名爵6

換成D檔不用撥片就是s檔，是拉高轉(zhuǎn)速換檔，。動一下?lián)芷椭苯语@示你目前車速所在的檔位，減檔就超車加速快，跟手動降檔超車一樣的原理吧

我倆同事一起一人提了臺MG6，落地13.5萬，跟我說那車倒車或起步時，變速箱會卡卡卡響，還有有時候時速30這樣，突然踩油門那車有時會不松開離合器，不知道升檔還是降檔，反應(yīng)慢，笨笨的，發(fā)動機只聽到響車子不走，過兩秒車就突然的往前沖。有點彈射起飛的感覺。

可以，改裝機械剪刀門一般價格在4000元左右（剪刀門配件整套齊，安裝，噴漆）；改變汽車車身結(jié)構(gòu)的，年檢不給過，要去交通管理部門申請備案，這樣才合法的。剪刀門的改裝過程：1.首先拆下兩邊的翼子板，車門內(nèi)飾板和相關(guān)附件；2.拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關(guān)到位；3.把剪刀門的鉸鏈平方到車架大梁，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大梁的結(jié)構(gòu)也不一樣，部分車型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面處理到水平，找到最佳位置后做定位標記，同時找準限位銷的開孔位置；4.接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大梁和A柱力面上，連接臂的另外一端連接到車門內(nèi)側(cè)（原車門鉸鏈連接面上），兩端的固定位置必須找準，才能保證以后關(guān)汽車門不漏水、漏灰、漏風(fēng)及有異響等。部分車型門上的總成線位置要做相應(yīng)改動，并作簡單的調(diào)整（如：電動玻璃、中控、電動后視鏡、門燈等）；5.拆除原車下鉸鏈，之后把車門向外打開，找最佳開啟角度（鉸鏈搖臂不能碰查到翼子板，因此部分車型的翼子板內(nèi)邊需要進行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）并調(diào)整兩顆限位螺桿，同時固定內(nèi)外限位銷，讓車們必須往外開到一定角度才能上開啟，必須保證門內(nèi)飾板不磁擦A柱或其余部位；6.以最佳開啟度向上提起車門，根據(jù)不同車型調(diào)整與其外形比例協(xié)調(diào)的上下開啟角度，再通過限位螺桿進行固定，以營造最完美的視覺效果；這時的調(diào)整必須調(diào)整到開關(guān)車門時車門保持水平，并且順暢；

1、注意大燈改裝的品牌及質(zhì)量汽車大燈的改裝件種類繁多，價格差異巨大，魚目混珠，特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以必須特別小心選擇。比較常見的鹵素?zé)襞荻?，?0元一對到400元一對都有，不好的雜牌燈泡不但亮度不高壽命有限，還可能燒壞線路；而從HID氙氣大燈而言，不同品牌的價格差別也很明顯，然而由于HID氙氣大燈是個工藝和技術(shù)十分復(fù)雜的車燈配件，不好的HID往往壽命很短，變壓盒和燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠產(chǎn)品（如：國內(nèi)的雪萊特，進口正品的飛利浦、歐司朗），不可貪小失大。2、大燈改裝必須符合法規(guī)海外對于汽車大燈的法規(guī)和限制很多，特別是氙氣大燈，對于其色溫，亮度和角度都有明確規(guī)定。雖然目前國內(nèi)這方面的法規(guī)還不鍵全，然而也必須選擇符合海外安全法規(guī)的改裝HID，因為這些法規(guī)都是根據(jù)安全行車的底線要求來制定的，不可拿自己的生命開玩笑。此外，目前國內(nèi)一些城市也有限制汽車大燈的地方法規(guī)，在改車前最好先設(shè)法了解一下。3、改燈應(yīng)為別人著想一些改過HID燈的車主往往會引起路人的反感，一方面，一些人由于為了更酷一些，選擇了色溫過高的燈色偏藍的HID，然后這種藍色燈光會特別刺激對方路人和司機的眼睛，不但讓人不快，還會影響安全；另一方面，很多車主夜間行車都不注意用燈規(guī)則，比如錯車時開遠光燈，隨意亂閃車燈，等等。由于大燈改裝的亮度更大，這樣不好的用燈習(xí)慣造成危害和讓他人反感的可能性也更大一些。4、法律規(guī)定很多車主夜間行車都不注意用燈規(guī)則，比如錯車時開遠光燈、隨意閃車燈等。對此，需要提醒的是，交管部門對汽車照明燈在功率上作了強制性的規(guī)定，前大燈瓦數(shù)不能超過60瓦。信號燈的瓦數(shù)與顏色也分別有限制，車主進行燈泡升級時一定要注意遵守這方面的規(guī)定，以免因車燈不合規(guī)定而使車輛年審不過關(guān)而前功盡棄。

沉穩(wěn)大氣，低調(diào)內(nèi)斂，沒有明顯亮點，也沒明顯缺點，我就對他的外形一見鐘情，圓潤的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣。外觀比較滿意，在這個價位的車里比較上檔次。外觀給人眼前一亮，大氣的很，感覺良好符合年輕人時尚，運動，低調(diào)不張揚。它內(nèi)飾品質(zhì)完全不用擔(dān)心，用料做工超出大量A級車，為了打造精品車，大量運用軟塑和高級材質(zhì)，偏年輕的設(shè)計感，讓其內(nèi)飾顯得非常動感，駕駛欲十足，并且它的內(nèi)飾不必過多裝飾，原本的樣子就非常棒！方向盤操控起來非常輕便，長時間開車不容易疲勞駕駛，指向還是非常精準的，低速時方向盤超輕，高速時自動加重挺不錯的。我自己坐在主駕駛完全沒壓力，座椅都是可調(diào)節(jié)的，空間完全夠用， 其實這輛車的內(nèi)飾并不算高級，但是簡單的內(nèi)飾設(shè)計也很符合我的要求，材質(zhì)方面的選擇也就比較一般了塑料的地方還是挺多的。后備箱的大小是完全夠用的，隨便放兩個箱子，還可以剩余一部分的空間，除了放下大的行李箱之外，還能夠塞一下小的物件。

全新名爵6自從公布后就引起很大的關(guān)注，關(guān)注度高很大是因為它的外觀和舊款相比有了脫胎換骨的變化，這么大改動的車究竟怎么樣，全新名爵6三大件怎么樣，性能有沒有更新，這些問題都是消費者急需知道的，接下來讓我們一一解答。首先，外形的變化是名爵6的最大變化。全新的家族面孔，大面積的“星輝騎盾”格柵和“倫敦眼”的大燈具有很高的辨識度，下壓的車頭讓其運動范兒十足。車身采用溜背設(shè)計，運動感十足，后備箱采用掀背設(shè)計，不僅擴展了后排頭部空間，還提升了名爵6的裝載能力。內(nèi)飾方面，紅色和黑色的搭配使得名爵6更加性感，除非您不喜歡這么高調(diào)，那么名爵6也是有其他的搭配讓您選擇，軟質(zhì)材料的使用讓視覺和手感都不錯。出于運動風(fēng)，座椅的填充物偏硬，還有新車有比較大的異味。接下來是名爵6的三大件，發(fā)動機、變速箱和底盤。名爵6搭載了1.5T發(fā)動機，其最大功率為169馬力，峰值扭矩250?！っ?，動力性能無需質(zhì)疑。發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，偶爾的低速頓挫影響了名爵6幾乎完美的動力性能。名爵6采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，懸架調(diào)校上稍微偏硬朗，彎道中的支撐性更足，日常行駛的舒適性也不錯，不過遇到大的坑洼和減速帶彈跳就較明顯了些。舒適性方面，懸掛的調(diào)校雖稍微硬朗，但是日常行駛的舒適性也不錯。不過唯一的缺點就是胎噪比較大。到這里，相信您對名爵6這個車怎么樣有了一定的了解吧，總的來說，名爵6是一款非常有個性化的轎車，它的造型和性能是吸引消費者的最大優(yōu)勢。

那是ABS啟動了，很正常。在ABS工作地時候，反應(yīng)套筒左右移動，可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。在制動時，ABS根據(jù)每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由于出現(xiàn)直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態(tài)始終處于最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。在制動總泵前面腔內(nèi)的制動液是動態(tài)壓力制動液，它推動反應(yīng)套筒向右移動，反應(yīng)套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。汽車減速后，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態(tài)消失，它就會讓主控制閥關(guān)閉，從而使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入普通的制動狀態(tài)下進行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前后輪進行有效的制動

本人于五月份購入名爵emg6，混動高配車型，前期購入后去貼膜，完事后發(fā)現(xiàn)車子啟動不了了，當時說是貼膜要開空調(diào)，開大燈。說是沒電了，充會電就行了。后期在幾天沒有開車的情況下，按下鑰匙沒反應(yīng)，更不要說去啟動車輛了，后續(xù)就是，接二連三，三番五次的這個情況，前期是四五天不開車沒反應(yīng)。到后期就是車子放兩天就沒反應(yīng)了。這種情況發(fā)生五六次了。每次這個情況都去檢測，檢測完就是沒有問題后期跟我講，電瓶可能不存電，要給我換電瓶，我肯定是當然不同意的，新車買了這么一兩個月，出現(xiàn)這個問題讓人很是接受不了。其他車主，也有類似情況。而另一個就是，這個混動車型，當初講的油耗是綜合油耗1.5，低電位油耗是4.4?，F(xiàn)在車子均衡在十四個油左右。當時購買看中的就是低油耗，現(xiàn)在給我來個這種情況，這個問題更是讓我接受不了。本人emg6車主真實感受，如有懷疑可以聯(lián)系。真實實際用車感受。真心是不行。算是惡心到我。正在等廠商回復(fù)。真心不能購入。是真心不能要了。希望引起注意。慎重選擇。高配20萬，出頭。車子真心不行。

昂克塞啦操控絕對好于名爵。差幾分也沒個標準不好評。但昂克塞啦空間太小了，是硬傷。不在乎空間的可以考慮。

我沒有試駕過這么久，但是在4S店試駕過兩次，兩次都大概有10到15分鐘時間。開起來感覺應(yīng)該從三大件說吧。首先01肯定給力，畢竟6.8秒，電動機能瞬間最大扭矩的能力是汽油發(fā)動機不可比的，而且很安靜，另外不純在一般純?nèi)装l(fā)動機的汽油車型的怠速或起步抖動問題，因為前期用的是電動機，三缸發(fā)動機行駛中途介入（MGZS的1.0T就有抖動，怠速的時候還不明顯，起步的時候就感覺到）。然后變速箱2速新能源變速箱比7DCT雙離合更平順，這個很好理解（個人也試駕過汽油版MG6，頓挫感比以往的雙離合車型是改進了不少，但是之前比較多開AT車型的我還是有點接受不了，而且我也開過吉利帝豪GS的1.3T雙離合，吉利對頓挫的處理的確比名爵到位）。最后底盤，eMG6對比汽油版車型，缺少了很多人在意的后獨立懸架。個人角度，覺得扭力梁和多連桿在相同調(diào)校水平下，行走在城市鋪裝道路差別不大。這個其實不會為eMG6扣多少分，起碼不至于很多人感覺的差很多吧。另外沒有獨立懸架的主因，就是后懸架位置多了一組100多公斤重的電池組，這樣使車的前后比重更均衡了，車子開起來更踏實了，更有信心。最后就是能耗問題吧，汽油方面肯定是比汽油車省的，電方面一般有油就不存在沒電的情況，一般都能充到50%的電，當然建議還是1周最長不超2周去插電把電池充滿吧，對油耗和電池都有好處。另外新能源車型有一個能影響駕駛體驗的就是動能回收系統(tǒng)的設(shè)置，就是當你松油門的時候，會有主動從你車速動能上回收能量為電池充電，分1、2、3檔，1、2檔不算特別明顯，差別也不大不會很明顯影響駕車體驗，3檔就很明顯有類似輕踩剎車的感覺（感覺高速上面用可以）。以上就是我試駕過的感受，希望能幫到你

名爵這款車，發(fā)動機是直噴渦輪增壓發(fā)動機，給予車最大的動力，TST7速雙離合自動變速器，專屬225/45R18普利司通輪胎，聚光LED大燈日間行車，一鍵啟動系統(tǒng)，電子駐車系統(tǒng)，運動型座椅，四區(qū)獨立懸架，大燈未關(guān)報警功能也是為了防止空車耗電，10.1英寸超清大屏，斑馬執(zhí)行2.0等等....，不過總體還說這款車的性價比還是比較，之所以銷量不好，那是因為市場競爭力強，水友很多，全國都在用合資車較多。名爵呢，您比較喜歡的話可以去買，挺好。

前面也是糾結(jié)這兩個車頂配，最后車展本來都想好訂CC了。然后最后去看了一眼名爵，還是喜歡名爵6。今天驗了車。感覺自己沒選錯。其實這車唯一的缺點就是胎噪。沒辦***胎屬于扁平率低的胎扁平只有45，性能好但是舒適度就不如CC了。而且因為我做的按揭，如果同樣三年按揭低息下來CC要貴1萬多。這個價格每個地區(qū)不一樣。CC就是配置好。舒適度好。名爵6比較適合追求個性的，而且最主要的是CC前臉讓我很不喜歡雖然跟雷克薩斯放在一起也不像。但是心里很不舒服的。

S檔是汽車的運動模式("S是"sport"的縮寫)，許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設(shè)計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將擋把推入"S"檔位即可，通常應(yīng)用于爬坡和快速超車時。一般來說,普通自動檔或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而S檔可將換擋時機延遲到發(fā)動機運轉(zhuǎn)最好的時候，如果是帶換檔撥片的車輛，更是會一路殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。使用S檔時，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動機噴油量發(fā)生變化，力度加大。同時，懸架相對于平時變得更加硬朗，這樣過彎時側(cè)傾會減小，剎車也不怎么點頭。當然，S檔模式下舒適性就差一些。因S檔只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢必使短時間內(nèi)變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用S檔。從油耗上看，因為高轉(zhuǎn)速時噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模式多很多。不過，使用S檔對車輛也有有利的一面，長期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車，發(fā)動機內(nèi)積碳較多，因此定時適當使用S檔，有利于清除發(fā)動機內(nèi)的積炭，增加燃油經(jīng)濟性，提高發(fā)動機壽命。

每個人的駕駛習(xí)慣和行駛的道路都有差異的啊。這個油耗也會有點吧。你可以去名爵6口碑區(qū)參考一下別人提車發(fā)的油耗記錄。

1、升級原廠前大燈6000元，但提車需要等待（三個月左右）；2、slin選裝價格適中，不算貴也不便宜。視選裝多少而定。3、選裝1萬元的配置，選自己喜歡的、實用的。一般是自動空調(diào)、一鍵啟動、中控臺大屏、貼膜等等。4、保養(yǎng)略貴。相對絕大多數(shù)緊湊級轎車或中低端中級車而言。小保養(yǎng)800元左右；大保養(yǎng)1350元左右。各地區(qū)保養(yǎng)價格略有不同。如果使用全合成機油，每1萬公里或1年保養(yǎng)，還是比較省錢的，只是比其他普通品牌略貴一點點。5、我的車馬上就滿3年了。綜合油耗6.8個（表2）。市區(qū)7.7個左右；高速6.7個左右；國道5.2個油。這個油耗包括偶爾跑長途和市區(qū)偶爾擁堵。油耗與當?shù)芈窙r、擁堵程度、個人駕駛習(xí)慣、車的保養(yǎng)情況而定！6、首付50%，都辦完落地上路，14萬左右。該車的性價比還是非常不錯的。如滿意請采納

樓主好；通常，各品牌全合成中，低溫流動性0W的均為頂級油；其基礎(chǔ)油品質(zhì)，熱穩(wěn)定性及抗衰變能力，油膜分子鏈排序及強韌性、抗剪性能等也均會好一些；一般情況，美孚強調(diào)動力性能、殼牌突出靜音及清潔能力、嘉實多則強調(diào)全面保護；如果該車【用戶手冊】規(guī)定，使用5W-30半合成或全合成機油，樓主喜歡地板油、激烈駕駛，建議使用APISN級0W-30全合成機油（如金美1號、灰殼極凈超凡喜力、嘉實多鈦流體極護等SN0W-30）；但機油往往有適用性，至于哪個品牌SN0W-30適合該車發(fā)動機使用，請樓主聽聽該車型老車主們的用油訊息反饋（他們的實際用油經(jīng)驗很重要）。（希望能幫到你）祝順！

說Mg6還勉強可以跟cc比一下，I6都來了不是扯淡嘛。MG6除了那個百米加速好一點之外，其他的，不論是軸距，空間，隔音，靜音，質(zhì)感，做工，科技配置，底盤調(diào)教，懸掛調(diào)教，都差Cc一大截。Cc動力家用完全充足，不肉，強調(diào)百米加速是要去搶屎還是賽車比賽？一般的路況搶屎和賽車比賽都不行啊。最糟糕的就是雙離合，還有那殺馬特式的低劣內(nèi)飾，簡直要吐了。

可以用發(fā)動機護板啊發(fā)動機護板可以防止底盤剮蹭托底，行走在爛路上也可以阻擋路面坑洼、異物撞擊發(fā)動機油底殼，尤其是底盤間隙很小的車型；避免雨水、泥土甩入發(fā)動機艙內(nèi)，久而久之對其中的金屬件或設(shè)備造成腐蝕，或泥漿覆蓋住發(fā)動機，降低發(fā)動機散熱水平；還可以防止被輪胎壓住并卷起來的石子敲擊發(fā)動機缸，阻擋其巨大的沖擊力。如果日常行駛絕大多數(shù)路況都比較不錯，使用環(huán)境很好，那么也可以選擇不去折騰。另外，在購買時同一種材質(zhì)的護板，價格和質(zhì)量差距并不太大。簡單地講，這種產(chǎn)品，技術(shù)含量其實并不高，差異性也不是特別明顯，它們之間主要是體現(xiàn)在護板與車型適配程度，散熱性能，是否對機油、變速箱油位等地方進行了針對性預(yù)留口設(shè)計，以免日后維護不便。如滿意請采納

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。