看來嚴格了很多，國六A可以說是國六B的過渡。目前國家將國六標準分為國六a和國六b兩個階段，并計劃分別于2020年和2023年在全國統(tǒng)一實施。國六標準即國家第六階段機動車污染物排放標準，是為了貫徹環(huán)境保護相關(guān)法律，減少并防止汽車排氣對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境，保證人體健康而制定的。國六標準由環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局分別于2016年12月23日、2018年6月22日發(fā)布的?！吨匦筒裼蛙囄廴疚锱欧畔拗导皽y量方法（中國第六階段）》自2019年7月1日起實施。國六標準的實施，對排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氫化物要求將更加嚴格。

阿特茲后視鏡加熱開關(guān)就是后擋風玻璃除霧開關(guān)，兩個功能共用一個開關(guān)。阿特茲后視鏡加熱開關(guān)在中控區(qū)域，在前擋風玻璃除霧開關(guān)的旁邊。后擋風除霧開關(guān)的圖標是：一個長方形，里面有三條向上的波浪線。后視鏡加熱的原理其實很簡單，一說大家就都明白了，就是在兩邊的后視鏡鏡片內(nèi)按上一個電加熱片或者是電熱膜，一般在汽車的中控臺上都會有一個后視鏡加熱按鈕，打開按鈕之后能迅速加熱，很快就能看到加熱后的效果，當然加熱的溫度也是有一個區(qū)間范圍的額，不是無限加熱，關(guān)于這點各位不用擔心，溫度基本都是在三十至六十度之間。有些配置低的汽車可能不具備這個功能，但是也不要緊，可以自行找人來增添這項功能，很便宜的，一般也就幾百塊錢，花費雖不大但是用處卻是很大的，值得你去安裝擁有。一般都是在雨雪天氣，或者是溫度很低的情況下才能運用到這項功能，原先經(jīng)常開車的朋友可能都深有體會，那就是在行車中碰到上述幾種情況的時候，后視鏡會凝聚一層霧氣，讓人看不清路況，這就算是在平時行車中都會很危險，更何況是在這種惡劣的天氣下，在行車的過程中也不能要下窗戶去擦拭后視鏡，這樣做的話真是會要命的，如果靠邊停車去擦拭后視鏡的話，等正常開車的時候很快又會凝聚一層霧氣，所以很是困擾，也很危險，有了后視鏡加熱功能之后就解決了所有的后顧之憂，就算是天氣再惡劣也可以窩在車內(nèi)安心舒適的駕駛車輛了。

通常建議車主2到4萬公里左右清洗一次節(jié)氣門，不過這只是一個參考值，具體的清洗周期還得依據(jù)個人的用車習慣和用車環(huán)境來決定。如果車輛行駛環(huán)境很差，再加上添加的油品不穩(wěn)定，就要多留意檢查節(jié)氣門。另外也可以通過車輛的行駛品質(zhì)來判斷節(jié)氣門是否需要清洗，若車輛出現(xiàn)怠速抖動、怠速時轉(zhuǎn)速長時間居高不下、不好打火、加速反應遲鈍、松油門車輛抖動等情況，就要注意了，這是節(jié)氣門過臟的直接表現(xiàn)，需要及時清洗節(jié)氣門。否則會造成油耗增加、積碳硬化，變得更難清理。節(jié)氣門的作用：當活塞做工作的時候，空氣會進入發(fā)動機和汽油混合而成可燃混合氣，從而燃燒來提供動能，一邊是空氣濾清器，一邊是發(fā)動機缸體，它控制著發(fā)動機的進氣量，有點類似于發(fā)動機的門衛(wèi)。發(fā)動機做功的大小取決于油門的深度，踩得越深，節(jié)氣門開度就越大，發(fā)動機進氣量越多，油氣燃燒越充分，動力越強。清洗節(jié)氣門的好處：隨著里程數(shù)的增加，節(jié)氣門的油污也會越積越多，造成節(jié)氣門開關(guān)阻力增大，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，儀表顯示故障燈，所以清洗節(jié)氣門是一件非常有必要的事情。而清洗后的節(jié)氣門，能夠更精準控制發(fā)動機的進氣量，燃油混合比也會達到一個更均衡的標值。這樣，發(fā)動機自然也就不會出現(xiàn)異常抖動了，開起來也更順暢有力。

在使用Carplay前，需要準備一根原裝USB線，IOS系統(tǒng)也建議升級至9.0及以上的版本。將數(shù)據(jù)線與車機USB端口連接，這時候會提示打開手機中的siri，車機會自動啟動Carplay。如果車機主界面未出現(xiàn)啟動的Carplay，點擊手機上的Carplay圖標即啟動該系統(tǒng)。CarPlay是美國蘋果公司發(fā)布的車載系統(tǒng)，它將用戶的iOS設備、iOS使用體驗與儀表盤系統(tǒng)無縫結(jié)合。CarPlay僅僅支持擁有Lightning接口的iPhone手機，另外雖然iPad已經(jīng)支持這一接口，但是蘋果并未將iPad列為CarPlay支持的硬件設備?？刂艭arPlay主要有三種方式：Siri：可以通過Siri來和汽車進行交流，告訴汽車接下來應該干什么，還可以聽到系統(tǒng)播報手機上收到的信息，并使用語音聽寫的形式進行回復。觸屏顯示器：部分支持CarPlay的汽車會裝備一塊觸控顯示屏，能夠在一個相當簡單的主屏幕上開啟或關(guān)閉應用。物理按鍵：汽車帶有物理按鍵，是控制CarPlay的方式之一，音量控制和更換曲目這樣的控制都被無縫地整合了進來。

加注92號汽油即可。汽車選擇汽油標號的首要標準就是發(fā)動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節(jié)能指標。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動機的壓縮比。汽油標號表示的是汽油的相對辛烷值。辛烷值是代表汽油抗爆震燃燒能力的一個數(shù)值，越高抗爆性越好。辛烷值簡單來說就是將實際的汽油與一種人工混合而成的標準燃料相比較得出的數(shù)值，標準燃料有兩種組成部分，一個是抗爆性非常好的異辛烷，一個是抗爆性很差的正庚烷，把異辛烷的數(shù)值設定為100，而正庚烷的數(shù)值設定為0，通過實驗調(diào)節(jié)標準汽油兩種混合物的比例，達到和實際汽油相同的抗爆性，而這個比例就是我們所說的辛烷值了。舉個例子，比如我們常用的93#汽油的辛烷值為93，它就代表與含異辛烷93%、正庚烷7%的標準汽油具有相同的抗爆性。越高的辛烷值，燃燒時爆震力就越小。壓縮比高，燃燒室的壓力高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。爆震則是汽油機燃燒不正常，如果發(fā)生爆震則會導致動力下降、油耗增加，噪音加大，嚴重的情況會使得發(fā)動機熄火，以及發(fā)動機的相關(guān)部件受損，這樣對汽車壽命是大大影響的。

阿特茲安全帶提示不響：不系安全帶車速超過20Km/h時才會有報警聲；座椅下的安全帶報警插頭松動或是被誤拔；安全帶插座損壞；體重較輕，或者坐下的位置太靠前，導致副駕駛座的壓力傳感器誤以為副駕駛座位并沒有人；座位下的壓力傳感器損壞。安全帶的正確使用方法：安全帶應當系在肩部，跨過胸腔。人體的這些部位能夠很好地承愛安全帶的束縛力。2、系安全帶的誤區(qū)具如下：1、有安全氣囊就不用系安全帶安全氣囊的爆發(fā)力和很大，如果沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，對身體也會有嚴重的損傷。2、坐在后排就不用系安全帶在嚴重車禍中，后排乘客受傷和死亡的概率并不比前排低多少。即使車速很低，若是車內(nèi)的人沒有后座安全帶的固定，也很有可能造成后座乘客本人及前方的前座乘客雙雙致命。3、車速慢就可以不系安全帶即使駕駛技術(shù)再好，速度再慢，有些情況也可能是無法控制的。比如：別人車輛在快速行駛時撞到自己的車子，也可以導致車內(nèi)的人員的受傷或死亡。4、兒童可以使用成人安全帶兒童使用成人安全帶無論過緊或過松，在發(fā)生事故時，都會對其造成傷害。兒童應采用專用座椅，而且座椅應可以調(diào)節(jié)。兒童乘坐時應調(diào)節(jié)座椅，直至安全帶確實放在與成人相同的位置。

阿特茲u盤支持的是FAT32文件系統(tǒng)格式化的U盤。一般情況下，車載U盤除了電腦可以支持其它格式外，其他的外接設備只支持FAT32文件系統(tǒng)一種格式化。所以在汽車上使用U盤聽歌時，必須格式化為FAT32，不然無法讀取。外觀方面，新款阿特茲的造型更顯運動，前進氣格柵依舊采用盾形設計，格柵內(nèi)部為蜂窩狀設計，整體視覺造型更為精致及更顯運動感。格柵外側(cè)的鍍鉻裝飾繼續(xù)延伸至燈組下方，大燈內(nèi)部的造型有所變化。新款阿特茲的兩側(cè)下霧燈區(qū)，替換為銀色裝飾條。車身側(cè)面，新款阿特茲前低后高的車身姿態(tài)更加運動，豐富的車側(cè)線條將修長的車身修飾的更加運動。車身尺寸方面，長寬高為4870mm、1840mm、1451mm，軸距為2830mm。尾部方面，新款阿特茲的鍍鉻飾條與尾燈組的位置有所改變，而尾燈組內(nèi)部的紋路也有所變化，LED飾條加入后更顯精致。內(nèi)飾方面，新款阿特茲整體的變化并不大，但細節(jié)上進行了優(yōu)化，使整車的質(zhì)感有所提升。新款阿特茲的空調(diào)出風口變得更扁，且位置有所上提，下方的空調(diào)面板減少了按鍵，視覺效果更簡潔。另外，車內(nèi)大量的位置都覆蓋了奧司維材質(zhì)，手感明顯所提升。動力方面，一汽馬自達新款阿特茲分別搭載2.0L及2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，符合國六排放標準。前者最大功率：116.0kW，最大馬力：158PS，最大扭矩：202.0Nm，后者最大功率141kW，最大馬力：192PS，最大扭矩：252.0Nm；傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

M檔就是變速箱的手動擋模式，掛到M檔之后可以用手動來控制變速箱的加檔和減檔，但是這個手動擋是不用踩離合的，發(fā)動機也不會熄火和手動擋的車型不一樣。M檔也可指現(xiàn)在汽車上的手自一體檔的汽車上的一個檔位。也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔桿換至M+M-符號的中間的話。1、降擋超車超車的時候，如果在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋超車。但是你切換到M擋就大不一樣了，這時候踩下油門，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。2、下坡下長坡時，如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。但如果是下坡時掛入手動模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發(fā)動機制動降低車速，駛?cè)肫碌讜r可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。3、上坡上陡坡的時候運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。4、上高速高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發(fā)動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時，迅速向后連續(xù)撥擋把，是車強制降入低速擋，會產(chǎn)生強大的發(fā)動機制動，加快減速。

mp3格式就行，直接拷貝進去就行。分文件夾也行，屏幕能直接看到路徑。WAV也支持。阿特茲延續(xù)了進口版Atenza的外觀設計，采用馬自達魂動設計理念，U形前臉配合LED前大燈，運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統(tǒng)；相比上一代馬自達6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空間更加寬敞。阿特茲采用創(chuàng)馳藍天底盤技術(shù)，搭載高性能的麥弗遜式獨立前懸+多連桿式獨立后懸，經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)了重量減輕與剛性提升的雙重效果。其采用第六代EPAS電動助力轉(zhuǎn)向和14.2:1的運動化齒輪比設定，提升了車輛在中低速區(qū)域的靈活性和高速區(qū)域的穩(wěn)定性，縮短了制動距離，同時有效抑制了制動點頭現(xiàn)象。此外，阿特茲在安全性能上也有所提升，新車車身高強度鋼板的使用比例達60%，前后防撞梁強度達1800Mpa；其高剛性輕量化車身的整體強度提升了30%，而同時重量減輕了8%。另據(jù)測試結(jié)果顯示，時速100公里時阿特茲的最短剎車距離僅為37米，大大提高了駕乘安全性。截至目前，已有美國公路安全保險協(xié)會IIHS、美國國家公路交通安全管理局NHTSA、歐洲新車安全評鑒協(xié)會E-NCAP和日本新車安全評鑒協(xié)會J-NCAP四家機構(gòu)為其給出了最高的碰撞安全評級。

1.汽車的常規(guī)儀表包括車速表、轉(zhuǎn)速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等?，F(xiàn)代汽車儀表盤的面罩下制作各種指示燈或警示燈，如冷卻液液位警示燈、燃油液位警示燈、洗滌器液位指示燈、充電指示燈、遠近光調(diào)光指示燈、變速器檔位指示燈、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警示燈等。 2.ATZ儀表盤左側(cè)的儀表是發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，右下角是車輛油箱表，右上角是車輛水箱溫度計，液晶屏左側(cè)是車輛當前百公里油耗，液晶屏右側(cè)是車輛當前剩余續(xù)航里程，中間是車輛車速表。

1.新款ATZ汽車標配智能怠速停止系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)。AT5L車型百公里加速時間僅為3秒，百公里最低油耗僅為9升，0L車型僅為3升。 2.阿特茲采用創(chuàng)馳藍天底盤技術(shù)，搭載高性能麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，達到了減重和提高剛度的雙重效果。第六代EPAS電動助力轉(zhuǎn)向和1233601電機傳動比的設定，提高了車輛在中低速區(qū)的靈活性和高速區(qū)的穩(wěn)定性，縮短了制動距離，有效抑制了制動點頭現(xiàn)象。

1.馬自達阿特茲方向盤上的設置按鈕用于重置車輛信息。按下SER按鈕后，馬自達阿特茲的維護信息將出現(xiàn)在顯示屏上。此時，再次按下阿特茲方向盤上的關(guān)閉按鈕。汽車維修燈的數(shù)據(jù)將被重置為零。作為馬自達的b級車，阿特茲在造型和設計上做了不少噱頭，但整體銷量并不理想。對于很多有經(jīng)驗的車主來說，阿特茲在b級車市場確實有很大的提升空間。阿特茲在外觀上還是有很高的時尚度的，但是在內(nèi)飾部分就比較一般了。它采用了更精致的設計，無法讓消費者滿意，老爺車的配件也有一些異響。車的舒適度也比較一般。雖然這款車外形不小，但是機艙的進步直接侵占了車后排的舒適性。

1.在外部，阿特茲采用了馬自達最新的“鼓童”設計語言。新車大燈組增加了u型臉、LED大燈和LED日間行車燈。2014年5月，阿特茲上市，延續(xù)進口馬自達ATENZA的設計，全部采用馬自達最新的鼓童設計語言。2016年8月，全新阿特茲上市。在保留鼓童設計語言的同時，采用了第五代內(nèi)飾設計和創(chuàng)馳藍天技術(shù)。 2.之前介紹過2018款阿特茲0L阿特茲的保養(yǎng)費用和周期。很多車友覺得5L的保養(yǎng)費用比0L貴很多。下面就來整理一下。阿特茲5L的小保養(yǎng)費用為646元，主要用于更換機器的機油機濾。大保養(yǎng)費用2000元以上。6萬公里日常保養(yǎng)費用11254元，只比零貴1000多元。

1.如果汽油濾芯變形，最好及時更換；如果不換或者拖延，肯定會影響車的性能，導致油路不暢，車加油沒勁等現(xiàn)象。最終會導致發(fā)動機的慢性損傷，甚至大修發(fā)動機。 2.另外，當車輛出現(xiàn)此類跡象時，應盡早更換汽油濾芯：如果車輛開始加油，啟動速度慢，動力跟不上，或者車輛多次啟動點火，就要考慮汽油濾芯是否到了更換時間。這些情況很可能是汽油濾芯堵塞，供油不足造成的。 3.提醒車主：更換濾清器時不要選擇劣質(zhì)燃油濾清器。由于劣質(zhì)燃油濾清器使用的濾芯材質(zhì)較差，不僅過濾效果差，而且如果濾芯長時間浸泡在機油中，濾芯本身的過濾層會脫落，堵塞油路，導致燃油壓力不足，無法啟動車輛。同時還會造成燃油系統(tǒng)壓力異常，直接導致發(fā)動機動力不足或燃燒，損壞三元催化器、氧傳感器等貴重部件，造成巨大的經(jīng)濟損失。

1.鉑金芯和阿特茲哪個好？哪款車值得入手？ 2.出現(xiàn) 3.思鉑睿采用了謳歌式的直線設計，展現(xiàn)了整車硬朗的一面。相比本田雅閣，前臉更年輕，更時尚，運動感十足。阿特茲的長相一直受到年輕人的喜愛。前臉的大型進氣格柵特別有辨識度，外形犀利，車身線條優(yōu)美，上臀部雙邊排氣非常迷人。 4.內(nèi)飾。 5.鉑金芯的內(nèi)飾給人的第一印象是豪華，科技感十足。內(nèi)飾做工細致，整體黑色內(nèi)飾看起來很高檔。阿特茲的內(nèi)飾整體印象比較一般，內(nèi)飾做工還不錯，沒有什么新鮮感，整體簡潔平庸。 6.動態(tài)方面。 7.思鉑睿搭載4L、K24Y5直列四缸發(fā)動機，最大馬力208馬力，最大扭矩247牛米。阿特茲搭載5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力192馬力，最大扭矩252牛米。 8.總結(jié)：如果只是用于行走和家用，鉑金芯是個不錯的選擇。如果你想追求速度，喜歡自己開車，阿特茲可以滿足你對速度的追求。

1.汽車底盤由四部分組成：傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。底盤的作用是支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發(fā)動機的動力使汽車運動，保證正常行駛。 2.中國的道路建設速度很快。今天剛修好的路，明天又要被“拆”了。在修路面的時候，大多數(shù)情況下，會有比較多的大石頭或者坑洞。這個時候我們的車行駛在這樣的路面上，大石頭或者其他的路面顛簸都會和我們的車底盤來個親密接觸，也就是我們常說的。由于底拖的不確定性，很容易損壞位于底盤內(nèi)的零件，如三元催化器外殼開裂、發(fā)動機油底殼開裂、變速箱外殼開裂或懸掛系統(tǒng)變形等。這些問題會對你的車造成致命的傷害。

1.雅閣和阿特茲哪款車更好，值得入手？ 2.出現(xiàn) 3.新一代雅閣采用了本田最新的家族式設計，與思域相似度很高。進氣格柵的鍍鉻飾條貫穿整個車頭，讓整車看起來更加大氣。馬自達的阿特茲基本沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，前臉左右兩側(cè)的led日間行車燈就是這款車的運動風格。 4.權(quán)力。 5.全新本田雅閣搭載豐田新研發(fā)的5t渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)配備CVT變速箱。阿特茲搭載馬自達自主研發(fā)的0和5l自然吸氣發(fā)動機，匹配六速手機一體式變速箱。 6.內(nèi)部方面 7.新雅閣的中控臺采用仿木裝飾面板，副駕駛前方增加了銀色金屬面板，保持了沉穩(wěn)大氣的同時注入了年輕氣息。Truze的內(nèi)飾還是老款的設計風格。中控臺基本采用實體操作鍵，搭配運動型多功能方向盤，凸顯運動氣息。 8.總結(jié)：這兩款車型各有特點和優(yōu)勢，車主需要根據(jù)自己的用車需求做出更合適的選擇。

1.搭載488L4發(fā)動機，最大功率141kW，峰值扭矩252 Nm，匹配6速自動變速箱，最高時速226km/h。 2.配置方面，阿特茲配備了主動制動/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、主/副安全氣囊等7項安全配置。此外，該車還配備了自動泊車、主動降噪、360度全景影像等15項舒適便捷的配置。 3.落地價格方面，阿特茲2021款5L藍天尊版官方指導價為21.88萬元。目前新鄉(xiāng)市最低報價19.88萬元，比官方指導價低2萬元。購置稅、車船稅等必要費用19793元，加上商業(yè)保險7775元，最終落地價226368元全額支付。