瑞虎

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

現(xiàn)在出的車只要有一鍵升功能都是帶防夾功能的，在電路原理上來說，一鍵降和一鍵升降成本幾乎相同，但為什么很多車只有一鍵降，沒有一鍵升呢，因為要安全，避免誤操作導致不幸，一鍵升如果沒有防夾可能出危險，夾死人的事也不新鮮，但防夾的成本就要高一些了，奇瑞這方面是不含糊的。至于內(nèi)飾的詬病，其實幾乎不變的瑞虎，也就是改版內(nèi)飾前的虎3內(nèi)飾就已經(jīng)證明了奇瑞對市場的麻木，奇瑞好不容易弄了個漂亮殼子虎7，卻因研發(fā)速度導致設計沒跟上時代，我到現(xiàn)在也沒想通艾5上面互聯(lián)網(wǎng)語音控制挺成熟的系統(tǒng)，為什么還要搞個同期上市宣傳全車4gWiFi，卻配不上的窘境，凱翼去年上市x3也是宣傳手機控制，但也是上市車型沒有配置，要等3-5個月后才接受高配訂單，奇瑞這種銷售和研發(fā)思路令人費解，反觀博越rx5，上市前就宣傳這些功能，上市后主銷的也是這些高配車型，奇瑞的車太注重自己想造什么樣的車，幾乎不考慮消費者想買什么樣的車，自動折疊后視鏡開和鎖車關閉天窗這樣的要求，到現(xiàn)在也不曾改變，可你要說他不認真把，他倒是自己主動搞了個cvt變速箱程序升級，來提升行駛品質，看來奇瑞還是在自己更愿意的領域不用揚鞭自奮蹄啊，奇瑞一直以來的核心問題就是更在乎自己產(chǎn)品的機械品質，不太注重消費者意愿，對機械的高科技非常重視，但對電子技術的科技感覺遲鈍、麻痹，他寧愿花錢研發(fā)提升1%的發(fā)動機效率，也不愿花錢搞acc自適應或自動駕駛。

在行車過程中也要小心，避免刮蹭給輪轂造成的“硬傷”，一旦有了劃痕或變形，應該盡快對其進行修復和重新噴漆處理。修補的具體步驟有六步：第一步，檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內(nèi)側，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污；第二步，刮傷最深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄干凈；第三步：為了防止誤將無關的部分涂上油漆，最好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍；第四步，整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮，最好涂得稍稍凸出一些；第五步，涂裝后，待完全干燥大概需要一周的時間。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；第六步，用耐水紙擦過后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。若遇到較深的傷痕，重點是觀察金屬面是否露出，如果看不見金屬面就不會生銹，可以專心地涂上修飾漆。用筆尖一點一點地點上去，然后等漆完全干燥。

老款通病主要是轉向柱有浮銹，還有就是中控臺骨架及座椅底座會有浮銹，不過那個應該是出廠沒處理好導致的，之后也不會再惡化了，因為車內(nèi)畢竟不是潮濕環(huán)境，我車新買的時候拆開來看過，后來2年后又看了下，老樣子，沒有繼續(xù)的跡象，所以也無所謂。其他個例，是打孔處，特別是白色車漆的，后備箱尾門地方，打孔后安裝緩沖塊的地方，有銹的，白色車比較多見，建議不要考慮白色車。3年的藍色車主經(jīng)過，我的車沒啥事，看到的例子基本都是白色車的，切記

主駕那邊鎖門按鍵旁邊那個鎖定鍵按下去了，只能控制主駕玻璃，其它三個玻璃就都不能控制了。主駕駛那個門上，有個按鈕，再按一下。自1953年7月第一汽車制造廠動工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車，又于1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設計生產(chǎn)了第一輛與當時政治風云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開放以來，汽車生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統(tǒng)的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。

5/6座新車6年內(nèi)免檢，只需要每兩年做一次申請年審手續(xù)就可以，車子不需要到場，可以請人代辦7座新車內(nèi)6年內(nèi)和5/6座不同的是每兩年也要做一次年檢，區(qū)別就是車子要到場年檢所以根本區(qū)別就是，每兩年年檢一次的，5/6座車不用到場，手續(xù)簡單，7座的每兩年一次車子要到場年檢，因此新車6年內(nèi)多了兩次到場年檢，也就是要花這兩天時間做年檢就對了，我買的是7座，屆時應該也是可以請黃牛代辦，給點錢年檢不傷車，就每次多一點錢而已

放心，國產(chǎn)車配件好找的，星途TX外觀剛開始看到這款車的時候我總覺得這款車在哪里見過，但是又說不出來在哪里見過，仔細看看是不是有些路虎的痕跡因為奇瑞與捷豹路虎合作，所以在設計上有一些捷豹路虎的痕跡，星途整體，看起來時尚大氣。下方細長的鍍鉻飾條和字母著實有點捷豹路虎的感覺。尾部采用的是凸凹式設計，線條棱角分明，層次感較強。全系標配的貫穿式尾燈組也是時下最為流行的設計。

少吃點飯VB

我就是買的傳祺GS5，外觀，內(nèi)飾，動力，油耗各方面都不錯

全新一代奇瑞瑞虎8定位中型SUV，誕生于奇瑞T1X專屬SUV平臺，廠商指導價是8.88-15.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列第3，車長4700mm，軸距2710mm。新車采用點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈、寬體 環(huán)抱 懸浮的座艙設計理念、貫穿式祥瑞回紋LED熏黑尾燈、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，車長4700mm，軸距2710mm，使用國Ⅵ排放標準，油箱容積51升，官宣油耗7.4L/100km。如果在6月30日前購車的前1萬名用戶可享5000元貸款補貼 4000元置換補貼 3888元裝潢套餐 10年或百萬公里延保等好禮。

如果你的車是虎8原車的中控大屏，自己是沒有辦法安裝導航的，換句話說不支持自己安裝任何軟件上去，就是這個系統(tǒng)不是開源的，和安卓的和蘋果的系統(tǒng)不一樣，你只能更換原車的大屏，換成安卓的，這樣才能自己安裝系統(tǒng)，這是我的建議，我不排除那種電腦天才，能夠破解這個系統(tǒng)，所以如果你能遇到這樣的一個人才，那就是可以的，但是這樣的人才屬于那種可遇不可求的。

第一個問題，抖動部分車輛是有的。不是區(qū)間抖動，是踩油門會抖，除非松油門。第5個問題，后視鏡自動折疊。其它的不清楚

這種問題相對來說還是比較罕見的，一般大多數(shù)都是變速箱的問題或者是車輛的離合器的問題，建議你的車在質量保修期內(nèi)直接回去店里進行檢查處理吧，一般針對這些對變速箱進行全面的排查，同時檢查一下變速箱油是否需要更換。有時候變速箱油變質了，壓力不足或者變速箱油的量不夠了，都會導致這種相關的情況的，可以有針對性的進行解決。

推薦一下奇瑞瑞虎8，廠商指導價是9.88-14.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列第3。據(jù)了解，在4月16日的上海車展亮相的全新瑞虎8更換1.5TCI 6速的動力系統(tǒng)，增加1.6TGDI 7DCT動力系統(tǒng)，使用國Ⅵ排放標準，估計操控性更強一些。如果在上半年購車的前1萬名用戶可享5000元貸款補貼、4000元置換補貼、3888元裝潢套餐、10年或百萬公里延保等好禮。以2018款1.5TCI自動豪華型5座為例，采用前置前驅6擋雙離合變速箱，搭載1.5升渦輪增壓147馬力發(fā)動機，售價11.48萬元。

兩款車性價比都不錯，從目前市場反饋來說兩款車都沒有出現(xiàn)大面積的共性毛病，長安CS55官方指導價在8.29萬-13.39萬，瑞虎8官方指導價8.88萬-15.59

我昨天也遇到這個問題，中午去吃飯，吃完飯回來，車打不著。具體情況是：鑰匙轉到自檢，聽到一點聲音后，儀表盤的燈就暗了下去，打車無反應。借電打著車后，今天早上量電瓶電壓是12.74V，打車，還和昨天一樣，沒反應。

我媳婦上下班單程47KM，我每天定時充電2.5小時，正好。因為我那個充電樁比較遠，有300米了，充電功率應該不會超過5.5KW。當然，她新手，開得比較省，但不管怎樣，算下來百公里耗電怎么都不會超過15度的。

老H6和新H6完全不一樣的感受我開朋友的F72.0T感覺比我自己的大眾1.4tt都爽變速箱更平順其實vv6現(xiàn)在優(yōu)惠后才14做工配置nvh比虎8F7好很多

奇瑞瑞虎8多好呀，我也關注了好久了，廠商指導價是9.88-14.28萬元，作為去年一上市關注度和銷量都很高的一款車子，這次的4月16日的上海車展有這款車子最新款的上市發(fā)布情況。據(jù)了解，這次的瑞虎8更換了1.5TCI 6速的動力系統(tǒng)，增加了一套升級為1.6TGDI 7DCT動力系統(tǒng)，估計操控性更強一些。我覺得你可以多關注一下，買個最新款的可能還是國6排放的呢。

10年的破三路過。電瓶用了9年。當時就是怕動力不夠買的1.8的。其實動力也不算夠?，F(xiàn)在高速120定速6.5油耗國道60-70定速4.5油耗。重點來了——市區(qū)隨便跑跑10油耗總結這車適合跑高速