柯迪亞克

這兩個(gè)就是孿生兄弟，三大件都是通用的，途觀在舒適性配置上要略勝一籌，科迪亞克勝在同配置價(jià)格更便宜，性價(jià)比更高，關(guān)乎性能和耐用性配置基本一樣，所以沒(méi)有太大區(qū)別，買哪個(gè)看你對(duì)品牌和外形取舍

你知道汽車座椅的材料嗎，今天我們就來(lái)講講汽車座椅的材料。我們一般區(qū)別汽車座椅的方法是通過(guò)所使用的材料來(lái)區(qū)分，基本分為兩大類，一種就是織物座椅；一種就是皮質(zhì)座椅?？椢镒慰椢镒问怯苫瘜W(xué)纖維物質(zhì)為主要材料制作的座椅。優(yōu)點(diǎn)1耐用，不容易老化，并且不容易破損，使用時(shí)間長(zhǎng)。2成本低。3摩擦力強(qiáng)，你坐上去的時(shí)候不會(huì)有下滑的感覺(jué)出現(xiàn)。缺點(diǎn)1清洗麻煩。2散熱性強(qiáng)度不夠，夏季會(huì)有悶熱的感覺(jué)。皮質(zhì)座椅皮質(zhì)座椅是由天然動(dòng)物皮或者化學(xué)合成皮革制成的座椅。優(yōu)點(diǎn)1清洗方便，一般的灰塵只會(huì)在真皮座椅的表面，所以清洗的時(shí)候只要輕輕一擦就可以了。2散熱快，雖然真皮會(huì)吸熱不過(guò)他的散熱性能也還是不錯(cuò)的。只需要輕輕用手拍幾下，你再坐上去的時(shí)候就不會(huì)感覺(jué)那么燙了。缺點(diǎn)1易被損壞，還容易老化。如果不小心碰到硬物還容易留下痕跡。2.坐下去的感覺(jué)比較滑，會(huì)感覺(jué)非?；?，摩擦力比較小。3不透氣，夏天在皮座上坐久了，腿上都是汗，這個(gè)也是皮椅低端弊端，同時(shí)也是通風(fēng)座椅誕生的源動(dòng)力。

x1個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖不說(shuō)，噪音還大，另外大眾現(xiàn)在的七速雙離合比at變速箱換檔快得多，也平順了，油耗差不多的事，大熊外觀一點(diǎn)不丑

如果樓主表達(dá)的重是和速度有關(guān)，速度越快方向越重，那就是正常的。如果和速度沒(méi)關(guān)系的話那就是助力系統(tǒng)有問(wèn)題了，需要去檢查原因。

嗯是我反正這么理解是基于對(duì)二代EA888的演變來(lái)說(shuō)的，二代EA888基本上都用全合成的40，用30燒的概率大一些但也有不燒的。

符合VW502標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油都行40粘度全合成基本都行，機(jī)油粘度大，可能廢點(diǎn)油。30粘度低，油門輕，省油，但容易燒機(jī)油。30和40只是寬泛的粘度標(biāo)準(zhǔn)。具體還要看詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)。我以前EA111機(jī)頭，30粘度只能有幾個(gè)品牌幾款油可選，其它太稀。比如妹夫ESP5-30，黑嘉0-30，灰殼AVL5-30，這幾款可以。具體指標(biāo)有40度和100度粘度值12.1以上，和高溫剪切值3.5。開(kāi)了9年一直全合成，感覺(jué)還是福斯GT1的5-30最對(duì)胃口，一年1萬(wàn)一換。用什么油和機(jī)器，環(huán)境，駕駛習(xí)慣都有關(guān)，要摸索著來(lái)。

5008不考慮，我個(gè)人覺(jué)得樣子不好看，當(dāng)人個(gè)人看法不同，昂科威1.5t我覺(jué)得不如柯迪亞克2.0t，雖說(shuō)我喜歡昂科威的內(nèi)飾和做工，但是排量這東西都是沒(méi)辦法改的，配置什么的后期都可以加，領(lǐng)克01我是覺(jué)得看上去有點(diǎn)小了，你說(shuō)的幾款車我都考慮過(guò)。我現(xiàn)在糾結(jié)柯迪亞克還是君威

經(jīng)濟(jì)模式又不拖檔，有什么關(guān)系，就如手動(dòng)檔一樣，提早換點(diǎn)檔而已，不過(guò)不要一直用經(jīng)濟(jì)模式，有時(shí)也要接高一下轉(zhuǎn)速，輪著換吧。

要空間整體肯定是5008要強(qiáng)。科迪亞克機(jī)械性能要強(qiáng)點(diǎn)。至于后懸掛你把兩車都去開(kāi)下顛簸路面，我個(gè)人感覺(jué)5008舒適性要好點(diǎn)。具體的建議去試駕一番。

拋開(kāi)車輛本身不說(shuō)，單說(shuō)品牌，奧迪至少要上Q5，入門級(jí)的Q3和大熊以及途觀L相比，開(kāi)Q3反而是很沒(méi)面子的事

對(duì)對(duì)，我反應(yīng)慢，剛想起來(lái)你說(shuō)的學(xué)醫(yī)年限，是不是后來(lái)百度一下，然后過(guò)來(lái)改的?。磕?年住院醫(yī)師你又是怎么編出來(lái)的呢？再去百度一下唄

不用太在意，就斯柯達(dá)這服務(wù)水準(zhǔn)，隨便看看提了就好了，別奢求。不知道你上一款車是啥，如果是日韓系的，換成柯熊可能會(huì)覺(jué)得方向盤，油門剎車都重些，動(dòng)力比較猛，需要適應(yīng)一段時(shí)間。

發(fā)現(xiàn)回帖者咋大部份不是柯迪亞克車主？這車手冊(cè)寫(xiě)的很明顯：冷車時(shí)前2.7后3.1，這是滿載是，平時(shí)全2.6。個(gè)人建議磨合期安全載胎壓（磨合期不要全載）

我是從雪鐵龍?zhí)^(guò)來(lái)的，跳來(lái)跳去還是一個(gè)坑。聽(tīng)說(shuō)DS7都有獨(dú)立懸掛和四驅(qū)了，內(nèi)飾也超級(jí)豪華，就是頂配35萬(wàn)的預(yù)售價(jià)實(shí)在是肉疼，所以也不后悔買了5008，畢竟比DS7還多倆座位，雖然買車4個(gè)月了到現(xiàn)在就用了一次。至于質(zhì)量穩(wěn)定性，反正只要發(fā)動(dòng)機(jī)別像本田1.5T一樣，其它都是可以忍受的。

七八年后？看看2010年的上海大眾斯柯達(dá)明銳1.6AT的，和一汽大眾速騰1.6AT的，都是Q35平臺(tái)的車，看看二手價(jià)格一樣是速騰貴！

我的科迪亞克變速箱問(wèn)題，因超三年質(zhì)保期40天需自付2萬(wàn)多維修，這車真是坑爹啊

官方都是非彈射起步的成績(jī)，網(wǎng)上那些思域7.×的科迪亞克7.×的都是甲亢青年為創(chuàng)造話題測(cè)的彈射起步，沒(méi)有任何意義。思域官方的也是8.5s。

雙渦輪增壓就是2個(gè)渦輪增壓。缸內(nèi)直噴就是不用經(jīng)過(guò)進(jìn)氣知管。汽油直接噴在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，這是簡(jiǎn)單的答案，雙渦管字太多復(fù)制不了，你可以百度看看！這個(gè)答案也是復(fù)制來(lái)的。

銷量？科迪亞克2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)車型？寶沃2.0T的有幾個(gè)車型？賣的好的都是1.8T的車。鍵盤黨先看看科迪亞克2.0T的車型有幾種再來(lái)說(shuō)，如果只是比動(dòng)力，寶沃最低配的就可以和科迪亞克最高配的動(dòng)力相當(dāng)了。

我的第一輛車福克斯就是在二網(wǎng)買的，當(dāng)時(shí)比本地4S最低的價(jià)格便宜了3000塊。反正提車就是去4S提的，刷卡付款也是在4S完成的，就是保險(xiǎn)是二網(wǎng)給下的單，和4S一樣，都被人殺豬是肯定的。另外二網(wǎng)找的代理上牌，當(dāng)時(shí)報(bào)了200，而4S是500，明顯二網(wǎng)更有良心。其它其實(shí)沒(méi)區(qū)別，就是4S接待的業(yè)務(wù)員明顯沒(méi)熱情，還吐槽說(shuō)這車真是虧本賣了諸如之類的牢騷話。我的柯迪亞克也依然準(zhǔn)備在二網(wǎng)買，現(xiàn)在還在等報(bào)價(jià)，覺(jué)得二網(wǎng)買車挺好的。一樣的車，能省點(diǎn)是點(diǎn)。