銳歐

1.大岳起亞歐瑞是一款精致的小型車，非常實用：1 .歐瑞是起亞全新的全球戰(zhàn)略車型，外觀時尚，作為日常代步工具更適合年輕人。 2.但由于上市初期定價過高，品牌影響力不足，一直無法得到消費者的認可。 3.官方降價后，價格逐漸趨于理性；2.排量方面，Rio Auri搭載兩款發(fā)動機，分別為1.4L和1.6L，其中1.6L為CVVT發(fā)動機，與賽拉圖的1.6L車型相同。 4.現(xiàn)在，我們以Orie 1.6自動PRIME為例，計算一下它一年的用車成本，讓消費者從理性的角度來選車；3.對于用車成本來說，油費是最重要的。 5.畢竟家用車是要自己掏錢的，所以油耗是關系到以后用車成本的重要因素。

1.歐瑞變速箱油通常每兩年或40，000公里更換一次。變速箱油在長時間高速高溫環(huán)境下工作會變質(zhì)揮發(fā)，需要定期更換。不更換會加劇機械零件的磨損。 2.變速器油可以保持齒輪系統(tǒng)清潔，潤滑傳動裝置，延長使用壽命。 3.歐瑞是東風大悅推出的一款車型。其長寬高分別為4,290mm、1,695mm、1,480mm，軸距為2,500mm。搭載兩款發(fā)動機，排量分別為1.4L和1.6L。

1.起亞歐瑞的變速器油應該每2年或4萬公里更換一次。 2.變速器油的作用是防止金屬體之間的直接接觸、點蝕和表面金屬撕裂。 3.以2007款歐瑞1.4LMTGL為例。是小型車，5速手動變速箱，4門5座轎車，自然進氣。 4.車身長寬高分別為4290mm、1695mm、1480mm，軸距為2,500mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為整體扭桿梁式獨立。車體結(jié)構為承載式，動力類型為機械液壓動力，驅(qū)動方式為前驅(qū)。

1.大岳起亞歐瑞是一款精致的小型車，非常實用：1 .歐瑞是起亞全新的全球戰(zhàn)略車型，外觀時尚，作為日常代步工具更適合年輕人。 2.但由于上市初期定價過高，品牌影響力不足，一直無法得到消費者的認可。 3.官方降價后，價格逐漸趨于理性；2.排量方面，Rio Auri搭載兩款發(fā)動機，分別為1.4L和1.6L，其中1.6L為CVVT發(fā)動機，與賽拉圖的1.6L車型相同。 4.現(xiàn)在，我們以Orie 1.6自動PRIME為例，計算一下它一年的用車成本，讓消費者從理性的角度來選車；3.對于用車成本來說，油費是最重要的。 5.畢竟家用車是要自己掏錢的，所以油耗是關系到以后用車成本的重要因素。

起亞瑞歐變速箱機油更換周期為5萬公里。由于變速箱內(nèi)部零件為金屬材質(zhì)，運轉(zhuǎn)時需要潤滑，變速箱油使用時間長會影響其潤滑性。所以要定期給車輛變速箱換油，保持潤滑。目前變速箱換油有兩種方式：重力換油和機油換油。重力換油是最原始的方式。像換油一樣，先擰開放油螺絲，把舊的變速箱油放掉，等放油孔沒有油滴出來的時候再給變速箱加新油。這種換油方式簡單，但是清洗油底殼比較困難，機油換油可以有效解決這個問題。機器更換所需的傳動油是重力更換的兩倍。首先，您需要將機器與變速器油底殼連接，然后將新的變速器油壓入油底殼，在放油之前徹底沖洗油底殼。最后，加注新的變速器油后，換機油的費用比較高，車主可以根據(jù)自己的需求進行選擇。

1.大岳起亞歐瑞是一款精致的小型車，非常實用：1 .歐瑞是起亞全新的全球戰(zhàn)略車型，外觀時尚，作為日常代步工具更適合年輕人。 2.但由于上市初期定價過高，品牌影響力不足，一直無法得到消費者的認可。 3.官方降價后，價格逐漸趨于理性；2.排量方面，Rio Auri搭載兩款發(fā)動機，分別為1.4L和1.6L，其中1.6L為CVVT發(fā)動機，與賽拉圖的1.6L車型相同。 4.現(xiàn)在，我們以Orie 1.6自動PRIME為例，計算一下它一年的用車成本，讓消費者從理性的角度來選車；3.對于用車成本來說，油費是最重要的。 5.畢竟家用車是要自己掏錢的，所以油耗是關系到以后用車成本的重要因素。

大家好，楊洋會給大家解釋的。大岳起亞RIO正時鏈條或者皮帶，大岳起亞RIO有多少人還不知道，現(xiàn)在就讓我們來看看吧！ 1.大岳起亞歐瑞是一款精致的小型車，非常實用：1 .歐瑞是起亞全新的全球戰(zhàn)略車型，外觀時尚，作為日常代步工具更適合年輕人。 2.但由于上市初期定價過高，品牌影響力不足，一直無法得到消費者的認可。 3.官方降價后，價格逐漸趨于理性；2.排量方面，Rio Auri搭載兩款發(fā)動機，分別為1.4L和1.6L，其中1.6L為CVVT發(fā)動機，與賽拉圖的1.6L車型相同。 4.現(xiàn)在，我們以Orie 1.6自動PRIME為例，計算一下它一年的用車成本，讓消費者從理性的角度來選車；3.對于用車成本來說，油費是最重要的。 5.畢竟家用車是要自己掏錢的，所以油耗是關系到以后用車成本的重要因素。

有外媒繪制了一張起亞新銳歐版GT的假想圖。據(jù)悉，新車未來海外上市后，將競爭對手指向大眾Polo GTI和福特嘉年華ST。 從假想圖來看，起亞新歐版GT更接近早前發(fā)布的新歐版官圖，但細節(jié)上的變化讓新車更具運動感。外觀方面，新車的前進氣格柵采用了黑色蜂窩狀設計，上面還印有專屬的GT車標。格柵兩側(cè)的霧燈換成了起亞標志性的“冰立方”LED日間行車燈，看起來更加時尚。此外，全新設計的18英寸雙色輪圈搭配紅色制動卡鉗也凸顯了新車的運動氣息。 動力方面，根據(jù)消息，新車將搭載與起亞Pro Cee'd GT相同的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，但發(fā)動機會有不同的調(diào)整，最大功率為183馬力(Pro Cee'd最大功率為203馬力)。 以上是起亞新銳歐版GT各方面表現(xiàn)的一些信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

東風悅達起亞RIO銳歐進氣系統(tǒng)配件由空氣濾清芯,節(jié)氣門,空氣濾清器總成,空氣流量計,節(jié)氣門位置傳感器,進氣壓力傳感器,空氣濾清器進氣管,進氣格柵,進氣歧管,節(jié)氣門體,空氣濾清器殼,空氣諧振器,進氣溫度傳感器,電子節(jié)氣門等組成。東風悅達起亞RIO銳歐發(fā)動機工作時，駕駛員通過加速踏板操縱節(jié)氣門的開度，以此來改變進氣量，控制發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。進入發(fā)動機的空氣經(jīng)空氣濾清器濾去塵埃等雜質(zhì)后，流經(jīng)空氣流量計，沿節(jié)氣門通道進入動力腔，再經(jīng)進氣歧管分配到各個氣缸中；東風悅達起亞RIO銳歐發(fā)動機冷車怠速運轉(zhuǎn)時，部份空氣經(jīng)附加空氣閥或怠速控制閥繞過節(jié)氣門進入氣缸。

我覺得RIO銳歐1.3手動擋的內(nèi)飾不錯 ，首先是便宜！面對洶涌的降價潮，面對一氣大眾js的羞羞答答，只好向曾經(jīng)心儀的GOLf說byebye，誰也不樂意買的車過1，2個月大跌幾w。保險的做法是買個可用的車，過度1~2年。即使兩年后折價50%也不心疼。。其次04款千里馬的淺內(nèi)飾跟sail，jnh，palio等同級別的小車比一點都不遜色。雖然外觀小氣了點，但是做在里面的感受還是第一位的。最后是整車大毛病沒有，小毛病比較少。這點也很重要，車是為人服務的，絕對不能本末倒置。從論壇用戶反饋的看，千里馬最大問題是噪聲大，這對偶來說不是問題。其他問題較少

說說東風悅達起亞-RIO銳歐 乘坐空間，副駕駛位置有沒有配備上下調(diào)節(jié)功能也不重要了，不過感覺座椅相比駕駛位置稍微低一點。腿部空間由于受到手抽箱與中控臺之間造型的影響，腿部無法擁有良好的橫向舒展性，會感覺比較局促，很不舒服，連打開手套箱腿都沒地方放，前排空間整體表現(xiàn)令人失望！后排座椅靠背看上去稍顯平直，實際坐姿和感受不會受到太多的影響；腿部空間方面在通過兩位編輯分別體驗之后，只是感覺夠用！膝部空量基本在一拳左右，頭部空間仍然不太令人滿意，如果再高一點的乘客一定會出現(xiàn)頭碰車頂?shù)那闆r。

本周起亞將在亞利桑那州鳳凰城舉辦一場活動。我們從新聞發(fā)布會上獲悉，起亞將在2011紐約車展上發(fā)布2012款銳歐四門轎車。這輛新車和今年早些時候在日內(nèi)瓦車展上亮相的車型一樣擁有拱形的車頂。海外版銳歐將有四款發(fā)動機可供選擇——兩款汽油機和兩款柴油機。其中的1.4升汽油引擎擁有108匹馬力和100磅英尺的扭矩。與其搭配的是六速手動或四速自動變速器。編后語：這是一款外觀漂亮的小車，動力上也是中規(guī)中矩，只是4速自動變速箱有些太說不過去了。

銳歐內(nèi)飾介紹：銳歐采用雙色調(diào)淺內(nèi)飾設計考慮到了國人的愛好，2只大儀表包含了2只小表的造型凸顯了它簡潔明了的風格，而雙環(huán)儀表板采用橘色指示燈使數(shù)據(jù)清晰易讀。信息顯示屏增加了行駛信息。信息屏包含了室外溫度、平均油耗、瞬時油耗、可行駛里程、行駛里程等信息。中控臺面板分為米色和金屬色，用明顯的顏色區(qū)別來突出不同的功能區(qū)。而凸起的中控臺提升了視覺效果，同時排列規(guī)整的中控臺按鍵也增加了操作便利性。只是單獨的時鐘略顯多余，因為通常音響顯示屏都帶有鐘表顯示。

RIO銳歐1.6的內(nèi)飾：淺色實在不耐臟，才十來天，擦得不停還是有些地方落下了痕跡，舍不得買去污膏，等臟的看不下去再說。車漆：新車開到單位，同事爭著試駕，被一同事倒車時蹭了花壇，心疼啊，不好說，因要出差也沒找保險公司，還好不是很大，大拇指指甲那么大，買個罐自噴漆，隨便噴噴。油耗：因為開始JS給我辦牌照時，加了些油，不知多少，所以有些模糊，但算起來應該在7.5以內(nèi)，甚至只有6.5（有一半是開空調(diào)的，加速很猛，市區(qū)較多）。

我覺得RIO銳歐自動擋的內(nèi)飾儀表盤漂亮，離合響。沒有聽到，我的是自動檔。動力好。郁悶！這自動檔起步時油門滯后明顯，比手檔至少慢半秒，給LD開合適，不過我建議GG們還是選手檔的，3500轉(zhuǎn)換檔，絕對爽。儀表盤漂亮。晚上更漂亮，比JNH強。燈光暗。沒覺得，至少在北京市里，晚上路燈都很亮，什么燈也不顯亮，包括水晶燈和各種改裝燈，那種燈晃眼的多，照亮路的少。剎車軟。恰恰相反，我覺得一點就有，我都的注意盡量溫柔的踩。

請問銳歐發(fā)動機轉(zhuǎn)速應多少才省油？我的是歐歐1.4AT GLS的，平時在開的時候，轉(zhuǎn)速表經(jīng)常都是在1.5-2區(qū)間，就是勻速80KM時，也就保持在2，有時起步時，最多也就到3左右吧，這樣子開車可以嗎？是會較省油還是耗油？網(wǎng)友龍頭馬說：起步轉(zhuǎn)速給高了。以手感為準，一般個人1800左右就換檔了。網(wǎng)友huahua0418說：我也是AT的，怎么開都不省油，最好的辦法就是不開最省油

我覺得座椅太大過于舒服造成銳歐后排空間太??！開了一年半了才發(fā)現(xiàn)的我發(fā)現(xiàn)銳歐的后排座椅坐著也要其他同型號的樂風舒服多了原來老覺得后排小的可憐今天一比較才發(fā)現(xiàn)原來座位比他們的都大了不少才造成的腿部空間在視覺上顯得極其狹小把我一直以來的疑問給解決了原來總認為別人都是2500的軸距咱也是2500的軸距為啥顯得這么小呢這下終于釋然了。

我想請問各位銳歐自動檔下面的O/D干什么用的？大家給點建議，謝謝最佳答案：一般通俗成為超車功能 實際就是強制檔位限制開關：將變速箱檔位限制在低檔位，不允許它在轉(zhuǎn)速升高時自動升檔。從而實現(xiàn)大扭矩的輸出。其實這個功能跟變速箱上面的“1”、“2”類似的檔位作用是相當?shù)?/div>

銳歐發(fā)動機故障燈亮的原因發(fā)動機故障燈亮的原因無外乎，就是節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多，造成混合氣比例失調(diào)，就容易發(fā)動機故障燈亮，在市區(qū)內(nèi)處于低速行駛的狀態(tài)中，會容易出現(xiàn)這也樣的情況。也會導致的這種現(xiàn)象的發(fā)生。再有可能是因為高壓線的絕緣層老化以后較容易被擊穿，從而引起發(fā)動機故障燈亮的情況。

銳歐發(fā)動機介紹：RIO的1.6L車型配備CVVT發(fā)動機，最大功率112馬力，峰值扭矩146Nm，這款發(fā)動機與賽拉圖1.6L車型相同，強調(diào)動力性能和節(jié)油，采用了連續(xù)可變氣門正時技術。RIO的省油沿襲了老款千里馬的傳統(tǒng)，盡管他市場運作是失敗的，銷量從未火起來，但從油耗方面來說還是值得推薦的。